汽车的冷却液_汽车的冷却液多久换一次

汽车的冷却液_汽车的冷却液多久换一次

大家好，今天我来为大家揭开“汽车的冷却液”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

文章目录列表:

1.冷却液多久换一次

2.汽车“冷却液”相关知识

3.汽车冷却液

冷却液多久换一次

冷却液更换周期为两年。

大多数家用汽车每两年更换一次冷却液，或者在行驶距离达到40,000 公里时更换一次。当然，这只是一个参考更换周期。驱动可以根据实际使用情况更换。应将制冷系统中的旧冷却液排空、清洗，然后更换。

防冻液的必要性：

现在的汽车都是水冷发动机，所以水冷发动机需要依靠冷却液来散热。水冷发动机有散热器水箱，冷却液在发动机水道中不断循环，带走多余的热量。如果冷却液长期不更换，冷却液的冷却性能会降低。

防冻液的判断方法：

如果要判断防冻液的好坏，可以观察防冻液的防冻效果。一般来说，如果防冻液的沸点高，凝固点低，那么基本可以判断防冻液的质量好，比如水。

汽车“冷却液”相关知识

汽车“冷却液”相关知识

冷却液也称防冻液，它是发动机冷却系统必备的液体，冷却液分布于水箱、水泵、水管、发动机水道中，处于高温高压的环境中。决定了冷却液必须同时具备防结冰、提升沸点、防腐、防锈、防垢的功能。

冷却系统由散热器、水泵、风扇、冷却水管和温度调节装置等组成。

不定期更换冷却液的危害

1、水泵被侵蚀

水泵叶轮和壳体_上发生腐蚀现象,造成无法正常工作,水温过高。，

形成原因：水泵在工作时,不断地抽取入水口处防冻液,使入水口处形成负压,容易产生气泡,气泡在压力作用下不断地打击水泵, 形成侵蚀。普通防冻液和水不含抑泡剂、沸点低更容易产生气泡。同时与水泵发生化学反应,使情况更严重。

维修方法：更换水泵

2、散热器管路结垢(水温高)

堵塞散热管路造成制冷液流动不畅流动压力增大,散热不够。

结成的污垢在管路周围形成隔热层造成热传递障碍,无法将热量及时散发。

形成原因：主要是劣质防冻液,或是防冻液中介入了矿泉水、自来水等硬质水,其中的杂质和系统中的金属发生反应,形成水垢。

解决方法：堵塞严重的请更换水箱散热器。堵塞不是很严重可选用高品质冷却系统清洗剂清洗管路。如清洗后有轻微泄漏，可使用水箱密封止漏剂堵漏。

_后都要使用高品质防冻液,并正确使用,避免类似问题再次发生。使用高品质防冻液。

3、节温器打不开

节温器无法打开 ,造成冷却系统始终处于小循环,无法形成大循环,无法散热。

形成原因:节温器自身故障造成无法开启;使用劣质防冻液,与冷却系统的部件化学反应,形成大量的水垢,使节温器无法打开;使用防冻液时方法不正确,加自来水、矿泉水等未经处理的硬质水,或水和防冻液交替使用，形成水垢,节温器无法打开。

维修方法:更换节温器 ,使用清洁剂和堵漏剂清洁冷却系统,使用高品质防冻液,平时日常缺少时请务必添加防冻液。

冷却液更换常见误区

1、长期不换:冰点上升,沸点下降,等同于水;

2、冷却液里添加水:浓度下降,冰点上升,在冬季失去了防寒作用;

3、假冒伪劣:防护功能低劣或没有,严重后果是导致发动机报废;

更换周期及标准

1、24个月/4万KM更换

2、根据所在区域的气候要求进行更换。

汽车冷却液

汽车冷却液

一、冷却液释义

冷却液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液，防冻液可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体，但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年，需更换发动机防冻液。

二、冷却液的组成　

冷却液由水、防冻剂、添加剂三部分组成，按防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等类型的冷却液。酒精型冷却液是用乙醇(俗称酒精)作防冻剂，价格便宜，流动性好，配制工艺简单，但沸点较低、易蒸发损失、冰点易升高、易燃等，现已逐渐被淘汰；甘油型冷却液沸点高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但降低冰点效果不佳、成本高、价格昂贵，用户难以接受，只有少数北欧_仍在使用；

乙二醇型冷却液是用乙二醇作防冻剂，并添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂配制而成。由于乙二醇易溶于水，可以任意配成各种冰点的冷却液，其_冰点可达-68℃，这种冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防垢等特点，是一种较为理想的冷却液，目前国内外发动机所使用的和市场上所出售的冷却液几乎都是这种乙二醇型冷却液。

三、冷却液四大功能　

冷却液是汽车发动机_少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。

不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能 ：

1．冬季防冻

为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区_温度10℃左右，以备天气突变。

2．防腐蚀

冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成，由于不同的金属的电极电位不同，在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀；同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中，促进冷却系统腐蚀。

冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障，同时腐蚀产物堵塞管道，引起发动机过热甚至瘫痪；若腐蚀穿孔，冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏，因为当冷却液或水与体贴油混合时，产生油污和胶质，削弱润滑，使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂，防止冷却系统产生腐蚀。

3．防水垢

冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该根据具体情况去选择合适配比 发动机冷却液箱的冷却液。其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。

4．高沸点（防开锅）

符合_标准的冷却液，沸点通常都是超过105℃，比起水的沸点100℃，冷却液能耐受更高的温度而不沸腾（开锅），在一定程度上满足了高负荷发动机的散热冷却需要。

今天关于“汽车的冷却液”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。