保温汽车_保温汽车适用于( )

保温汽车_保温汽车适用于( )

非常欢迎大家参与这个保温汽车问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

文章目录列表:

1.什么是保温式的保鲜冷藏车

2.汽车怎样做保温？

3.保温车和冷藏车车有什么区别吗？

4.怎么给汽车水箱保温

5.冷藏车保温车使用的隔热材料有几种

6.冷藏保温车辆分类及技术要求

什么是保温式的保鲜冷藏车

保温式的保鲜冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类。

冷藏车常用于运输冷冻食品（冷冻车），奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、疫苗药品（疫苗运输车）等。

常见的冷藏车车型有以下几款：

3米冷藏车分福田、长安、东风、跃进? 参考价格：5.5~9.8万

4.2米冷藏车品牌分类：福田、东风、重汽、五十铃、江淮、江铃、大运 参考价格：11.5~20.8万

5.2米冷藏车品牌分类：福田、大运 参考价格：17.8~26.8万

6.8米冷藏车品牌分类：东风、福田、解放、江淮 参考价格：22.5~32.5万

7.7~8.6米冷藏车品牌分类：东风、解放 参考价格：31.2~39.5万

9.6米冷藏车品牌分类：东风、福田、解放、陕汽 参考价格：39.5~50.2万

上装配置：厢体中间8CM保温板填充、加厚3.0玻璃钢，高强度粘合剂、热压成型，外框采用304不锈钢、加厚铝型材包边、27不锈钢大门锁、配件，门带斜边，副梁采用510大梁钢一次性折成，用压板锁紧，侧护网和后保险杠一次性成型。

汽车怎样做保温？

利用外循环给汽车室内降温

汽车在烈日下停放一段时间后，驾驶室因密闭而导致散热效果减弱，里面的温度甚至高达50多摄氏度。如何能在最短的时间内迅速降低车内部温度？维修专家认为会利用汽车空调的外循环是最快的。

一般夏季使用车外循环有两种情况：一是外界的空气温度低于驾驶室内温度；二是外界的空气质量较好。对于车内高温的情况，可以打开外循环，风量开到最大位置，同时打开所有车窗和天窗。由于热空气的密度较小，当外界的冷空气进入时，驾驶室内的热空气可以从车窗和天窗向外散，达到迅速降温的目的。如此持续几分钟后，车内温度会很快降低到人体可以承受的程度，司机可以考虑进入车内，行驶一段路程。由于行驶时，车外空气的流通速度快，气压较小，车内的热空气也会快速地散发出去，达到迅速降温的目的。然后就可以关闭车窗和天窗，调整合理风量，或者打开内循环，进入正常的空调使用状态。这样不但制冷效果好，更快一些，而且对发动机有好处。

使用遮阳板和贴膜

车辆在停放时，前后风挡处放置遮阳板，这样可以防止阳光直射使车内温度升高，达到降温的作用。在汽车装饰用品市场上，便宜的遮阳板价格在50元左右，而具有大反射率的遮阳板的效果更好。此外，车窗的贴膜也可以防止车内的空气被日光加热，好的贴膜可以防止70%以上的光线(包括紫外线)进入。前后风挡也可以考虑贴膜，其价格一般都在千元以上，风挡玻璃贴膜除了可以防止阳光直射外，还有保护、保洁风挡玻璃的作用。

提前做好降温工作

其实还可以采取一些预防措施给车降温，可以防止车内温度过高。

停车时放在阴凉通风处。车主在停车时应该考虑尽量不要把车辆直接放在太阳底下暴晒，如果停车场有树阴，可以停放阴凉处。另外有一些朋友在车内安装了车内窗帘，也是防晒，防热的好办法，大家可以参考。

保温车和冷藏车车有什么区别吗？

保温车和冷藏车的区别在于保温车没有冷藏机组，无法调节车厢内的温度。而冷藏车带冷藏机组，可以适时调节车厢内的温度。除此之外，二者的结构并无不同。

下面通过两张来展示保温车和冷藏车的区别：

保温车

冷藏车

如上图保温车驾驶室顶部没有制冷机组，冷藏车驾驶室顶部装有冷藏机组。厢体材料、结构、加工工艺都一样。

扩展阅读：

保温车是指“专用货车”的一种。专为运送肉、鱼、鲜果和蔬菜等易腐货物时使用，此类货物在输送过程中，需要保持一定的温度。为使车内温度不因外界温度影响而有较大变化，故要求车体有较好的隔热性能。保温车车体在结构上装有隔热材料，以减少车内外之间的热交换。但无法为厢体升温或降温。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料，玻璃钢组成、彩钢板、不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件。冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取箱体内置冷板（功能相当于蒸发器）。

怎么给汽车水箱保温

通常对于清水箱的防冻，可以在外加装泡沫箱等材料保温，而一些车辆已经有驻车暖气或者驻车加热系统，就不用过于担心水箱被冻住。但外接水管等还是要用高温胶带包裹住，以免被冻坏。

对于废水箱，可以在水箱内加入防冻剂或者使用专用无乙二醇防冻装置，很好的保护废水箱以及车内马桶。此外需要在低温地区过夜，也最好将水箱排空，待第二天车辆温度升起，再为水箱加水并使用。扩展资料

汽车防冻技巧：

1、及时换上冬季润滑油

及时更换润滑油，可以保证汽车机件运转流畅。但如果气候发生剧烈变化，润滑油的粘度也会随之发生变化。更换不及时的话，会加剧机件的磨损，从而使发动机等重要机件受到不同程度的损坏。

2、学会使用防冻液，冰天雪地里轻松打火

冬天行车，也需要检查一下防冻液，防冻液的量要合适。温度骤降，如果发动机冷却水中的防冻液浓度太低，发动机水就会结冰，造成车辆在早晨无法启动。因此，就需要加大防冻液的浓度，一般保持在70％为宜。如果平时加一瓶，此时就需加两瓶。

冷藏车保温车使用的隔热材料有几种

藏车保温车普遍使用的隔热材料，主要有聚苯乙烯泡沫、聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯泡沫3种。

(1)聚苯乙烯泡沫。是用含低沸点液体发泡剂的可发性聚苯乙烯颗粒，经加热预发泡后，在模具中加热成型而得到的微孔型蜂窝结构的泡沫材料。只能采用粘接工艺形成车厢隔热层。普通型聚苯乙烯泡沫用做冷藏车保温车隔热材料，在西方国家已基本被淘汰；但因价格便宜，我国个别小厂仍在使用。

冷藏车保温车隔热层厚度，由车厢的使用要求和所选用的隔热材料而定。若使用聚氨酯泡沫，对于冷藏车，其厚度为50～120 mm；对于保温车，其厚度为30～100 mm。若选用聚苯乙烯泡沫，其厚度一般比聚氨酯泡沫增加20%左右。

(2)聚氨酯泡沫。是目前应用最广泛的优良隔热材料。其主要物理力学性能为：导热系数0.03 W/(m?K)，抗拉强度2.5 GPa，抗压强度2.0 GPa，与钢板粘接力2.9 GPa，与胶合板粘接力1.4 GPa。影响聚氨酯隔热材料导热系数的主要因素有泡沫密度、气泡直径、气泡独立率、湿度和温度等。聚氨酯泡沫由异氰酸酯与组合聚醚按1∶1混合后发制而成，可采用充填、浇注、喷涂、粘接等工艺形成车厢隔热层。因为它传热系数低、隔热性能好、强度高、工艺性好，适合于注入式发泡、粘接、喷涂等工艺制作厢体，所以目前被广泛应用于冷藏车保温车制造业。西方发达国家使用最多，我国也在广泛采用。

(3)挤塑聚苯乙烯泡沫。国际上先进的冷藏车保温车所采用的隔热材料，不但要隔热性能好，而且要质量轻。只有质量轻，才能减轻整车自身质量，提高承载能力；此外，还要求强度高、寿命长、不吸潮。有一种新型的隔热材料——挤塑聚苯乙烯泡沫板(挤压型聚苯乙烯泡沫)，是一种高技术含量产品，它与普通型聚苯乙烯泡沫不同，其优点是：(1)隔热性能好，传热系数为0.025 W/(m2.K)；(2)强度高，抗压强度为4 GPa;(3)质量轻，密度为40 kg/m3;(4)不吸潮，耐腐蚀，吸水率为0.5%。采用此种隔热材料的国外企业有英国RVL公司、美国Kidron公司、法国Lcapitaine公司等；而国内几个较大的冷藏车保温车制造企业目前也都在使用此种隔热材料。

无论国外还是国内，先进的冷藏车保温车对隔热层材料的要求都很高：(1)发泡均匀，密度小；(2)导热系数尽可能小，一般要求低于0.045 W/(m?K);(3)对温度变化的稳定性要好，在-40～70 ℃的温度范围内，使用性能要满足规定要求；(4)具有一定的力学强度，能承受汽车在恶劣道路条件的振动、冲击而不受损或变形；(5)吸水性和吸湿性低，抗冻性能好；(6)无毒无味，透气性小，隔热材料燃烧时，不得分解出有毒有害气体；(7)价格低，易成型，可采用充填、浇注、喷涂等工艺形成车厢隔热层。厢体制作技术及隔热材料发展趋势

厢体结构将不断向新型结构发展。随着人民生活水平的提高和社会的进步，用户对产品的要求不但是使用性能好、耐用、易维修，而且还要美观、大方；因此，冷藏车保温车应不断采用新技术、新材料。如厢体的外蒙皮及内壁采用玻璃钢或铝型材、地板采用不锈钢、后门五金件采用不锈钢或铝合金件、门铰链采用暗装结构等都是近几年国内外流行的做法。

隔热层材料应不断向提高隔热性能的方向发展。车厢的隔热性能越好，冷藏车保温车的经济效益和社会效益就越佳。聚氨酯泡沫和挤塑聚苯乙烯都是目前耐低温和隔热性能较好的隔热材料，采用浇注硬质聚氨酯泡沫材料或粘接挤塑聚苯乙烯板作车厢的隔热材料，具有隔热层不易老化、骨架简单、车厢有效容积较高和自质量较轻等优点。

冷藏保温车辆分类及技术要求

1、按有无制冷装置分

按是否装有制冷装置分为冷藏车和保温汽车。装有隔热车厢且装有制冷装置的汽车称为冷藏汽车。装有隔热车厢而未装任何制冷或加热装置的汽车称为保温汽车。

我国冷藏保温汽车的使用单位和车辆管理部门，习惯将冷藏汽车和保温汽车统称为冷藏车。国外则分为保冷汽车、冷藏汽车和冷冻汽车。保冷汽车即保温汽车；冷藏汽车又称高温冷藏汽车，适用于运送冷藏温度为0－12℃的新鲜食品；冷冻汽车又称为低温冷藏车，适用于运送冷藏温度为－15℃以下的冷冻食品，欧美各国习惯于将保温汽车、机械冷藏汽车和一般冷藏汽车并列为冷藏保温汽车的三大类，《新国际制冷辞典》就将冷藏保温汽车分为保温汽车、冷藏汽车和机械冷藏汽车。

2、按制冷装置的制冷方式分

按冷藏保温汽车制冷装置的制冷方式，可分为机械冷藏汽车、液氮冷藏汽车、冷板冷藏汽车、干冰冷藏汽车和水（盐）冰冷藏汽车，而保温汽车又可视为无制冷装置的冷藏汽车。

3、按专用设备的功能分

按冷藏保温汽车隔热车厢的总传热系数，分为强化隔热型和普通隔热型。

国内冷藏车厂家排名

第一名：松川

河南松川专用汽车有限公司成立于2009年5月，占地220余亩，现有员工200余人，工程技术人员60余人。主要从事冷藏车、保温车、邮政车、厢式运输车、军用方舱等的研发和生产。

国家高新技术企业，全国冷链物流标准制订单位，中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会理事单位，河南省汽车工业重点培育企业。建有河南省制冷工程院士工作站，河南省冷藏专用车工程技术研究中心。现拥有13项国家专利。

第二名：飞球

镇江飞驰汽车集团有限责任公司是镇江国控集团下属的全资公司，是国内较早从事冷藏保温车等专用车生产的国有装备制造企业，是国内发展较早，技术成熟，设备先进的冷藏保温汽车专业化生产企业之一。

公司占地200亩，公司拥有江苏省著名商标“飞球”牌商标和AA级的信用等级，获得各类专利55项，属国家级高新技术企业。

第三名：迪科

重庆迪科汽车创立于2000年9月，公司主要从事汽车项目策划与研发、智联专用车制造与销售、智慧车联网技术开发与应用。公司倾力打造智能专用车与ICT技术融合发展的产业链，推动传统专用车产业转型升级。

是中国率先成立的民营汽车研发服务机构，为国内多家知名汽车主机厂提供整车研发技术支持。拥有21年的整车研发经验。

第四名：康飞

镇江康飞汽车制造股份有限公司（简称“康飞”）成立于2003年，以冷链运输、后勤保障、应急救援、卫生生防、通讯指挥五大系统解决方案的定制设计为核心业务，形成集方案设计、产品研发、生产制造、销售贸易、全程服务于一体的综合性科技服务提供商。

“提升人类在任何环境下生活、工作的安全和品质”是康飞的使命，我们旨在通过为每一位用户量身定制个性化的解决方案，赋能用户各种环境条件下提高工作和生活的质量。

第五名：虹宇

虹宇汽车科技有限公司是在工信部备案、拥有专用汽车生产资质的汽车生产厂家，公司位于湖北省随州市曾都经济开发区（交通大道1089号），占地面积160余亩，现有员工360多人。

是国家认定的高新技术企业，商标“虹宇及图”被国家工商总局评定为中国驰名商标。公司现拥有自主知识产权专利95件，其中实用新型专利79件，外观专利12件，发明专利4件。

以上内容参考：百度百科-冷藏车

好了，今天关于“保温汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“保温汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。