汽车儿童后置座椅_汽车儿童后置座椅怎么安装

汽车儿童后置座椅_汽车儿童后置座椅怎么安装

非常欢迎大家参与这个汽车儿童后置座椅问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

文章目录列表:

1.电动车儿童座椅是前置好还是后置好？可以推荐几个安全又平价的儿童座椅？

2.两轮电动车儿童后置座椅、安装方法、视 教程

3.奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

4.坐电动车宝宝后置座椅怎么安装

5.自行车儿童后置座椅大全、哪里有卖、适合多大宝宝

6.前置婴儿安全座椅和后置婴儿安全座椅的区别

电动车儿童座椅是前置好还是后置好？可以推荐几个安全又平价的儿童座椅？

关于电动车儿童座椅的位置,我的建议是选择后置式儿童座椅会更安全更合适一些。

1. 后置座椅可以让孩子坐在 的背后, 可以直接照看照顾孩子,更加安全。前置座椅孩子与 距离较远,不太方便照看。

2. 后置座椅可以让孩子与前面的车把手和仪表盘保持一定距离,降低伤害风险。前置座椅孩子靠近车头,安全隐患较大。

3. 后置座椅对车身平衡影响较小。前置座椅会明显改变车身重心分布,影响车辆平衡性。

4. 大多数电动车尾部空间较大,后置座椅空间更充足更舒适。前置空间有限,使用不太方便。

5. 后置座椅上下车更方便,对孩子影响也较小。前置座椅上下车需要经过车头,较为麻烦。

以下是我本人推荐的安全又平价的座椅:

我最近在网上买了一个超值的小型电动车后置儿童座椅,只要138元,非常划算!这个座椅专门设计来安装在电动车的后部,采用全围护栏设计,可以很好地保护孩子的安全。它符合最新 安全标准,材质坚固耐用。我安装后,小侄女坐在里面非常稳当,我骑车也放心多了。而且这个价格非常良心,比那些品牌座椅便宜多了。综合安全性和价格,这是我找到的最值得推荐的电动车儿童座椅,真的很适合家庭使用,强烈推荐!

接下来的这个也是一个超值的儿童安全座椅,只要138元!它采用了折叠设计,不使用时可以完全折叠起来,非常节省空间。这个座椅选用 钢管作为框架材质,结实耐用;坐垫采用柔软的海绵,让宝宝很舒适。它符合日本儿童安全标准,使用非常安心。而且这个价格非常良心,比那些 便宜很多。我觉得它的性价比很高,安全性也有保障,非常适合普通家庭使用。如果大家也在找性价比高的电动车儿童座椅,这个 是首选!

这个电动车儿童座椅,只要85元,真的超级划算!这个座椅设计成后置安装的,采用了可靠的围栏扶手,可以很好地保护孩子的安全。车载孩子非常稳当,骑车也很放心。而且它可以折叠收纳,不用的时候可以节省空间,这点我特别喜欢。材质也很坚固,不会轻易损坏。更难得的是它的价格那么便宜,和那些几百元的 座椅比起来,性价比高太多了。所以我非常推荐这个85元的电动车儿童座椅,家庭出行必备, 的性价比之选!

最后这个适合家里孩子稍微大一些的家庭使用，只要79元,非常实惠!这个座椅设计成后置安装,可以让孩子坐在 车后,骑车更安全。座椅采用防夹脚设计,避免孩子脚部被卡住。加大加厚的座面,让较大一点的孩子也可以舒适坐着。材质坚固耐用,确保安全性。这样一款设计考究、价格低廉的儿童座椅真的不容错过!作为一个节俭的母亲,我非常推荐这个79元的儿童座椅,性价比超高,关键是宝宝坐着也很安全,简直不要太赞!

两轮电动车儿童后置座椅、安装方法、视 教程

电动车在 已经是很普及的一种交通工具了，由于电动车的便捷、小巧且对环境没有污染，所以深受广大群众的喜爱，几乎很多人的家里都会购买一辆这样小巧的两轮电动车，这样如果是短距离的出行的话就很方便了，省去了坐地铁和公交的麻烦，而且很多家长会在电动车的后面安装一个座椅，方便带孩子出门，那么两轮电动车儿童后置座椅、安装方法、视 教程？下面我们一起来了解一下吧。

很多家长不知道在安装电动车座椅的时候应该选择前置还是后置的，其实这两种都是差不多的，后置的话更适合大一点的宝宝坐，下面给大家看一下两轮电动车儿童后置座椅安装的视 教程，这样方便大家更加直观地了解后置座椅是什么样子的以及怎么安装。

其实安装起来也不是很复杂，按照视 上的步骤或者是购买的时候都会有一个安装的图纸的，照着安装起来就可以了，首先是把座椅的配套都拿出来，按着图纸上的步骤先把座椅给组装起来，组装完成之后把座椅插入到电动车的卡扣中，会听到咔嚓的一声那样就是已经插进去了，可以然后再用零件把座椅给锁牢固了，锁完之后看看会不会摇晃，如果不会的话那就安装好了。

奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为 线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！?本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟?目录?1. 线事件?1997发售?2002改款?S6与RS6?Allroad?2.中国线?简介?运动版?行政版?3.国产进口对比?外观?内饰?4.各种对比?前后期前脸对比?前后期的标准版和美规版对比?美规车型常见配置?前期和后期的内饰对比?前驱和四驱的区别?AVANT和AR的区别?6.两款发动机的介绍?2.7T发动机简介和使用?4.2发动机历简介和使用?7.总结

线：?在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5 的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4 的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

版本的C5?4B2，前脸还是有些C4的气息，中网被机盖所包围，车友常称它小中网，并且大灯靠内侧的倾斜角度比较大。从后面可看出来排气尾喉是隐藏的没有露出来。

在1997年中期，A6?C5（以下简称C5）的三厢版车型limousine（内部代号4B2）正式在欧洲地区发售，在1997年底C5车型在北美以及澳大利亚发售，并且在1998年推出AVANT旅行版（内部代号4B5），而在加拿大地区1998年并没有引进AVANT车型。在1997-1998年C5提供了多种排量的发动机。其中包括1.8、1.8T、2.4、2.7T、2.8。并且还使用了1.9TDI以及2.5TDI两款柴油发动机。在1997年底，奥迪停产了C4 的A6(代号4A)，但是仍然有1998款的C4在销售。

在北美，为了符合FMVSS标准（美国汽车安全技术法规），在美国车型上配备的前、后保险杠相比欧洲版（标准版）都要长一些（大约40mm），所以杠内支撑件也会有一些相对应的改变，前大灯两侧带有**闪光片平且将示宽灯和转向灯整合在一起，并且在美国车型上标配了后排儿童座椅卡扣（ISOFIX接口）。而在加拿大市场为了符合加拿大法规，日间行车灯作为标准配置被装配到车上。

图上可以看出在前期的北美版本上前杠和后杠被明显加长，并且前大灯带有**反光片，尾部牌照框相对于标准版要小

在1999年，C5的三厢车型以及旅行版车型都推出了一款4.2?V8自然吸气车型，车型代号分别为4B4和4B6。这款V8发动机达到300PS马力或296hp马力，输出功率最大221?Kw。?在2002年改款之前，V8车型就已经更换了车辆前脸的样式，并且有了更宽的轮眉。和2.7T车型一样，quattro四驱系统作为标准配置配备在V8车型上。

2002年C5进行了改款，外观方面主要体现在大灯以及进气格栅的变化上，并且隐藏式排气改为了露出式。美国版的后转向灯由红色改成了琥珀色（橙**）。动力方面，之前的1.8升自然吸气发动机被2.0升自然吸气发动机取代，2.8升自然吸气发动机被3.0升自然吸气发动机取代（我们所熟悉的BBJ发动机）。2.4升发动机则得到了更好的平衡性，1.9TDI和2.5TDI发动机也提升了功率和扭矩，在后期2.5TDI被再次修改以获取更大的功率和扭矩并且标配quattro四驱。2.7T发动机也经过修改，提升至184Kw、250PS马力、247HP马力。而改款之前的2.7T发动机仅拥有169Kw、230PS马力、227HP马力。在4.2V8发动机上未作出修改（可能已经很 了吧）。

在C5前驱车型上都有Multitronic模拟6挡无级变速器的配置，除了2.0自然吸气发动机车型（包括前期1.8自然吸气发动机车型）和1.9TDI车型，其他发动机配置车型均有quattro四驱系统车型。?2004年二月奥迪A6?C6发布。?C5运动版车型S6则在2000年发售，依然采用4.2V8自然吸气发动机但功率更大，拥有250Kw，340PS马力以及335HP马力。但在北美地区S6车型 AVANT旅行版销售

RS6在2002年发售，采用4.2升双涡轮增压V8发动机，拥有331KW和450PS马力。起初RS6仅发售AVANT旅行车款，后期增加limousine三厢车款，并且推出一款RS6?plus限量车款，拥有353KW、480PS马力。这次在北美市场却只推出了三厢版。由于其出色的性能表现以及并不算很高的售价被广大车友称之为最速买菜车。至今很多国内车友乃至国外车友仍然很追捧这款车。

RS6的车身基于4B4和4B6?V8车型而来，外观上，新的前后杠，侧围，尾翼，还有RS的标志型椭圆排气尾喉，RS6还配备主动液压悬挂以减轻过弯时的侧倾（我感觉上了这个系统推头更厉害了）。而事实上因为S6和RS6都基于4B4?4B6，所以国外很多V8和S6车友都会改装RS6外观套件。这里有意思的是北美版RS6没有再加长前后杠，只更改了黄边大灯。

1999年奥迪基于C5?avant车型推出奥迪 跨界SUV车型并命名为ALLROAD（代号4BH）外号草原狼，据说这个外号来自港台地区，AR车型标配4挡可调的空气弹簧悬挂以及quattro?4四驱系统。外观方面为了配合非铺装路面的使用，前后杠以及轮眉侧围都经过重新设计并且不使用喷漆外观。起初AR车型仅提供2.5TDI以及2.7T车型，并且这两款车型都提供手动挡配置。2002年AR车型增加一款4.2?V8发动机车型，该车型不配备手动挡车型。但值得一提的是手动挡车型拥有一个低速挡，可放大输出扭矩以提升车辆脱困能力。在2005年7月C5?ALLROAD车型停产。2006年欧洲仍然有销售，而北美则没有2006款车型。

中国线：?1999年A6?C5中国版正式下线（代号4Y8），相比欧洲原版的4B2，4Y8为了适应中国市场及路况，车身由B柱到C柱之间加长了90mm，悬挂增高了22mm，并且全系不配备天窗，不配备四驱系统。发动机配置有1.8、1.8T、2.4、2.8以及2.5TDI。全系均有五速手动挡以及模拟6速无级变速器。据说部分1.8T以及2.8运动款车型配备ZF的5HP-19，五速自动变速器，这个我听别人说过并且在奥迪维修资料里查到有使用，但是在我自己见过之前不敢下结论，有知道的车友可补充。

国产首辆A6?C5下线时的纪念照片，从这里可以看出国产前期C5?4Y8的前脸和 线标准版的前脸是一模一样采用小中网的，所以网上那些说着只有小中网的C5才会是进口车型的纯属扯淡。只能说明你只见过前期的进口车型没见过后期进口车型，当然导致这样的结果可能是因为后期进口版车型过少而前期 过多

同样，国产版C5在2002年进行了改款并推出了两个特殊版本车型，一个是运动版一个是行政版。?先说运动版，有1.8T以及2.8的发动机配置，均为自动挡（CVT或AT），无手动挡，如果有的话让我看下谢谢。配置亮点在于16英寸双6辐轮毂、后排车门带Sline标识、前排电动运动座椅、3辐带换挡按键的方向盘（和同期A4的一样）、BOSE音响系统。动力方面的话，发动机输出功率和普通版没有任何区别，如果说运动版带01V自动变速箱还好，但如果是配01J的CVT变速箱那我真不知道运动在哪了，可能动力表现还没同排量低配手动挡好。

然后是行政版，有2.4和2.8的发动机配置，行政版只提供01J无级变速器。配置亮点在于行政包，有后排扶手冰箱、副驾后排折叠桌（带副驾老板键）、后排娱乐系统、后排娱乐系统、后排娱乐系统。没错行政版故名思意，都是为了后排的大老板准备的，后排娱乐系统包括蓝宝的DVD机及控制器，电视模块，左右座椅头枕屏幕。外观在后车门有一个行政版标识该车型不配备BOSE音响系统，如果有，请拆下四门喇叭和BOSE功放以及前排收音机让我见识下。

接下来就是一些对比了，首先看标准版与国产版的加长对比。左边是标准版4B2右边是国产版4Y8。你慢慢观察会发现国产的后车门长出来了，而且贯穿ABC柱的镀铬上边框条来看标准版的比较圆而国产修长很多。

如果你没看出来没关系，车门打开来看内门板，同样左边是标准版右边是国产版，最明显的地方在于国产版的高音喇叭罩长很多而且带有中控锁按键，而进口的喇叭罩很短并且没有中控锁按键。再往车门下面看，国产的扶手和储物阁已经长出很多了。?以上则是国产版和标准版在车身上的区别。

写在这里的时候我专门去查了各个版本的长度，标准版的车身长度是4796mm，而国产加长后的长度是4886mm，加长90mm跑不了。而在我查了资料后发现4.2V8车款原车长就达到了4833mm。关键地方来了，美规版本的4.2车款前后杠还要加长，按保守估计前后各加长30mm的话车长就达到了4893mm，比国产版还要长出7mm，最关键的是国产加长了内部空间而美规4.2则是加长了外部占地空间，奇怪的知识点增加了！

然后接下来说什么呢？说说进口标准版和国产版内饰最大的区别，除了增加的车内空间和砍掉的天窗以外，国产4Y8全系不配置2DIN规格的音响主机，各拿后期车型来说，左边是标准4B2配备2DIN主机的车，右边是国产4Y8配备的1DIN主机但是被折叠盖挡住了，第三张图是打开的效果。1DIN和2DIN有什么区别？简单来说就是2DIN更大。具体还需要大家自己去查了。那么2DIN主机能给我们带来什么呢？简单来说是更好的音乐效果，更多的娱乐体验，比如说前置的symphony2主机，这个主机自身带6碟CD驱动器和磁带驱动器，但是这个主机还能再托一个后置的BNS?4代语音导航主机或者是拖一个后置的6碟换碟机。当然这个主机一般是带有那个BNS的导航机，但是你想想如果自己去加一个原厂的后置6碟CD会是什么效果？那可是12碟+磁带啊，在那个只有随身听的年代，你的车可以放12张碟是多么爽和值得炫耀啊（我之前在我的A4上就有过这种操作）。还有上的主机称为RNS-D算是当时奥迪顶级的导航了，音质效果啥没得说，B格满满，但是缺点也很多，很多语言不支持，主机自身的CD只读取导航碟，所以在配这个主机的车型上一般都会标配后置的六碟碟盒和电视模块。?反过来看国产4Y8的话99年到06年都只配备一个concert主机，这个主机的功能包括磁带音乐，收音机搭载一个后置6碟CD碟盒，当然这些配置已经足够国人使用了，因为2DIN的主机即使有导航你也用不了，因为那个导航系统仅支持欧洲 和北美地区。很多A4?B6国产车型也配备RNS-D主机，但是导航不支持中国地区也让车主很是苦恼，但是面子涨了不少。但是最可惜的是奥迪的chorus主机国产版也没有配备，第四张图是配备chorus的英国版车型，这个主机虽然是前置单CD主机，也能搭载后置碟盒，音效也是好于concert主机的。比较欣慰的是A4?B6国产版使用了这个主机，各位老A6车主有闲钱的话可以去试试这款主机，但是我个人更推荐symphony2哦。

前后期外观对比

前后期的标准版和美规版对比

前后期的标准版和美规版对比

美规常见配置

美规常见配置这里主要说说国内常见到的一些配置。首先是symphony主机，这款主机用于前期C5，后期则不适用，由于国内各种渠道来的美规车辆基本都是前期所以这款主机成了常见机型，二手主机价格参差不齐。然后是右边的symphony2主机，用于后期C5，这款主机在AR车型和A4?B6也有使用，但是美规的是单数 率收音机，比如89.1?89.3?89.5，是没有双数 率的，国内部分 段收听不到。?然后是主要配置，美规仪表，最主观的是MPH的英里时速表，外圈白字是英里小圈红字是公里。在左边机油温度表的单位是华氏度，左中水温表取消数字只有刻度线。右中油箱表会有“仅使用无铅汽油”的英文提示。另外仪表中央显示屏中的油耗显示也会显示MPG油耗，速度表下的里程表也显示英里里程。但是悄悄的告诉你，中央显示屏和里程表的单位可以使用诊断软件更改。?还有两个配置，一个是主驾遮阳板带有车库门开启模块，考虑到在美国基本家家有车库所以这个东西在美规版标配很正常。这个大家也不要想着在国内使用。除非你家的车库门支持homelink系统。还有一个没贴出来就是副驾驶座椅记忆，这东西和主驾的一样，国产高配也在主驾配备。

前期和后期的内饰对比

前后期的内饰整体上没变，主要在于两个小细节，右边前期版的主气囊盖为网格花纹，后期气囊盖变为银色镀铬圈。还有自动挡车型前期换挡面板D挡下面提供432三个爬坡挡，后期改为一个S运动挡。此变化同样适用于国产前后期但国产版全系不配备四幅多功能方向盘。

前驱和四驱的外观区别

在这里我声明只在出厂新车情况下做对比，因为这些区别可后期自己更改让你眼花缭乱。这些区别前后期都适用。车前中网左侧（车辆右侧）的quattro标识、车辆后备箱右侧的quattro标识、车内副驾驶中控台带quattro标识的桃木饰板、中控台的ESP按钮（前驱车型为ASR）。这里我也没有提及任何轮毂变化，因为轮毂变量太大了。

AVANT和AR的区别?在这里我实在是懒得放图了，直接文字叙述吧。?1.AR车型主机厂仅提供2.5TDI、2.7T汽油机以及4.2链条式汽油机，后期更换移植发动机的另说。?2.AR车型独有黑色内胆前大灯，当然也有后期更换的或者avant换这个大灯的，但是AR的大灯价格非常贵且没有副厂件，所以很多草原狼车主维修时会选择外壳和前期款一样的大灯。?3.AR有着 的不上漆的前后杠、侧围、外加式轮眉。这些后期可自行喷漆。?4.AR车型有原厂镀铬车门下饰条，但车门没有防刮条?5.AR车型有着 的双拼色内饰并且有独有款式的座椅?6.AR车型有4挡可调空气悬挂，这个要改就很费劲了。在车内有着控制升降高度的开关。AR车型的倒车雷达按键被改到了手刹旁边。?7.AR车型有独有的ALLROAD迎宾踏板。

2.7T发动机简介?在这里简述一下2.7T发动机的使用历史，资料也来自官方介绍。在奥迪推出RS系列始祖车型RS2后奥迪开发部门一直在研发2.2T直列五缸发动机的继任机型。1997年10月新款S4搭载2.7T?V6双涡轮增压在B5 上发售。随后A6?C5也同时开始使用这款发动机。1999年AR车型上市并使用该款发动机。?但是S4与A6发动机调校有所不同，S4更偏性能而A6更偏舒适，但是硬件上没有本质区别，主要区别在于发动机的电控程序中。而RS4使用的2.7T发动机基于改发动机由英国考斯沃斯团队改进并调校。RS4的内部零件相对于原始2.7T发动机使用了更多的强化零件以及轻量化零件，比如K04涡轮，碳纤维进气道和轻质铝合金进气道等。本文不介绍RS4所使用的2.7T发动机。?来说一说2.7T发动机的具体细节。2.7T发动机为奥迪第三代90°夹角V6发动机，排量2671cc。该发动机采用两个铝合金缸盖以及铸铁缸体。使用大众集团五阀技术，采用双顶置凸轮轴并使用进气可变气门正时，使用混合动力驱动系统（双正时系统，曲轴与两根废气凸轮轴使用皮带传动，废气凸轮轴与进气凸轮轴使用链条传动）。强制进气系统采用两个并联的水冷式博格华纳K03涡轮增压器，并采用两个侧面安装的独立式中冷器。发动机管理系统使用Bosch?Motronic?ME?7.1（北美为7.0），发动机排放标准达到欧III-D。?该发动机曲轴与2.8V6使用相同的曲轴，但每个曲轴轴承盖用四个螺丝来固定在曲轴箱上，这样可大大减轻轴承盖的负载，中间的轴承盖还有两个在曲轴箱侧面固定的螺丝，在官方的介绍中指出这样由助于声学效果。为了能够承受较高的压力，原厂就已经使用了锻造的活塞，在连杆轴承上使用一个两材质的轴承盖，下方使用一个三材质的轴承盖。?缸盖方面采用与2.8?V6相同的汽缸盖，为了提高散热效率，该发动机的排气门使用钠金属冷却式排气门。进气道的设计可以提升燃烧效率已经燃油经济性。和2.8V6相比，为了满足涡轮发动机的技术需求对凸轮轴正时做出调整， 使用了一个22°调整角的可变气门正时。?该发动机有一个电子冷却液泵放置在发动机V型角里，这个冷却液泵只在灭车时开启以降底涡轮和发动机的温度和高热负载，同时启动前电子冷却风扇来辅助散热。?在S4车型上2.7T发动机可在5800转时产生195kW的功率，达到265PS马力以及400?N·m（发动机识别代码AGB，AZB，APB）。在北美车型上为了满足排放法规功率降底至187kW，254PS马力350?N·m（发动机识别代码APB）。?在官方的介绍中有提及发动机管理系统中保护装置以防止将S4的发动机电脑用于A6上导致动力系统损坏，并且使用2.7T发动机的车辆由于发动机舱空间问题不配备辅助加热器。?以上是2.7T发动机的简介，总的来说，这款发动机S4和A6几乎是同时开始使用的。反而草原狼是属于后继车型了。S4车型一直使用高功率版发动机，而美规不算是低功率算是降功率版。低功率版是在前期C5所使用的169kW发动机，02改款后使用提升至184kW的发动机。这款发动机亮点多多黑科技多多，可是总有些小毛病不尽人意，比如较高的油耗，治不住的正时罩盖垫漏油，废气传感器损坏等等。导致国内很多望而却步，其实这款发动机整备好了真的不次于现在的一部分合资发动机。所以稍微有点经济实力的玩家我建议还是可以玩一玩，毕竟刷一个罐头程序就可以达到大约320PS的马力哦。

4.2发动机的简介?4.2的发动机我就不过多介绍了，因为这款发动机运用的很少，也很少有人能接触到这款发动机，我主要介绍这款发动机的进化过程吧。?2001年S4?B5面临停产换代，需要尽快研发出S4?B5的换代车型，奥迪想用4.2自然吸气发动机来替代原来的2.7T发动机，但是4.2发动机体积较大放不进A4的机舱里，而奥迪由懒的去像A6一样再去修改车身，于是奥迪开始在发动机上做文章。?2002年S4?B6发售，新的S4采用了4.2升全铝合金式40气门发动机（每缸五阀技术）。发动机代号BBK。采用全链条驱动正时，带有进气可变气门正时和可变进气歧管。功率达到253kW，344PS马力和410Nm。发动机管理使用Bosch?Motronic?ME?7.1.1电子发动机控制单元，该发动机使用MPI多点喷射。这款发动机几乎和2.7T一样强大。但是略逊于2.7T，而且在国外某400米加速对比视 中S4?B6没有跑过S4?B5。这也是为什么2.7T发动?机为什么至今仍然被国内外车车迷津津乐道。不是因为4.2弱是因为2.7T太强了。?这款发动机属于之前A8和A6发动机的改进型发动机，将原来的混合式驱动系统（双正时系统）改为全链条式驱动系统，减小了发动机的纵向体积。并加强了很多内部零件，这款发动机的空调泵和助力泵由曲轴驱动的一根轴来驱动不在依靠附件皮带驱动。同时取消了耦合风扇改为电子风扇，并且由附加的两个水冷式辅助散热器来进行辅助散热。?随后这款发动机降底了功率被用在了C5?allroad?4BH上，也是 一款带载4.2发动机却没修改车身的A6?C5车型。Allroad?4.2的功率被降到了300PS，发动机代号BAS。?BBK发动机配备在S4的B6和B7代一直使用到08年。在2006年该4.2发动机的改进型号BAT发动机被装备到国产的A6L上，马力被调整到320匹并做了一些舒适性调校。这时4.2发动机还是MPI多点喷射。2006年奥迪发布了第二代RS4,其4.2发动机基于BBK研发，将多点电喷改为缸内直喷和分层燃烧也就是FSI发动机，并且又强化了一堆东西，其发动机达到最大309kW,420PS马力，初代奥迪R8也使用了这款机器。同时期这款机子的低功率民用版本被使用在了A6、Q7以及A8上。而国产A6L在08年使用了一批FSI的4.2发动机后就停止了4.2发动机的使用，A6L?09年改款之后4.2发动机由3.0T机械增压发动机取代。

总结：?到这里，关于A6?C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6?C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。?我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视 版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。?文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。?对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

坐电动车宝宝后置座椅怎么安装

首先拉出安全带,穿过座椅固定、然后继续拉剩余织带、听到咔嗒声后,把织带放回前面。

电动轮椅车作为辅助行动障碍人士及残疾人移动的设备，是残障人士的必备交通工具，其适用范围很广泛，在医院、家庭皆可使用，因此它的电气性能、安全性能以及电磁兼容性颇为重要。

随着电子集成化程度的提高，轮椅车种类繁多，包括是否带电子调速器、带电子差速转向、带电动助力转向和手动制动控制等。

工作原理

电动轮椅车是一种以蓄电池为能源、电子装置控制驱动的动力轮椅车。使用者可通过控制装置自行驱动轮椅车行进。因为该产品为非治疗类医疗器械，故本指导原则不包含产品作用机理的内容。

自行车儿童后置座椅大全、哪里有卖、适合多大宝宝

现在市场流行一种儿童座椅，是方便家长们出门时骑车带孩子的一种工具，因为有时候家长们出门时抱着孩子不能骑车，那么就很不方便。而有了儿童座椅，家长们出门时只需要把孩子放在座椅上一起带出门就可以了，不管去哪里都没有什么影响，非常的方便，所以很多妈妈都乐意购买。那么，自行车儿童后置座椅大全、哪里有卖、适合多大宝宝呢？

一般来说，宝宝在六个月的时候就学会自己坐了，但是这个时候并不适合宝宝坐儿童座椅，因为刚学会坐的宝宝骨骼发育还不是很好，坐在儿童座椅上很危险，因为宝宝自己不能坐稳。而正常情况下是得等宝宝一周岁以后才能给宝宝坐儿童座椅，这个时候的宝宝已经学会走路，手脚比较有力了，家长们带着出门时也比较安全。并且儿童座椅一般适合1-3周岁的宝宝坐，宝宝太大也不能坐。因为这种儿童座椅是小型的，宝宝比较大的话，座椅支撑不了。

同时儿童座椅家长们可以在网上进行购买，比如淘宝、拼多多、唯品会、京东等，网上也卖各种各样的座椅，也可以在一些商场里购买，都是有质量保证的。

前置婴儿安全座椅和后置婴儿安全座椅的区别

你说的前置安全座椅是指椅背超前的还是前面有安全护裆的？

椅背朝前的，是四岁之前的，孩子可以躺在里面，安全系数更高，但是孩子是反向的，而且孩子视线都被遮挡，这种的贵，而且使用年限短，最多到四岁就要换了。

我选的是带前置护档的，这种有可以调节的，能用到上学，小的时候带护裆，大了护档可以撤掉，直接用安全带，欧洲规定四岁之前必须带安全护裆的。

你说的后置安全座椅，是不是下图这种。这种是五点卡扣的，用汽车本身的安全带固定座椅，座椅上带五点式安全带，这种适合大宝宝，当然使用时间比较长，最多可以用到12岁，安全系数 点，价格也是最便宜的。

自行车后面的儿童座椅后置怎么安装视 、方法

现在很多妈妈出门时带孩子是一件很麻烦的事，尤其是需要骑车时，是非常不方便的，因为家长没有人帮忙照顾宝宝，自己很担心宝宝一个人在家。所以，一般家长们出门都会带着孩子，而现在市面上有一种儿童座椅，可以放在车上，可以放在前面也可以放在后面。那么，自行车后面的儿童座椅后置怎么安装视 、方法呢？

首先，将座椅放置后车架上，脚踏直角弯钩处直接放在底座上方，脚踏钩子孔直接和童椅底座孔重合，插入短螺丝，螺母拧紧即可。但座椅的螺母设计是比较特殊的，内设胶圈，可以防滑、防脱落，安装时需要借助工具，为了宝宝的安全，家长们不能用普通的螺母代替。其次，两根夹板放置车架下面，将四颗长螺丝分别穿过童椅、车架、与两根夹板拧紧固定 ，每根夹板上有四个孔，两端各固定一孔就可以了，一般几分钟就可以安装完成了。

如果实在看不懂的话，可以多看几遍说明书进行安装，或者网上也有很多安装视 ，下载下来多看几遍就会了。虽然安装儿童座椅是比较简单，但还是谨慎细心点比较好，毕竟关乎孩子的生命安全。

为什么不得在气囊保护的座椅上放后置儿童安全座椅

当然不可以了，理论上是气囊炸开时，产生很大的气体冲击力使气囊变得像皮球一样，从而保障乘客安全前提是 ，加儿童座椅，儿童达不到高度，且儿童骨骼没有 发育好，气囊冲击力会伤害到儿童。

好了，今天关于“汽车儿童后置座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车儿童后置座椅”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。