我的爱车Aion (埃安V)的用车初感受在此浅谈

我的爱车Aion (埃安V)的用车初感受在此浅谈

大家好，今天我想和大家探讨一下关于我的爱车Aion (埃安V)的用车初感受在此浅谈的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

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我的爱车Aion (埃安V)的用车初感受在此浅谈

提车也有一段时间了，在这段时间里，它每天陪着我上下班，经历不同的人和事，我和它渐渐地培养出了感情，我对它也有了更深刻的认识。事不宜迟，有想法就要记录下来，这次用车体验主要为大家分享一下我对埃安V的外观、内饰以及NVH隔音三个方面的感受。

上一篇提车作业帖，我提到了这车的外观，是那种一眼就能让我动心的类型，每个细节都有着满满的机甲风，外观看起来应该是20万级别，也是纯电SUV里面最年轻最运动的。这个想法在我之后的用车里面也得到了的认证，无论是同事还是朋友，他们都很一致的这车的外观设计是那种既有个性又能打动年轻人群的车型，所以平常开车在路上，总能吸引到路人的眼球。总的来说，我认为外观造型是广汽新能源在造型设计方面的又一大进步，展示出了国人的最新设计水平。

每次上车之前，看到最多的莫过于机甲兽前脸了。在车库时，当我靠近车辆，光爪电眼就会自动点亮，这个分体式的LED大灯是机甲兽造型前脸组成最重要的一部分，它做到了足够的精神，无论车辆是停着还是开动起来，四条LED日间行车灯带给人的辨识度很高，如果之前对这车有印象的话，很容易就让人辨认出来这就是埃安V。

下方灯组包含远光灯、日行灯、示宽灯和转向灯，通过硬朗的线条将灯组和向下延伸形成的区域组成一个倒梯形的仿进气格栅造型，这个设计丰富了机甲战士科幻造型应有的硬朗与犀利的特点。

车的侧面与我们常见的车型有着很大的区别，具体来说就是它的前悬与后悬十分短，轴距很大，这个设计带来的好处就是更好的操控性以及更大的车内空间。配合悬浮式车顶以及前低后高的腰线形成一种前俯冲奔跑的姿态。有时候在大型的露天停车场找车的时候，通过我的身高优势以及埃安V的侧面造型，我总能迅速地找到车辆的位置，这也是个性化设计带来的一个的好处。

刀锋造型的尾灯延伸到了后门把手上，但实际可以点亮的区域只有尾部，如果侧面延伸的部分也能够点亮的话，那埃安V的辨识度应该更上一层楼了。

车尾两侧的后雾灯造型同样采用了竖直的硬朗线条营造一种机甲战士的威严气势，与车头形成了很好的呼应。

车尾部分的线条对比车头来说没那么丰富，留白的地方较多，这是我认为车的外观 一处还可以提升修改的地方，不过这也是萝卜青菜各有所爱，见仁见智。

外出忙完，坐在车内，呼叫语音助手播放喜欢的音乐以及开启香氛系统，再喝上一口热乎乎的咖啡，躺着舒适的座椅上，那是一种从身到心的舒适享受。这一点，它做到了。

时下新能源汽车的造型大多追求简约，甚至不留一个实体按键，虽然这种简约的确可以带来不错的时尚与科技感，但这与人们熟悉的用车习惯相背离，我并不认同这种做法。对比这两年推出的车型可以发现，悬浮式中控台+双大屏+两幅式方向盘成为了家族式设计，埃安V的内饰也继承了这一点，没有追求那种将所有功能都集成到中控屏里面，常用的的功能还是给你更快捷的按键去操作，这一点很符合我的用车喜欢，I?like?it。

新车的内饰造型每一处细节都做到了有型有面并且都大面积的用上了皮革包裹，当我坐在车内慢慢地观察车内的不同位置造型时，时常能够感受到设计师的用心所在。

新能源车与科技配置紧密关联，大家可以发现目前的新能源车很多都使用上了燃油车没有的，更加先进的功能，这应该与新能源车更加彻底的电气化系统有着很大的关系。?作为一名工业设计师，自己的爱车怎么可以没有装备先进的科技配置呢。所以，我选择的这台70悦享智驾版，有自动驾驶功能、通过 能够实现远程一键杀毒，要的就是这一系列舒适、安全、健康的用车体验。?关于 的远程控制，等我长距离长时间深度体验这套系统之后再为大家带上它的使用感受吧。

电动车由于没有了传统内燃机的轰鸣声，NVH隔音表现方面有着很大的优势。

记得有一次我去取车的时候，隔壁在建楼盘的打桩机的咚咚咚的声音十分刺耳，当我上车关闭车门之后，让我感觉惊讶的是，那声音几乎消失了。

还有一次，我坐上了朋友的5系，它的NVH隔音表现大家应该都不会有所质疑了吧，一段高速一段低速路程下来，抛去发动机的噪音，我感觉我的车隔音有过之而无不及。

好了，这次的用车感受暂时到这里，等过一段时间我有了更多的用车经历之后，再为大家奉上更多方面的用车心得。

霸气前脸，回字形前格栅我觉得好看，各花入各眼，斯文且霸气威严

侧面线条流畅，看着真舒服，腰线比较?高，不过很帅气，LED远近一体大灯实用，就是亮度不够

南山深南大道边上

目前已经19000公里了，2年日常使用都没问题，没有出过什么毛病，打脸一切国产黑

三幅方向盘?皮质包裹，手感很好

副驾驶座，全车摸得到的大部分地方都是皮革包裹，很软很舒服

细节真实缝线，还有回字形纹路

中控档把

头枕上下前后三档可调，良心

空间比较大，跟C及车肯定没法比，日常使用也够了

大沙发

前排双化妆镜，很实用

天窗、眼镜盒，灯光，做工不错

家装的拱桥音响，效果不错，看起来也高级

一件升降，良心配置

储物空间很大

后倒车影像摄像头带灯光

后备箱还行，放几个大箱子还是可以的，平整性不错

用车2年（2018年7月提车）的优缺点：优点：1.车身大气豪华，2.动力强劲 70%以家用车，3.车内安静程度40万以内无对手，雷克萨斯ES也比不了，大飙车拆车视 可看到雷车有多差。.高速非常稳，我开过2次180，完全没有发飘，超车雅阁挺爽，5.内饰豪华，配置丰富，科技感?足，还有自适应巡航、主动刹车系统完全满足我的用车需求。?缺点：1.车重1.79吨，馈电起步稍微有点沉，速度起来就没问题。2.座椅包裹性强，但是20万的车，电动腰托、通风做一就?能配吗，舒适性配置差几项。3.中控玻璃面板跟扶手位置的容易留指纹，不好打理，洗车后半个月就一堆灰尘了，特别显眼。?这车总体而言还是不错的，内饰 ，科技感强，功能简单实用，座椅舒服，空间大，动力强，变速箱也很好，十几万的国产车，这质量，这配置，这可靠性难道不值得你拥有吗？

好了，今天关于“我的爱车Aion V(埃安V)的用车初感受在此浅谈”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“我的爱车Aion V(埃安V)的用车初感受在此浅谈”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。