未来汽车的图片_未来汽车的图片简笔画

未来汽车的图片_未来汽车的图片简笔画

我非常愿意为大家解答关于未来汽车的图片的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

文章目录列表:

1.未来汽车长什么样

2.本田敞篷概念车，没有油门刹车和档杆，开车方式更纯粹？

3.长安UNI-T全球首秀，隐藏门把手V型尾翼蓝鲸动力，下一款要火的车

4.这才是未来电动汽车应有的样子，新宝骏E300官图曝光

5.2020北京车展 | 长安高端产品序列概念车Vision_正式亮相

6.上海车展这几款概念车，比车模好看

未来汽车长什么样

外观很像UFO。国外一家新概念设计公司发布的公共陀螺单轨车，外观很像UFO，一出场就超凡脱俗酷到爆，它们只有两个轮子，可以在原有车道的分割线上运行。

当然，对于未来交通工具的研究远远不止于此，各国设计师大开脑洞，只有你想不到的，没有他们不敢想的。

介绍：

2009年荷兰推出的飞行摩托车构想，可持续飞行为350公里，_时速可达到180公里每小时。

在CES 2017中，本田展示了新的概念车，这辆汽车是一个移动座舱的概念，看起来还是一个很小很灵活的移动座舱。

据说能够读懂乘坐人的心思，车舱内的设计同样简洁，还有硕大的屏幕，而方向盘的造型也很奇特，也具有自动驾驶等功能。

丰田也在这次发布会现场推出了一辆很未来的概念车，女生看到这辆车一定少女心泛滥，这辆车有个比较拟人化的形象，它已经不像一辆车了，更像一个伙伴。

这辆车设计了可以眨眼的前大灯，是不是感觉超可爱，前后还可以显示一些文字，可以用来和与车外的人进行交互。

本田敞篷概念车，没有油门刹车和档杆，开车方式更纯粹？

本田敞篷概念车，没有油门刹车和档杆，开车方式更纯粹？

概念车往往可以代表一个车企对于未来汽车设计方案的理解，所以在每次大型国际车展当中，一个汽车品牌往往都会推出一款压轴概念车，有些概念车其实是比较接近量产状态的，甚至在一两年之内就可以转化成为量产新车型，但是也有一些概念车完全是为了探索未来汽车的发展方向。比如在近日北美ces电子展会上，本田汽车站台就出现了一款非常科幻的敞篷概念车，这款车名为本田Augmented?driving。

从名字的内涵翻译就可以看出，这款车是比较讲究驾驶乐趣的，根据设计师的介绍，这款概念车就是为纯粹的驾驶乐趣而生。从外观设计方面可以看出，这次本田设计师确实花费了不少功夫，整个外壳流线造型非常顺畅，车辆前面可以看到封闭式进气格栅，中间的本田车标辨识度很高，两侧采用圆形LED光源，在白天是可以进行隐藏的。

车身两侧可以看到双开门设计，而且现阶段并没有设计挡风玻璃以及车顶，所以这样的车型显然在下雨天气无法出门。4个车轮也相当科幻，竟然全部进行了包围处理，把车轮完全封闭之后，这台车的风阻系数就可以做到非常低的程度。这款本田概念车的尾灯也很科幻，内部是一个LED显示模块，不仅可以当刹车灯使用，甚至还可以显示一些自定义的词汇以及表情包。

打开车门之后才是惊喜的开始，这款概念车和其他品牌推出的概念车完全不同，车内并没有太过复杂的科技配置，甚至连液晶屏幕都看不到，整个中控台面上全部都进行了软包材质包裹，而且看不到任何机械按钮，难道本田设计师准备走极简主义路线吗？其实这台车确实不需要额外的油门刹车以及换挡杆，因为本田设计师把所有的驾驶操控功能都集中在了方向盘上。

这套方向盘可不仅仅是控制方向而已，向后拉动可以达到踩油门的效果，而向前推动方向盘则能够让车辆减速，这种驾驶方式其实有点像开飞机，因此驾驶员下方的地板上根本看不到油门和刹车踏板。所以这种设计可以带来非常特立独行的驾驶体验，不过像这样的车型目前显然还没有达到量产的成熟状态。根据本田汽车的战略规划，这款车将会在自动驾驶车型普及之后推出，当自动驾驶汽车成为主流的时候，这种操作更加简单的人工驾驶汽车就会成为一种小众化的产品，可以让人们怀念手动驾驶的乐趣。

不得不说本田设计师的脑洞确实很大，其他厂商都在搞完全自动驾驶概念车，本田反而要反其道而行之，这种更加纯粹的人工驾驶汽车也许并不会消失，毕竟开车有时候也是一种兴趣爱好和乐趣。

问题来了，你觉得这款本田概念车的纯粹驾驶方式靠谱吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

长安UNI-T全球首秀，隐藏门把手V型尾翼蓝鲸动力，下一款要火的车

好饭不怕晚，好车不嫌迟。本计划在本年度的瑞士日内瓦国际车展上全球首秀的长安UNI-T，因为疫（yi）情（qing）席卷欧洲，导致日内瓦国际车展直接被取消，因此UNI-T决定在中国传统的节日惊蛰迎来了全球首秀。大地春又回，长空裂惊雷。春色关不住，阳光不迟归。

对于UNI-T这款车，很多人应该并不陌生，因为在本次网络全球首秀之前，新车的光影细节图和全局图已经得到了先后曝光，曝光后也让这款未来设计感十足的SUV直接爆红网络。很多网友一时间对这款车产生了浓厚兴趣，在后台问售价和上市时间的人，数不胜数。

3月5日晚（惊蛰），长安汽车以网络发布会形式完成了UNI-T全球首秀，这款车也在网络发布时段迎来了曝光高峰期。随着新车实车的外观、内饰和动力、配置等的曝光，让这款车成为了今年_值得期待的一款SUV新车。据悉这款新车会在2020年6月迎来正式上市。

长安UNI-T定位紧凑级跨界SUV，也是长安UNI系列的_车型，据长安汽车官方透露，UNI将作为长安的一个系列产品来推进，推出的_车型UNI-T是一款跨界SUV车型。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1870/1565mm，轴距则超过了2700mm，达到了2710mm。在网络发布会上，我们看到了这款车在空间方面的表现不错，对于内驾乘人员，都有一个不错的驾乘空间体验。

可以肯定的说，长安UNI-T这款车_的亮点之一在于其设计，这款车的出现不仅刷新了长安汽车在SUV设计上的高度，也刷新了中国SUV设计新高度，科技感和未来感相当强。比如我们在网络_中，看到的前脸设计，这也是给笔者印象_深的设计亮点之一。它采用了多达150颗菱形元素，来镶嵌在车头，而长安的LOGO也融为一体。新车还搭配了LED灯组，未来感很强。而犀利的两侧大灯，看上去视觉冲击力很强，配合大面积进气格栅，辨识度相当高。

我们从车头跟随主持人走向车侧，新车提供了隐形门把手，这样的设计在50万以下的合资车中基本找不到，而两侧后门则采用了跟缤智、XR-V相同的设计，镶嵌在车门上方C柱位置，为隐藏式设计，与跨界风格很搭。

另外新车还采用了原创V字型尾翼，这样的设计尤其从上方来看，辨识度相当高，视觉冲击力和品牌感很强。另外新车还提供了多风格轮毂设计(19寸和20寸三种规格)，营造出一种浓烈的跨界风格。

从车侧来到车尾，你会发现UNI-T的车尾设计同样运动感很强，比如新车的双边四出的运动排气设计，配合个性的尾翼和扰流板设计，让这款车看起来更钢炮，也更有仪式感和冲击力。尾灯的设计更家族化，让人看到了CS75PLUS尾灯的设计感。

跟随主持人和嘉宾的目光和脚步，通过隐藏式门把手进入车内，进入车内，你会发现新车内饰的氛围感营造很浓烈。比如它搭载了一体式双10.25英寸高清触摸大屏，这样的设计科技感更强，看起来屏幕尺寸更大，大屏倾向主驾位设计，给了主副驾更好的视觉感和操控感。

另外，我们还看到了车内采用了大量软性材料包裹，比如仪表板和车内门等处，是触手可及的软，_感和档次感瞬间提升。内饰还有一个很大的亮点设计就是其挡把的设计，它采用了飞机操作档杆设计，不仅营造出了神秘感，也营造出浓烈的科技感，进入车内，仿佛进入了一个未来_。另外风琴式油门踏板、大尺寸全景天幕等设计也表现了UNI-T在细节设计上的用心。

另外，新车还支持场景化主动交互，比如在网络发布会上体验的眼神唤醒屏幕、接听电话自调节多媒体音量、抽烟自动换风、疲劳驾驶提醒、智慧语音拍照、手机无线充电、360高清全景影像等等，都是一些实用和超前的科技智能配置，这样的配置无疑更让年轻消费者青睐。

_后，我们来说说UNI-T这款新车在动力方面的表现，新车搭载了全新蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，这也是获得过中国十佳发动机的一款动力，它的_功率为132kw（180马力），_扭矩达到了300N·m，这样的动力比很多2.0T动力还强悍，比如奔驰A级的2.0T版本_扭矩也不过300N.m，宝马3系上的低功率版本也不过250N.m和300N.m。与之匹配的是7DCT变速箱，其传动效率高达94.3%，这无疑是_化保证了这款车的动力，开上这款车，那_是呼之即来的推背感。

在意大利都灵的长安全球设计中心，我们通过网络看到了这款车的设计全过程，虽然是走马观花，但能够看出其专业性，而在重庆，让我们隔着屏幕零距离感受到了UNI-T这款车的科技感和未来感。未来的汽车市场一定是拼技术、拼设计和拼品质的市场，而UNI-T这款车可以说是长安全新的血液，不管从全新的_架构还是超前的开发设计，以及智能科技互联方面的加持，都能看出UNI-T在同级别中的_优势。

对于这款车的出现，笔者在网络发布会上表示，如果新车定价合理的话，UNI-T这车不火都难。离新车上市也_一个季度时间，对于长安UNI-T这款车，你有哪些看法或观点呢？或者是你觉得这款新车售价会在多少区间，你觉得它会火，欢迎在文章下方评论留言，和我们互动交流。

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源。文中部分来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这才是未来电动汽车应有的样子，新宝骏E300官图曝光

近日，新宝骏旗下新款微型电动汽车E300官方_曝光。新车相比目前同级更多采用油改电设计的产品十分出众，极具未来科技感，非常与众不同。

从曝出的新车外观及内饰来看，新宝骏E300采用了类似一种上下分体的未来设计语言，纯电动_使其拥有超短的前后悬，车里空间利用率_。

新车配备了AI智能交互系统，打造360度专属安全座舱，颇具未来科技范儿。

可以看出，新宝骏E300系列可以实现个性化座椅布局，能够带来突破边界的移动智能空间。

据相关内部消息，新宝骏E300将推出两座版和三座版，以及四座版的E300?PLUS，满足用户在不同场景下的个性化出行需求。在续航方面，新宝骏E300续航里程达到了260km，四座版E300PLUS续航_可达305km。

预计，新宝骏E300将于近期上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020北京车展 | 长安高端产品序列概念车Vision_正式亮相

9月26日，北京车展W4场馆，长安汽车引力系列全新高端概念车Vision?V正式亮相。作为长安汽车乘用车高端产品序列的又一力作，Vision?V一经出场便吸引了在场媒体人的重点关注。车味auto在_时间对其进行了现场实拍，下面就一起来看看长安集团自UNI-T之后给我们带来怎样的惊喜。

来到侧面，Vision?V并没有采用流行的光滑曲面设计，而是采用了特立独行的平面设计，仅在车轮凸起处做了相对光滑的过度。其次，从侧面整体来看，流线型的线条勾勒颇具动感，并同时实现较低的风阻系数。车轮设计上也同时体现了空气动力学设计思路，采用全封闭式轮圈，更有效降低风阻，提高能源利用效率。

此外，Vision?V采用了劳斯莱斯同款的对开门设计，并取消了B柱，车内布置一览无遗，很好的将引力系列无边界的核心设计理念刻画的淋漓尽致。同时座椅的设计也凸显次时代的风格，颇有太空舱版的视觉效果。

车尾的设计思路同样犀利，以简至繁、以简至盛，整个尾部_一条横穿而过的后尾灯，中部是长安集团的V字型标识，同时也与Vision?V的命名相呼应。

（来自长安汽车官方）

在内部设计上，Vision?V采用了“新包豪斯”极简设计风格，同时搭载超连续·莫比乌斯屏幕，贯穿整个中控台。除了外形非常科幻之外，内置的智能功能一样将科幻进行到底。官方称，新车的AI智能管家将不仅仅局限于与车主的互动，对车内环境及导航等设置进行调整，更是与整车的动力、主被动安全及辅助驾驶系统进行更深层次的交互。

虽然在今年疫情的影响之下，汽车市场普遍受挫。但长安集团在2020年却逆势增长，自UNI-T上市之后，不仅引力无边界设计理念深入人心，6月21日上市以来，累计订单4.6万辆，其中，7月份销量10081辆，8月销量10186辆，连续两个月破万，将长安的产品实力推向了新的高度。

品车识味：

从Vision?V的身上明显可以看到长安汽车对于未来车型设计理念的态度，这辆车所渲染出的未来感和科技感，代表了未来汽车产业的发展方向，这台车_后量产版本表现几何也让人们浮想联翩。同时在北京车展上，长安集团宣布在未来五年时间内将推出5款引力系列车型，涵盖轿车、SUV等中高端车型，同时也会发力新能源领域，成为未来长安集团的主要核心竞争力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上海车展这几款概念车，比车模好看

每年的上海车展，都像是一场武林盛会，各_的各种新车数不胜数。车展上既能近距离去体验各种新车，又能看到各种_车模，关键是还有一些_于市场的概念车值得一看。

上汽R ES33

在家门口举办的车展，上汽集团自然是要推出当家重磅车型，作为全新品牌“R”旗下的_车型，ES33概念车诚意十足。这款车型定位为纯电动轿跑车，采用了分体式大灯，大角度倾斜的尾窗让整台车看起来非常运动，再配合上双色车身的溜背式线条，性能范儿满满，据悉，未来新车能达到L4级别的自动驾驶水平，还是非常值得期待的。

凯迪拉克LYRIQ

凯迪拉克这款概念车基于通用Ultium_打造，定位一款中型纯电动SUV，在造型上十分科幻，尤其是在大灯组上，辨识度_，前脸创新式“黑水晶”格栅视觉效果极具张力，可发光的品牌LOGO也在周围加入了多辐式LED灯带，兼具时尚感与科技感。此外在大家关注的动力和续航方面，LYRIQ搭载了容量约为100千瓦时的电池组，其续航里程将超过483公里。

哈弗 XY

这一年，长城汽车命名都朝着新奇的方向去了，这款家族新_SUV“XY”同样如此，概念命名来源于数学领域中的未知数，代表着无限的变量，听上去莫名的高端。外观上，新车采用了家族的_新设计语言，官方称以星轨为灵感设计而成，非常大气。动力上，新车将搭载全新一代2.0T涡轮增压发动机以及全新1.5GDIT涡轮增压直喷发动机，传动系统上，匹配7DCT变速箱。

梅赛德斯-奔驰VISION AVTR

在2020年初，奔驰就发布了VISION AVTR这款概念车，但由于其设计太过前卫，人们一度认为它无法量产，而在此次上海车展前夜，奔驰就进行了概念车首秀，给出了答案。据现场的媒体朋友说，亲眼见这辆概念车像螃蟹一样横着进入舞台，又横着出去，场面十分科幻。此外还比较新奇的是，概念车内还能感知驾驶者的呼吸和心跳；车内的各项功能，还可通过中控台的控制单元感应操作，让人感觉到了未来车型的模样。

以上四款概念车型，算是此次上海车展中的重磅概念车型，他们不仅具有未来感十足的设计，所搭载的黑科技，可能还引领未来汽车智能方向的发展，大家期待他们的到来吗？

来源网络

编辑|漫流尾袋

本文来自易车号作者车漫部落，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

请问一下未来的汽车是什么样子的？

汽车是城市里必不可少的交通工具，人人都需要它。想知道未来的汽车是什么样的吗？让我来告诉你吧！

未来的汽车已发展成了水、陆、空三用车了，车子不用汽油，白天用太阳能作燃料，夜晚用蓄存的太阳能作燃料，速度快，是光速的两倍，它已成为了人们生活中必不可少的朋友。这种汽车没有方向盘，只有一块超薄形屏幕，显示着你所在方位、本地区的交通要道和_各地的地图。此外，车上还有先进的光学雷达，当然，“GPS”也是必不可少的。只要你说出自己想去的地方，汽车就会把你送到目的地，如果你在途中瞅着了，汽车会在到达目的地后，会自动叫醒你。

这种车在行驶过程中，能自动调节车速，车内温度和车内光线的明暗，并能自动避开前方的障碍物，因此，在陆地上行驶安全可靠，在雪地里汽车升出两根光滑的滑板，两台24缸的蜗轮式发动机使汽车在雪地里来去自如。

在空中飞行时，汽车呈流线型，无噪声，无阻力，由先进的火箭推进器作动力。能够像直升飞机一样升降，快速前进或后退，而且非常平稳，就好比坐在自家的沙发上一样。

在海面上行驶时，轮胎变大，浮力也就跟着变大，由一个大型螺旋桨推动，每小时可达5000海里。怎么样，这车不错吧！

想自己也拥有一辆这样的车吗？这并不难，未来的汽车家家都能拥有，宏观_是小学生的快捷，上班族的时间，老年人的方便，这就是我设计的未来汽车。

很多人想知道未来汽车什么样子，这几款车给出了答案

小时候，我们总会畅想，未来会是什么样子。

也许机器猫的时光机、任意门真的会成为现实？也许汽车会像阿童木那样，可以在天上飞？再或者……会不会有太空来客真的造访？

随着我们的长大，我们的思想开始逐步被学习和工作占据，这些幻想几乎早就被抛在了脑后，但是_近我又重新开始思考，未来的汽车，到底是怎么样的呢？

今天，我们将从这三台车身上来寻找一下答案。

本田e：未来感傍身的城市精灵

在2019年的法兰克福车展上，本田带来了一台旗下的全新电动车型——本田e，别看它只是一台微型纯电动轿车，但是在车展中，它的热度可是不比那些超跑低。

首先它的外观是属于呆萌那一款的，圆润的造型，看起来非常讨人喜欢，但明眼人一看就能看出端倪，它的外观和长城的欧拉R1实在是有点太像了吧。

在这里需要澄清的是，这台本田e是基于本田的Honda?e?Prototype打造而来的，而且它在很大程度上还原了概念车的设计，而这台概念车，又是根据_早出现在2017年的本田Urban?EV设计而来，所以对于欧拉R1和本田e，大家心里应该都有底了吧。

我_喜欢它的地方就是前大灯，如果说“复古与未来存在一个界限”，那么这块大灯就是将它从复古拉到未来的“法宝”。

外观设计中，它的整车设计均比较简洁，圆形车灯以及一道黑色的饰板，更增添了一种萌萌的感觉，而它_的亮点其实是在侧面。

隐藏式的门把手和“隐藏式”的后视镜，其实是电子后视镜，伸出来的小揪揪上面有一颗高清摄像头，科技感十足。

进入内饰，它采用了一种复古与时尚相结合的设计，上方的贯穿式液晶仪表显示效果很不错，两侧是单独设计的6.6寸液晶屏作为后视镜的显示区域，如此设计虽然科技感很好，但是夜间的成像效果还是需要进步的地方。

当你的视线往下移动你就会发现，它的设计风格还是偏向传统和复古，尤其是多处可见的实木装饰板，我个人还是比较喜欢的。

要说这台车的动力的话，可能很多人还是会觉得大失所望，它的电机共有两种功率，分别是100kW和113kW，峰值扭矩为315牛米，而它的电池容量只有35.5kWh，续航大概会在200km左右。

对于很多国人而言，这个距离肯定是不够用的，但其实很多国外厂家在打造这种纯电动车型时，本就是将其定位为一个城市通勤工具，所以即便只有200km的续航，理论上也是够用的。

其实我对于这台车的喜爱更多是来自于它的后轮驱动和前后50:50的配重比，可以想象的是，这将是一台充满乐趣的纯电动小车，_的遗憾就是它将不会进入中国，起码短期内不会。

就算有一天它真的会来，将近3万欧元（约合人民币22.8万元）的售价，它也一定不会好卖，毕竟咱们有欧拉R1呢。

大众ID.3：不是电动高尔夫

对于大众ID.3这台车很多人一定有这样的看法：“害，不就是个电动高尔夫么！大众_会玩这一套了。”

没错，以前我们说大众其实只有一台车——高尔夫，拉长是速腾，缩短是POLO，提高就是途观，但是这台大众ID.3绝不仅仅如此，它将是大众在电动化过程中的一名重要角色。

ID.3来自于大众全新研发的纯电动模块化_——MEB_，而且因为人们推行新能源汽车就是为了环保，所以这台车对于环保的定义并不仅仅是来自于“烧电”。

从研发到生产再到后期的销售和使用，大众ID.3都秉持着环保的理念，尽量降低二氧化碳的排放。

说回这台车，其实它之所以会被命名为大众ID.3，一来是体现它紧凑型车的定位，二来是它在大众品牌下是一款继甲壳虫和高尔夫之后，第三款战略车型，我相信这台车在近一两年内也会在全球推广开。

外观方面，我个人对这台车也是非常喜欢的，虽然体型与高尔夫相当，但是这台车是真的营造出一种未来感，全新的造型、全新的设计语言营造出全新的感觉。

在设计中它并没有完全取消掉进气格栅，因为电池也是需要风冷散热的对吧，所以整体来看它的前脸并不会让人不习惯，沿着腰线往后走，它的下沉的窗线和大尺寸的三角窗设计美感不错。

不过动力中，它和所有纯电动车型一样，并没有什么颠覆性的地方，入门版45kWh的电池容量，_限量版和长续航版电池容量分别为58kWh、77kWh，续航里程分别可以达到330km、420km和550km，适用于大多数用户，但是它的基础版售价依然在3万欧元左右，如果进入国内，应该也不会更低。

宝马i3：_年长的未来之车

第三台车之所以要说宝马i3，很明显，就是因为它担得起。既然是未来的城市代步神器，一来它一定是一台新能源汽车，二来它的尺寸不能太大，定位不能过高，宝马i3作为一台2011年诞生的产物，可以说是一台元老级的产品了。

可以说这么多年过去了，宝马i3仍然拥有着别人不可比拟的产品力，?外观方面它的设计非常与众不同，当初可能很多人难以接受的外观，放到现在反而可能会吸引到很多人。

内饰中它的也非常超前，可以说这个多年未变的造型不比上面两款车差，作为宝马品牌下_款纯电动车型，同时也是_一台，这台车经过这么多年的发展后，_的升级就是电池容量方面。

_初它的电池只有21.6kWh，后来宝马为它推出了33kWh的版本，2019年它的电池容量又被升级到42kWh，目前它的NEDC续航里程已经可以达到340km，据说下一次升级它的电池容量还可能升级到52kWh左右。

_的坏消息是，宝马官方已经确认i3将会在2024年停产，难道这台宝马在纯电动领域的“开国元勋”就会这么没了？相信到时候也会相应的继任车型出现，也许会给我们带来更大的惊喜。

总的来说，汽车的未来一定是属于电动化的，而且由于电动汽车的一些固有属性，纯电动的城市代步车肯定是未来的一大发展方向。这三台车虽然两台还没有在国内上市，一台的寿命也不多了，但是我相信，在此之后，我们可以看到这种“城市精灵”类的小车会有大发展。

声明：本文来源于网络，版权归原作者所有，侵权?

“关注我的车家号有机会赢精美小礼品”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“未来汽车的图片”的探讨就到这里了。希望大家能够对“未来汽车的图片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。