同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结_15

我很荣幸能够为大家解答关于同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结的问题。这个问题集合囊括了同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结

2.试驾奥迪A4L 45 TFSI，动态表现极具驾驶乐趣

众所周知BBA是国内最受欢迎的一线豪华品牌，其中奔驰C级、宝马3系以及奥迪A4L是走量车型，这三款车各有个的特点，奔驰主打豪华感、宝马主打操控感、奥迪主打科技感，而对于现代年轻人来说，宝马3系和奥迪A4L是首选对象。

然而来到30多万这个价位选车，对于任何家庭也不是一件小事儿，今天我们就来对比奥迪A4L和宝马3系，看看它们的优缺点，了解二者谁更适合你。

外观对比

作为一汽-奥迪在华市场的重要一员，同时也是深受国内消费者喜爱的奥迪品牌车型之一，奥迪A4L在中期改款后明显变得年轻时尚，这主要得益于品牌最新家族式的前脸设计语言和风格，机盖隆起的筋线、尺寸造型向RS系列看齐的前格栅，以及运动化轮圈等，这些都让如今的奥迪A4L变得极具看点。

来到车身侧面，A4L的车身尺寸为4858/1847/1439mm，轴距是2908mm，将近3m的车身轴距，在该级别属于中规中据的水平，轮胎配备的是米其林轮胎，前后轮胎规格均为245/40 R18。

车尾设计上，奥迪A4L尾灯显得十分犀利，车尾看起来十分简洁，配合饰条，并没有使用太多繁复的设计元素，十分抢眼。

从“年轻人绕不开一台3系”这句话中，就不难看出宝马3系在年轻消费市场的地位和重要性。车头部分，新款宝马3系采用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，采用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。

中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围采用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。车前包围取消了两侧大面积导风槽，采用造型立体的贴合式黑色边框点缀，在目前宝马旗下多款新车型上都有采用，视觉上更简洁明了。

车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。

相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要 绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。

车尾部分最大变化是采用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。

内饰对比

内饰方面，奥迪A4L内饰呈现出大气的设计风格，搭配银色饰物，彰显了豪华感。该车标配了牵引力控制、发动机启停技术、倒车影像等多项配置，配置水平比较 ，很符合其豪华品牌汽车的定位。

奥迪A4L配备的是三辐式 方向盘，触感细腻、亲肤，并标配了方向盘4向手动调节。同时，该车配备了12.3英寸的全液晶仪表盘，不仅造型吸引人眼球，还具有很高的实用性。

腰部和座垫两侧的填充相当到位，有效地提升了包裹性和舒适性。同时， 材质也有利于平时的打理和维护。此外，该车配备了主/副驾驶座椅电动调节、主驾驶座椅4向腰部支撑调节、主驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热等功能，配置没得说。

内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。

内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。

三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围。

动力对比

奥迪A4L所搭载的2.0T发动机具有两种水平，40TFSI最大马力190匹，最大扭矩320牛米；45TFSI最大马力252匹，最大扭矩370牛米，传动均匹配7档双离合。

40TFSI作为主销款，提供两驱和四驱，特别是四驱版本，实测0-100km/h仅花费7.42秒，制动距离38.15米。底盘悬架前后采用五连杆结构，整体的调校更偏向于运动性，整体感很不错，只是胎噪会略显大。而顶配版本百公里加速成绩仅为6.6秒，说它是B级车标杆并不为过。

动力方面，宝马3系提供2.0T（低/中/高功率）发动机，传动方面，与之匹配的是8挡手自一体变速箱，其中，2.0T低功率发动机最大马力只有156匹。高功率版本的2.0T发动机动力上也不输给宝马5系，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。

整体来看，宝马3系更倾向于运动年轻，而奥迪A4L则比较成熟稳重，如果按年龄来选的话，个人建议35岁以内的消费者选择宝马3系，35岁以上的消费者则可以考虑奥迪A4L。

当然这只是一个概述，具体选择哪款车型还要看个人喜好以及经济条件。如果消费者的购车预算有限，大概在30万元以下，那么就可以考虑奥迪A4L，反之，如果消费者的购车预算比较充裕，而且对车辆的操控以及运动氛围的要求更高，那么就可以考虑宝马3系了。

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试驾奥迪A4L 45 TFSI，动态表现极具驾驶乐趣

由于在偏远地区读书较晚，加上小时候发生了点事情，导致24才本科毕业（ps：好惨，同龄人都结婚生孩子了）。也正好由于这个原因吧，加上现在女的太抢手再不结婚就吃一辈子狗粮了呜呜呜~~跟爸妈谈了下就答应可以买辆30万的车子，由我自主确定。然后凭借自己有一定汽车知识，最终定了这款性价比很高的quattor版本，落地成交价32.33万。

本人从小喜欢 ，对于运动性的车很感冒，所以suv就pass了。考虑的车型有宝马325i?运动曜夜套装、凯迪拉克ct5?28T铂金运动版，（奔驰c就不考虑了，黄金排量?各种事故，简直侮辱消费者）。先说说梦寐以求的蓝天白云吧，这一代三系的外观内饰豪华感提升了不少，加上炭黑的曜夜版让我无法抵抗。但在操控机械方面很明显的退步，如果买必须标轴后期加防倾杆改避震才行，考虑到是为了结婚才买的车子以后要兼顾家庭，长轴版呢操控就更不行了。加上终端优惠不如?A4L，最终pass。CT5这个级别杠杠的性价比 ，电磁悬架、米其林ps4s?19英寸轮毂?245胎宽等各种应有尽有配置差点让我投向了怀抱。爸妈说没搞过辆BBA让我替他完成“梦想”（哈哈哈爸妈也太虚荣了吧）。言归正转，我也喜欢BBA多点，毕竟骨折凯不是浪得虚名以后换成可要大出血啊。限于国六的排放标准动力有所下降，没有之前ATS那种傻快了，质量也不好各种小毛病，但这些都是小事情吧，最后还是凯迪拉克4S店销售员帮我做了决定。进门一眼看穿我山区里来的孩子似的，各种势利眼气得我。准备试驾时候就喷她两句跑来奥迪4S店。不废话了，来看看我的A4L吧。

外观篇：

买灯送车不是白叫，很标志识别度很高一眼就知道是奥迪，而且能亮瞎狗眼哈哈。

尾部这种楼梯式的灯组辨识度也很不错，硕大的双边单出排气管?非常霸气

烂大街的黑武士就不搞了，来辆个性的天云灰。RS同款的蜂窝中网、新一代矩阵式大灯、带镀铬的进气口、245宽18英寸的固特异（后期必须上19寸的）、硬朗的腰线、惯穿尾部的镀铬条（更像A6L了大气）。总体更凶悍的大脸真是直穿我这个颜控啊！！

空间内饰篇：

这中控屏好像电视机似的?不过这液晶仪表盘好酷配上平底方向盘绝了

大大的游艇式档把手感nice?碳纤维装饰板很符合我口味

双色拼的翻毛皮时尚感高级感很强

175身高后排能翘二郎腿?头部一拳多?就是靠背有些陡?地盘中间隆起高(德系车老通病了)

相比上一代没太大的变化，仅仅是中央液晶屏太了点。选装了Alcantara材质增添些许摩擦力，便我攻山路（开玩笑啦只要是喜欢），各种碳纤维装饰板让驾驶舱充满战斗气息。内饰用料还是继承奥迪的厚道，暂时没闻到以往奥迪刺激性气味。

动力及驾驶篇：

买quattor版本就是为了奥迪的看家本领，虽然超出了预算。之前看过38号车评中心45TFSI版本在北京锐思赛道跑出了一分零一秒多的成绩，对于一辆百公里加速6.5s车子来水真的赞不绝口，坚定了我买40TFSI的四驱版。作为一款双离合车型它的平顺性很高了，仅仅在一升二档二升三档微微的顿挫（毕竟双离合的通病），其余工况均良好跟AT无差别。2.0T?四驱跟我爸的蒙迪欧真是天壤之别啊，在急加速响应性补油速度都很快，油门很跟脚。

驾驶感受篇：

刚好前几天开过朋友的325Li，感觉我的A4L才是宝马啊！325软绵绵感觉，毕竟为了迎合消费者口味嘛。A4L悬架偏硬但带高级感，过大小坑洼一气呵成（蹦蹦蹦很干脆利落）。地盘厚重强更扎实，加上不错静谧性让人感觉这车高了一个级别。转向随俗增益的感觉还是有的，不过幅度不大，总体转向轻盈（比我爸的蒙迪欧轻太多了）好坏见仁见智吧，我是喜欢机械转向的。

油耗篇：目前提车一个星期行驶里程短，大部分都在城区，回家跑过一次告诉跟省道。城区下上班不算拥挤情况下大概8L-9L，高速6L内左右，省道只跑了五十公里大概7.5L.比我朋友那些2.0T燃油消耗量都要低点。

回家的路上在高速服务区

吐糟的几个点：

1.车机系统：.用了一个星期死机一次。售后答复重启就行后期需要更新系统，现在说是德国那边务器坏了也不能注册车主，每次上次点下临时身份访问(尴尬得一批)。

2.鸡肋的自动启停：等红绿灯的滑行过程就会触发，车子还没停下来，并且介入抖动较大，每次开车我都把它关掉。

3.动力回收:动力回收电池充电功能出发点很好，但能不能小了点，托拽感很强，让我怀疑是不是踩错刹车。

4.乘坐方面:后排座椅靠背较陡，即使选装了翻毛皮也略微偏硬。

满意的地方：

1.?外观简直S4版本，让我觉得捡了大便宜，比上一代更动感时尚。

2.?看家quattor技术真的很强，劈弯道稳如老狗，急加速超车什么的一脚就搞定。

3.?当之的无愧性价比，这价位四驱、各种各样配置、还是个一线豪华品牌。后期刷个一介，改个刹车也能充当小刚炮了。值！

很多网友说这个价位高不成低不就，不如省几万买40T两驱版或者上45T.我倒觉得比40T两驱贵两万多个四驱不划算吗？那些说上45T的还不如上咬咬牙S4，怎么说都是辆性能车。在自己经济承受范围内买到喜欢的才加好车，年轻的我只想为自己而活。总的来说这是一款各方面都很均衡的好胚子，即使它有各种小毛病但无伤大雅，车无完车。给予了我想要的颜值动力以及运动的驾驶体验，也能家用，算是买对车了吧，期待往后日子小灰灰能带来生活的惊喜与享受。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探店奥迪A4L：老款已售罄，新款 率即配智能四驱，支持

虽然官方命名为全新奥迪A4L，而这台车的变化确实又非常之大，所以很多人以为这次全新车型是一次换代，其实这次奥迪A4L是中期改款，所以下文我们以新款奥迪A4L来书写，以便区分未来换代的车型。我们这次试驾的是顶配版本的新款奥迪A4L?45TFSI?四驱版本，指导价39.68万元。

分享动态之前先来了解下硬件配置，新款奥迪A4L全系搭载2.0T直列四缸发动机调校出三种不同功率，并且加入了12V轻混系统。传动方面匹配7速双离合变速箱。2.0T发动机功率分别为150马力、190马力、252马力，而190马力的 率车型也有四驱版本可进行选择。而本文试驾的车辆是高功率版本的车型，最大马力252匹，最大扭矩370牛.米匹配7速双离合变速箱和智能四驱系统。

新款奥迪A4L的运动性能非常出色，它是一台非常具有表现欲的类型。通过一段时间的试驾你会发现，这台车在BBA目前的中级运动轿车的梯队中，运动能力名列前茅。全新宝马3系妥协之后已经比F30一代逊色了不少，而奔驰选择降低排量融入48V后也和运动感无缘，而这台奥迪A4L凭借高功率发动机的强劲动力和四驱系统确确实实可以让你在驾驶中找到乐趣和值得玩味的地方。

双离合变速箱的日常表现果断机敏，即便在高挡位巡航模式下，你突然需要动力进行并线或者超车它也能非常迅速的反应降档给你所需要的转速和动力的释放。而这不仅仅存在于动态模式下，舒适模式亦是如此，双离合变速箱的换挡速度非常快。作为高功率版本，这台车的动力在同级别中难逢敌手，毕竟是百公里加速6秒内的车型，再配上智能四驱系统，不管直线还是弯道，你就放心大胆的开吧，剩下的交给电子辅助就好了，你感官就俩字：“快”和“稳”，这会给你带来很大驾驶信心。

此外，这台车的制动系统也比改款前脚感提升了不少，我还记得之前在试驾奥迪A4L时曾经吐槽过刹车毕竟绵软的脚感，新款车型这点得到了优化和改善，所以我才说这台车的运动感确实很不错，也有一定的驾驶乐趣。但前提是运动悬架的装备，运动悬架的韧性可圈可点，它不光是在车的视觉重心上起到了降低作用，而是实实在在让你在日常驾驶中得到了益处。这台车轮胎的扁平比已经非常低了，在日常驾驶一点颠簸感都没有，悬挂的韧性和出色的底盘让颠簸感得到了化解，这点对于我这个奔驰C级车主来说倍感郁闷，同样19寸的轮毂，同样扁平比的倍耐力P0轮胎，奔驰C级的日常颠簸和生硬要比奥迪A4L直接很多，并不像这么友善。

动态部分的最后再聊聊智能四驱系统，奥迪此前取消托森的机械四驱结构还惹出了不小的争议，其实智能四驱对于这种车型更为合适。近几年奥迪推出的新款车型当中陆续开始使用名为quattro?ultra四驱系统，这套系统是专门为纵置发动机打造的四驱系统。而这套系统与quattro最大的差异在于中差部分采用的并非托森差速器而是多片式离合器差速器，通过压紧离合器片来锁止中差。

在日常行驶当中电控系统通过每秒十次感应车辆行驶状态，来调节离合器片压紧的程度分配前后轮的扭矩。相较于纯机械机构的托森差速器来说，电控四驱会有一定程度的滞后性。而全新的quattro?ultra四驱系统在日常行车当中大部分采用前驱行驶。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪a4l历代款式

在奥迪旗下多款 车型中，A4L算得上是一大走量的车型，这点可从3月（4月销量未公布）销量可见一斑——3月销量共计5422台，在奥迪旗下多款车型中占比15.6%，就算在同级别众多车型中也能名列前五。

比你 的人不可怕，可怕的是比你 的人比你更努力。奥迪显然就是这样一个角色。尽管上一代A4L自2015上市以来就以更加年轻化的设计语言赢得“90”消费主体的喜爱，但就在上个月，全新第六代奥迪A4L再次以更加运动的风格出现在大家面前。面对这款B级市场的重磅“炸弹”，近日，笔者实地走访了重庆渝北的一家4S店，并对这台车目前的市场表现进行了打探。在与店内工作人员沟通过程中，笔者了解到以下情况：

1、全新奥迪A4L目前已经售出7台；

2、重庆市民最喜欢白色和蜂窝状运动型进气格栅；

3、目前店内没有任何优惠，但可享20%、15%或 金融政策；

4、目前店内只提供新一代A4L，老款A4L已经售罄。

01

采用“双脸”设计，蜂窝状运动型进气格栅受欢迎

作为全新一代奥迪A4L，它不仅沿袭了奥迪品牌的运动基因，更在整体外观上进一步得到凸显，变化最大的就是它的前进气格栅，不规则的六边形进气格栅进一步加大尺寸，也更加扁平化，从而带来更加宽体的视觉效果。尤其值得一提的是，新奥迪A4L 采用了蜂窝状和横贯式“双脸”设计，以满足消费群体更加多元化的审美需求。例如笔者所见到的这台指导价为36.38万元的2020款40TFSI quattro豪华动感型A4L，所采用的就是蜂窝状进气格栅。

第二个变化比较明显的地方是它的大灯，采用了全新的灯光设计，全系标配LED数字化日间行车灯与分段式尾灯，而顶配车型上则进一步增配为矩阵式LED大灯。无论是白天还是夜间在道路上行驶，都能提升辩识度。

进入车内，依旧是奥迪所特有的豪华感，如游艇式挡把、12.3英寸的液晶仪表盘、10.1英寸的MMI触控式中控屏、30种氛围灯等。但这台车又能感受到一些明显的运动感，如方向盘上的换挡拨片、副驾前方饰板上的“quattro”银色铭牌、车门踏板上的红色S标等。而且笔者还发现，看似全贯穿式的空调出风口，其实只有两端是“开放”的，而中间一段其实是封闭的，只是作为装饰用。但也不排除隐藏了什么小玄机，反正笔者是没找着。

还有一点让人费解的是，从之前参加这台车的线上发布会和网上曝光的上看，这台车的方向盘都是凸显运动风格的平底方向盘，但笔者所见的这台“动感型”为何是圆形方向盘呢？

以笔者70kg/170cm的体型坐进驾驶席，当座椅调整到合适位置（比较偏向于高位）后，驾驶席头部空间有1拳，膝部前端距离方向机1拳，距离方向盘3指，头部2指；进入后排，头部空间有1拳，膝部接近3拳，但中间头部空间几乎已经触顶了。而且因为是四驱版本，地板凸起比较高，笔者特意量了一下，大概是一只手掌（直立）的高度。不过好在内部空间宽度还行，虽然中间座位乘坐舒适性受到一定影响，但也还算在可接受范围之内。

还有一点也值得一提，它的后备箱非常规整，后备箱一关，几乎就是一个标准的“矩阵”空间。在笔者印象中，这点比之前看过的所有车型都要好。

02

为140kW 率版本配备quattro ultro智能四驱系统

动态性能方面，这台车相较上一代车型有几点变化：

首先，动力取消了1.4T，仅保留了2.0T发动机。新车全系匹配7速双离合变速箱，这套动力总成可以在增强车辆动态性能的同时，进一步提高燃油经济性。且这台发动机可提供高、中、低三种调校版本，其中，高功率版本最大功率为185kW，最大扭矩370N·m，百公里油耗7.3升； 率版本最大功率为140kW，最大扭矩为320N·m；低功率版本最大功率为110kW，最大扭矩为270N·m，百公里油耗为6.2升；

其次，新车还 为 率版本车型配备了quattro ultra智能四驱系统，从而降低了四驱门槛，让更多消费者有机会感受到奥迪更具操控乐趣的运动基因。这套四驱系统，凭借出色的计算能力，实现了四驱系统“从被动到主动”的跨越。当车辆在行驶过程中，系统传感器以100次/秒监测150个不同的信号，再以100次/秒的计算速度进行演算，并预判0.5秒后的抓地情况，判断是否需要四轮驱动，进而在0.2秒内完成两驱和四驱之间的转换。

03

无现金优惠，但可“ ”购车

在与店内工作人员交流中了解到，尽管相较上一代车型，这台车起售价提升了约2万元，但是来店看车、订车的用户仍旧不少。从目前销售情况看，已经售出7台，且多是白色。

从目前到店看车、下订情况看，新A4L确实比旧款更具竞争力。尤其是新款提供两种进气格栅，从市场表现看，重庆的消费者比较偏向于更运动的蜂窝状进气格栅设计。

而且，笔者还了解到，目前这台车没有任何现金优惠，例如笔者所看到的这台指导价为36.38万的豪华动感型“到手价”大约需要40万出头。

在金融政策方面，厂家推出了20%、15%和 。其中首付20%的贷款周期为1-4年，利率为0.88-8.13%或手续费率为0.88-18.3%；首付15%的周期为3年，利率为4.88-9.26%或3.66-4.06%或4.66-8.9%； 的周期为1-3年，利率为0.4-6.81%。

写在最后： 多年来，奥迪一直以政务、商务车的形象示人，如今逐渐向运动化转变，而且越来越 其运动、 时尚 、年轻等元素。不知这样一台车，是否对你胃口呢？有人出的策略是：“出新款，买老款”——但笔者探访的这家店老款已经没得卖了……

奥迪A4L的车身尺寸是多少？

2015款a4L:

车辆长度(毫米)4761

宽度(毫米)1826

汽车高度(毫米)1439

扩展数据:

2008年11月16日，一汽奥迪全新奥迪A4L正式发布。新款奥迪A4L采用了全新的外观和底盘设计，前后与奥迪A5非常相似。

全新奥迪A4L前桥前移154mm，带来更优化的轴重分配和更长的轴距，明显提升车辆操控性能和空舒适性。转向器下移，位置更靠近前轮，带来更直接的转弯效果，操控更 灵敏。此外，驾驶模式选项方面有舒适、动态、自动三种设置模式，不同模式之间选择简单，一键即可完成。

新款奥迪A4L在加长国产版后，车身长度为4818毫米，宽度为1843毫米，能够为每一位乘客提供多维度的舒适性，同时也兼顾了驾驶乐趣和驾驶舒适性，让驾乘人员随时都能享受到。

新款奥迪A4L的车身尺寸分为不同的车型。奥迪A4L是由时尚动感、时尚优雅、豪华动感、豪华优雅组成，精选动感、精选优雅的全新奥迪A4L。

奥迪A4l的车型尺寸动感十足，长4858，宽1847，高1847。

优雅车身的长宽高分别为4851、1847、1847。

全新奥迪A4l车身优雅大气，内饰科技感十足。车身的设计看起来时尚又运动。深受众多消费者的喜爱。

新款2020A4L的车身尺寸为4858×1847×1439。

19款A4L的车身尺寸为4837×1843×1432。

可以看出，2020款A4L的车身尺寸比19款要大。空增加了一点。上次新模型赢得了大家的关注。朋友亲自去试驾了吗？！

2016款奥迪a4l车身尺寸

2016款奥迪a4l的长*宽*高为4761mm*1826mm*1439mm。

2016款奥迪a4L共有四门，车身类型为轿车，天窗类型为单天窗，长度为4761毫米，宽度为1826毫米，高度为1439毫米，轴距为2869毫米，前踏面为1564毫米，后踏面为1550毫米，最小离地间隙为118毫米，后备箱容积为480升，后备箱开启方式为向上。

扩展数据:

2016款奥迪a4L排量1.8L，传动类型6速手动，综合工况油耗7.7L/100km，城市工况油耗10.7L/100km，郊区工况油耗5.9L/100km，百公里定速油耗6.2L(90km/h)，加速时间0-100km/h。

油箱容积为65L，燃油类型为汽油97#，供油方式为直喷，排量为1798mL，最大功率值为118kW，最大功率转速为4500—6200rpm，最大扭矩转速为250Nm，最大扭矩转速为1500—4500rpm，气缸排列为L型，发动机位置靠前，进气类型为涡轮增压。

参考来源:

百度百科-奥迪A4L

一汽-大众奥迪官网-全新奥迪A4L

奥迪a4l2014车身长度是多少？

全新奥迪A4Vario基于中国市场长轴距车型 打造，在市场定位上，指向宝马即将推出的3系GT车型。所有这些迹象也表明，奥迪A4Vario将是一款以时尚为导向的小众车型。Vario与普通奥迪A4相比，长度增加的车身将增加100公斤。

奥迪A4L的每个车型外观都一样吗？

不听一楼，2011款。

只是10款车型外形一样，可能轮毂不一样，内饰不一样。

S4被外面包围了！

大致相同，匹配度越高，细节就会越不一样。比如大灯、亮条、饰条、尾喉、中网、翼子板边缘贴纸等。

不

排气管不同于尾标。

也有不同的枢纽。

大块都一样。

我推荐兰博基尼和玛莎拉蒂。

2011款车型都一样，只是颜色不同！

奥迪A4L的车身长度是多少？A4L和迈腾是一个档次的吗？

这两种模式档次和水平差不多，基本相同。奥迪A4L车身长度为4818mm，大众迈腾为4866mm。

都属于中型车，档次应该差不多，但奥迪是豪华品牌。

奥迪a4l的档次略高于大众迈腾，车身长度和尺寸可以 查看。

总的来说，可能奥迪后面的空房间相对好一些。大众迈腾应该和奥迪属于同一级别，两者都应该属于中型车。

新款奥迪A4L和老款A4L有什么区别？

相比老款车型，新款奥迪A4L的外观无疑发生了很大的变化。就整体外观而言，老款奥迪A4L有点圆润，而新款则更加硬朗。再加上扁平的车身设计，运动感十足。在前格栅部分，新款车型采用了大尺寸蜂窝样式的设计，格栅也采用了熏黑的设计风格，与两侧的包围设计相比更具攻击性。真的变了很多。前包围包括整个大灯都经过了重新设计，尤其是进气格栅。这次采用了更扁平的设计，几乎直接引用了RS系列的蜂窝造型，确实吸引了不少消费者。

百万购车补贴

好了，今天关于“同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“同为一线豪华品牌，奥迪A4L深度对比宝马3系让你不再纠结”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。