汽车后排船长座椅_汽车后排船长座椅怎么拆

汽车后排船长座椅_汽车后排船长座椅怎么拆

今天，我将与大家共同探讨汽车后排船长座椅的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

1.汉兰达的座椅舒适度如何？

2.本田又一款“大将”来了，车长5米配大7座，回旋式尾灯比汉兰达帅气

3.请问传祺M6自动尊贵版是款怎么样的车？你会考虑购买它吗？

4.家用车真正的实用需求，应该是它们这样

5.值得追忆的“那些车、那些事”——丰田“大霸王”“ 头”

6.新款别克GL8 Avenir豪华内饰预览，船长座椅更舒适，媲美奔驰V级

汉兰达的座椅舒适度如何？

根据汽车之家的一篇文章，汉兰达的乘坐质量令人愉悦，得益于柔顺的悬架，大大小小的道路瑕疵得以消除，但避免了高速行驶时的飘浮感或断开感。前排座椅即使在长途驾驶时也非常舒适，而可用的第二排船长座椅则提供几乎相同的舒适度。可惜，第三排座位是汉兰达最大的负担之一。

本田又一款“大将”来了，车长5米配大7座，回旋式尾灯比汉兰达帅气

在国内汽车市场，随着国人用车需求的转变，很多车企都开始向7座车型发起冲击，途观L、锐界ST、汉兰达、途昂看似已经占据了中型SUV市场的主导地位，但也有不少新晋品牌向这些“ 老大”发起了冲击，福特探险者、别克昂科旗、现代胜达等等，都说要吊打汉兰达，可最终都铩羽而归。同为日系品牌的本田也准备将一员“大将”引入国内，它车长5米多，还有7座布局，回旋镖式的LED尾灯也更加帅气。本田又一款“大将”来了，车长5米配大7座，回旋式尾灯比汉兰达帅气

丰田汉兰达一直都是中型SUV的佼佼者，5座/7座的布局，再加上丰田车的品质和超高的保值率，成为了众多车企的“眼中钉”，以至于很多新车上市后，都想与汉兰达进行正面对抗。而最有竞争力的还要属本田Pilot，它车长5米多，轴距接近3米，充分保证了7座的舒适性，不少网友称：这回汉兰达终于遇到对手了

颜值方面，本田Pilot采用了U字形的一体式格栅，三条银黑装饰条与两侧熏黑式的大灯融为一体，不仅视觉冲击力更强，还起到了很好的散热作用；粗犷的前包围和黑色的护板，增添了几分越野和运动气息。车身与汉兰达有着异曲同工之妙，魁梧的车身搭配着锋利的腰线和大量镀铬装饰元素的点缀，让整车更加 ；后排 玻璃、双五辐式轮圈和黑色的侧裙，增添了不少跨界气息。车尾造型方正，回旋镖式的LED尾灯经过熏黑处理后，有一种性能车的感觉，我觉得要比丰田汉兰达帅气很多

尺寸方面，本田Pilot的长宽高分别为5030*1975*1766mm，轴距为2950mm，定位于中型SUV，从数据上看已经完全超过汉兰达了，两车都采用7座布局，而本田Pilot得益于本田MM设计理念，保证了每一排乘客的乘坐舒适感，足以满足多口之家的用车需求

本田Pilot的内饰也有很多可圈可点的地方，大面积填充厚实的 包裹，就连地毯也加入了厚厚的植绒面料，浑身散发出美式豪华SUV的气息；大量黑色装饰面板、镀铬装饰条以及翻毛皮材质的点缀，都让整车看上去更加高级。配备的7个 沙发座椅采用红黑相间的配色，第二排还配备有“船长椅”，豪华感尤为 。全液晶仪表、内嵌式中控屏、HUD抬头显示以及后排多媒体娱乐系统，整车科技感满满

配置方面，无钥匙进入/启动、一键启动、全景天窗、主动刹车、倒车雷达、ACC自适应巡航、360度全景影像、盲点监测、Honda Sensing安全超感系统、手机无线充电、电动尾门、4G LTE车载Wi-Fi、苹果CarPlay/Android Auto手机互联等功能

动力方面，本田Pilot将搭载冠道/UR-V那台2.0T 涡轮增压发动机，最大输出功率272ps，峰值扭矩370N·m，传动匹配9AT变速器。而高配车型与海外版保持一致，预将搭载3.5L 6地球梦发动机，最大功率280ps，峰值扭矩355N·m，传动匹配9速手自一体变速箱和四驱系统

点评：综合来看，本田Pilot确实有着不输汉兰达的实力，车身尺寸已经比锐界ST、汉兰达更加 ，看上去更加气派；粗犷的设计与众多硬派SUV的设计元素，让整车看上去更加皮实耐用，实际也是如此。5座/7座车型也能满足更多消费者们的用车需求。虽然汉兰达在各种新车的“吊打”之下越战越勇，但本田Pilot的到来，确实会给汉兰达造成一定的压力。对于全新本田Pilot，你期待它的到来吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

请问传祺M6自动尊贵版是款怎么样的车？你会考虑购买它吗？

李老师认为传祺M6自动尊贵版是款性价比超高的好车，我会选择购买它。

在外观设计方面，传祺M6的设计风格延续了家族一贯的风格。格栅尺寸大，内饰融入凌云翼格栅，给人留下深刻的 印象。从侧面看，传祺M6的外形更方形，有一种商业感。幸运的是，该车还增加了悬顶设计和银铬装饰，这使得该车更加 和时尚。传祺M6的前脸设计一般更接近传祺M8，前脸变得更直立，更不用说中国电网和前灯也变得更锋利。LED大灯的坚持与之前的传祺M6一样。没有这样的事情，但看这个车手的动量更大。

就体型而言，传祺M6表现良好。它的长度为4780mm，轴距为2810mm，标准布局为7座2+2+3。五菱凯捷车身长度为4875mm，轴距为2800mm，标准布局为2+2+2 6座。可以发现，Trumpchi M6的船长是非常有利的。在室内空间性能方面，传祺M6表现非常出色！同时，传祺M6配备了多层隔音玻璃，可以降低车内噪音。

传祺M6的内部部分在整容后看起来非常温暖。黑米色的内部看起来很家庭化，但米色部分整体质感很好，质感很好。双屏系统清晰直观。档次也很高，整体配置也不错，全LCD仪表板好，汽车联网系统使用方便，电子手刹和自动停车功能方便驾驶。在座椅设计方面，五菱凯捷的表现也更加与众不同。车厢的第二排座位支持左右移动，这样可以缩短车厢中间的通道，拉近座位距离。这对父母照顾孩子很方便。当他们需要进出第三排时，座位可以再次分开。确保通道宽度。这款车的第二排座椅也配备了独立的腿部支撑，配有侧翼，可以提高乘坐的舒适度。

改进型传祺M6采用1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265N·m。变速箱采用7速双离合器。双离合器的结果是，低速确实偶尔感到沮丧。幸运的是，它受到了良好的约束，整体影响不大。在油耗方面，工信部对传祺M6采用该动力组合后的综合油耗为7.5L/100km。

综上所述，李老师认为传奇M6是款不可多得的好车，非常推荐购买

家用车真正的实用需求，应该是它们这样

懂车之道 导购大空间是中国消费者对汽车的特别偏好，国外的汽车进入中国市场，加长轴距已经是基本操作。但汽车真的越大越好吗？什么车才是真正实用的大车？今天我们就挑选了别克GL8、丰田赛那、起亚嘉华和奔驰V级，一探究竟！

推荐车型一：别克GL8

厂商指导价：23.29-53.39万元

别克GL8可能是中国车市最出名的大车之一了，在中国几乎就是商务MPV的代名词。别克最近刚刚推出了2022款GL8，新车在细节和配置上都有相应升级。

作为车长超过5.2米的大块头，GL8在外观上就有股自然而生的强大气场。新款GL8艾维亚车型车头使用了更多镀铬件，下前格栅也经过重新设计，进一步提升豪华感。敦厚的外形，沉稳 的前脸、悬浮式的车顶让GL8 感十足，将电动侧滑门凹槽与车窗融为一体的设计体现出别克设计MPV车型的用心和老道。

别克GL8的车内是典型的商务豪华气息。双12.3英寸的双连屏科技和豪华感十足，并优化了菜单，还增加了空气一键净化功能，拥有智能三区自动空调。第二排的小桌板也是GL8车内的特色，2022款艾维亚车型后排都配有充电接口和储物槽，第三排加入了阅读灯，并升级13mm绒高的澳洲进口羊毛，三排空间都非常实用。

动力方面，2022款GL8换装通用最新的2.0T+48V的轻混系统，最大功率237马力，峰值扭矩为350牛·米，兼顾动力与节能。

推荐车型二：丰田赛那

厂商指导价：未上市

说到做实用的大车，丰田可是高手。从工具车性质的海狮，到普瑞维亚，乃至加价神车埃尔法，丰田的每款大车都把日系车的人性化和耐用性发挥到 ，深受消费者追捧。丰田Sienna是在海外市场火爆的中大型MPV，如今，广汽丰田已确定会将其国产，并取名赛那，很快会上市。

广汽丰田要引进的是基于TNGA-K 打造的全新一代Sienna。外观上，广汽丰田赛那基本采用与海外版一致的设计。魁梧的身材搭配敦厚的车身设计，有一股沉稳大气的气质。车头是丰田TNGA家族的标志性前脸，大灯的造型犀利，车侧的线条肌肉感十足，隆起的轮拱颇具动感气息，车尾采用了层次感分明的设计，尾灯的不规则造型非常大胆。

Sienna在海外市场主要瞄准家用车市场，大空间和实用性是其 卖点。新一代Sienna的内饰层次感分明，采用贯穿式的设计，开阔、舒展。得益于长宽高达5180mmx1995mmx176mm的高大车身以及3060mm的轴距，赛那的空间表现非常 ，海外版第二排可选装前后移动距离达63.5厘米的“船长座椅”，舒适性 。

动力方面，赛那会搭载2.5L四缸自然吸气发动机+电动机的混动系统。

推荐车型三：起亚嘉华

厂商指导价：未上市

起亚嘉华是大车中很容易被忽略的车型，其超大的空间实用性十足，但碍于起亚的品牌 ，沦为市场中冷门的选择。如今，新一代起亚嘉华确但会引入国内并实现国产，实车已经与公众见面，即将上市。

起亚嘉华定位于中大型SUV，基于起亚第三代i-GMP 打造，国产版将参考海外版原汁原味生产。外观上，魁梧是起亚嘉华给人的 印象，毕竟它比GL8更长更宽，并且采用了方正硬朗的设计，比起传统MPV，更有种SUV的感觉。全新的起亚logo、梯形的矩阵式前脸让人眼前一亮，尾灯采用贯穿式设计，进一步拉宽了视觉效果。

车内，嘉华的内饰也和外观一样是厚实的风格，12.3双连屏加强了科技感。嘉华的长宽高达到了5155mmx1995mmx1795mm，轴距达3090mm，带来了充裕的车内空间。嘉华采用2+2+3的七座布局，前排座椅标配电动，第二排座椅预计可拆卸，第三排座椅支持4/6下沉折叠。

动力方面，嘉华搭载2.0T涡轮增压发动机匹配8速自动变速箱。

推荐车型四：奔驰V级

厂商指导价：47.80-62.98万元

车坛中，奔驰才是生产大型车的 ，毕竟S级轿车始终是大型豪华轿车的标杆，从未被超越。V级则是奔驰生产的中大型MPV，同样有 的豪华感，在去年刚完成中期改款。

外观上，V级有着奔驰一向的豪华气派，车头硕大的三叉星logo本身就是豪华的象征。新款对进气格栅等细节进行了微调，带来了更多的运动气息。V级的车侧和车尾造型都采用方正的线条勾勒而出，沉稳严肃。

作为一辆奔驰，V级的内饰传承了奔驰家族式的优雅和豪华，用大面积的木纹装饰板和优美的曲线营造出古典的档次感。全新的10.25英寸大屏幕配以MBUX智能人机交互系统，相比老款增加了触控、CarPlay、CarLife，便利性 。

V级提供长轴和短轴版本两种车型，前排座椅后部新增的木纹饰条和后部环境氛围灯；二排豪华电动单人座椅由ARTICO皮革包裹；杯托、手机托盘、豪华头枕以及带加热、通风与 功能的腿托，并全系标配空气悬架系统(AIRMATIC)，大大提升了乘坐体验。

动力方面，搭载2.0T汽油发动机，最大功率211马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9速自动变速箱。

小编有话说：

以上四款车型中，别克GL8是最成熟的商务MPV之选，豪华度和实用性都非常到位；丰田赛那则是家用首选，丰田一贯的人性化和质量也是加分项；起亚嘉华空间宽裕，可以适用多种场合；奔驰V级的豪华感 ，乘坐舒适性也非常好。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）

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值得追忆的“那些车、那些事”——丰田“大霸王”“ 头”

在我的童年里曾经出现过两个“霸王”！

一个是“小霸王”，它其乐无穷。

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一个是“大霸王”，它风光无限。

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这两个“霸王”都风靡一时，一个是我的玩具，一个是我父亲的“玩具”，都在我的童年记忆里留下深深的烙印。

90年代的中国，大家最早认识到的MPV不是别克GL8，也不是本田奥德赛，而是丰田普瑞维亚。在国内一般称为“丰田 头”、“丰田大霸王”。这个称号最初还是来源于初代普瑞维亚 的圆润外形。毕竟在那个年代，满大街都是方盒子车型，圆滚滚的外形的MPV 是另类的，自然而然也引发了巨大的关注。

知识点：Previa（普瑞维亚）名字来自于意大利语，意味着上帝或远见，从命名上不难看出丰田品牌的“野心勃勃”。

▲由福井义福（Tokuo?Fukuichi）设计的该车于1990年9月在英国伯明翰国际汽车展上推出，作为丰田与克莱斯勒捷龙系列的对标车型。

记得那个时候，父亲常常开着它接送我上学、放学，带着我们全家到处游玩，圆润的外形，柔软的沙发座椅，温馨的内饰，还有四处透光的玻璃，简直就是一辆移动的阳光房。

▲整车的车身尺寸分别为4750mm/1800mm/1820mm，轴距为2860mm，这样的尺寸放到现在来看都不算小。

▲初代普瑞维亚在不同市场总共提供三种座椅布局，包括7座和8座，其中2+2+3第二排独立座椅（船长椅）的布局车型，第二排座椅还可以旋转。绒布座椅如今也算是一种情怀了。

要知道，那时候双天窗的车型马路上几乎看不到的。我最喜欢的“娱乐项目”就是打开后座的大天窗，站在座椅上，身体钻出车顶，跟过往的车辆打招呼，用汪峰的歌词来形容一下——“这是飞翔的感觉...”，（现在看来，这是一件很危险的事情，小朋友们千万不要模仿。）

在动力上，丰田给它配置了2.4L?4缸中置发动机，以75°的角度安装在整车中部（主驾驶位下方），并通过传动轴把空压机和发电机等布置到车头，因为前机盖下方没有发动机，所以车头变得十分短小，能把尽可能多的空间留给乘员舱。当然这样的布局使得留给发动机的空间有限，所以这一代普瑞维亚也没能够提供V6发动机。为了迎合美国市场对大排量的需求，1994年丰田采用机械增压的方式改善普瑞维亚的动力。

得益于发动机放置的位置，中控台也十分平坦宽敞，像岛一样的中控台可以在上面做很多别的车做不了的事情，比如说泡上一壶功夫茶，摆上一台笔记本电脑，养个小宠物之类的（玩笑）。

我曾经就在副驾的 上面写过作业、吃过饭，简直就是天然的移动办公桌。抄课文时，还可以把语文书靠在台阶上，这“写字桌”的设计简直 。

“千斤顶摇杆”怀挡的设计，也是当时的一大亮点，腾出空间，副驾驶可以轻松的从中央通道移步至后排。

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所谓经典的设计，就是永不过时，永远有它的追随者。 代普瑞维亚也是非常有改装潜力的MPV车型，直到现在还会让无数改装车迷为之痴迷。车身圆润又不失线条感，“救生圈”式的包围，很好的营造出拼色的效果。不愧是改装的好胚子。

A柱三角窗给驾驶者提供了 的视野，同时也未来感十足，前倾的B柱设计，给人带来另类视觉冲击。

▲宽阔的车身也是痛车爱好者们的最爱。

▲贯穿式的尾灯设计与车头交相呼应，整体气质得以提升，这也成为以后几代普瑞维亚的标志性尾灯设计。

随着时间的飞逝，” 头“”大霸王“已经更新换代，由于政策原因，我们家的 代大霸王被强制报废了。为了延续这份情怀，老汉的父亲收藏了一台第三代后期型的3.5L?V6自吸发动机版本的普瑞维亚，爱护有加，每每看见亲手父亲擦拭着这台车时，都会有一种莫名的感慨涌上心头。父亲始终如一保持着对车的情感，随着时间的累积，愈发醇厚！这也许就是所谓的不忘初心吧！

普瑞维亚车型至今已经走过30年的历史，三代车型都堪称MPV中的典范，在国内也拥有一大批热衷的追随者。希望大家一起把这份热情延续下去，一起谱写“大霸王”的不老传说。

老汉观点

普瑞维亚经历了三代车型的更迭，现今的市场表现早已退却了大霸王时代的飒爽英姿。但该车系也确实像丰田给予它Previa这个名字一样，成为了车坛一时的未来之作。老汉觉得Previa未来很有可能会成为绝唱，但永远磨灭不去的是那一段段让我追忆的“那些年那些事”。

E.N.D

(Engine?Never?Die)

我是老汉！

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新款别克GL8 Avenir豪华内饰预览，船长座椅更舒适，媲美奔驰V级

在2019年上海车展上，别克GL8 Avenir以概念车的形式进行了展出，目前据外媒报道，量产就绪的别克GL8 Avenir已指日可待。近日，官方发布了别克GL8 Avenir内饰预览图，看起来第二排船长座椅相当豪华舒适。

别克GL8 Avenir豪华MPV将在中国 销售，它将位于GL8系列的顶部，看起来与概念车几乎没有什么变化。

内饰图像显示，别克GL8 Avenir的第二排座椅将与前排座椅一样豪华舒适。配备菱形绗缝皮革，向上延伸的脚踏板和一个大型的中央隔板，可容纳杯座，储物柜和可折叠托盘桌。还有一些豪华的毛绒地板垫和许多蓝色装饰物，包括门板和安全带。

别克GL8 Avenir的中控仪表面板上配备了一对连在一起的大型显示器，分别是数字仪表盘和中控触摸屏，相比现款更大。其它方面，因为没有相关内部展示，我们还无法了解，期待今后放出更多内饰图。

第三代别克GL8自2016年开始生产，标配2.0升涡轮增压四缸发动机，可提供260 hp的功率和258 lb-ft（350 Nm）的扭矩，匹配六速自动变速箱，这款顶配车型是否会采用9AT变速箱还未知。GL8 Avenir何时会投放市场还有待观察。

点评：作为一款在国内月销量 的合资MPV，它的口碑还是不错的，而且比较保值，一般作为公司商务接待用车。2018款GL8 Avenir售价高达44.99万元，接近奔驰V级的售价，在内饰方面，别克GL8 Avenir也算是一款豪车了，但是在整体设计感上还是不如奔驰V级。

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对标丰田塞纳，又一新款美系MPV亮相，搭V6发动机，配四驱系统！

随着国内MPV市场逐渐升温，许多家庭都把选车目光投向更实用的MPV。而在美系MPV里，别克GL8在市场上的人气可谓傲视群雄，也是消费者对MPV的 选择，而同为美系MPV的大捷龙PHEV则显得毫无存在感。

近日，在2020芝加哥车展上，克莱斯勒带了新款大捷龙车型。新车不仅外观、内饰进行了一系列升级外，而且新推的四款汽油版车型均配备了AWD四驱系统，使其竞争力得到了很大的提升。作为对标丰田塞纳的重量级MPV，新款克莱斯勒大捷龙的，表现到底如何，我们通过以下几个方面一起来看看。

外观方面，新款大捷龙的前脸造型采用克莱斯勒最新的家族式设计，六边形的进气格栅内部镶嵌银色的中网，再配以有着醒目C字形日行灯的LED大灯组，整体给人的感觉更具亲和力，相比上代车型看起来更温和些，也少了一些霸气。

车身侧面，新款大捷龙依旧保持了美式中型MPV一贯的风格，没有多余的线条点缀，反而让车身显得更修长。同时，车顶行李架并没有缺席，后视镜和车窗周围采用了镀铬点缀，进一步提升了新车的时尚感。车尾的造型比较圆润，贯穿式的LED尾灯虽然放在目前来看不是很新鲜的设计，但与大捷龙这敦实的尾部结合在一起，视觉效果看起来非常大气。

内饰方面，新款大捷龙依旧延续了现款车型的布局设计，中控台向驾驶员一侧略微倾斜，意在为车内乘客带来贴近轿车的使用感受。而全新的大尺寸中控屏和仪表以及语音助手等，则为新车营造出了不错的科技感。同时，三幅式多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬饰条，以及空调出风口周围都包裹了银色镀铬饰条，提升了内饰的金属质感。

空间方面，新款大捷龙的表现依旧十分出色，第二排座椅为两个独立的“船长式”座椅，可进行拆卸,多角度式折叠。第三排座椅电动控制，设计后备厢右侧，可调节座椅靠背角度、前后移动和收启。值得一提的是，第二三排座椅都可以折叠放倒，隐藏在地板内，届时车内会成为一个全平的空间，进一步增加了新车的空间想象。

动力方面，新款大捷龙搭载的是一台3.6升V6发动机，最大功率287马力，最大扭矩为355牛米，匹配9速自动变速箱，并配备四驱系统。此外，新款大捷龙将会继续提供插电混动版车型。据悉，新车将于今年年底交付美国市场，未来何时能引进国内，这点还是很值得期待的。

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好了，关于“汽车后排船长座椅”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车后排船长座椅”，并从我的解答中获得一些启示。