2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化_1

2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化

吾爱汽车报道：斯巴鲁这个日系小众品牌与马自达一样，喜欢的人说它是有情怀的一代经典，不喜欢的人则说它万年不变，保养费高，路上没几个人在开。

其实斯巴鲁的特点确实很明显，他就像是一个纯技术型的工科男，其主打的水平对置发动机、全时四驱等一直都是为小众车迷心中的“黑科技”；但也因为过于执拗于技术，斯巴鲁旗下的车型似乎缺乏对当下市场的迎合。好在从2021款?斯巴鲁森林人?身上，我们看到了一些可喜的改变。

森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型，与老款相比，中期改款的森林人在尺寸上保持一致，尺寸仍然是长4640/1815/1730mm，轴距2670mm。从外观到内饰的细节上，新的森林人都有了更年轻化的改变，在保留其内核的技术范儿之外，通过装饰配色等的变化，拉高了颜值。

?最直观的变化来自装饰性的细节，我们实拍的是森林人2.0iX运动版。运动版的整车配色采用了当下较为流行的“混搭”风格，车灯、轮圈、行李架、前格栅等大量外观套件融入了黑色元素，且在车身底部、行李架边框以及侧面护板等线条设计上嵌入了亮橙色，撞色搭配产生强烈的视觉冲击，使车辆看上去更加活泼。车的前脸、侧面下方和行李架上都有橙色线条装饰，中网并没有采用时下的大嘴造型，前脸下方有橙色线条装饰。

森林人可以说是斯巴鲁旗下走量的一款主打车型

车头与老款比没有大的变化

集成了自动清洗功能的全LED前大灯依然是新款森林人的全系标配之一，而高配车型前大灯还集成有LED日间行车灯、远近自适应与自动大灯功能。

自动清洗功能的全LED前大灯

内饰方面，总体设计跟老款车型并无特别明显区别，但与外观风格相呼应，在中控台、出风口、档杆等处加入了橙色线条。中控台配备一块8英寸的中央触控屏。上下两个显示屏分别展示车辆行驶信息和娱乐系统。

方向盘手感不错

X运动版座椅为织物材质，手感很 。椅垫与靠背的侧翼提供了不错的包裹性，高配车型主副驾驶座椅支持电动调节，并具备座椅加热及电动座椅记忆功能。

档杆处的一抹橙 很提神

在空间上，无论前排还是后排，森林人都相当的宽裕。?值得一提的是，后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒，一是座椅上方的扳手，另一个是可以通过后备箱侧面的按钮，轻轻松松就将整个的后备厢空间扩充。外出自驾游时，放倒后排座椅，后面睡两个人肯定没有问题。

后排空间宽敞，有后排空调出风口

后排座椅可以通过两种方法实现完全地向前放倒

另外，后备箱侧面的座椅放倒按键和点烟器电源，还有用于固定物体的锚点。整个后备箱里有多处用于固定的锚点，方便搬运杂物，看到森林人的确为那些准备野外旅行的车友考虑了很多。

从2013款森林人开始，森林人的全时四驱加入了X-mode模式，这种模式使得新森林人在低速行驶的状态下的性能也有了很大的提升。从日常驾驶感受上来看，其实并体会不到其精髓所在。如处于冰雪或泥泞工况时，它的优势就会显现出来。X-mode系统有三个模式，分别为普通、泥土/雪地以及泥地/深雪模式。

X-mode模式像是一套“傻瓜”越野系统

简单地说，X-mode模式是通过车辆动态控制系统的功能，加强了对动力输出和扭矩分配的控制。从功能上来说，它其实更像是一套“傻瓜”越野系统，只需按下挡位前的按钮，四驱系统就会自动适应路面状况，对动力输出进行调整，提高中央差速器效率，强化LSD限滑差速器工作等一系列匹配，达到提升通过性和脱困性目的。在这个过程中，四个车轮的工作状态也会及时体现在中控台显示屏上。

底盘悬架为前麦弗逊式独立悬架，后双叉臂式独立悬架。全系标配后驻车雷达、倒车影像、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降和多种驾驶模式切换。最低配车型标配定速巡航，其他车型标配全速自适应巡航。

车尾的sport标识?表明了它的运动属性

在动力方面，新款森林人继续使用了2.0i以及2.0i智擎两种动力，均采用2.0L水平对置发动机。其中2.0i代表2.0L汽油动力系统，2.0i智擎在2.0L发动机的基础上还增加了一个电机，作为轻混版车型。其中2.0L发动机最大功率为113kW，最大扭矩为196N?m，2.0i智擎混动版发动机最大功率为110kW，最大扭矩为194N?m，传动系统，与之匹配一台CVT无级变速箱。

遗憾的是由于这一代森林人只有2.0L自然吸气版本，没有带T的涡轮增压版本，加上又没有了上一代的2.5L版本，难免被一些车迷吐槽可能在动力上会偏弱，没有实际试驾，《吾爱汽车》小编也不便于直接下结论，希望下次实际试驾的时候来一些陡坡路段的体验，才好评价。

《吾爱汽车》点评：作为一款纯进口车型，斯巴鲁森林人仍然以其引以为傲的水平对置发动机、成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点。全系标配的全时四驱系统，对于那些对四驱功能有欲求、有向往、有刚需的用户来说诱惑很大。20多万即可入手，难道不香吗？此外，新森林人推出的X运动版车型，在内外的装饰细节上带来了更多年轻化的活力。至于没有2.5L版本的 ，只能怪斯巴鲁 的个性真是特立独行。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如果某天想来一场说走就走的旅行，选择一款后排能放平睡觉的汽车就再适合不过了，不仅装载能力更强，而且还可以用作旅途休息。下面从10款后座放倒全平的车中推荐几款，排名不分先后。

广汽传祺GS4

指导价：8.98-15.18万元

虽然传祺gs4后排能放得很平，但是由于车轮原因导致两侧凸起比较占空间，身高一米八的测试者也只能斜着睡，并不能容纳两个人，因此用来睡觉有可能会比较拥挤，舒适度有所牺牲。

长安CS75

指导价：7.28-16.78万

外观造型更像实力派硬汉，但内部并不“硬”， 后排座椅能实现放倒全平，放平后有着不错的空间利用度，长度也到到了1.9米，已经满足绝大多数人的身高要求了，加上10万元左右的价格性价比还是蛮高的。

丰田汉兰达

指导价：23.98-32.58万

汉兰达还是比较有名的，空间也非常大，车身尺寸为4855/4890x1925/1720，轴距2790。虽然这并不算最大的，但是别忘了日系厂商都善于发掘车辆的空间，后排座椅放平后两侧基本是没有 ，空间利用率达到最大化，后排座椅能直接放平用来睡觉。

大众夏朗

指导价：21.80-34.38万

夏朗最大的亮点就是实现副驾驶全平放倒，这样的好处就是不论是身高多高的人睡在里面基本没有压力，同时拉较大件或较长的货和载人完全胜任，从图中也可以看出MPV的优势。

总结，以上几款都是能后排能放平睡觉的汽车，但需要注意的是，如果在车内睡觉不要门窗全关闭，这样容易使发动机尾气进入车内，容易导致车内人员一氧化碳中毒。

好了，关于“2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“2021款森林人2.0iX运动版实拍，混搭风格配色，更加年轻化”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。