如何从外观上识别一汽大众各种车型？

如何从外观上识别一汽大众各种车型？

今天，我将与大家共同探讨如何从外观上识别一汽大众各种车型？的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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如何从外观上识别一汽大众各种车型？

2.大众高尔夫的内饰塑料多吗？它费油吗？

想要区分大众这几款车其实还是比较容易的，只要关注一些细节部分就可以很容易辨识出是那一款车，问题中已经提及捷达和高尔夫外观辨识度高那么就不做介绍，着重点出其余的几款车的细节。

有些车型个头差别比较大，比如途锐、高尔夫、速腾、multivan虽然同是两道杠，但是一个SUV，一个两厢，一个三厢，一个是MPV，所以肯定不会认错。

帕萨特和迈腾经常会被搞混，抛开帕萨特背后复杂的身世不谈，分辨这两辆车最简单的方式就是数杠数，帕萨特是三条，迈腾是四条。

速腾和迈腾不存在不好分辨的问题吧？本就不是一个级别的车，虽然弧线很相仿，但体量不一样，前脸差别也很大，应该足够区分了。

cc辨识度 ，不说了。

宝来：最好认的地方就是它的前格栅设计，大面积都是黑色结构（中间有一条镀铬饰带），中间有一些简单的竖状设计来填充，这样让宝来的前脸有一块类似灯下黑的设计，这就是它的细节。

速腾：辨识的地方在大灯设计，他的日行灯折角是在灯内完成的，并且折角方向是向外的。

迈腾：全新一代迈腾的设计其实也挺好辨认，他的前脸比较低趴（其余车型很少有），并且横向视觉感很平滑，它的大灯折角是向内折叠的，还有一个类似宝马天使眼的半开环绕式LED灯带。

高尔夫GTI：GTI其实很好辨识，强烈的运动气息还有套件让他很凶的，外观上如何辨识呢，GTI的大灯是双C环绕设计，下保险杠上的雾灯位置被空气套件替代，格栅很简单是蜂窝状，上面有一条红色的饰带，有GTI专属铭牌。

CC：这台车其实好认也不好认，顶着最美大众车的名头肯定很好认，但是中期改款之后变成这个样子和辉腾还有点像（更像是上汽大众的车子采用的设计），这一带CC主要就是圆滑，你可以看一下他的大灯结构基本没有直线全是曲线，一眼就能看出。

大众高尔夫的内饰塑料多吗？它费油吗？

现在很多人都喜欢大车，喜欢SUV。但我却感觉这种城市SUV没啥意思，只不过换了一个稍微大点的外壳，油耗升高，风阻变大，价格还更贵。底盘通过性其实和大多数轿车也没啥差别。相比之下我更喜欢轿车，而且相对更喜欢小而精的两厢轿车。三厢轿车的B级车还很好看，尺寸比较修长。但紧凑级轿车普遍显得拘促些，而两厢车就显得比较 协调。

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因此?思域只有三厢版的时候，我基本上没考虑这款车，两厢版问世之后瞬间感觉还不错。8代高尔夫当时并没有问世，家里也催着赶快买一辆车，因此对比之后入手了两厢思域潮酷控。总体来说这两个月开的还算比较舒服，思域算是比较省心省油的车型，但说实话，小毛病也不少，最大的问题就是这车没有什么高级感，无论是驾乘感受，还是静态视觉感受，总感觉这车有点粗糙，有点不拘小节的意思，经不起细细推敲。

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现在八代高尔夫正式上市，这可是15万级别两厢车中的重量级选手，听说高尔夫系列全球已经累计销量超4,000万辆，是名副其实的两厢车 。我感觉思域也不差，略有不服，于是就抽了个时间上当地4S店试驾了一下8代高尔夫，不怕不识货，就怕货比货。试驾完之后感触颇多。

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首先两款车型的外观都很好看，但是走的风格不一样。高尔夫显得更加正统，很板正，老少皆宜，细节处理的也更 。思域的外观比较张扬，年轻人一般都挺喜欢，但父辈一般都看不上这样的外观，甚至认为这是一款改装车。外观方面见仁见智吧，但高尔夫的外观更加保险耐看一点。

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内饰方面，8代高尔夫明显更加 。全新高尔夫全系都标配10.25英寸液晶仪表盘，而且分辨率 ，看上去相当上档次。思域内饰做工就略微粗糙，有液晶屏幕，但是尺寸较小，分辨率也不及高尔夫的这块屏幕。

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动力表现方面只看参数的话，思域略胜一筹。但大众的这套1.4T动力总成调教的炉火纯青，试驾过程中，双离合变速箱也基本上感觉不到顿挫感，得益于双离合变速箱超高的换挡速度，动力传动效率很高。实际官方给出的零百加速成绩，高尔夫甚至还略胜一筹。1.4T八代高尔夫零百加速时间为8.6秒，1.5T两厢思域潮酷版官方给出的零百加速成绩为9.6秒。发动机数据更好看的思域在实际动力表现方面，反而让八代高尔夫反超。

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两款车型的操控表现都很好，但高尔夫给人的感觉更加高级。隔音水平高尔夫可以说是 思域，底盘悬挂方便也更有韧性。思域的隔音性一般，底盘悬挂还不错，在同级别中算的上是操控比较好的车，但在高尔夫面前也有点黯然失色。

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价格和配置对比，就拿我指导价15.29万的思域潮酷版，和售价为14.98万的8代高尔夫1.4TPro版对比，思域虽然贵了约3000块钱，但配置反而不如高尔夫。这款高尔夫有前后倒车雷达，思域没有前雷达，液晶仪表盘的对比前面也说，除此之外，高尔夫还比思域多了手机无线充电， 方向盘，皮质混搭座椅，10色氛围灯，后排出风口等配置，就连中控屏幕尺寸也要略大一点。

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细节方面，德系做工确实更令人敬佩。例如高尔夫前排化妆镜都有照明灯，但思域却没有。高尔夫全车4个车门都提供一键升降功能，思域却只有前排有这些功能。细节配置，高尔夫照顾的更周到。思域却始终贯穿本田之道，买发动机送车，动力总成好，其他方面太不拘小节，体验感受有待提高。

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两款车型虽然都是15万级别两厢轿车，但实际操控体验和驾乘感是还是有很大差距的。由于急着用车，所以选了两厢思域，如果现在再给我一次机会，让我重新选择，我想我入手8代高尔夫的可能性会更大一些。哎！既生瑜何生亮，标杆车型的确实力不俗。

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15万的预算给家里买辆两厢代步车，你会选择两厢思域还是8代高尔夫呢，欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

史上最强高尔夫R终于来了！实力超奥迪S3，大众最强四缸车

优点：最满意的就是动力 给了我十足的安全感

缺点：本来是很喜欢自己的爱车的，价格也是自己能接受的，为了省事，就和销售说好了4000元加装所有的护具包括玻璃膜护板车踏板等的所有东西，结果提车后销售员就改口了，贴膜也要加收费用，该带的东西都不送了，前后护杠也没有了，把套什么的也不给送了，可恨的销售

外观：就是冲外观买的这车 侧面线条更是迷人，刚买车那几天，天天都想看着发呆呢

内饰：内饰一般，很多地方都是胶的。

空间：空间大，毕竟是家用出发设计的

配置：这个价位性价比最高标配配置：carplay非常好用，也非常能装B，除了没有电子手刹有点差强人意，其他配置都很好。还有后排出风口没有12v电源，后排乘客不方便充电，而后备箱确有一个12v电源接口。

动力：油门初段调节灵敏啊，给人感觉动力很强的感觉，爽

操控：操控方面不错，上次开高速感觉方向盘少有虚位，后来有没觉得可能和本人接触的车很少的缘故吧。但基本上没啥，指点打点，到位，跑高速也没什么问题的。泥泞路段也开过，没有甩尾。底盘扎实，开着很放心。

油耗：目前行驶2002公里，电耗有点高，三种模式 感觉除了标准模式 其他都不喜欢 。城市路段表现：城市路段拥堵的话很烦躁，停滞状态在D档停留太久会很伤车，所以遇到红绿灯就切换N档，感觉太麻烦和不适应

舒适：静音可以，减震太硬，走烂路整个车身都很硬，乘坐很不舒服

优点：空间大吃得少就是它的优点。

缺点：空调声音稍微大点大点，但是可以接受的，已经比那些发动机静点多啦

外观：大气，浑厚，挺虎人的，我一家人都喜欢，这已经不容易了啊。

内饰：视觉上大气一般吧，硬塑料比较多，要是换成软材料档次大大提升啦~

空间：我身高182体重100公斤，做每个座位空间都很富裕。空间大就算满座也不觉得压抑，就是人坐多了，动力没那么足。

配置：配置方面没有什么特别想说的，要是有屏幕再大点就更好了，毕竟有逼格多了。

动力：动力还是有点肉，毕竟价位在这里摆着，我也不飙车，起步不开eco还是很麻利的，在城市里开也可以了。

操控：没有虚位，方向盘路感回馈 ，悬挂没有过硬。

油耗：油耗不用多说，就是省， 不好就是油箱大小，希望有所改进

舒适：座椅包裹性强，悬架很舒服，车内噪音很小。

高尔夫这款车是大众旗下最为经典的车型，也是大众旗下极具代表性的车型。目前，高尔夫第八代车型已经车型，而高尔夫的衍生性能版系列车型，高尔夫GTI，高尔夫GTE都已经亮相并开始销售，甚至连海外才有的高尔夫GTD都已经上市。但是，在高尔夫高性能系列版本车型中最强车型?高尔夫R迟迟没有消息，甚至连张图都没有公布，让很多对小钢炮有兴趣的消费者都等到不耐烦了。

不过，值得庆幸的是大众在前两天正式公布了第八代高尔夫R官图。

在外观方面，第八代高尔夫R的整体设计和第八代高尔夫R基本一致，只是在一些地方体现的运动感更加强烈，套件方面也运用的比第八代高尔夫GTI要更多。最新家族式设计风格的头灯，并在前格栅内加入了发光LED灯带设计，相信大家都已经非常眼熟了，其更加运动化的地方在于全新设计的前保险杠，开口尺寸更加夸张，让其整体看上去更加凶狠，当然对其散热的效果也有一定的提升。

在车身侧面，与第八代高尔夫没有很大区别，不同的是第八代高尔夫R配备的是Y字形19英寸五辐轮圈，并且搭配上第八代高尔夫R专属配的，且很醒目的蓝色卡钳，显得非常有辨识度。此外，更加宽厚的前/后包围以及侧裙也让第八代高尔夫R显得更加的运动。

尾部方面，同样的整体设计与普通版车型保持一致，但是第八代高尔夫R配备了小尺寸的扰流板、下方扩散器以及双边共四出排气等，除了是性能的需求外，也是性能版车型必备的“装备”，同时这些配备也使其看上去比第八代高尔夫GTI更具攻击性。

在内饰方面，采用全液晶仪表盘与10英寸中控多媒体触控屏相连的双联屏设计，两者均具有 的R特定视图。屏幕显示诸如实时马力和扭矩，扭矩分布，增压压力，G表以及变速箱，机油和冷却液的工作温度等信息。方向盘是新设计三幅式运动方向盘，带有带触觉反馈的触摸控制。运动型座椅采用纳帕皮革装饰，碳素外观元素，侧面部分为蓝色饰边。皮革包裹的方向盘带有加热功能，内部装饰采用了碳纤维材质，并且还有氛围灯。

此外，第八代高尔夫R将具有四个主要驾驶模式以及两个子模式，均可通过按下方向盘上的蓝色R按钮进入模式选择。值得一提的是两个处于竞赛模式下的子模式，分别是特殊模式和漂移模式，特殊模式下会将纽伯格林赛道作为基础参考，专门针对Nurburgring进行了调整，其悬挂设置比Race更为柔软，有助于使轮胎与路面保持接触，而漂移模式应该是无需多解释了。

在动力方面，第八代高尔夫R将搭载2.0L四缸涡轮增压发动机，其最大功率为320马力，峰值扭矩为420牛·米，已超过现款奥迪S3，而据海外报道，下一代S3也只是提升到310马力，所以目前新一代高尔夫R将会是最强的大众四缸车了。高尔夫R传动方面，新车将提供6速手动变速箱和7速双离合变速箱。同时，新车将配备4Motion四驱配置，并提供一个全新的后差速器，该差速器在轮轴之间可变的分配动力，在转弯时能够通过动力学管理器（VDM）与其他行驶系统连接，让更有效的扭矩传递到轮上，从而提升该车性能。

且不说外观内饰方面的设计，从其性能来看，第八代高尔夫R在各方面都有所提升，特别是在动力方面，其最大马力已经超过了奥迪了S3（310马力），第八代高尔夫R也可以说是目前最强的高尔夫R了。此外，在其他性能方面，第八代高尔夫R也有明显的提升，比如说四驱系统，刹车系统以及悬架调校等。而新加入的两个子模式也让驾驶者能够体验到更多驾驶乐趣。总体来说，相比上一代车型，第八代高尔夫R的实力要提升了不少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“如何从外观上识别一汽大众各种车型？”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“如何从外观上识别一汽大众各种车型？”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。