汽车 座椅加热垫_汽车 座椅加热垫怎么用

汽车 座椅加热垫_汽车 座椅加热垫怎么用

好久不见，今天我想和大家探讨一下关于“汽车 座椅加热垫”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来了解一下吧。

文章目录列表:

1.什么是汽车坐椅加热？

2.为啥很多车没有标配座椅通风？没错，因为贵！

3.汽车 怎么样

4.目前主流汽车座椅，其加热及座椅通风的方式有哪些？

5.座椅通风更实用，为什么现实中座椅加热更多？

6.座椅加热和通风座椅是一个功能么

什么是汽车坐椅加热？

座椅加热指座椅内的电加热装置。一般出现在选用 材料座椅的车辆上，由于 座椅表面材料在冬季温度较低，有了座椅加热后，到了冰冷的冬天，一屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅。大多数电加热装置都有温度可调节的功能。

冬季，不少车主发现车内暖气启动缓慢，坐在 座椅上整个后背都冷飕飕的，冻得方向盘也握不住。如何在车用暖气正常工作之前更早地给身体加热？小编在走访中了解到，目前市面上大部分 汽车已经配备了座椅加热功能，能通过 座椅内的电加热装置，使整个座椅表面升温，在寒冷冬季中给车主温馨舒适的感受。而那些没有加热座椅的车主，也能自行在汽车装饰美容市场、汽车零配件专卖店加装座椅装置。这样的加装座椅装置究竟安不安全？业内人士提醒，电热座椅等配置不可自行安装，购买时应慎重选择。

加热座椅效果好，原理同电热毯

目前市面上许多15万元以上的a级车配备有加热座椅（如德国奔驰、宝马、奥迪、大众、帕萨特，宝来等）。但对于多数中低端车型来说，座椅加热功能还没得到很好的普及，于是一些车主会通过自己购买、加装加热座椅来达到类似的功能。记者走访了金华几家汽车装饰美容市场，找到了两种类型的汽车加热座椅：一种是外置式座椅装置，插在汽车点烟器上的加热坐垫，价格在50~100元；另一种内置式座椅装置，需要专业工作人员加装并改动车内线路，价格在200~500元。这些加热座椅的制热效果相当不错，将开关调至 加热5分钟，整个座椅温度就能上升15℃，调至中低档，则可以长时间将温度保持在恒定状态。整个座椅的温度范围保持在30~65℃。

针对小编提出的加装加热座椅是否安全的问题，市区某汽车用品专营店的卖家表示，加热座椅内置多重传感器和保护装置，能感受压力和温度。温度低于5℃时电路启动，高于65℃时会自动断电。坐垫受压时能自动升温，压力消失后感应停止升温结束，也就是说只有车主坐在位置上加热座椅才开始工作，反之则会停止加热。“加热座椅的原理和电热毯类似，如今电热毯已经被大家接受，那么车用加热座椅为什么不可以呢？”该店主表示，他们的产品严格按照《电热毯、电热垫及类似柔性发热器具的特殊要求》，附有3年的安全使用年限和符号标示，只要车主严格按照要求使用就不会有危险。

改装线路 消费者多有顾虑

在市区一装潢店里，小编目睹了加装加热座椅的全过程：工作人员首先将座椅的外座套取下，然后撕开碳纤维的加热垫背面的不干胶，粘贴到车座和靠背海绵上，用接头连接好控制开关和拨轮，然后再把座套套好，将温度控制开关插到汽车原预留孔中，这样就能把温度控制开关的插头和加热垫的接口对接，只要接通汽车电源，加热坐垫就开始发热。这之中要连接主线、搭铁线、行车灯线、ACC控制线，一般不建议车主自行操作。

加装内置汽车加热座椅需要改装线路，顾客是否放心？小编在采访中了解到，很多车主对加热坐垫心存顾虑，主要表现在：一类是质疑加装加热座椅的安全性。有车主害怕改装线路会影响原电路，导致短路或车体自燃。也有车主已经加装了加热座椅，但仍然不放心长时间加热，害怕座椅老化漏电。另一类担心改装线路对汽车本身的影响，观望中的吴先生就觉得，座椅改装可能会影响到侧安全气囊的有效弹出，造成安全隐患。

加热座椅不可随意安装

目前金华市面上的加热座椅品牌繁多，有个别包装简陋，欠缺有效的数据标志，质量难以保证。金华一汽车装潢部的刘某说，外置加热垫往往直接连在点烟器上，这样一加热就特别容易烧坏保险丝；而另一些内置汽车加热坐垫，不直接连接点烟器，安装过程需要更改线路，而每辆汽车的电压额度是规定的，一旦额外增加新电阻，可能会引起汽车电流短路，严重的还会引发火灾。因此，不提倡车主私自安装此类加热坐垫。如果私自接线，轻则会导致电线短路，毁坏电器设备，重则会引起火灾。

当然，也有人把电加热座椅视为“鸡肋”，认为这劳什子不能提前预热，等它加完热，身子也暖过来了，还不如开暖风来得痛快。虽然如此，在车主和准车主的眼里，少一功能不如多一功能，电加热椅仍然是一种“品位”和“舒适”的标志，受到追捧。

为啥很多车没有标配座椅通风？没错，因为贵！

现在车辆的高科技和人性化配置是越来越多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动泊车等等，这些功能在一些常见车型上基本实现了标配，像座椅加热这种功能，以前你只能在一些豪华车上看到，现在也已经下探到一些十多万甚至是几万的车上，可是奇怪的是座椅通风功能却还是出现在一些中 的车上，并且除了一些顶配的车型，大多数车型的座椅通风功能都需要选装，而且价格不菲，那为什么本应该和座椅加热配套出现的座椅通风功能这么可遇而不可求呢？

要解释这个原因，就要从加热通风的原理和不同的座椅构造上来说：

首先，座椅加热即电加热座椅曾经是轿车的“豪华标志”之一。座椅加热的工作原理还算简单，将布满了电阻加热丝的加热组件缝合进车辆座椅罩内，通过对加热电阻丝通电来进行加热，使座椅在短时间内逐渐升温。此外，通过在电加热垫内设置温度传感器，则可以监控座椅温度的变化，从而控制加热丝的通电和断电，保持座椅加热的温度始终处于合适的范围。

而座椅通风则复杂得多，座椅通风是通过在座椅坐垫和靠背发泡背面上增加风扇，利用风扇将空气吸入后导入通风层，气流再从通风层表面向上渗透，经过加热垫流向座椅面套表面，使乘员在炎热天气情况下可以使用通风功能来散去臀部背部的汗液，给乘客带来舒适感。所以座椅通风要从内部结构上对车辆座椅进行重新设计，因为座椅内部往往填充的是发泡材料，这些通风性差，需要对内部结构重新设计考量。除此之外还需要考虑风扇、通风道、线束等布置；其次，座椅通风功能一般是配置在皮质座椅上的，这就需要采用打孔工艺让风能够吹到背部和臀部等；最后，加上了通风功能的座椅往往需要与其他各种功能一起配合，这进一步增加了座椅的设计难度，同时，也会增加生产汽车的成本。

从成本的因素去解释座椅通风没有和座椅加热配套出现的原因，这是基于车企的角度来看待问题。那么从我们消费者的角度来说看，座椅通风是不是应该和座椅加热配套出现呢？答案是肯定的！虽然我国幅员辽阔，南北温差比较大，但随着全球气温上升，到了夏季，无论南方还是北方都是比较炎热的。夏天车内气温比较高，特别是对于配备皮质座椅的车型来说，皮质的温度会更高，人体与之接触，简直就是热锅上的蚂蚁那种感觉。此时，有个座椅通风功能就不仅仅是幸福了，那就是救星啊。

我们再来聊一聊选装的问题。选装座椅通风到底贵不贵？我们以奥迪A4L为例，它选装座椅通风价格在一万元左右，而选装座椅加热价格仅仅只有其三分之一！另外，想宝马5系、奥迪A6L这些车型来说，座椅通风基本都是顶配或者次顶配车型才配备。不过也有一些国产车，比如吉利博瑞部分车型配备了驾驶位的加热通风 功能。

在此，我们还是建议大家在购车的时候，尽可能的选择配备有座椅通风的车型或者有条件的话尽量去选装。毕竟它可以大幅提升我们在炎热天气下的驾乘体验。

古有鱼与熊掌不可兼得，而今又有通风加热不可得兼，那通风我所欲也，加热亦我所欲也，二者不可得兼？舍加热取通风者也。二者欲得兼？那加钱呗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车 怎么样

随着生活水平的提高，汽车逐渐成为我们生活中的必需品，汽车技术的发展也给我们带来了更多舒适的享受。当然，对车辆的功能要求也越来越高。从汽车座椅的功能发展可以看出，我们已经不仅仅满足于拥有交通工具，而是能够更好的带来舒适的体验。今天说的座椅加热、座椅通风、座椅 这三大功能都集成在座椅上，可以给驾驶员或乘客带来更舒适的乘坐体验。哪个更重要？其实都很重要。如果你能同时拥有它们，那就太好了。

这三个功能在很多豪华车上已经非常普遍，甚至在很多国产品牌的高端车型上，确实能给我们带来更舒适的体验。事实上，如果你仔细观察这三个功能，你会发现它们是有优先级的。比如最现有最常见的就是座椅加热，然后在座椅加热的基础上还会有座椅通风。最后，如果座椅有 功能，一般会配备前两项功能。为了帮助你做半年的选择，我们来看看这三个功能是如何工作的，为什么能带来如此舒适的体验。

1、座椅加热：

通过对座椅下方的加热电阻丝进行电加热，座椅在短时间内逐渐升温，并将热量传递给乘员，温度可以通过温度调节器进行调节。在寒冷的季节，它仍然是一个非常温暖的功能。很多人认为座椅加热对于北方来说最实用。其实对于南方的朋友来说更实用，因为南方冬天没有暖气，湿度大，天气冷，所以暖气功能对于北方和南方都是非常实用的功能。

2、座椅通风：

一般带通风功能的座椅都是加热的。通风可分为送风式和吸风式。座椅通风的原理是用风扇向座椅内注入空空气，空空气从座椅表面的小孔流出，实现通风功能。座椅通风有效改善了人体与座椅表面接触部位的空空气流通环境，即使长时间乘坐，人体与座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风空 的通风循环系统，保持新鲜空空气从座垫和靠背的孔洞中流出，防止汗水堆积在臀部和背部，提供舒适的乘坐环境。无论北方还是南方，都是炎热环境下最舒适的功能。

3、座椅 ：

有这个功能的座椅一般都是加热通风的，所以 功能只有 车才有。设计师在座椅中加入气动装置，气压由发动机舱内的气泵提供。座椅靠背上分别有四个或四个以上的气压腔，用来保护腰椎。同时，这些气压腔由安装在靠背中的计算机控制的电子振荡器控制。电子振荡器根据预先编好的程序改变气压室内的压力，使座面随之移动，从而达到给驾乘者 的目的。

写在最后： 以上三个功能相信大家应该都清楚了怎样工作，能够给我们带来什么效果了，具体哪个功能更实用，那就看你使用车辆的环境和场景是什么样的，当然还要考虑实际用车人的体验。如果能同时具备三个功能，那是最好不过的选择了。

百万购车补贴

目前主流汽车座椅，其加热及座椅通风的方式有哪些？

目前主流汽车座椅，其加热及座椅通风的方式有哪些？

实际上，如果您仔细观察这三个功能，就会发现它们具有优先权。例如，最现有和最常见的一种是座椅加热。然后在座椅加热的基础上进行座椅通风。最后，如果座椅是具有 功能的椅子，在正常情况下，还将配备前两个功能。为了更好地帮助每个人选择半年，让我们看一下这三个功能的工作原理，以及为什么它们能带来如此舒适的体验？座椅加热，座椅通风，座椅 ，您会选择哪一个？

座椅加热：通过对座椅下方的加热电阻丝进行电加热，可以在短时间内逐渐加热座椅，并将热量传递到乘员，并且可以通过温度调节器调节温度。在寒冷的季节仍然很温暖。许多人认为，对于北方人来说，座椅加热是最实用的。实际上，对于南方的朋友来说更实用，因为南方冬天没有暖气，而且天气又湿又冷，所以北方和南方的供暖功能非常实用。

座位通风：座椅通风通常是加热的。通风分为风风和吸力，座椅通风的原理是将空气注入座椅中的座椅，从椅子上的小孔流出。实现通风功能。座椅通风有效地改善了人体和椅子接触部分的空气循环环境，即使您骑行，身体的接触面和座椅也会干燥舒适。座椅通风的 通风循环系统是持续从座垫上的新鲜空气，到靠背上的小孔，防止臀部与后部移动，以提供舒适的乘坐环境。在热环境中是热环境中最舒适的功能。

座椅 ：具有此功能的座椅通常具有加热和通风，因此 通常在高端汽车上提供。设计师在座椅中添加气动装置。气压由发动机舱的空气泵提供，并且座椅靠背的4个或多个气压室提供，以实现腰椎保护。同时，这些空气压力腔由在靠背中控制的电子振荡器控制，并且电子振荡器根据先前书面的程序改变压力室中的压力，使得座椅移动以 。目标的目标。

座椅通风更实用，为什么现实中座椅加热更多？

电加热座椅是汽车的 "豪华标志 "之一。在 "豪华车 "的 座椅上安装了电加热装置，在寒冷的冬天，坐下来，你就不会再对着一张冰冷的皮椅，而有一种 "温暖、舒适的感觉"，尤其是在北方。不仅如此，据说电热椅还有理疗功能， 效果好，可以消除疲劳，治一治腰腿风湿什么的，都不在话下现在的汽车高科技和人性化的配置越来越多，像ACC、并线辅助、抬头显示、自动停车等等。

座椅加热功能是由曾经只有豪华车才有的配置骤降到十几万甚至几十万的车，但奇怪的是座椅通风功能还是出现在 车中，但不得不承认，对于夏季行车来说座椅通风功能是一个相当必要的配置，为什么很多车都没有座椅通风的座椅加热器？

原因是制造成本。一般来说，座椅加热的工作原理比较简单，就是通过加热座椅中的电阻丝来达到加热座椅的目的，就像我们平时用的电热毯一样，所以其成本比较低，装配也比较普遍。座椅加热几乎是汽车的标准配置，之所以成为标准配置是有原因的，主要是因为制造成本足够低。电加热的方式很简单，只要给电热丝通电即可；其原理是电热丝的电阻比较大，流经它的电流会产生比较大的热能；汽车点烟器、快速加热水、电炉等都采用电阻加热方式，这种技术很成熟，制造成本很低。

重要的一点是，通过调节电阻可以很容易地控制加热丝的温度。座椅不需要在很高的温度下加热，所以不用担心高温会烧坏座椅的衬垫和套皮。然后在不改变座椅填充物结构的前提下安装电热丝，最多就是一些线束保护套；没有颠覆性设计，设计成本降低，填充物不需要刻意调整，节省了模具成本，安装技术难度低，留下了人工成本。成本可控，这也是汽车座椅加热的配置能够普及的主要原因。

座椅加热和通风座椅是一个功能么

加热和通风座椅是两回事。电加热座椅是轿车的“豪华标志”之一。在“豪车”的 座椅里装上电加热装置，到了冰冷的冬天，一

屁股坐下去，侍候你的就不会是一个冰冷的皮椅，而有一种“温馨、舒适的感觉”，在北方特别受用。非但如此，据说电加热椅还有理疗功能，有 效果，能消除疲劳，治个腰腿风湿什么的，都不在话下，在湿度较高的南方也有用武之地。座椅通风是汽车座椅空调的“避暑装置”。夏季虽然有自动空调能够保持车内恒定温度，但由于乘员身体与座椅紧密接触，接触部分空气不流通，不利于汗液排除，会使人感觉不舒服。“舒服驾”汽车座椅空调独有的通风循环系统，源源不断的将新鲜空气从座椅坐垫与靠背上的小孔流出，防止臀部与后背积汗，提供舒适的乘坐环境，有效改善了人体与椅面接触部分的空气流通环境，即使长时间乘坐，身体于座椅的接触面也会干爽舒适。座椅通风内总共九个轴向流动风扇集成在座椅内的 泡沫填料中：四个位于靠背中，五个位于座椅中。风扇抽取新鲜的客舱空气进入座椅内，并引导空气通过透气的中间层，将空气均匀分配在整个座椅范围内。内饰中的特殊穿孔使得空气能够通过 ，将排汗保持在最低水平。 不同的车型，可相应使用中控台上或者座椅本身上的一个控制装置控制三档风扇。最高风扇转速能立刻冷却被阳光直射加热过的座椅，即使在夏季也能确保登车后的舒适。

座椅加热lo和hi是什么意思

座椅加热hi是high的英文缩写是高的意思，是指 位加热；而lo是low的英文缩写是低的意思，是指低档位加热。

座椅加热器的基本结构为下层是一层无纺布，加热丝布置在无纺布上，用固定胶带将加热丝固定在无纺布上，针织布盖在固定胶带上，并用针织线缝制成类似座椅加热处的形状，并缝合在座椅罩内。

为了提高车内乘员的舒适性，控制座椅加热温度在一定的范围内，在座椅加热垫内布置了2个温度控制器：

1、50±5℃断开，30±5℃接通；

2、43±5℃断开，23±5℃接通。靠背加热器通过插接件连接到坐垫加热器电源上，坐垫加热器电源通过插接件连接到仪表板线束上，再经过座椅加热开关、熔断丝、点火开关连到蓄电池电源上。

扩展资料：

汽车座椅加热影响男性生育力，英国《每日电讯报》报道，西方 男性精子数量自1973年以来持续减少，原因可能是压力水平增高、使用化学物质和杀虫剂增多；另外，酒精、手机、睡眠缺乏、热水澡、汽车座椅加热、加工肉也有影响。

这篇报道综合以男性生育力影响因素为课题的多项研究，吉森大学以汽车座椅加热为内容的研究是其中之一。

美国加利福尼亚大学研究人员发现，洗热水澡会令阴囊部位温度升高，减少精子数量。汽车座椅加热影响男性生育力是同样道理。

百度百科-座椅加热

新华网-汽车座椅加热或影响男性生育力 熬夜也影响

抵御寒冬让车内比房间还暖和只用了这几招

抵御寒冬让车内比房间还暖和，我只用了这几招

很多人把汽车比作“第二个家”。当你把车停在户外过夜然后开始发抖时，每个车主都一定有同样的感受。庆幸的是，劳动人民是明智的，使用了各种冬季产品。对抗寒冷。

加热座垫

对于很多高端车主来说，最幸福的事情就是上车后打开座椅加热，几分钟就能享受到温暖。

不过，一些低端车型或者没有座椅加热配置的汽车就会受到影响。好在某宝完全满足了群众的需求。加热”，从简单的加热功能发展到加热 功能，让你冬天不用“冻屁股”。

不过，除了使用电加热座垫外，也提醒大家下车后及时拔掉电源插座。不管你的汽车点烟器在停车熄火后是否会自动断电，建议大家都这样做，以防出现安全隐患。

购买此类产品时一定要选择 良好的 ，切勿贪图蝇头小利，造成安全隐患！

毛绒方向盘套

后期可以加装座椅加热，但是方向盘加热就没那么简单了，所以很多女性车主在冬天都会选择毛绒方向盘套。手不再冰凉，但毛绒方向盘套存在非常大的安全隐患！

防冻玻璃水

说完了车内的保温，我们再来说说车外的防冻液。很多人用车都没有那么细心，对玻璃水之类的消耗品也不太在意。水、酒精、洗洁精都是随便加的。

作为北方用户，大部分地区气温都达到零下，部分地区夜间甚至达到零下三四十度。没有真正的“防冻玻璃水”，实在是不可能的。

我们都知道清水的冰点是0C。如果使用干净的水如玻璃水，很容易结冰，冻坏雨刷喷嘴，甚至烧坏喷水电机。

再加上雨雪天气，前车卷起的冰雪混合物撞击到挡风玻璃上，往往需要喷玻璃水来清洗。这时候如果玻璃水结冰的话，会对视力造成很大的影响。

好了，今天关于汽车按摩座椅加热垫就到这里了。希望大家对汽车按摩座椅加热垫有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车按摩座椅加热垫的解答可以帮助到大家。