汽车二排座椅结构图片_汽车二排座椅结构图片大全

汽车二排座椅结构图片_汽车二排座椅结构图片大全

在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于汽车二排座椅结构图片的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下汽车二排座椅结构图片的话题吧。

文章目录列表:

1.第二排独立座椅是真香！瑞虎8六座版静态体验

2.汽车百科冷知识：座椅布局能否改装，比如「232/223」

3.汽车后排座椅放倒是什么意思？

4.汽车后排座椅怎么拆卸？

5.买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

6.汽车后排座椅怎么拆

第二排独立座椅是真香！瑞虎8六座版静态体验

经过近几年国内汽车产业的快速发展，在SUV领域自主品牌已经掌握住主导权。像哈弗H6、长安CS75等车型，在市场上的销量非常出色。在七月份，奇瑞瑞虎8以月销10426辆的成绩挤入中型SUV销量TOP10的榜单，让自主品牌的中型SUV获得不少消费者的认可。前不久，2020款瑞虎8正式推出六座版车型，共有两款不同配置版本，售价区间为12.99-13.79万元。

基于市场用户的反馈，以及消费者的实际用车需求，六座版SUV逐渐在国内汽车市场活跃起来。六座版车型第二排座椅为独立座椅，采用2+2+2的座椅布局，在乘坐体验上进一步得到提升。值得一提的是，按照 相关法规，六座版车型可以与五座车型一样享受6年免检政策。瑞虎8六座版车型很好的迎合了多元化的汽车市场，接下来我们就一起静态体验下这台新车。

外观：延用最新家族设计， 感十足

单从外观层面来看，瑞虎8六座版与现款车型并没有明显的差异，整体营造出的风格以年轻化为主。前脸采用家族最新式设计语言，搭配尺寸夸张的中网，同时使用矩阵式排列的镀铬点状设计，增加前脸视觉冲击效果。

在中网的中间位置，由一根贯穿式的镀铬饰条将两侧灯组连接在一起，增强层次感。灯组的造型也很亮眼，内部光源结构精密，辨识度 。在下方开口处保留了四颗排列整齐的LED日间行车灯，点亮后效果出色。

尺寸方面，新车长宽高分别为4700mm/1860mm/1746mm，轴距为2710mm，属于标准的中型SUV尺寸。车身侧面线条舒展，搭配悬浮式车窗，使得侧面车身看起来十分硬朗，同时还不失时尚气息。尾部造型饱满，贯穿式的尾灯是时下比较潮流的设计，提升整车档次感。双边共双出的排气布局，增加些许的运动气息。

内饰：简约时尚，科技感

六座版车型与新款瑞虎8保持相同的内饰设计，车内科技氛围 。中控台面板上由大量搪塑材质包裹，辅以木纹板装饰，层次分明。全新式样的三幅式平底方向盘，采用软性皮质包裹，手感细腻，搭配的功能按键也很齐全。

六座版车型搭载的有7英寸液晶仪表盘，主题比较丰富。中控采用10.25英寸的悬浮式液晶屏，可支持手机互联，操作反应速度很灵敏。在中控屏的下方还配备的有空调触控板，与其他车型不同的是，瑞虎8采用触摸板与实体物理按键相结合的方式，操作逻辑上更加便捷。

空间：乘坐舒适性提升，空间令人满意

作为六座版的中型SUV，在乘坐舒适性上相比七座版车型有比较明显的优势，具体表现在第二排为独立座椅。中间还保留了过道，更加方便第三排乘客上下车。前两排座椅保持一致，贴合人体工程学，包裹性很好。第三排座椅要比前两排在舒适度上有所下降，不过座椅的长度，以及头部支撑性上并没有打折扣。

以175cm身高作为参考，前排座椅调至最低，头部空间剩余两拳。前排座椅保持不动，第二排座椅的腿部空间为一拳左右，头部空间为一拳三指。第三排腿部空间剩余三指，头部空间刚好够用。不得不说，2+2+2的座椅布局，对第二排和第三排乘客太友好了。

第三排座椅放倒后，后备箱的容积可以拓展至1930L，而且基本为全平的状态。像日常出行需求携带的大件行李，也可以有比较宽裕的空间。

动力：第三代1.6T?GDI发动机，热效率达到37.1%

在动力方面，瑞虎8六座版车型搭载的是第三代1.6T?GDI发动机，最大功率为145kW，峰值扭矩290N.m。值得一提的是，这台发动机是奇瑞自主研发，并且集合了iHEC燃烧系统，热效率达到37.1%。传动系统，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。

悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

编辑总结：作为一台 型的国产中型SUV，瑞虎8上市已经有很长一段时间了。综合市场口碑来看，积极正向的评价比较多。加上推出6座版车型，该车的产品力得到进一步的升级。尤其是车内乘坐体验上，与传统大七座SUV还是有比较明显的差别。对于预算10多万元的消费者来说，瑞虎8六座版的实用性和性价比还是很不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车百科冷知识：座椅布局能否改装，比如「232/223」

知识点：汽车改装新规开放了16项（涵盖改装标准），其中关于内饰改装是完全开放的，但是并不包括座椅布局。

七座车「2+3+2」座椅布局是一种实用价值非常的模式，因为进出第三排需要折叠中排独立座椅，且第三排的空间会被压缩到极小的程度。于是有很多用户尝试改装为2+2+3的MPV模式，然而在改装后肯定无法通过年检，遇到道路检查也会被处罚；因为座椅布局属于车辆内部安全结构，并不属于一般理解的“内饰”，而安全结构是不允许改动的。

座椅布局与车辆安全

汽车在设计之初会考虑到各个零部件对车辆操控（失控）极限的影响，其中座椅自然是核心因素之一。因为每个座椅都有数十公斤重，其布局位置必然影响车辆的「重心&质心」；质心的细微变化都会影响车辆的失控车速极限，甚至会造成车辆各个传感器对于数据的正确采集与分析。所以改变座椅布局从驾驶层面分析也是不会被允许的，而且问题不仅在于此。

「2+3+2」七座的第三排座椅多为应急乘坐，狭小的空间大多适合 人。那么将中后排座椅移位后，底盘承受的重量自然也会同步改变；而底盘的结构用料是不会跟着改变的，这就会造成底盘钢材金属疲劳程度与预估标准存在差异的问题。要知道底盘主体区域使用的钢材强度并不高，除了加强梁以外的钢材多为200/500Mpa（屈服强度）的低标准材料，轻易改变底盘不同区域的承重标准，这会加速整体结构强度的下降速度与程度。

重中之重：改变座椅布局必然需要在底盘打孔，因为联排座椅和后排座椅的固定点是 不一样的。而对钢材打孔会严重破坏掉整体强度，打孔位置的钢材会从破损处开始出现严重的金属疲劳（内部结构断裂）。看似坚固的底盘实际是可以以较大幅度扭转的，试想这些“破孔”在扭转过程中是不是在 繁的被“撕扯”呢？结果会如何是可想而知的。

安全配置

安全带

安全气囊

安全带的「固定锚点」是经过 计算的，且束缚的程度与匹配驾乘人员的躯体位置也会有固定标准。轻易改变座椅位置则无法做到安全带的 匹配，在使用过程中如遇到强烈碰撞，安全带很有可能对颈部或其他位置造成伤害。而且没有固定孔位的话也还需要打孔，车架打孔要比底盘位置打孔的危害更大。

七座汽车的安全气囊大多数只能保护到「中排」，比如侧气囊和头部气帘。原因无非是后排乘坐的概率并不高，车企受限于成本的控制则主要保护前排。然而在改装后反而成为了后排成为常规座位，在碰撞中能有效保护乘坐人员吗？这就是不允许改变座椅布局的原因，改装车一定是在不影响安全的前提下进行，座椅布局的变化影响太大。

总结&说明：涉及车身安全结构的改装还要面对另一问题，那就是改装后出现交通事故；因改装行为导致的后果是不在车险承保范围内的，不论是责任事故还是无责事故都不例外。违法改装车被发现后可以处500元罚金，而且车辆必须恢复到原车标准才算处理结束；所以改装汽车建议以「装饰性·实用性」改加装项目为主，轻易别折腾车架。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车后排座椅放倒是什么意思？

1.放倒就是按字面理解，即把靠背放倒，这样后背箱空间就可以直通到后排。

2.可以放一些较长的物体，按比例放倒就是后排靠背可以分开放。

3.可以放一边单人的，也可以放一边双人的。

4.比例为4：6，这样在后备箱放较窄较长的物体后。

：

1.4：6分割放倒座椅更灵活更方便，特别是在行车的时候，可以把一些可能随时用到有比较占空间的物品，比如成箱的饮料，直接放在行李箱中仅靠座椅靠背的地方。行车过程中后排乘客就可以直接放倒后排靠背来取用。

2.整排放倒后排座椅由于整个靠背是一个整体，所以刚性强一点。一旦发生追尾等事故，安全性稍微高一点。不过现在很多座椅后排增加了防刺穿钢板，对于后排乘客的保护更加出色。

汽车后排座椅怎么拆卸？

一、拆卸方法：

在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

二、后排座椅抬起方法：

1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，

2.可折叠椅背， 打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了） 有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，

3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧

相信有不少车主买了汽车坐垫后，在换的时候，发现要把汽车后排座椅抬起来才能安装上，那么汽车后排座椅是怎么掀起来的？日常要怎么放倒汽车后排座椅？

一般来说，我们汽车后排座椅都是通过卡扣和底座之间扣住的，抬起来不算很难，需要花点劲，用点力气才能完成。如图，汽车后排座椅就是依靠标识部件来固定。

操作过程很简单，把手伸进坐垫下方，用力将前半部分向上提，直至将前扣环拉出，如果一个人操作，那么可以先分开两边来提起，这样容易发力，也比较方便。

汽车后排座椅拆装视 ：

安装后坐垫后，接着就是安装步骤，其实也很简单，只要将后排座椅后半部分卡进气，然后用力把前面的两个卡扣对准地板的底座插进去即可。整个拆装并不需要其他工具，注意抬起前和抬起后都要对后坐垫进行认真清洁，避免异物划伤坐垫。

日常要怎么放倒汽车后排座椅？同样很简单，在后排座椅头枕附件会有后排放到开关，按下后用手扶着座椅往前拉即可放倒座椅。注意放倒后排座椅前，一定要把头枕恢复到最低位置，以免碰到前排座椅。

买车选5座/7座还是4座/6座？到底哪种汽车座椅布局最适合你？

还记得你人生中 次乘坐的那辆私家车吗？

1999年，我亲戚从外地买回来一辆二手桑塔纳，柔软的座椅、安静的车内环境、极为轻微的发动机声音，让没见过世面的我惊掉了下巴，原来车还能做到如此 ！可是当他把车开回老家给家里老人过目时，奶奶噗嗤一笑说了句“这车不如隔壁家的小面包，人家能坐7个人”。

虽说老年人经多见广，不过奶奶还是被嘲笑了一把思维老土。没成想“报应”来了，每次节假日从市区回老家，这辆5座的桑塔纳总是不能将所有人都带上，至少有一两个人要离开大部队乘坐公交车，费时费力。

那么问题来了，汽车座椅归根结底属于“一锤子买卖”，敲定之后不能改了，到底什么样的车内座椅布局最适合你呢？

5座/7座是经典

在所有车型中，采用2+3座椅布局的5座车型是最普遍的，几乎所有的轿车和大部分SUV都采用这种设计，同时也是最成熟的座椅布局方案。细心的朋友会发现，即便是本田飞度、斯柯达晶锐这种小型车，实际坐进车内，腿部、头部甚至横向臀部空间都非常宽敞，这是为什么呢？

原来，5座车型前后两排座椅的设计正好在车辆前后轴距之间，并且匹配座椅靠背角度和坐垫角度的微调功能，让乘客以最舒适的“微躺”姿势坐进车内，这也是5座车型空间利用率更高的原因。

但随着“二孩政策”的推进，一个家庭拥有两个小孩的现象越来越普遍，此时一家四口再加上2位父母，传统5座车型就已经不能满足出行需求了，于是车企们灵机一动，在SUV车型上推出了7座设计。

对于7座SUV，相信很多人对它的感受和我类似，那就是“既爱又恨”。这种车型的优点是可以多乘坐2位乘客，并且最后一排的座椅通常支持折叠收纳，以获取更大的行李空间。然而2+3+2布局的设计非常“反人类”，为了能给第三排座椅留出足够的腿部空间，第二排座椅必须向前挪动，这样就影响了第二排乘客的腿部空间。不仅如此，第三排乘客上下车也极其不方便，需要将第二排座椅向前翻折再钻进车内，乘坐时空间感也十分压抑。

当然，车企们针对7座车型还有一种座椅布局，那就是采用2+2+3设计的MPV车型。相比SUV上常见的2+3+2，这种设计让第三排乘客上下车变得更为方便和优雅，只需从第二排两个座椅中间的过道中向后走去就行，而且第二排两个独立座椅可以设计成更豪华的VIP座椅，舒适性更高。

但这种设计也有弊端，例如第三排乘客几乎直接坐在后悬架上方，舒适性相比前面两排有一定差距。而MPV车型的行李箱空间在不翻折第三排的情况下几乎是来凑个数的，根本无法和轿车、SUV相提并论。

4座/6座是创新

提到4座车型，其热度很大程度是被最近上市的雷克萨斯LM四座御世版带起来的。雷克萨斯LM设计师的脑回路很简单，既然嫌弃MPV的第三排，为何不将其直接取消，把各种空间和配置资源都集中到第二排呢？由于第二排空间的大幅增加，两张拥有 奢华感的超级VIP座椅被塞了进来，相比之前的航空座椅，它们更大、更舒适，功能也更全，当然也更笨重。

这种设计也并非MPV专属，中大型豪华车上也会偶尔采用，例如奔驰S级迈巴赫、奥迪A8L、宝马7系等都推出过4座版车型。去除一个中间座位换来后排两个更为舒适的半独立座椅，对没有载客数量需求的行政级轿车来说反而是优势。

不过4座车型显然不适合家用，成本高昂不说，如果是一家人出行，4个座位又怎么安排呢？难不成费时费力开两台车？所以这种座椅布局的局限性非常明显。

再看SUV，由于车内空间不如MPV，所以这种车型几乎不能采用更为实用的2+2+3座椅布局。然而灵机一动的设计师采取了折中方案，那就是2+2+2的6座设计，用损失一个座位的代价换来后面两排乘客更高的乘坐舒适性和上下车便利性，想想也是很划算的。

6座SUV和MPV一样拥有第二排两个独立VIP座椅，并且设计了中间通道供第三排乘客穿行。2+2+2的设计即便是“二孩家庭”一家四口再加上一对父母也完全足够，并且相比MPV拥有更好的操控性与动力性能，商务感也不会那么浓郁，非常符合当下家庭用户的需求。

汽车普及改变出行思维

一年多以前我去了趟俄罗斯，发现即便在豪车遍地的首都莫斯科，人高马大的俄罗斯人也并不太喜欢加长车型。例如宝马5系、奥迪A6、奔驰E级等都是标轴，即便 7系、S级也都是标轴，后排腿部空间相比国内的加长版几乎缩水了一个级别。一开始我并不理解，但经过对车流中多数车辆的观察后发现，原来俄罗斯人对后排的需求真的很低。

由于俄罗斯乃至整个欧洲人均汽车拥有量很高，对他们来说，主驾与副驾才是两个核心座位，后排只是针对儿童或应急需求，所以要那么大空间干啥呢？况且轴距加长后，车辆的操控性、价格、重量都会受到影响，这也是标轴车型在那里盛行的主要原因之一。

这就好像二十多年前在我们 流行的自行车，如果后座不能坐人，那销量肯定不会好。然而随着人民收入水平提升，自行车不再是稀罕玩意儿，你看如今的马路上，又有多少自行车上坐着两位成年人呢？

当然，由于国内人口基数巨大，人均汽车拥有量并不能达到欧美发达 的水平，否则会给本就不富裕的交通资源带来巨大压力，因此也就注定中国汽车消费要向“一车多人”而不是“一人一车”式发展。而4座或6座车型的推出也是符合目前国内用车环境的明智之举，毕竟除了一辆能装更多乘客的家用车，更顺畅的交通也是极为重要的出行需求。

写在最后

综上分析，7座SUV车型市场占有率将会逐渐向7座MPV车型转移，而5座轿车或SUV依然会保持主流，创新的4座与6座车型则会随着市场需求变化得到进一步普及。

然而不论是传统的5座、7座还是新潮的4座、6座，每一种车型都有自己的核心受众群体，因此在购车之前认真思考自己的用车需求，理性选择车型座椅布局才能做到“车尽其用”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车后排座椅怎么拆

如下：

1、首先为了可以有更大的操作空间，应将前排座椅的位置往前移。

2、随之就可以将打开固定座椅头枕套的卡扣，并将头枕和头枕套都取出来。

3、然后在缝隙（靠背与坐垫之间）里面找到卡盘和挂钩，并将它们从缝隙当中取出来。

4、这时候可以直接把坐垫套和靠背套取出来。

5、最后再将头枕反步骤安装回去即可。

注意

不少车主都会给自己的爱车装上汽车坐垫，特别是经常用车在小孩或者宠物的朋友就更加需要注意了，比较有时候是非常调皮的，一不小心就会划花后排座椅，所以在汽车后排是非常有必要加装坐垫的。

但久而久之肯定是会堆积很多灰尘的，特别是一些缝隙里面，那么最直接的方法就是将坐垫拆除出来清洗。

好了，关于“汽车二排座椅结构图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车二排座椅结构图片”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。