汽车 座椅槽_汽车 座椅槽图片

汽车 座椅槽_汽车 座椅槽图片

接下来，我将会为大家提供一些有关汽车 座椅槽的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下汽车 座椅槽的话题。

文章目录列表:

1.??????????β?

2.排气、假声浪，为了迎合消费者

3.座椅要不要加座套、油箱位置怎么看

4.久了对腰不好，那汽车座椅腰托真的有用吗

5.gl8后排座椅怎么安装

6.买车有什么讲究

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各行各业都不缺乏冷知识，而掌握冷知识越多的人，往往被人们视为经验丰富，有资历。

汽车行业也是如此，历经了数百年的发展和演变，汽车行业也曾经发生过太多有趣的事，而随着时间的推移，现在知 越来越少。

今天小编就给大家盘点一下汽车的20个冷知识。如果你都知道， 是老司机！

1、大众远比你想象中的高大上，大众捷达、桑塔纳只是其中一员。而布加迪，兰博基尼，宾利等，也都是大众的旗下品牌。

2、说到兰博基尼，大家会认为它是豪华超跑的典范。而实际上，它最早是个制造拖拉机的品牌，是不是有些出乎意料呢？

无独有偶，本田起初是造摩托车的；雪铁龙原来是生产齿轮的，它的车标就是由齿轮的形状演变而来。

3、宾利的展翅飞翔“B”车标，左右两侧的羽翼数量是不对称的。左边有10根羽毛，右边有11根。这种设计，主要是为了防伪。

4、全球 的德系豪华汽车品牌宝马BMW，还有个“兄弟”品牌叫——EMW。之前的蓝天白云标，还是给EMW使用的，直到1952年BMW才取得蓝天白云标的使用权。

5、有些奔驰车的C柱上，带有“死鸟”标志，其实并不是为了装饰，而是代表着国产版本。而宝马的国产版车型，大多是在C柱上有一条向后延伸的饰条。

6、AMG原来是一家专业汽车改装的团队，曾经也和奔驰合作过，之后才被奔驰收入麾下，成为了奔驰专属的高性能改装部门。

7、车尾带“L”的车子，大多是针对国内市场开发的加长版。就是将车的轴距、车身加长，空间更大，主要是迎合国人“以大为美”的用车喜好。

8、大部分车友认为安全气囊比安全带更重要，实际上，气囊只是辅助安全带的配置。车上主要的被动安全防护装置，还是安全带。

9、劳斯莱斯拥有高贵的反向开门设计，这种开门方式,可以使后排乘客上下车更加方便。目前仍有反向开门的还有欧宝、MINI与现代。

10、原车装配非全尺寸备胎，除了降低成本外，还是为了安全。这种四轮不协调的车轮布局，能使车主感觉到车辆行驶的异样，提醒车主在应急后主动更换原车轮胎。

11、玻璃水为什么是蓝色的？这其中，并没有其他特殊的意义。只是想通过颜色来告诉车主，玻璃水是一种“有毒”的液体。可防止玻璃水，被误当成纯净水饮用或使用。

12、遮阳板除了挡前面的阳光，还可以向侧面翻折，挡侧面光线。

13、我们经常听到的“ 座椅”，其实，大多都是靠背和坐垫这两块区域用的 ，其他部分还是皮革材质。

14、后雨刷一般只出现在SUV和两厢车上，与轿车无缘。这是因为，SUV和两厢车的尾部，受行驶气流影响更容易附着灰尘。

15、汽车天窗一般都不是完全密封或者防水的，漏入的水会从设计的导流槽流走，导流槽堵塞才会使积水流入车内。所以买带有天窗的车完全不必要担心天窗漏水，也要不定时的清理下导流槽。

16、保险杠之所以是塑料材质的，并不是车企为了节省成本。主要是为了保护行人安全和便于维修。

17、**里的汽车各种挡 都是假的，其实汽车的表面只是一层薄铁皮，轻轻踢一脚都会留下个坑。

18、奥迪刚创立的时候并不叫奥迪，而是有一个非常难听的名字，叫“霍希”奥迪是其词义拉丁语发音。而后来为什么更名为奥迪以及四个圈，故事有点长，就不在这里详细介绍了。

19、刹车为什么要比油门高

一般情况下，刹车位置都会比油门位置高，除了一些高性能车，为了便于刹车时做跟趾动作，刹车才会和油门差不多高度。制动踏板的行程要比油门行程要大，所以在设计的时候油门踏板会布置在舒适性范围内，刹车踏板的设计就会比油门踏板高20mm左右，让驾驶员在驾驶的过程中会感觉到有些不舒服。这样的设计也是为了对驾驶员起到提示作用，防止误踏油门。

20、一般车都禁不起**里那么飞一下，落地会变形。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

排气、假声浪，为了迎合消费者

迎合消费者，车企都造了哪些“假”？

10万的车子，开起来有12缸的声浪，这就是车企给消费者造的假。类似于所谓的“假配置”，都是尽可能地满足我们消费者的心理需求。这就好比：你看的吃播视 里有人在吃佛跳墙，你也想吃，大半夜没地方买，佛跳墙味的泡面来一碗，也算是吃过佛跳墙了。

看起来更贵的假

假 、缝线

先来说座椅。中国人买车更喜欢 座椅，好清洁、有品质，最主要是有面子。厂家看到这个庞大的市场需求，想方设法也得给车子弄上 座椅。以前我们视 里面讲过：现在很多车子用的都是人造PU皮，土话叫做“仿皮”。但是销售在卖车的时候就跟你说：“ ， ！”我们也不太分得出来它到底是不是真的。哪怕是真的 座椅，用在车上的动物皮，还有头层皮、二层皮之分了。

欧盟标准EN 15987-2011就有规定的：头层动物皮的面料要占到80%以上的，才叫做真正的 。但用了二层皮的座椅，厂家也说 ：“这是动物皮啊！”另外，无论座椅材质是不是 ，都得用线把它缝起来，对吧？但这不起眼的缝线，其实厂家是可以做手脚的。中控台、门板，这些地方都有缝线，高级车上的缝线是为了把包裹的 给它缝牢。

造假的车子是在搪塑工艺的塑料饰板上，也给你来个缝线，远处看起来，还以为就像皮一样呢！它真的就是纯地为得好看、彰显高级。有些缝线甚至是用硬塑料压出来的缝线纹理，比如说：捷达VA3，车门板上的缝线就是这么操作的，有兴趣的朋友可以去看看。

假饰板

第二个造假的地方就是：车内的装饰板。虽然厂家预算有限，但样子功夫还是要做做足的。比如说：以前的车子不都流行桃木装饰的吗？2010款斯柯达明锐内饰就是用桃木的，但实际上是假桃木的装饰板，它不是真桃木。再比如说：现在流行碳纤维了，真的碳纤维不便宜，很贵的，厂家就利用水转印技术，把碳纤维的图案印在饰板上，视觉效果看起来和真的也差不多。

看上去更性能的假

假排气

说完那些看起来更贵的假，我们再来说说性能上造的假，假排气就是很典型的例子了。很多人觉得：排气管越大，排气管越多，车子就是越厉害、越猛，性能就是越好，你看，超跑都这样的。如果一般的家用车，真的把排气管造得又大又粗，管子那么多，反而是会让车子的动力变得更差的。

《装备制造技术》期刊有论文，《排气背压对发动机性能影响的研究》上面讲。过低的回压使得排气毫无阻力，中低转的时候，混合气在还没有完全燃烧的时候就被排掉了，会造成扭矩损失的。说人话就是：排气管多了，口径大，废气出去得很顺利。就这么讲好了：我们用力气之前不是「嗯」要憋一口气，「呀」这么举上去的？你气没有憋，憋了一半 ，「啊」气喘掉了，你手抬起来，力气就没那么大了。排气管太畅就和气憋不住有点像了。

既然道理上，真的就没办法给我们这些家用车配一个特别厉害的排气，车企就想方设法，搞个假排气来装饰一下，我们消费者看起来也是心里舒服的。比如说是：大众蔚领，车尾排气装饰板是双边单出，但实际排气只有左边一个，还是隐藏起来的。反正看得爽就可以了，大家都开心，没有这个东西你买回来，自己还要去装一个了，对不对？

假声浪

装就要装到位，既然排气都有了，那么声音同样也是要满足消费者需求的。车子开起来之后，你要感觉像是在开F1，「啊啊啊嗯」那种，声浪要迷人，是吧？实际上这声浪也是假的，都是模拟出来的，目的是为了营造氛围。有些车企做法还算是比较真实的，比如说：福特在福克斯ST、嘉年华ST这种车子，在车子上用了个Sound Symposer系统。

原理是：用一根特制的声浪导管和进气歧管相连。通过一种混合材料制作的拨片，与发动机吸入的空气一起共振，产生发动机声浪增强的效果，并且传递到车内，简称：吹哨子。刚才说的吹哨子，好歹有个真的哨子放到车子里面去了，对吧？有些声浪完全不是车子本身制造出来的。

比如说：宝马一些车上用的是Active Sound Design主动声浪系统。是通过车内的音响，根据不同的发动机转速、扭矩、时速信号，去模拟排气声浪。最有名的就是“宝马i8”，就是这么干的。如果这套系统哪天可以用在我们家用游戏机上，开起来声音实在太过瘾了。

假空气动力学套件

性能上造的第三个假就是：车子上越来越多地使用空气动力学套件了，最常见的尾翼、假进气腮。车前导风槽、车两侧进气口，这些在性能车上、超跑车上面都很常见，是为了什么？降低风阻、更好地散热。我们普通车家用，不会开300多码的，200多码也没机会的，是不是？

用不到的。用不到就不要吗？要！像贴纸一样贴上去，反正就是好看。比如说：18款宝马3系GT两侧的鲨鱼鳃就是个装饰板，是没有风进得去的。这些假空气动力学套件，虽然在车辆性能上没有丝毫的帮助，看得就是过瘾，视觉上是有满足的，也是有价值的，对吧？

假尾标

现在车尾的尾标也越来越假了，对吧？我们大部分的消费者，对汽车动力的了解仍然是停留在看车屁股上面的，就是看排量上面的，后面的数字越大，车子就是越猛，是吧？2013年的时候，奥迪，最了解中国市场的德国汽车公司，马上灵机一动，原来1.8T、2.0T听起来不够猛了，我们说换算法了，后面就印成35、40、45TFSI。

你不要管它怎么算，原来叫2.0，现在不是45了嘛，人家一般看：“「哦」4和2，总是4大了，好了，厉害了咯。”这恰恰就让车子看起来高级了不少，真的有朋友觉得：45TFSI就是4.5L排量的意思。作为奥迪的 “爸爸”，大众也开始学坏了，原本用TSI字母红标来表示排量：I红色就是1.4T，SI红色就是1.8T，TSI全红就是2.0T。

后来也开始学奥迪这么玩了，TSI前面180、230、280，反正就数字又很大、又很厉害，就玩这个东西。现在越来越多的车子，一看这招管用，大家都开始这么来了，尾标的数字越来越大了，目的就是让我们消费者看起来高级、猛、值钱。

假换挡拨片

方向盘上的换挡拨片，以前不是都是性能车的标配吗？现在很多家用车，越来越多家用车都有了。但有些拨片其实并不能换挡的。比如说：混动本田雅阁上的拨片，是调节动能回收力度的，但这个样子和加减挡是一模一样的，看着爽就行了。“我自己这个车子，可是有如假包换的换挡拨片，可以调升降挡的，我从来没用过。”那不就看看，道理一样的吗？

造假是为了迎合消费者的喜好

所谓的“造的假”也好，怎么也好，车企搞这种东西，不就是为了迎合我们这些消费者，让我们开心嘛？预算也有限，真的也给不了，给了，我们也不用，搞点样子货上去，开心开心也都挺好。

座椅要不要加座套、油箱位置怎么看

冷门汽车小知识，座椅要不要加座套、油箱位置怎么看

一、 座椅要不要安装座椅套

关于这个问题，一千个人眼中有一千个哈姆雷特。

支持安装的一部分人通常都是觉得自己买回来的爱车，都是 座椅，如果不加座椅套的话，长期下来弄脏、弄坏了咋办呀。

反对加装座椅套的人群，最大的原因则是因为座椅内部都安装了安全气囊，若加了那些防碍气囊弹出的座椅套的话，路上万一出现事故，那可是很危险的事。

所以我的意见是座椅套能不装就尽量别装，毕竟安全是要放在 的。除了安全性这一点外，原装座椅还有一点好处。厂家给我们配备了 座椅，就是为了提升用车的舒适性，并且原厂座椅也保证了一定的摩擦力，比起多数座椅套来说更能保障行车时的安全和用车体验。

当然，如果你一定要安装座椅套，那也不是不行，一定要选择正规、值得认可的品牌，同时选择预留了安全气囊位置以及能提供一定摩擦力的座椅套就可以了。

二、前挡风玻璃积雪时要做什么

对于多数国内车主来说，停车环境往往都是露天的。那么，大家肯定也遇到过在冬 雪时，前风挡玻璃上有过多的积雪，需要启动车辆吹风除雪的麻烦事。这时，如果您的车上有自动雨刮功能的话，那么在启动车辆前一定要先关闭雨刮功能，不然万一车辆通电后，雨刮自动工作，没准会损坏爱车的雨刮电机。

三、副驾驶安全气囊能否关闭

接下来，我再来讲一个冷知识。有多少人知道副驾驶前的手套箱里或者中控台最右侧有关闭安全气囊的装置呢？当然，这个功能可不是给熊孩子瞎玩的，而是通常为坐在儿童安全座椅上的儿童所设计的，毕竟遇上事故，气囊弹出会引发儿童的二次伤害，所以需要手动把副驾驶安全气囊关闭。

另外，若平时只有车主一个人开车的话，其实也可以把安全气囊关闭，因为发生事故，少一个气囊弹出，就代表可以少花一分钱不是。不过更重要的是，如果车内有儿童，儿童座椅还是放在后排的好。

四、安全带位置高度怎么调整

既然座椅、方向盘能调整位置，安全带的位置自然也能调。

厂家在设计安全带时通常都已经考虑到了每个车主系安全带时的身高问题，所以在B柱安全带拉槽处，都会设计安全带上下调节功能的限位器，只要调整到适合自己坐姿的位置，那么相对就能获得一个较为舒适的体验了。

五、油箱位置怎么看

不同的车系，油箱加注口位置也不同，多数日系车通常在左边，而德、美等品牌车型通常都在右边。然而，对于自己的车，大家肯定非常熟悉，不过我们生活中难免也会碰到借车、租车等事情，那么坐在车内如何知道这部借来、租来的车的油箱位到底在哪边呢？

这里告诉大家一个小窍门，通常我们在仪表盘内能找到一个加油站油箱的标志，而在它左边或右边都有一个小三角的图标，小三角图标在哪边，就说明车的加油口位置在哪边，是不是很容易就能分辨了呢？

久了对腰不好，那汽车座椅腰托真的有用吗

很多人买车的时候都注意到，在配置清单里，座椅功能项中的腰部支撑调节一般是只有在中高配车型上才有。也就是说，车主想享受这一功能，可能要比多付出几万块。话说，座椅腰托不就是提高乘坐舒适度吗？有那么值钱？你会为此买单么？疆哥今天就给大家来讲解一下。

什么是座椅腰托？

座椅腰托，又叫座椅腰靠，学名上是座椅腰部支撑，具有腰部支撑可调节性，可以缓解人们长途驾驶或乘坐的疲劳。座椅腰托的调节方式分为电动和手动两种，电动当然也会再贵些。按调节方向，还可以分为两向调节和四向调节，即前后上下之分。

座椅腰托的原理其实很简单，就是在座椅腰部位置安装了可活动的支撑垫，可以通过手动或电动的方式，持续或者分档位进行调节，从而迎合和支撑驾乘者的腰部曲线，减缓驾乘者腰部疲劳感。

大家可能会有这样两个直观误区：1、电动座椅上的腰部支撑也是电动调节；2、腰部支撑调节按钮都是在座椅调节按钮附近。事实上，电动座椅也有可能配备手动腰部支撑，而且手动腰部支撑调节旋钮一般安装在座椅的侧面，电动腰部支撑调节按钮则安装在电动座椅调节按钮附近。

刚才是从狭义角度来定义座椅腰托，其实从广义角度来说，座椅靠垫也属于此列。很多人不愿意多花几万块，觉得没必要，自己买些座椅靠垫，也可以起到对腰部支撑的作用。

座椅腰托有何作用？

这些年创业者中流行这样一句话：“产品设计关键在于解决用户的痛点”。座椅腰托就是这样一个典型例子。怎么说呢？现代人伏案学习和工作的时间非常长，很多人大半天坐在电脑，下班了还要开车，平时出游或者过年回家还要长途驾车。

1）缓解腰部劳累和疲倦

由于不良坐姿，不注意保护腰部，现代人的腰椎问题越来越普遍。类比到椅子也一样，腰托对椅子的舒适度来说是最重要的，岁数越大对这个越敏感。年轻人可能无所谓，光溜溜一条木板凳都可以坐半天。但是坐久了，或者上了一定岁数，腰就开始不行了，没一把好的椅子真心想专心坐下来静一静都坚持不住。你看，这就是用户的“痛点”所在。

我们知道脊柱是S型的，座椅腰托或者靠垫，可以恰当地贴合人体腰部曲线，给予驾乘者的腰部良好的支撑，这就很有效缓解了长时间开车带来的腰部劳累和疲倦。这才是符合人体工学的设计，这才是解决了用户的“痛点”。

2）提高驾驶安全性

另一方面，座椅腰托解决了驾乘者的疲劳问题，从而也间接提高了驾驶的安全性，这一点也很重要。当然，没买配备腰部支撑功能的车的人们也不用太在意，可以通过购买合适的质量上乘的座椅靠垫来解决这个问题。座椅靠垫还作为车内的装饰物，可爱有趣的造型可以营造出一种轻松、舒适和温馨的氛围，女车主们应该就更喜欢了。

对于没有购买腰部支撑配置车型的童鞋，疆哥给大家两个后期选购建议。

1）加装座椅腰托

疆哥想说，高手在民间啊。现在很多老司机都学会自己加装座椅腰托了。平时泡泡论坛，学习别人发的教程，再上 的淘宝买合适的座椅腰托和一些工具，自己捣鼓捣鼓就可以搞定。这也不失为一个办法。

不过疆哥还是建议，最好还是找专门的汽车改装店，人家师傅装配手法和质量相对靠谱点，尤其是拧紧方面，对于驾驶安全来说是非常重要的。而且改装完后续需要维修的话也有售后服务。

2）购买座椅靠垫

最方便省心的还是购买座椅靠垫，前提是你要学会聪明地选购：先关注座椅靠垫内芯材料，再关注自己喜欢颜色和造型。现在市场上腰垫内芯通常分为几大类：羽绒、海绵、棉花、云制PP棉、乳胶等材料。

腰垫内芯的材料和性能直接的影响了乘坐的舒适度。像碎海绵与棉花的整体容易变形走样，乳胶弹力太强，而且吸湿透气性能不好，羽绒、云丝作为内芯靠垫，弹性适中，支撑力良好，但也最贵。

太空记忆棉倒是不错，具有感温性，慢回弹，对腰部压力较小，有助血液循环，还能随人的体重和体温调整承托，恰当填充腰部和背部，纠正错误坐姿，有助塑形。造型方面，尽量选择类似鱼骨纹凹槽的设计，比较贴合脊椎。颜色方面，就可以因人而异，选自己喜欢的就行。

小结

当年潘石屹创立SOHO前，陪新同事挑桌椅，同事挑了大半天，潘石屹说不都差不多嘛，那同事却说：“这桌椅可能要陪我一辈子的”。一辆车的座椅腰托不一定陪你一辈子，但是它带来的影响可能是一辈子的。疆哥建议各位车主们，为了保护好自己的腰部，提高驾乘的安全性和舒适度，土豪的话就买带腰部支撑调节的车型，想省钱的话也要买质量上乘的座椅靠垫。

gl8后排座椅怎么安装

gl8 后排座椅的安装方法相当简单，具体流程如下:1。首先，将座椅放在塑料板上，注意需要将座椅下方的水平杆放入凹槽中。

2.座椅就位后，将座椅后面的U型扳手推到前面，然后向前推座椅，直到座椅下面的横杆到达凹槽的前面。

作为一款豪华mpv，gl8采用了2+2+3的座椅布局，车内空相当大，乘坐起来相当舒适，适合长途出行和 商 务接待。截至2019年10月，市面上的gl8基本都是 座椅，乘坐感受相当不错。

座椅乘坐起来更舒适，看起来也更好。但是时间长了， 座椅会起皱，这在一定程度上与车辆的美观性有关。

座椅保养应注意什么:

1.定期清洁保养，每月打蜡一次，让座椅皮更加光洁。

2.骑行时，必须坐直，不要压垮腿托或侧撑。

3. 座椅一定不要尽量暴露在阳光下，否则很容易剥落。

4.清洗时不要使用腐蚀性清洗剂，否则会损坏座椅。 @2019

买车有什么讲究

步：看车底盘和电瓶：各位说了，新车有啥好看？错了，新车也有漏油的！趴下身看车底下都有没有机油点，底盘也都有没有油污。新车电瓶没啥可多看的，只看接头有否腐蚀以及小窗是否绿色就行了。注意电瓶接头一般是松的，开走前一定要JS拧紧。

第二步：拉出机油尺看机油颜色：有人又要说，不都是0公里吗？有什么好看？经销商坏着那，有些车跑了许多公里，但是里程表不接，还是十几公里，愣冒充是0公里！看的时候要着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。

第三步：远听发动机声音：这个只能凭感觉了。操作方法是，打着两辆车，你站在中间位置，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。

第四步：细听发动机声音：我平时开车养成了习惯，什么车只要 次开都爱打开前盖，用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，算是积累经验吧。

这里要详细说明一下，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种‘呼噜呼噜’声，不会有其他的杂音。不过这种方法要靠平时有意识进行的经验积累，一句两句说不清楚，总之就是多听些车好了。

啰嗦一句：有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就是好车！否则就是什么地方漏气。

第五步：检查做工，要看各个线头连接情况，是否有晃动等等，这个各位都会自己看，不多说了。

第六步：看全车外观。有人会说，你这时候才看外观啊？当然了，这不是挑二手车，外观要是有划痕，这车也不会停那里等你挑了，经销商一早就会处理，我要你看的外观是车门的缝隙是不是均等。另外，看外观时还要注意玻璃是不是原配的，玻璃下角有标记，以免你精心挑选的结果是辆有过事故的车。

第七步：这时候才是你进驾驶仓的时候，经销商都说，一看见上来就迫不及待进驾驶舱挑车的就知道是新手！最怕那种围着机器转了半天不进驾驶舱的。这里也没什么说的，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整，要不厌其烦地一个一个测试。

这里要强调的是离合和刹车的挑选，由于现在许多经销商不允许试车，几乎无法挑选，只能凭感觉了：

1、冷车时：踩住离合挂各个档位，务必要求各档都很顺畅。

2、冷车时：踩住离合挂各档，然后松开离合要求能摘档。有的档位松了离合摘得很费劲，这就是车与车之间要对比的。

3、热车时(许多经销商不允许挑车时发动机热车挂档，不管他，坚持这么做！重复1的程序。

4，热车时不挂档，狠踩刹车，务必细心体会刹车踏板能踩下去的深浅变化！要求次次深浅相同，但是不能踩到触底，否则就是要调整了。

1)确认新车　　*)出厂日期(必须是一个月内生产的)　*)车架号　　*)发动机号　　*)产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)　*)产品说明书　　*)车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致　　*)总里程数<50km *)轮胎磨损*)刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要　　*)保修单(保修单上必须有4S的 ，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了) 2)查动力、传动和制动部分　*)检查各种油品：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。拉起机油尺（**的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。 *)水箱冷却液液面满，水管无泄漏 *)看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。　*)看发电机、压缩机的皮带松紧度*) 次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火　*)启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右　*)怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续　*) D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害　*)慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净　*)猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音　*)远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉　*)试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！　*)手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味　*)试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾 3)查外观和门窗　*)顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点　*)引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平　*)门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称　*)前大灯与前盖缝隙是否过大　*)发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)*)分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动　*)看车门踏板和门框、水槽的外观　*)玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记) *)各块玻璃是不是平整、透亮 *)前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变　*)用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂　*)车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音 *)关门是否能一步到位，4个门都要试 *)检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音 *)车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水 *)行李箱盖密封严不严 *)按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好 *)把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了　*)检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位 *)备胎与4个轮胎规格应该一致 *)后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂4)检验遥控器的各项功能 *)四个电动窗的升降，反复多次试： a)升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b)左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲 *)试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否 *)调节方向盘上下角度 *)晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大 *)打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些 *)按汽车喇叭，听鸣笛声 *)试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*)雨刷能不能回到底 *)眼镜盒打开后能否关到位*)天窗开关控制有无问题，试验各项功能 *)升起、放下后窗电动遮阳帘*)浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效查看点烟器工作是否正常 *)查看车内各种灯：前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯(车内灯可能虚接，有时不亮) *)查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常*)调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度 *)测试电动座椅8向调节功能和电加热功能 *)查看 座椅有无开裂(小口子) *)试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动 *)两侧电动后视镜：各个方向调整测试、电动折叠测试　*)试内后视镜、遮阳挡板及开关 *)测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S） *)熄火后试听CD音响和收音机功能：换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮 *)点火后音响有无高 交流声(熄火时没有的) *)看档位显示是否正确，测里程复位功能 *)查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之 *)车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖 *)在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车 *)检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱 *)检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动，有LD最好，LD通常心细 *)看车内地毯下面有没有水。如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题 5)车外部灯光 *)大灯(远光、近光)，左右前照灯灯光强度、角度是否一致　*)方向灯、故障警告灯：6个都看(前、后、左、右、两侧后视镜) *)前、后雾灯 *)刹车灯，包括高位刹车灯 *)倒车灯 6)试驾并接车 *)加93#汽油约60升*)调好驾驶员座椅和三个后视镜　*)试刹车：仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系 *)油门：提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适　*)在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，SX4不会完全回正，是正常现象同时，大角度专项回正以后，转向灯应能自动回位 *)打尽方向，听听有无异响，不要超过5秒。 *)遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音(此声不应有但却普遍存在，尽量找出声音的来源，可以查看DEX8 TX的帖子) *)检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包 *)试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性 *)头500公里以内车速应控制在80km/h以下，发动机转速不要超过3000rpm

汽车包 座椅,原布包的要拆掉吗？

必须拆掉，因为做 外套的时候为了跟海绵服帖， 外套根据座椅海绵的弧度以及形状进行裁剪成一块一块的，然后进行缝纫接缝。

这个接缝多余的 不能剪掉太多，那样不牢靠，这个接缝需要处理在海绵的开槽里， 的边缘处需要用金属钩挂在海绵里，不拆掉没办法施工。

注意事项：

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关 标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

汽车座套安装方法

汽车座套安装方法：将卡盘与松紧带连接，把卡槽插入座椅缝隙内，将松紧带与金属钩连接，固定在座椅底部即可。

1、首先为了方便安装将前排座椅往后移，然后直接把安装好的前排背靠座套往下套。

2、随之找到座套里面的卡盘，直接将其塞进去座椅缝隙，并从座椅后背抽出来，抽出来之后抚平座套靠背让它服帖整齐。

3、之后就到头枕的位置，先抬起座位头枕，露出原车枕头的预留口并扣上金属扣，然后套上头帽并贴上底部的魔术贴即可。

4、最后就剩下底部座套的部分，首先将底部座套铺平在座椅上，将卡扣塞到座椅底部缝里，然后跟侧部的松紧带相扣，最后勾上背心松紧带，并且将座套自带的金属钩向座椅底部钩住就大功告成了。

座套的好处

1、舒适性

一套好的坐垫，对于长时间驾车的车主是很有必要的，尤其在夏天，吸湿性和透气性比较良好的坐垫，能让车主在驾车过程中更加的舒适。

2、保护 座椅

对于 座椅，坐垫则能起到保护的作用，防止污渍和尖锐刀器对 的伤害。

3、有利于健康

消除紧张疲劳，现在汽车坐垫的种类非常多。

汽车内饰如何保养才好

汽车内饰如何保养才好

座椅保养

座椅是车主最容易接触和弄脏的内饰件。不要随便使用化学清洁剂。用半干湿布擦去灰尘并保持干燥。还应该注意防尘和防晒，因为灰尘到处弥漫，吸收皮革中的天然油脂，那么皮革就会变成张干皮

中控台清洁

中控台由于其复杂的结构和许多角落而难以清洁。这时，可以用不同厚度的木片或尺子来把它的头部修复成不同的图案，如斜三角形、矩形等。然后最好用干净的抹布将其包裹，以清洁沟槽，这不仅提高了清洁效果，而且不会对清洁的零件造成损坏。

方向盘清洁

汽车方向盘是驾驶时双手握住的地方，所以方向盘上的赃物大多是人体油脂。首先在污垢上喷洒一点洗涤剂，然后用百洁布清洗，然后用干净的毛巾擦拭，最后用皮革保护液抛光。

车顶

对大多数人来说，车顶是最容易被忽视的地方之一，因为车主不容易发现内车顶何时变脏。应注意的是，清洁时应使用软刷，并且力度应适当。否则，很容易起毛球，也会损坏布料。

好了，今天关于“汽车真皮座椅槽”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车真皮座椅槽”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。