汽车爆震传感器_汽车爆震传感器坏了会有什么现象

汽车爆震传感器_汽车爆震传感器坏了会有什么现象

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于汽车爆震传感器的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于汽车爆震传感器的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

1.汽车爆震传感器是起什么作用？

2.汽车爆震传感器的作用

3.本田奥德赛爆震传感器在哪

4.汽车爆震传感器的工作原理是什么？

汽车爆震传感器是起什么作用？

爆震传感器就装在发动机缸体中间以四缸机为例就装在2缸和3缸之间，或者1 ，2缸中间一个，3，4缸中间一个。是用来测定发动机抖动度的，当发动机产生爆震时用来调整点火提前角的。 \x0d\　　爆震传感器有很多种，其中应用_早的当属磁致伸缩式爆震传感器，它主要由磁芯、_磁铁和感应线圈等组成。当机体振动时，磁心受振偏移，使感应线圈内的磁通量发生变化，而在感应线圈内产生感应电动势。其他种类如压电陶瓷式的，当发动机有抖动时里面的陶瓷受到挤压产生一个电信号，因为这个电信号很弱所以一般的爆震传感器的连接线上都用屏蔽线包裹的。 \x0d\　　爆震传感器是交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器大不相同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样探测转轴的速度和位置，它们也探测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电装置。它们能感知机械压力或振动(例如发动机起爆震时能产生交流电压)的特殊材料构成。 \x0d\　　点火过早，排气再循环不良，低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏。爆震传感器向电脑(有的通过点控制模诀)提供爆震信号，使得电脑能重新调整点火正时以阻止进一步爆震。它们实际上是充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”角色。 \x0d\　　爆震传感器安放在发动机体或汽缸的不同位置。当振动或敲缸发生时，它产生一个小电压峰值，敲缸或振动越大。爆震传感器产主峰值就越大。一定高的_率表明是爆震或敲缸，爆震传感器通常设计成测量5至15千赫范围的_率。当控制单元接收到这些_率时，电脑重修正点火正时，以阻止继续爆震，爆震传感器通常十分耐用。所以传感器只会因本身失效而损坏。 \x0d\　　发动机爆震时产生压力波,其_率为1-10KHZ.压力波传给缸体,使其金属质点产生振动加速度.加速度计爆震传感器就是通过测量缸体表面的震动加速度来检测爆震压力的强弱.点火时间过早是产生爆震的一个主要原因.由于要求发动机能发出_功率,为了不损失发动机功率而有不产生爆震,安装爆震传感器,使电子控制装置自动调节电火时间.

汽车爆震传感器的作用

1.汽车爆震传感器的作用如下：1。爆震传感器是一种交流信号发生器，但它与其他大多数汽车交流信号发生器有很大不同。

2.除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置传感器一样检测旋转轴的速度和位置之外，它们还检测振动或机械压力；2.与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。

3.它们由特殊材料制成，能感知机械压力或振动(比如发动机爆震时，能产生交流电压)；3.过早点火、废气再循环不良、低标号燃油等原因引起的发动机爆震会造成发动机损坏；4.爆震传感器向计算机提供爆震信号(一些通过点控制模式)，以便计算机可以重新调整点火正时，以防止进一步的爆震。

4.它们实际上充当点火正时反馈控制循环的“氧传感器”。

本田奥德赛爆震传感器在哪

太平洋汽车网本田奥德赛爆震传感器在发动机缸头。奥德赛的车身尺寸长是4845毫米(mm)，宽是1802毫米(mm)，高是1697毫米(mm)。奥德赛是本田旗下的一款MPV。

07年本田奥德赛故障现象：由于车太老插头老化拔的时候拔爆震传感器拔坏了，换了一个之后_爆震传感器信号故障，加速无力故障分析：试车发现车辆负荷高的时候传感器信号电压会变成0，怠速的时候信号电压会在0.02-0.07之间跳变，拆下来敲击测试发现跟数据流一样，问题应该就出现再传感器这边，又换了一个传感器故障还是一样，继续换这次换的拆车的问题解决，被配件坑了解决方案：换拆车传感器

汽车爆震传感器安装位置：

1、进气压力传感器和进气温度传感器整个系统有6个传感器随时感知发动机的工作状况。其中进气压力、进气温度是两个重要的参数。在早期的电喷发动机上，这两个参数的传感器制成一体；在AJR发动机上是独立的，一为硅电容_压力传感器，探测进气压力，它被安装在进气管上，也可安装在进气管附近，进气温度传感器也安装在进气管上；

2、大气环境，如季节变化、地理位置高低，都会影响进气温度与进气的_压力，根据工况随时测得上述两参数，传输到ECU中；

3、当传感器出现故障时，发动机控制单元能够检测到，并能使发动机进入挂帐应急状态下运行，通过V.A.G.1552或V.A.G.1551故障阅读仪，可以知道故障信息。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车爆震传感器的工作原理是什么？

爆震传感器是指燃烧室内的终然混合气产生自燃的不正常现象,由于爆震会产生高强度的压力波冲击燃烧室,所以不仅能听到尖锐的金属声.还会对发动机的部件产生较大的影响.点火时间过早是产生爆震的的主要原因.为了使发动机以_功率运行._好能把点火时间提前到发动机刚好不至于发生爆震的极限范围,所以必须在点火系统中增设爆震传感器.

常见的传感器主要是压电式,它安装在发动机的缸体上,这种传感器利用结晶体或者陶瓷多晶体的压电效应.也可利用掺杂硅的压电电阻效应等.传感器的外壳内装有压电元件\\配重块及导线等.其原理是:当发动机的气缸体出现振动传递到传感器外壳时，外壳与配重块之间产生相对运动。夹在两都之间的压电元件上的挤压力发生变化，使其输出的电压信号发生变化，而控制组件仅能检测出7KHZ振动而形成的电压。根据此电压的大小来判断爆震强度。进而相应地把点火时间推迟。以避免爆震。

好了，关于“汽车爆震传感器”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“汽车爆震传感器”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。