汽车安全座椅条款_汽车安全座椅条款规定

汽车安全座椅条款_汽车安全座椅条款规定

感谢大家参与这个关于汽车安全座椅条款的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

文章目录列表:

1.2022年新交规安全座椅

2.上海儿童安全座椅规定，高速儿童安全座椅规定、必须用吗

3.2021新交规儿童座椅的规定（儿童安全座椅）

4.儿童安全锁的座椅标准

5.儿童安全乘车注意事项详解

2022年新交规安全座椅

2022年新交规安全座椅

2022年新交规安全座椅，新生儿是每个家庭重点关注对象，对于新生儿的成长和发育一直都是家长们关心的问题，也是让很多家长都困扰的问题之一，以下2022年新交规安全座椅。

中国交规规定了4岁以下的儿童必须使用儿童安全座椅，12岁以下的孩子是不能够做副驾驶上的。而且现在新交规的儿童安全座椅已经纳入了驾驶证理论考试。

现在的车子的安全措施都是根据大人标准制定的，大人的保护措施是不适合儿童的，如安全带就是专门为大人设计的，安全带最低身高限制是140厘米，儿童使用安全带的话不仅不能够保护儿童，还可能导致压迫气管，严重会威胁到宝宝的生命。可也有些家长觉得既然孩子不适合用安全带，那自己抱着不就可以了。其实这样的方式也很危险，建议家长们还是应该给自己孩子配置一个儿童安全座椅在车里，有相关数据证明，给宝宝使用儿童安全座椅，在乘车时，能降低70%左右的危险性。

使用儿童安全座椅 纳入道路安全教育

记者了解到，《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定》（以下简称《规定》）于2022年1月1日起正式施行。

《规定》中强调，父母等监护人或者其他成年亲友携带不满四周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车，应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅，儿童因疾病或者其他身体原因无法使用的除外。

《规定》中还指出，公安机关交通管理部门应当将使用儿童安全座椅纳入机动车驾驶证考试内容，加强宣传和检查。驾驶培训学校、驾驶培训班应当对学员进行儿童安全座椅相关知识的培训。幼儿园应当将使用儿童安全座椅纳入道路安全教育内容，提高儿童乘车安全意识。新闻媒体应当加强儿童安全座椅使用的公益宣传，对违法行为进行舆论监督。

此外，对于父母等监护人或者其他成年亲友违反《规定》的，由公安机关予以警告或者处一百元以下罚款。

泉州古城保护有了“ 符”

《泉州市历史文化名城保护条例》（以下简称《条例》）今日起正式施行。这也意味着，未来泉州的历史文化保护工作实现了“有法可依”，泉州的历史文化资源将得到更好的保护和利用，泉州的城市品质将再上新台阶，泉州“历史文化名城”和“世遗城市”的名片也将更加熠熠生辉。

千年古城泉州，文化底蕴深厚，名胜古迹繁多。2021年7月，“泉州：宋元中国的 海洋商贸中心”项目成功列入《 遗产名录》。

至此，泉州历史文化名城的保护工作提出了新课题。《条例》内容丰富，以解决“谁来保”“保什么”“怎么保”“怎么用”问题为导向，加强顶层制度设计，对历史城区、历史文化街区、历史建筑从保护规划到管理都作出了相应规定，包括保护责任人认定、保护名录建立、历史文化名城评估机制建立、联合执法机制、活化利用等。

《条例》的正式实施，将促进泉州市历史文化保护的`制度优势转化为治理效能，进一步织密织牢历史文化保护的法治网，推动实现良法善治，切实守护好城市的“根”与“魂”。

事关健康、教育和工资的新规施行

《中华人民共和 庭教育促进法》于今日起施行，根据该法，父母或者其他监护人应当树立家庭是 个课堂、家长是 任老师的责任意识，承担对 人实施家庭教育的主体责任。

最高人民法院日前发布的《关于人民法院司法拍卖房产竞买人资格若干问题的规定》也于今年1月1日起施行。根据规定，人民法院组织的司法拍卖房产活动，受房产所在地限购政策约束的竞买人申请参与竞拍的，人民法院不予准许。

《拖欠农民工工资失信联合惩戒对象名单管理暂行办法》今日起施行。用人单位克扣、无故拖欠农民工工资，或将进入失信“黑名单”。

市场监督管理总局近日公布了新版《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，并于2022年1月1日起施行。“新三包”对经营者提出更加严格的责任要求，扩大了家用汽车三包范围，降低了退换车条件的“门槛”，对车辆售前售后、使用、退换等相关规定也更加细化。

办公厅印发的《军人及军队相关人员医疗待遇保障暂行规定》也将施行。《规定》明确，军人及军队相关人员在军队医疗机构就医的医疗待遇，实现军人配偶免费医疗、军官军士父母和配偶父母优惠医疗，继续实行军人、军人 子女免费医疗。

安全座椅几岁可以不坐？没有安全座椅怎么处罚2022

12周岁以上或体重在36公斤以上，身高145厘米及以上的儿童可以不坐安全座椅。而四周岁以下或体重未达十八公斤的儿童则必须使用安全座椅。在2021年6月1日已正式实施的新修订《 人保护法》中，也明确规定“采取配备儿童安全座椅、教育 人遵守交通规则等措施，防止 人受到交通事故的伤害”。

儿童约束系统正确使用四阶段

1、 阶段（反向式儿童安全座椅）：1岁及以下（体重0-13公斤）婴幼儿，要使用反向安装的儿童汽车安全座椅，该安全座椅有椅背、靠垫、颈部安全枕等重重保护，安全座椅会最大程度地吸收了撞击冲力；

2、第二阶段（正向式儿童安全座椅）：1-4岁（体重9-18公斤）的孩子应该换成正向式儿童座椅，同时座椅内的约束带需要正确约束儿童。随着儿童的成长，只要儿童的体重未超出座椅的承载重量或身高未超出约束带可约束的长度，应尽可能使用此类座椅；

3、第三阶段（有背或无背增高垫座椅）：4-12岁（体重15-36公斤，身高145厘米以下）的儿童需使用增高垫座椅，并要确保安全带的肩带在儿童的肩部，跨带在儿童的胯部；

4、第四阶段（ 安全带）：12岁以上（体重36公斤以上，身高145厘米及以上）的儿童使用 安全带时，应确保 安全带的约束位置在儿童的肩部与胯部，背靠座椅坐，双脚可以平稳着地，并且在整个出行过程中可以保持这样的坐姿。

另外，在使用儿童安全座椅前，应当注意检查安装是否牢固，方法是两手按住座椅晃动，前后左右移动不可超过3厘米，同时一定要让儿童坐在后排，并锁上而儿童锁，以防行车途中发生意外事故。

没有安全座椅怎么处罚2022

从法规上看，我国目前还处于“应当”、“鼓励”安装儿童安全座椅的非强制性阶段，法规中并未明确具体的行政处罚标准。按目前全国各地的处罚标准来看，有些地区会根据《道路交通安全法》的处罚标准进行处罚。

不过，在新法出台之前，就已有上海、深圳等地推出了地方性法规，对安全座椅作出相应规定。其中，深圳还明确提出处罚条例：4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。

而福建省也于2021年5月27日立法规定，自2022年1月1日起，父母等监护人或者其他成年亲友携带不满4周岁儿童驾驶或者乘坐小型、微型载客汽车，应当在车辆后排规范使用儿童安全座椅，违反相关规定的，由公安机关予以警告或者处100元以下罚款。

=

据相关数据显示，全球每年有18.63万儿童丧生于道路交通伤害，其中超过三分之一死于乘车过程中，乘车出行中未使用儿童安全座椅等安全防护装置，是加重儿童道路交通伤害的主要原因。

据中国汽车技术研究中心有限公司儿童座椅主检工程师徐哲介绍，在碰撞瞬间，车内物体会产生30-50倍自身重量的惯性力，如果家长抱孩子在后排，一个10公斤的孩子则会产生300-500公斤的力，家长很难抱得住。

而如果家长抱着孩子坐在副驾位置，一旦安全气囊打开，会造成孩子头部和颈部的错位，甚至导致死亡。就算气囊没有弹出，孩子也很有可能会撞在仪表盘或者挡风玻璃上。

安装儿童安全座椅，实际上就是对儿童的约束装置，相当于起着成年人系安全带的作用。据公安部道路交通安全研究中心机动车辆研究室主任周文辉介绍，从交通事故儿童死亡方式的统计数据看，颅脑损伤占到79%，而防止颅脑损伤是儿童安全座椅主要能发挥作用的地方。

在 质检总局的统计数据中也显示，当车体遭受突然撞击时，正确使用儿童安全座椅可使得婴儿车祸伤亡率降低70%以上；1到4岁儿童的死亡率能降低54%以上；4到7岁的儿童的死亡率也降低59%以上。

从以上数据，足以看出安装使用儿童座椅的重要性，各位家长应引起重视，不可抱有侥幸心理。另外，如果是孩子不愿意乘坐儿童安全座椅，家长可以通过让孩子在家里模拟试坐、转移孩子注意力、车内陪孩子玩游戏、以身作则教育孩子等方式，引导孩子习惯儿童安全座椅。

儿童安全座椅纳入全国法

新修订的《 人保护法》于去年10月通过，今起正式实施。其中，第18条明确规定，“ 人的父母或者其他监护人应当为 人提供安全的家庭生活环境，采取配备儿童安全座椅，教育 人遵守交通规则等措施，防止 人受到交通事故的伤害。”

儿童安全座椅有必要吗？中国妇女发展基金会《部分大中城市儿童乘车安全与儿童安全座椅使用情况调查报告》显示，发生交通事故时，若正确使用儿童安全座椅，孩子遭受致命伤害的可能性会大大降低：1岁以下婴儿致命伤害的可能性会降低71%，1岁至4岁孩子的致命伤害会降低54%，4岁至7岁儿童的致命伤害会降低59%。

“儿童”在法律上是怎么定义的？今年3月24日，公安部发布的《道路交通安全法（修订建议稿）》征求意见稿，对使用儿童安全座椅等约束系统作出了更具体的规定。其中第五十九条规定，“身高不足一百四十厘米的乘车人乘坐家庭乘用车，应当使用符合 标准的儿童安全座椅或者增高垫等约束系统”。同时也提到“驾驶人不得安排未满12周岁 人乘坐副驾驶座位”。

记者在多家线上线下母婴店走访后发现，目前市面上的儿童安全座椅一般分两种型号：0—3岁、4—13岁。

细则不明确引发市民热议

要不要使用儿童安全座椅，在采访中，市民表达了不同的看法。

家住瓜沥镇的田女士针对法律条款提出了疑问：“这个法律没有对儿童的年龄、身高等提出具体要求，感觉落实下来有点难，有些小朋友虽然年龄小，但个子高，或者体型偏胖，很难 标准。”她说，“我们家女儿小时候也坐过一段时间的安全座椅，但她不喜欢，一坐上去就哭闹不止，后来我们就没再坚持，安全座椅便成了摆设。”

在城厢街道工作的李先生分析：“儿童安全座椅要想全国实施需要进一步推动，一方面是安全座椅占了很大空间，不方便；另一方面是很多家长有侥幸心理，觉得就一点点路，不上高速问题应该不大，还有就是儿童安全座椅价格偏贵。”

上购物 上，儿童安全座椅的价位从200元、300元到数千元不等，且价格呈现出明显的断层。销量最佳的价位在2000元上下，且国外品牌明显比国产更受欢迎。

“因为安全座椅在国内来说还是比较新的产物，城市里比较普及，农村里少见，一般人可能会觉得国内品牌在品质上会跟不上，毕竟国外的安全座椅已经做了很多年了，品牌上有保障。”田女士给女儿买的是德国进口产品，托海外代购订货。

有市民对新法实施效力表示疑惑：“说是不用儿童安全座椅违法，但没有具体监督执行的举措，虽有法律依据，但 有限，碰到不遵守的该报警处置？还是行政处罚？批评教育？还有，孩子乘坐公交车、出租车怎么办？”

也有市民对新法实施坚定支持。北干街道的汪女士表示：“安全座椅是给孩子的安全保障，一定要用的。我们家儿子刚出生时用的是安全篮，后来一直坐安全座椅。

我们还买了安全凳，如果要坐别人的车，就用这种便携式的安全凳。小孩子只要给他从小灌输安全知识，养成坐安全座椅的习惯就好了。这个是生活必需品，不能省。安全座椅写进法律后，会引起大家的重视，对于保护孩子交通安全会有很大的促进作用。”

不用儿童安全座椅会被处罚吗

新法生效，不少市民关心的是：不遵守会被如何处罚？

目前，对于不使用儿童安全座椅的行为，《 人保护法》里面并没有提出行政处罚标准。“之前在上海、山东、深圳等地方性法规中，已经对安全儿童安全座椅作出了相应的规定。比如深圳对违反规定有明确的处罚条例，‘4周岁以下儿童乘坐非营运载客汽车，应使用儿童安全座椅，违者可罚款300元。’”律师张林子告诉记者。

记者从交警部门了解到，目前萧山乃至杭州地区尚未就儿童安全座椅安装情况出台相应的惩罚性法规，经常遇到的状况是在轿车上，5名成年乘客中，有一名抱着孩子，算是超载，要被罚款。

正确使用安全座椅是法律义务

“我认为这是加强了对 人的保护，从监护人的角度来说，使用儿童安全座椅成为了一项新的监护义务。这就意味着，如果有小孩子在车上，正确使用安全座椅成为一项法律性的义务。”张林子说，“新法也将推动道路交通法相关法律法规的变更，比如说在交通事故过程中，从事故过错方来看，没有按规定使用儿童安全座椅，可能会被列入一项违反交通规则的项目。”

张林子认为，近年来交通事故多发，其中很多是由于儿童没有正确使用安全座椅，导致受伤率居高不下。儿童安全座椅被写进全国法，对于改善这种状况是具有积极意义的。

在没有法律限制的情况下，很多父母觉得使用儿童安全座椅可为可不为，意识上并不重视，写进法律后，父母不作为就是违反了法律。儿童安全座椅一旦变成全国性立法，效力会大大增加，要求全国必须 遵守。

不过，在详细的惩罚机制相关法规出来前，不少萧山市民对安全座椅的使用并不上心。记者在人民路的某小学门口看到，家长来接孩子的车辆中，安装了儿童安全座椅的并不多。

部门行动加强儿童座椅质量监管

新法施行后，对相关行业内的从业者来说，明显感受到市场需求在变化。

七八年前，本报曾做过一个儿童安全座椅销售情况的调查，各个汽车装饰公司和汽车4S店相关业务的商家都表示：销售情况不乐观。

当时，萧山我爱我家汽车美容装饰服务部经理透露，前去购买儿童安全座椅的顾客并不多，一个月只能卖出1—2张座椅。有4S店表示，由于销售情况不佳，干脆取消了儿童安全座椅的业务。受访者表示：“家长既要购买又要安装，还要哄孩子坐好，很多人觉得麻烦，就像 自己系安全带一样，虽然觉得重要，但常常也不系。”

不过，随着安全意识的增加，如今在萧山的各个母婴店、汽车装饰公司、4S店基本都摆上了儿童安全座椅，在一家母婴店里，店员指着一款价格2580元的德国进口品牌儿童安全座椅告诉记者，“这一款卖得很火，我们是做海外代购产品的，最近一段时间有点供不应求。”

儿童安全座椅销量上涨，也引起了监管部门的注意。区市场监管局相关负责人表示，接下来会从生产领域和流通领域，持续加强对儿童安全座椅的产品质量监管，为孩子们乘车安全再添保障。

“儿童安全座椅市场前景很好，是刚需产品，未来会有爆发性的增长。”瓜沥一家儿童安全座椅生产企业——杭州乐檬实业有限公司的相关负责人表示，“随着人们对乘车安全的重视程度提高，我们的产品销量也在逐年递增，目前年销量为15万台，零售价在2500—3000元之间，国内以网售居多，出口远销欧美地区。”

这曾是一家生产钢管的传统企业，七八年前，企业家钱建洪看到国内消费者凡是需要高品质的儿童安全座椅，均选择德国、瑞典、日本等国外的品牌，国内产品品质鱼龙混杂、参差不齐，安全隐患严重，便决定“杀进”这片“蓝海”。如今该家企业成为萧山 ，也是 一家高端儿童安全座椅生产厂商。

上海儿童安全座椅规定，高速儿童安全座椅规定、必须用吗

安全问题一直是大家都关心的，关于车上要不要安装儿童安全座椅也引发了很多人热议。其实车上安装儿童安全座椅是非常有必要的，毕竟车内的一切安全措施都是根据 标准设计的，而儿童安全座椅就是专门给孩子设计的，能较大程度地保障孩子的行车安全。那么高速儿童安全座椅规定、必须用吗？上海儿童安全座椅规定了什么？下面我们来了解一下。

很多地区都规定了儿童乘车或者上高速路一定要乘坐儿童安全座椅，不然就属于违反行为，是要被罚款的。儿童安全座椅是为了给孩子乘车提供安全保障，千万不要觉得没有被查处就不用使用了，这是对孩子不负责的一种表现，不怕一万就怕万一，不要等到事情发生时候才后悔。

2017年3月25日上海新签订的《上海市道路交通管理条例》正式开始实施，主要是为了加强道路交通管理，减少交通事故的发生。新签订的条例和以前的相比，增加了很多新的内容，其中就有不少条款是写儿童出行的安全问题，对于 人和儿童乘坐私家车都做了相关的要求。其中新文强制规定了4岁以下的儿童乘车必须使用儿童安全座椅。

总之，很多 开始强制要求使用安全座椅了，所以更加印证了儿童安全座椅正确使用的重要性和必要性。

2021新交规儿童座椅的规定（儿童安全座椅）

评论员 孔雨童

日前，发生在商河的一起交通事故中，一名六岁女童身受重伤，经抢救后医生遗憾表示“最好的结果也是植物人”。据家长回忆，事发当天女孩的奶奶载其外出，但没有使用安全座椅，相当于“没有防护”。

这确实是令人扼腕的消息。笔者在多年前也报道过一个类似案例。一名6岁男童，外出时没有使用安全座椅且坐在副驾驶位置上，因突遇追尾，副驾驶的气囊“炸”出，击中男童颈部，造成严重脑干损伤。在医院抢救几天后，男童在全家人的泪水中走了。

发生在现实生活中的案例、逝去的鲜活生命，会给我们带来真实的冲击，尤其这种因为疏忽造成的永不可改写的悲剧。但一个比较鲜明的事实是，在十年前，社会上已经在呼吁家长们使用安全座椅保护孩子，十年过去，对于很多家庭来说，这块依然是空白。

道路交通事故是我国1-14岁儿童的第二位伤害死因，其中事故造成的颅脑损伤占到79%。在保护孩子不受颅脑损伤方面，安全座椅能发挥巨大作用。 卫生组织《2018年道路安全全球现状报告》显示，使用儿童安全座椅可以使死亡人数至少减少60％，对幼儿特别是4岁以下的幼儿有更好的保护作用。

在我们 ，这些年来位推动安全座椅成为家用车必要“配置”其实做了不少努力。海南、四川、深圳、南京、杭州等多个省市，都通过一些法律法规，提出过“使用安全座椅”的要求，如2013年，上海市修订的《 人保护条例》就提出，“携未满4周岁 人乘坐家庭乘用车，应配备和正确使用儿童安全座椅”；2014年，《山东省高速公路交通安全条例》提出：未满四周岁的 人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅；2022福建省也颁布了《福建省儿童乘坐机动车使用安全座椅的规定》。2021年，修订后的《 人保护法》 将儿童安全座椅纳入法律条文，第十八条规定：“采取配备儿童安全座椅，教育 人遵守交通规则等措施，防止 人受到交通事故的伤害。”

但从这些书面条文，到全面落实到老百姓的生活中，还有一定距离。《 人保护法》关于儿童安全座椅的条款更倾向于倡导性，缺乏“不使用”对应的处罚条款，因而约束力不足；即使对于一些已经将“使用安全座椅”写入交通法律法规的地方来说，很多也因没有“处罚条款”明确家长责任，会在管理执法中，使“强制性”大打折扣。

单靠百姓自发的“意识”是不够的。北京市曾经做过一个调查，私家车中安全座椅的配备率还不足4成；在全球儿童安全组织（中国）的另一个研究中发现：国内安全座椅拥有率最高的城市中，使用率也比拥有率低26%，换言之很多人买了也不用。对于家长们来说，不添置或不使用的原因有很多，有的认为“有安全带就可以”；有的因孩子哭闹不愿意坐就妥协；还有人觉得路途短，车速不快，抱着坐车就行——殊不知，以城区普通行驶速度前进，一旦发生碰撞，孩子也一定会飞出去，婴幼儿的脆弱身体对此 无法承受。

对此，法律法规需要先行。当下，《道路交通安全法》对酒驾、醉驾的处罚力度已经令大众将“不能饮酒开车”的意识深植心中。对于儿童乘车，也应当发生这样的场景：在每个地方，当家长驾车带孩子外出却没有使用安全座椅，会有被交警查处和处以相应惩罚的风险。

此刻，我们需要通过更完善的法律和更有力的执法，促进社会习惯的形成，如同“上车系安全带”一样，构建对孩子的这一保护屏障。这件事，不能含糊。

儿童安全锁的座椅标准

《机动车儿童乘员用约束系统》 标准，这是我国 部关于机动车儿童安全座椅约束装置的强制性 标准。据悉，该标准规定了约束系统在车辆上的安装及固定要求、约束系统的结构，以及对约束系统的性能要求和试验方法。

儿童乘员用约束系统是固定在机动车上的装置，在车辆碰撞之后或突然减速时能够减轻对儿童造成的伤害。约束系统主要包括带有保护带扣的织带或相应柔软的部件、调节装置、连接装置以及辅助装置(例如手提式婴儿床、婴儿携带装置、辅助座椅等)。今后在我国销售的所有儿童约束系统都将有 的标准。儿童约束系统标准的出台，也表明了我国在儿童乘车安全保护方面迈出了重要的一步。

此前，机动车安全带和约束系统采用的是2003年实施的《机动车成年乘员用安全带和约束系统》 标准。在当时的标准制定中，儿童乘员的安全要求并没有被考虑进去。 儿童安全座椅，最重要的当然是“安全”二字。

从厚达99页的《机动车儿童乘员用约束系统》中，我们选出一些与大家密切相关的条款，请汽车安全领域的 进行解读。

虽然这次的新国标只是针对厂商的行业标准，但其中一些条款对如何挑选到合格安全座椅以及怎样正确使用安全座椅有很强的参考意义。

根据体重安全座椅划分为5组

国标规定

儿童约束系统分为五个“质量组”，其中体重小于10kg(公斤)的为0组，小于13kg的为0+组，I组儿童约束系统用于9kg-18kg的儿童，II组适用于15kg-25kg，III组适用于22kg-36kg。

与此相对应的儿童约束系统固定装置(ISOFIX)有7种尺寸类别：ISO/L1、ISO/L2、ISO/R1对应0组；ISO/R3、ISO/R2、ISO/R1对应0+，其余ISO/F3、ISO/F2、ISO/F2X、ISO/R3、ISO/R2对应I组。

疑惑

在实际选购中，除了体重，有不少儿童安全座椅是根据孩子年龄来划分，而且有的适用年龄跨度很大，这在安全性能上有差别吗？比如18个月大的孩子，应该选择0-4岁的，还是9个月-12岁的安全座椅？

解读

浙江工业大学机械工程学院车辆工程研究所所长谢伟东教授：依孩子年龄和体重正确分类，是合格安全座椅的重要指标之一，同时也是家长挑选时的最重要参考值。

根据国标，市面上的儿童安全座椅可分成五种：0组、0+组、I组、II组、III组，以儿童的年龄和体重严格区分。比如，新生儿可使用安全提篮(宝宝可以半躺)或者便携床(宝宝可以仰卧或俯卧)，22斤重的18个月宝宝则可坐反向安装的安全座椅。

清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：只要这个座椅是符合国标的，它就可以允许家长根据孩子的体重和身形去调节宽度和头枕高度。所以，18个月大的孩子，0-4岁或者9个月-12岁的安全座椅都可以选择。

4岁以下的安全座椅必须反向安装

国标规定

4.2.10 0组和0+组的儿童约束系统不得前向安装。

4.2.11 0组、0+组的儿童约束系统应为整体式儿童约束系统。

解读

清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：0组和0+组的安全座椅要求反向安装固定在汽车的后排座位上，而I组、II组、III组可正向固定于汽车后排座椅。9个月以后的婴幼儿通常不再需要使用安全提篮，可直接坐全包式(即三面都有软体保护)的安全座椅。但4岁以下婴幼儿的安全座椅，必须反向安装。7岁以后，可只用增高坐垫，配合使用 安全带。

在合格的安全座椅上，是否可以双向安装，以及如何反向或正向安装，都会有明确的标签指示。

可用ISOFIX接口固定座椅

国标规定

3.23 ISOFIX固定装置

国际通用的将儿童约束系统与车辆连接的装置，包括车辆上的两个刚性固定点，儿童约束系统上两个相对应的刚性连接装置，以及限制儿童约束系统翻转的装置。

疑惑

使用ISOFIX接口将安全座椅固定在汽车座位上，与直接用车载安全带固定，哪种方式更稳定更安全？

解读

浙江工业大学机械工程学院车辆工程研究所所长谢伟东教授：安全座椅需要通过一定方式与车辆连接。 各国使用的方法主要有三种：车载安全带(三点式)固定、ISOFIX接口固定(欧洲标准)、LATCH接口固定(美国标准)。

有购车或换车打算的父母，不妨将车上有无ISOFIX接口作为选车时的一个标准。有了它，连接安全座椅将更加简单、方便、牢固。

清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：使用ISOFIX接口连接更便捷，操作时也不易出错。用车载安全带绑定的安全座椅也安全，但有一个前提：必须是正确连接。现实状况是：由于使用车载安全带绑定比较复杂，许多家长的安装并不规范。误装后的座椅是不安全的。

国标起草人之一的武汉理工大学电动汽车研究院副院长孔军：ISOFIX接口是为解决两大问题快速安装和安装中间不失误。安装过程中，三点式安全带，即车载安全带，有一个卷缩器，万一没装好，就会有松紧。在车辆碰撞过程中，松的一节实际上就没起到作用，这种情况，我们叫它安装失误。

所以，效果是一样的。但因为容易产生安装失误，所以才要用ISOFIX或LATCH，来消除这种失误。

购买时多留意座椅上的指示性标签

国标规定

8.4后向的儿童约束系统，在儿童约束系统中儿童头部所在的区域，应在其内侧可视面(包括头部两侧)粘贴 性标签。

疑惑

挑选时，是不是只要有认证标识的安全座椅就是符合标准的？

解读

浙江工业大学机械工程学院车辆工程研究所所长谢伟东教授：在表面显眼处张贴各种指示性标签以及认证标签，也是合格安全座椅的必需，是国标中的强制性标准。

有没有ISOFIX接口(标识为)、是否可以双向安装、车载安全带的固定路径等等，都会在安全座椅的表面清楚标注。购买时，可仔细观看座椅四周，尤其是上、下端，是否贴有这样的标签。

清华大学汽车碰撞试验室主任张金换教授：当然，仅仅靠看认证标识也不一定靠谱。尤其是眼下国标实施后，还有一个适应和调整的过渡期。我觉得家长最好还是去正规的大商场和网店购买。能看到实物的，最好压一压、摸一摸、转一转，感觉一下座椅的骨架，特别软的一般刚度不够，不安全，质量特别轻的也不安全。还要注意表面面料的舒适性、透气度以及阻燃性。安全座椅的介绍

1、摇篮式儿童安全座椅。适用年龄为0－1岁，安装方式为后向安装。摇篮式安全座椅采用的是全包覆性设计，儿童完全处在安全座椅的保护之内。坚固的摇篮外壳能够为处在生理最脆弱阶段的宝宝们提供尽可能多的安全保护。后向式的安全座椅放置方式则让儿童和可能发生碰撞几率最大的前部撞击冲击力的作用方向相反。

2、全包覆型儿童安全座椅。适用年龄为1－3岁，安装方式为背向式安装。全包覆型安全座椅适合那些已经可以独立坐在座位上的儿童，较为开阔的视野让孩子们在旅途中有更好的心情去观察窗外的 。同时，全包覆型儿童安全座椅也可以选择后向式设计。

3、包覆型儿童安全座椅（坐垫）。适用年龄3－6岁，安装方式为前向式安装。包覆型安全座椅（坐垫）相当于在普通座位上安装了一层包覆型座位，可以让儿童安全地使用车内配置的固定三点式安全带，而不是使用安全座椅内独立的安全带。垫高的座位让适用于 的安全带对儿童也起到充分的安全保护作用。

儿童安全乘车注意事项详解

根据研究，儿童在乘车时实际上面临许多不安全因素。很多看似完整的保护装置，如安全气囊、安全带等，无疑对儿童造成极大的伤害甚至重大伤害。所以，似乎越来越多的车内安全气囊其实对孩子并没有明显的影响，尤其是0-6岁的孩子。

一、儿童乘车安全基础知识

根据儿童安全乘坐原则，只要条件允许，必须允许儿童乘坐后排座椅，并根据具体年龄使用不同的儿童安全座椅和安全带。0-4岁的孩子一般建议买儿童安全座椅，花几百块钱还是值得的。市面上很多车型都配备了ISOFIX儿童座椅固定装置。我们可以通过连接标准儿童安全座椅来固定座椅，以确保儿童的安全。

当客观条件迫使儿童乘坐前排乘客座椅时，驾驶员需要更加谨慎地采取各种安全措施。由于大多数安全带不能有效保护儿童(尤其是幼儿)，所以必须使用合格的儿童安全座椅，座椅的放置必须使儿童背向汽车的行驶方向。儿童安全座椅安装在乘客座椅后，几乎完全占据了座椅靠背和中控台之间的空空间。如果发生正面碰撞，前安全气囊爆炸，势必会对乘客座椅上的儿童造成致命伤害。此时，手动(甚至自动)关闭乘客座椅安全气囊非常迫切。乘客座椅安全气囊的控制开关大多位于中控台或手刹后的扶手箱内，执行机构一般采用按钮或按键。

有了儿童安全座椅，这只是孩子安全乘车的 步。孩子应该坐在车里的什么地方？前排？就在司机后面？错了！儿童最安全的位置应该是后排中间位置，因为每个撞击点都有一定的缓冲空。

在不买安全座椅的前提下，不能忽视安全原则。首先，成年人在带孩子乘车时，尽量不要带副驾驶。一般坐后排比较好，成年人也要系安全带。因为如果速度很快，成年人的体重就会压在孩子身上，导致二次伤害。如果你必须坐在前排，那么成年人必须系好安全带，把脚靠在地板上，在孩子面前放一个软枕头。当然，副驾驶安全气囊必须关闭。对于0-3岁的孩子，不要坐在前排。3-6岁的孩子可以根据驾驶情况做一定的安排，但长途旅行尽量不要坐在前排。

同时，坐在后排的孩子开车时一定要注意安全，防止他们开门，所以后门的儿童安全门锁一定要锁好，不要怕麻烦。同时，孩子应该尽量不要靠近车门。如果他们必须靠近车门，可以在车身和车门之间加一个软枕头作为缓冲。儿童不应离车门太近，也不应坐在后排中间座位，因为前排座位没有遮挡。一旦被追尾或相撞，儿童可能会惯性冲向中控或挡风玻璃，造成更严重的二次伤害。

除了安全气囊，安全带实际上可能会导致儿童受伤或发生严重事故。所以，不要给孩子使用安全带，因为 安全带的高度高，很容易导致孩子被勒死，甚至窒息。对于一些高个子的孩子或者是安全带可调节的车型，我们可以根据实际情况使用安全带，但前提是安全带不能刚好靠近孩子的脖子。此外，市场上还有儿童专用汽车加高垫，专门为4岁及以上儿童设计。它们专为增高儿童设计，使用三点式安全带，既能满足ECE安全标准，又能有效避免安全带可能给儿童带来的伤害。面料柔软舒适透气吸汗防尘，新材料新技术能有效分解碰撞产生的压力。

此外，儿童不能单独坐在后排，更不能呆在车里。孩子开车门前根本不看四周，比如车后是否有行人和车辆，所以孩子突然开门很容易发生不该发生的事情。建议家长在确认周围安全后，亲自为孩子打开车门。

二、儿童乘车安全的细节

除了预防开车引发的安全事故，平时还要注意孩子安全的一些细节。比如买车的时候，可以选择四门带窗的车，防止夹手。这样就不会因为孩子玩窗户而担心伤手伤头了。对于没有配备四门电动车窗防止夹手的车辆，我们必须将车窗按钮锁在驾驶座上，防止儿童意外伤害自己。

对于5-6岁的孩子来说，他们可能对天窗很好奇，所以我们的父母在开车时一定不要让孩子把头伸出天窗，以免受伤。如果车内配件有尖锐的硬物，无论是挂件还是摆件，刹车时很容易摔倒划伤孩子。所以尽量不要在车里放一些玻璃或者金属物品。此外，我们还应该教育孩子不要在路上或汽车附近玩耍。如果有必要，我们也可以在我们的车上放一个警告标志，提醒后车车内有孩子。

儿童乘车安全问题越来越紧迫，因为这是一个长期被中国人忽视的角落。没有不爱孩子的父母。事故经常发生，因为父母粗心大意，不知道如何保护孩子。因此，从强化安全意识入手，密切关注孩子的骑行安全，将是每个家长必须思考和面对的问题。尤其是对于0-6岁的学龄前儿童，更值得我们提前对他们的乘车安全做好防范。如今，它也包含在儿童乘坐乘用车的处罚条款中。司机朋友带孩子上车时要注意，以免因疏忽造成事故。

百万购车补贴

好了，关于“汽车安全座椅条款”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车安全座椅条款”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。