内燃汽车_内燃机车的工作原理

内燃汽车_内燃机车的工作原理

我很荣幸能够为大家解答关于内燃汽车的问题。这个问题集合囊括了内燃汽车的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

文章目录列表:

1.内燃汽车是烧煤的吗

2.从蒸汽到电汽，_汽车百年发展回顾

3.汽车内燃机的分类方法有哪些

4.Ford Model T-20世纪__的车型-美国篇（一）

5._上_辆汽车是谁发明的

6.内燃机车是德国人谁发明的?

内燃汽车是烧煤的吗

内燃汽车不是烧煤的。内燃汽车是烧油的，所有汽车都不可能是烧煤的，只要蒸汽机车是烧煤的，内燃机车也是烧柴油的，通过内燃机发电，在把电输送给电动机使用，电动机产生动力通过转向架传给钢轨，带动车辆前进，内燃汽车是烧汽油的，内燃机车里面是一台大功率柴油机，靠它来带动同步主发电机发电，然后利用这些电来驱动牵引电动机，火车在每个轴上有一部牵引电动机，就是靠电机来驱动火车行驶。

什么事内燃机

1860年，法国发明家勒努瓦，制成了一种与蒸汽机完全不同的动力机。它不是靠煤在锅炉外燃烧，而是靠油在汽缸内燃烧，人们就将这种新式动力机械叫作内燃机，内燃机不烧煤，而烧石油。1876年，德国一位技师制成了_台四冲程内燃机，1885年，德国工程师戴姆勒和本茨把内燃机用在车子上，造出了新式交通工具汽车。

从蒸汽到电汽，_汽车百年发展回顾

汽车作为如今非常常见的交通工具，已经度过了一百多年的风风雨雨，这一百多年来的发展速度非常惊人，历年历代的车型都有着天差地别的变化，细说的话恐怕三天三夜也说不完。大体上来说的话，汽车发展历史可以分为五个阶段，就从这五个阶段，看汽车发展历程中的那些变化与进步吧。

一、蒸汽机的发明与问世

要说蒸汽机发明之前原始的“车”，其实某种意义上来说也算是有，一开始是将圆柱形的木头放在重物的下方，然后滚动拖行，后来人们发现越大的木轮运输速度就越快，于是选用的木轮直径也越来越大，然后逐渐升级为带轴的轮，这就是_早期的车轮了。

1774年，一位叫瓦特的英国人成功发明了_上_台动力机械蒸汽机，它的出现直接打开了_次工业革命的大门，从此以后人们便开始了永不止步的汽车发展历史……

1759年，法国人N.J.居纽打造了_上_台蒸汽驱动三轮汽车，它的名字叫做卡布奥雷，这款车的车架上搭载了一个大大的锅炉，看起来与梨相似，车长7.2米，车高2.2米的它每次前进的12到15秒都需要停车加热15秒，时速为3.5~3.9公里。

1804年，脱威迪克制造了一台蒸汽汽车，这款蒸汽汽车拉载着10吨重的货物在铁路上行驶了15.7公里。

1808年，理查德·特拉维西克发明了铁路蒸汽机车。

1825年，而斯瓦底·嘉内发明并制造了蒸汽公共汽车，该车共有18个座椅，时速为19公里，这便是_上_早的公共汽车了。

二、内燃汽车的诞生

1860年，艾提力·雷骆制造了内燃机，内燃机的工作原理是吸入空气与燃料，然后压缩并点燃混合气体，然后排出燃烧后生成的废气。

1876年，康特尼古拉斯奥托针对汽缸内的汽油混合物与空气进行压缩、点火，有效得提高了发动机的效率。

1879年，德国工程师卡尔.苯茨(KartBenz)，_试验成功一台二冲程试验性发动机，在之后，他创立了“苯茨公司和莱茵煤气发动机厂”，并打造了_辆苯茨_机动车，这款汽车搭载0.9马力的单缸汽油机，_时速15公里，并成功得取得了_权，人们将1886年的1月29日看作是汽车的诞生日。

1886年，德国人特里布·戴姆勒打造的_辆四轮汽车亮相，搭载排量为0.46L的四冲程汽油机，功率0.82Kw，时速18Km/h。

三、现代汽车的大量生产

进入到二十世纪之后，汽车这一领域便不仅仅是欧洲人占有了，1908年10月份，美国人亨利福特开始出售“T”型车，仅用了短短19年便生产销售了1500万辆。

1973年，_开始发生石油危机的时候，美国汽车工业受到了较大的冲击，日本瞄准这一先机，开始大量得研发、生产小型节油汽车。

受石油危机影响，财政的困难促使着汽车开始向着实用性方面发展，农用、_、远征等领域都有覆盖，为人们带来更加丰富多彩的选择。

四、汽车工业化

第二次_大战之后，日本开始不遗余力得发展汽车行业，但基于日本当时的经济状况，无法开展像美国一样大批量的生产方式，为了降低成本、提高生产效率、保证企业利润，日本丰田研发了一套TPS生产模式，这一生产模式消除了形成浪费的要素、消除导致浪费的各种原因，通过拉动消除流动障碍，能够有效降低库存、提升库存周转率、缩短生产周期，因此也被其他企业广泛学习、应用。90年代时，欧美企业在学习TPS后将它称为精益生产方式-?Lean?Production?System。

五、新能源汽车的发展

如今，新能源汽车在市场占有率越来越高，由于其废气排放量极低，深受多个_的大力推崇。新能源汽车是指除了柴油、汽油发动机之外的其他能源汽车，比如混合动力汽车、燃料电池汽车、太阳能汽车、氢能源汽车等等，据不完全统计，全_的天然气汽车已经超百万辆，而液化石油气汽车也超过了四百万之多。

随着汽车工业的不断发展，如今的汽车可不仅仅局限于“实用”“经济”等方面的打造了，人脸识别、手势控制这些都已经不足为奇，眼神唤醒、透明A柱、生物钥匙等等高科技配置也都陆续出现在新车上，相信未来的汽车会带来更加有趣的使用体验，或许有一天，就插上“翅膀”了呢！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车内燃机的分类方法有哪些

一、按照所用燃料分类：

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

二、按照行程分类：

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

三、按照冷却方式分类：

内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可K，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

四、按照气缸数目分类：

内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。_一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

五、按照气缸排列方式分类：

内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

六、按照进气系统是否采用增压方式分类：

内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。

Ford Model T-20世纪__的车型-美国篇（一）

当今_，随着环保法规的日趋严格以及石油作为不可再生能源的不断开采，传统燃油车未来终会退出历史舞台。对于像笔者一样迷恋内燃机的车迷来讲，这是令人难过的现实。在汽车工业蓬勃发展的一百年里，诞生了许多令人赞叹不已的经典车型，即使绝大部分已经谢幕远去，但是它们_的设计和非凡的品质对汽车工业产生了深远的影响，被载入汽车文明的史册。

Ford?Model?T

_首台内燃机汽车发明者是德国人卡尔·弗里德里希·本茨（Karl?Friedrich?Benz），但是把汽车这项发明真正带到千家万户百姓中来的，是美国人亨利·福特（Henry?Ford）。其中福特T型车在20世纪__的车型评选中位居_，排在BMC?Mini和Volkswagen?Beetle之前。

Ford?Model?T?的诞生

1886年，卡尔·本茨研制成功了__台单缸发动机的三轮汽车，因此被誉为“汽车之父”。问世之后即获得大批订单，受限于手工生产产能不足且价格高昂，当时能拥有汽车的客户群体非富即贵。

那时在大洋的另一端，爱尔兰裔的美国人亨利·福特年仅23岁，正在底特律的爱迪生电气公司任技术员。由于对机械的强烈兴趣，亨利·福特潜心研究汽车设计，并自学成为一名内燃机工程师。

在当时的美国，汽车是富人们才能享有的商品。农民家庭出身的亨利·福特希望设计一台百姓也负担的起的汽车，这也是他的梦想。

1903年，亨利·福特成立了福特汽车公司（Ford?Motor?Company），先后研制设计了Model?A、Model?S等多种车型。直到1908年，Model?T型车正式上市了，这款车彻底的改变了美国人的生活方式，引发了_汽车工业的一场革命。

亨利·福特是这样描述T型车的：我要为广大群众造一种车。对于家庭来讲它足够大，但对个人来讲又足够小而方便照顾。我会为它选用_好的材料，雇佣_好的工人并采用现代化的简洁设计。但是它的价格很低，人们不会因为没有足够高的薪水支付不起，从而和家人在上帝赐予的宽敞空间内享受美好的时光。

生产与价格

T型车凭借可靠的质量，优良的品质尤其是低廉的价格迅速统治了市场。1909年标准4座T型车的售价为850美元，而同一时期的竞争车型售价则为2000-3000美元。

T型车是_上率先采用流水线装配制造且零配件通用的汽车。在生产初期，传统的手工化生产无法满足日益增长的订单需求，上市的_个月仅仅装配了11台汽车。直到1910年，在完成了近12000台T型车的制造后，亨利·福特将公司搬迁到了密歇根州高地公园的工厂。

装配流水线的概念引进是由威廉·克兰（William?C.?Klann）率先介绍给亨利·福特的。他在参观芝加哥的一家屠宰场时，看到动物经传送带被肢解切断，熟练的工人一遍又一遍的重复移动同一块肉时的举动吸引了他的注意。他把这个想法告诉了彼得·马丁（Peter?E.?Martin），后者有些犹豫，但还是鼓励他的想法。威廉·克兰受屠宰场的启示提出的建议记录在亨利·福特博物馆的档案里，他也因此被称为“现代自动化流水线之父”。

当_台采用流水线生产的T型车装配完成后，亨利·福特，福特的管理层和媒体们在现场见证了这一伟大时刻，威廉·克兰亲自驾驶这台车充满骄傲的驶下了生产线。

流水线装配极大的提高了工厂的产能，生产一台T型车仅需93分钟，之前需要12.5小时，速度提高了8倍，这使得每隔三分钟就有一台福特车下线。这一革命性的改变也降低了制造成本。T型车由1909年的850美元降低至1913年的550美元，1915年跌至440美元。此外亨利·福特大幅的提高了工人的工资，使得他们的日薪达到了5美元/天，四个月的时间福特的工人们就率先拥有了一台T型车。

亨利·福特总是渴望能够将汽车卖给农民，这使得福特汽车的经销商网络在北美的各个城市几乎无处不在。并且他把T型车改装为商业设备帮助农民从事生产业务，这使得销售额猛增。

传奇的销量

1914年，T型车的装配流程进一步简化。那一年，福特生产的汽车比其它所有汽车制造商的总和还要多，T型车取得了巨大的成功。全球累计销售了1000万辆T型车，每100辆汽车中有10辆是福特汽车。1918年美国大街上有一半行驶的是福特汽车，这样的成绩使得福特在不需要为其做广告的1917-1923年间全球累计销量突破了1500万辆。这一纪录保持了半个世纪，直到1972年被大众的甲壳虫所打破。

T型车的设计参数

Ford?Model?T是由Childe?Harold?Wills和两个匈牙利移民Joseph?A.?Galamb和Eugene?Farkas参与完成的。它的生产周期从1908年延续到1927年。

T型车采用了发动机前置后轮驱动的设计方式。搭载一台2.9升L型4缸汽油发动机，_马力20.2（15KW），_时速可以达到72km/h。福特官方给出的油耗是11.1-18.7升/百公里，支持汽油和乙醇两种燃料使用。

T型车的油箱位于座椅下方，燃油通过重力作用从油箱流入化油器，因此无法爬超过一定角度的陡坡。有意思的是驾驶者却可以通过倒车解决此问题。

T型车的变速箱是由两个前进档和一个后退档组成的。三个脚踏板分别对应着高速，倒挡和低速挡位，而油门是在方向盘旁边的手柄用手操控的，令人称奇的是作为手动车型，T型车却没有离合器，换挡只需要踩脚踏板即可完成。

T型车悬架采用横向安装的半椭圆弹簧非独立的悬架。前轴是作为一种单一的钒钢铸造的。亨利·福特曾8次扭曲了车轴，并将它送到经销商那里展示其优越性。?T型车没有现代制动器，右脚踏板在变速器中的滚筒周围设计了一个毂，从而阻止后轮转动。

车轮是木制的炮车轮。充气轮胎直径为30英寸（760mm)，后轮胎宽3.5英寸（89mm），前轮胎宽2英寸（50mm）。轴距为99英寸（2515mm），车身宽度56英寸（1420mm)。

T型车整备质量540kg，油箱容积38L，服役期间衍生出轿跑、旅行、皮卡、货运、敞篷、四门等不同版本的9种车型。

即使过去了一个世纪，以今天的眼光欣赏T型车依旧典雅美观。用心去设计的产品，才能成为永不过时的经典，被后人铭记。

_次_大战

亨利·福特是一位和平主义者，_次_大战爆发后，他不愿意自己的公司产品卷入军事冲突中，并且一直是“美国远离战争”的坚定支持者。直到1917年美国正式加入战争，他才意识到必须为自己的_提供服务。于是39万辆T型车生产并出售给美国陆军，并且福特在欧洲的经销商也为英法等国盟军提供了上万台的T型车投入到欧洲、北非和中东战场上。

T型车在_次_大战_为杰出的贡献是作为野战救护车，因为它可靠的品质和_的性能可以去其它车辆无法去的地方。其中一些救护车曾由日后的名人在战争期间驾驶过，比如沃尔特·迪斯尼（Walter?Disney）和欧内斯特·海明威（Ernest?Miller?Hemingway）。T型车在战争中发挥了很大的作用，无论是作为医疗车还是运送物资，因为质量较轻，即使卡住不能行驶，一群士兵合力可将其轻松抬起。当时波兰人还将T型车改造为了履带式装甲车以对抗俄国。

结尾

T型车自1908年诞生以来在生命周期内几乎没有任何重要的改变。亨利·福特相信这是一台任何人永远都需要的汽车，他至少在很长一段时期内做到了这一点。但是随着其它竞争对手不断推出更加舒适和先进的车型，T型车逐渐失去了市场份额。

直到1927年5月26日，T型车停止了生产。亨利·福特和他的儿子隆重的将_后一台T型车驶出了工厂，被写进了历史。

T型车是一台具有开创性的车型，它是现代化流水线装配的先驱，也是_台百姓可以买得起的汽车。_重要的是，它改变了美国人的生活方式，如果说成吉思汗时代的蒙古是马背上的民族，那么亨利·福特时代的美国就是车轮上的国度。T型车不仅带给了美国的汽车革命，也带给了全_一场汽车革命，让汽车走进了千家万户。

此外，在_次_大战期间，它为_服务，特别是作为医护车辆的使用，挽救了许多的生命，使得T型车成为了耀眼的_车型。毫无疑问，T型车被评为20世纪___的车型是实至名归的。

1921年，美国时任总统沃伦·甘梅利尔·哈定（Warren?Gamaliel?Harding）接见了亨利·福特，称赞他为美国创造了一家_了不起的公司。1929年，美国时任总统赫伯特·克拉克·胡佛（Herbert?Clark?Hoover）参加了福特博物馆的落成典礼。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

_上_辆汽车是谁发明的

汽车的发明是一个历史悠久的过程，很难确定_上_辆汽车的发明者是谁。

然而，如果将汽车定义为以内燃机为动力的车辆，那么德国工程师卡尔·本茨可能是_位发明了现代意义上的汽车。他在1885年成功地发明了一辆内燃机驱动的三轮汽车，这辆汽车被称为“本茨汽车”。

这辆汽车是_辆能够在公路上行驶的内燃机汽车，被认为是现代汽车工业的开端。

汽车的发明历史可以追溯到19世纪早期，当时的汽车是以蒸汽为动力的。

17_，法国工程师尼古拉·约瑟夫·居内（Nicolas-Joseph Cugnot）发明了一辆蒸汽汽车，被认为是_上_辆汽车。

随着时间的推移，人们开始尝试使用燃油引擎作为汽车的动力来源。1860年代，法国工程师艾蒂安·莫维尔（Etienne Lenoir）发明了一种以煤气为燃料的引擎，用于驱动一辆三轮车。

然而，这种引擎的效率较低，无法广泛应用。在卡尔·本茨之前，还有一些人发明了一些早期的汽车，但这些汽车都有各种缺陷，无法实际应用。

例如，尤贝尔（Joseph Cugnot）于1769年发明了一辆由蒸汽驱动的三轮车，但由于重量过重且无法控制方向，只能在实验室里进行演示。

1886年，德国发明家卡尔·本茨发明了_辆四轮汽车，使用了一个新的引擎设计，称为“活塞内燃机”。

这个引擎使用汽油作为燃料，比之前的引擎更加_，并且能够为汽车提供足够的动力。

因此，卡尔·本茨被广泛认为是现代汽车的发明者之一。在本茨之后，汽车的设计和技术得到了进一步改进和发展，现代汽车工业也随之崛起。

内燃机车是德国人谁发明的?

内燃机车是德国人卡尔.本茨1885年设计和制造了_上_辆能实际应用的内燃机发动的汽车，有三个轮子，现保存在慕尼黑博物馆内。

卡尔·弗里德利希·本茨（Karl Friedrich Benz，台译为朋驰或是奔驰，1844年11月25日—1929年4月4日），德国机械工程师和企业家。

他是奔驰汽车的创始人，1879年发明火花内燃机，1893年制造出_辆4轮汽车，1899年制造出_辆_，1906年本茨和他的两个儿子在_堡成立了本茨父子公司。

本茨汽车成为__品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并，20世纪本茨汽车在中国注册为“奔驰”商标。

扩展资料:

20世纪初，国外开始探索试制内燃机车。1924年，苏联制成一台电力传动内燃机车，并交付铁路使用。同年，德国用柴油机和空压缩机配接，利用柴油机排气余热加热压缩空气代替蒸汽，将蒸汽机车改装成为空气传动内燃机车。

1925年，美国将一台220 kW电传动内燃机车投入运用，从事调车作业。30年代，内燃机车进入试用阶段，30年代后期，出现了一些由功率为900～1 000 kW单节机车多节连挂的干线客运内燃机车。

第二次_大战以后，因柴油机的性能和制造技术迅速提高，内燃机车多数配装了废气涡轮增压系统，功率比战前提高约50%，配置直流电力传动装置和液力传动装置的内燃机车的发展加快了，到了20世纪50年代，内燃机车数量急骤增长。

60年代期，大功率硅整流器研制成功，并应用于机车制进，出现了交—直流电力传动的2 940 kw内燃机车。在70年代，单柴油机内燃机车功率已达到4 410kW。

随着电子技术的发展，联邦德国在1971年试制出1 840 kW的交一直一交电力传动内燃机车，从而为内燃机车和电力机车的技术发展提供了新的途径。

内燃机车随后的发展，表现为在提高机车的可靠性、耐久性和经济性，以及防止污染、降低噪声等方面不断取得新的进展。

参考资料来源:百度百科一内燃机车

?百度百科一卡尔.本茨

好了，关于“内燃汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“内燃汽车”，并从我的解答中获得一些启示。