汽车后排座椅门设计图片_汽车后排座椅门设计图片大全

汽车后排座椅门设计图片_汽车后排座椅门设计图片大全

好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“汽车后排座椅门设计图片”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

文章目录列表:

1.劳斯莱斯的“对开门”设计很稀奇？其实这些车都有用过

2.后备箱上双开门的车有哪些？

3.汽车的空间都分为哪些？对于汽车空间的大小又该怎样评判？

4.哪款汽车的后排座椅可以向后放躺休息？

5.3箱车和2 箱车的区别？

劳斯莱斯的“对开门”设计很稀奇？其实这些车都有用过

不知道大家有没想过，为什么莱斯莱斯会采用 的对开门设计，目的就是为了与众不同这么简单吗？其实不是。劳斯莱斯设计总监伊恩回·卡梅伦谈到对开式设计时说：“这样是乘客进出的最佳方式”。

毕竟作为劳斯莱斯的设计总监，伊恩回·卡梅伦的想法必然和其他传统的汽车工程师不同，因此从他口中说出这样一句话，一点都不让人意外。但相对的，笔者认为在这句话前面还有一个前提条件，就是需要一个能时刻为你带来周到服务的司机，才能达成所谓的“乘客进出的最佳方式”。

我们都应该知道，买劳斯莱斯幻影或古斯特这类车型的人，大多数都是充当老板的角色，日常出行大多配有司机，自己则只需在后排舒舒服服地享受即可。但为了能够让这些老板更显从容和气派，对开门所带来的气势感无疑能够满足他们的需求。但实际上，这种对开门设计并非是劳斯莱斯独有的设计风格，古往今来，其实有不少的汽车都采用过这种设计，只是它们所追求的并非是劳斯莱斯想要展现的这种气派，而是另有所图。

丰田 FJ酷路泽

FJ 酷路泽于2006年正式推出，是基于普拉多 衍生的车型。在当时，FJ 酷路泽就已经采用了对开门的设计，但是由于后门尺寸不大，因此乘客只能从前排座椅后方的空间进入后排。当然，FJ酷路泽采用了对开门设计，也只是为了妥协车身比例，而并非它的卖点所在。对于FJ酷路泽来说，它所具备的强悍越野能力才是众多消费者关注的重点，尤其是对于越野爱好者而言，更是神级车型的存在，因为FJ 酷路泽根本不需要你去更改什么，仅仅加装一些特殊的越野配件，就能让你获得超强的越野能力。

FJ酷路泽的外观设计拥有相当复古的风格，因此在众多越野SUV中显得独具匠心。此外，FJ酷路泽在动力方面搭载4.0L 6自然吸气发动机，最大功率272Ps，峰值扭矩380N·m，配备四驱系统并采用分时四驱来应对不同的越野路况，仅从数据上已经让人心动了。但只可惜国内玩越野的消费者不多，而且其定位并不适合目前追求舒适的国内消费者，在加上排放限制等因素，因此FJ酷路泽一直都没有国产，因此想要购买这款车只能支付更高的资金通过平行进口方式购买。

马自达 RX-8

马自达-RX8 次在2003年展出的时候，其外形引起了不小的争议，因为马自达-RX8没有继承第三代马自达-RX7锋利的外形，相反之下则显得较为圆润。虽然马自达RX-8也是采用莱斯莱斯的对开门式设计，不过开启的角度却相当狭窄，如果想要后排乘客从容又优雅地上下车是 不可能的。

另外，熟悉马自达RX-8的都知道，它采用的是转子发动机，而该发动机并不是一个普通消费者可以承担得起，因为转子发动机的耐久性不高，且磨损方面的确比普通的车子更快一些。如果你按照“正常车辆”的保养方式来对待它的话，那可能很快就需要从日本订件重组发动机了。

马自达 MX-30

当我 眼看见马自达MX-30的时候，从它饱满的车身腰线给我的感觉确实有点像马自达RX-8，加上它又延续了马自达RX-8的对开门设计，因此马自达MX-30很有一种轿跑SUV的感觉。其次，马自达MX-30并不是一款燃油车，而是一台纯电动车，据悉现阶段在海外上市的马自达MX-30仅只有210km续航。如果马自达按照这个续航里程能力进入中国，在面对主流电动车时就没有什么竞争力可言了。

另外，相信很多人也没有想到原本执着于内燃机的马自达，也不得不去拥抱“大趋势”。但其实这也不难理解，如今电动化已经席卷全球汽车工业，而固执的马自达也知道是时候“量力而行”了。此外，近日有消息称马自达MX-30已在 局申请 图，且得知在动力系统上，国内版本也将采用e-SKYACTIV纯电动动力总成，至于新车是否也仅只有210km的续航里程，这个就要等马自达官方作实了。

林肯大陆 限量版

可能很多人都不知道林肯大陆也曾经推出过对开门车型，因为它 量发售80台，而且该对开门版本 在美国本土发售，与中国大陆无缘，所以国内大部分消费没见过也不足为奇。而如果把这款限量版林肯大陆引进到国内，会有消费者买账吗？

虽然林肯在国内热度不如BBA，但笔者估计，限量版林肯大陆的对开门设计确实令人耳目一新，视觉效果也出奇地协调，因此如果林肯大陆限量版在国内上市，相信会将其产品推向一个新高度，也是在向中国消费者宣布其豪华品牌的定位。

（来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

后备箱上双开门的车有哪些？

Mini Clubman。

对开式尾门是MINIClubman另一个 的设计元素。C柱根据车身颜色选用银色或黑色作为对比色，凸现出尾门的与众不同。

的尾门设计使人们可以舒适而便捷地使用储物空间。根据需要将后排座椅部分或完全折叠，可以使储物空间由260升扩展到?930?升。

这种对开式尾门的设计唤起了人们对其前代经典车型的美好回忆——在1960至1982年间，Austin?Mini?Countryman，Morris?Mini?Traveller以及随后的Mini?Clubman?Estate创造了一个成功的传奇。

扩展资料

MINI是历史的产物，同样是时尚的产物。经典的90度对开尾门自然成了复古美中不可或缺的元素。另外，除了视觉上的 性之外，对开门让开启尾箱更为便利、顺手。不过由于只能90度开启，比起掀背式还是有所不及。

Mini Clubman的尾门算是 的另类，但奔驰小车Smart fortwo的尾门设计同样不为逊色。因车体较小，smartfortwo硬顶版尾门采用了在越野车上常见的“天地门”设计，可以上下开启，最高可承重100kg。当搬动后备箱开关时，首先开启的是后窗玻璃，然后通过扣动尾门的卡扣才能全部打开后备箱。

凤凰网-开朗外向MINI Clubman北京 亮相

凤凰网-开门鉴车 带你认识主流汽车尾箱开启方式

汽车的空间都分为哪些？对于汽车空间的大小又该怎样评判？

汽车空间的五大要素

要素一：前悬、发动机位置

不少车型虽然轴距很长，但是它们的前悬很短，导致发动机舱纵向空间过长，从而占用了一部分驾驶舱内的空间

发动机的位置及布局会影响车头的设计以及发动机舱的纵向空间和车头前悬的长短，从而影响驾驶舱的空间。

要素二：踏板位置及中控台布局

由于部分车型的发动机位置过于靠后占用了一部分驾驶舱空间，导致车辆中控台与控制踏板随之后移，从而影响了驾驶舱的空间。

还有一些车型为了追求花哨的中控设计，导致中控台过于凸出，反而会顶到腿，驾驶员及前排乘客不得不将座椅再向后调整，进而又影响了后排乘客的腿部空间，同时整车的空间也有所影响。

要素三：座椅

车辆的座椅同样会影响车内空间，不少豪华车型注重舒适感将座椅设计的比较柔软，并且部分车型还带有 功能，这种设计让座椅变厚了许多，同样会影响车内空间。

部分豪华车型的座椅比较厚实，同时也占用的部分车内的纵向空间

一些机智的汽车设计师们为了增加后排乘客的腿部空间，将前排座椅的背部挖空一部分。

后排座椅的高度角度同样对车内空间会起到决定性作用。

后排座椅高度：部分车型由于车身C柱的位置采用了溜背的造型设计，导致车内垂直高度空间变小，后排座椅不得不设计的比较低矮，眼前的视线就会被前排的座椅所遮住，虽然头部的空间较为局促，但仍感觉比较压抑。

座椅的角度：大多数车型的后排座椅靠背角度是无法调整的，后排座椅的角度大小同样是影响车内空间的一项重要因素。后排座椅靠背与坐垫的开合角度越大，给乘员感觉车内的空间就越大，反之后排座椅靠背与坐垫的开合角度越接近90度，给乘员感觉舒适性差，车内空间小。

后排座椅的椅背角度尽量大一些，空间会感觉更大

要素四：车窗

车窗的开窗面积大小，同样会影响乘员对空间的感受。

如果一辆车的后排车门玻璃开窗面积设计的比较小，会给后排乘客带来不少压抑感，也会感觉车内不够宽敞。

要素五：后排地板突起及中央扶手位置

部分德系车型与后驱或四驱车型的后排地板中间会有一定的凸起高度，高度一般在10cm-20cm左右，这样的设计同样影响了后排中间乘客的乘坐感受。

中央扶手位置的设计摆放也很有讲究，不少车型的中央扶手位置过于靠后，距离后排座椅太近，导致后排中间的乘客只能将腿摆在中央扶手的左右两侧，从而给后排的横向腿部空间带来了压力。

车辆后排中间位置凸起，中央扶手位置过于靠后，导致后排中间的乘客的腿部无法放下。

哪款汽车的后排座椅可以向后放躺休息？

如果某天想来一场说走就走的旅行，选择一款后排能放平睡觉的汽车就再适合不过了，不仅装载能力更强，而且还可以用作旅途休息。下面从10款后座放倒全平的车中推荐几款，排名不分先后。

广汽传祺GS4

指导价：8.98-15.18万元

虽然传祺gs4后排能放得很平，但是由于车轮原因导致两侧凸起比较占空间，身高一米八的测试者也只能斜着睡，并不能容纳两个人，因此用来睡觉有可能会比较拥挤，舒适度有所牺牲。

长安CS75

指导价：7.28-16.78万

外观造型更像实力派硬汉，但内部并不“硬”， 后排座椅能实现放倒全平，放平后有着不错的空间利用度，长度也到到了1.9米，已经满足绝大多数人的身高要求了，加上10万元左右的价格性价比还是蛮高的。

丰田汉兰达

指导价：23.98-32.58万

汉兰达还是比较有名的，空间也非常大，车身尺寸为4855/4890x1925/1720，轴距2790。虽然这并不算最大的，但是别忘了日系厂商都善于发掘车辆的空间，后排座椅放平后两侧基本是没有 ，空间利用率达到最大化，后排座椅能直接放平用来睡觉。

大众夏朗

指导价：21.80-34.38万

夏朗最大的亮点就是实现副驾驶全平放倒，这样的好处就是不论是身高多高的人睡在里面基本没有压力，同时拉较大件或较长的货和载人完全胜任，从图中也可以看出MPV的优势。

总结，以上几款都是能后排能放平睡觉的汽车，但需要注意的是，如果在车内睡觉不要门窗全关闭，这样容易使发动机尾气进入车内，容易导致车内人员一氧化碳中毒。

3箱车和2 箱车的区别？

一、空间大小区别：

两厢三厢的主要区别在于空间，同款车型两厢三厢乘坐空间大多数一致，核心在于行李空间。

1.满座情况下：

三厢行李箱 > 两厢行李箱

2.只坐前排的情况下：

两厢放倒后排行李空间 > 三厢放倒后排行李空间

3.放大行李的情况下：

两厢开口 > 三厢开口

4.放异味物品情况下：

三厢异味隔离 > 两厢异味隔离

5.两厢车乘客舱与后尾箱贯通，共振腔较大，高速噪音通常会更大。

三厢隔音 > 两厢隔音

二、常规的尾箱对比

三厢车一般比两厢车容积更大。但是两厢车的后备箱有几个优势：

1.两厢车后备箱更规整且尾门开放性更好，装东西方便很多，三厢车即使能塞下更多的东西但是要调整半天；

2.两厢车后排放倒以后连成一个大尾箱可以运冰箱，树苗，自行车等大件，三厢车不可能；

3.两厢车后排可以4/6放倒，从而更灵活的根据人数和行李数量分配乘坐空间和行李空间（三厢车很多也可以但是毕竟不能完全连通）；

4.去掉遮物板以后加上向上的空间往往超过三厢车，虽然全部放满会阻挡驾驶视野，但放置婴儿车，宠物狗等较高的物品还是实用很多；

5.长途旅行可以不停车从后备箱取物品，对于小车坐满4人之后储物空间有限的时候，或者是临时要找东西的时候，或者有车载冰盒之类的东西的时候，会很方便；

此外，两厢车因为屁股短，还有过弯并线的操控更好，以及侧方停车、穿街走巷更为灵活方便的特点。

三、使用场景

如果你是两三口之家，很少满载5人，常在市区使用，经常需要装载货物，或者停车需要见缝插针，偏少人短途出行，买两厢。

如果你是四五口之家，常满载出游，或者公司商务用车，常跑高速，偏多人长途出行，买三厢。而中国人这种用车情况普遍更多，所以偏好三厢车也不奇怪了。

扩展资料

关于国人对三厢车的选择：

中国人喜欢三厢车，不单纯是偏见，而是一个模糊理性下的习惯选择，三厢车的确更适合普遍的中国用车国情。两厢车车长较短，停放方便，尾箱空间较小，但空间变化更为灵活，内部噪音通常较大。

三厢车车长较长，停放稍微不便，后尾箱空间更大，能隔绝尾箱异味，但变化较少，内部噪音控制较好。

参考资料：

好了，今天关于“汽车后排座椅门设计图片”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车后排座椅门设计图片”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。