大众汽车滚动座椅_大众汽车滚动座椅怎么拆

大众汽车滚动座椅_大众汽车滚动座椅怎么拆

我非常愿意为大家解答关于大众汽车滚动座椅的问题。这个问题集合包含了一些复杂而有趣的问题，我将尽力给出简明扼要的答案，并提供进一步的阅读材料供大家深入研究。

文章目录列表:

1.大众迈特威主驾座椅右侧的旋钮是干什么用的

2.大众上汽大众朗逸座位怎么调节

3.海外媒体试驾大众ID.4，这是我见过的最好看的大众车！

4.推荐8款设计非常好的大众汽车七座车型

大众迈特威主驾座椅右侧的旋钮是干什么用的

用来调节座椅靠背角度的。迈特威是大众汽车一款多用途VAN（客货车、面包车），其主驾座椅右侧的旋钮主要是用来调节座椅靠背角度的，上下拨动可以调节座椅的高低距离，前后拨动可以调节座椅的前后距离。

大众上汽大众朗逸座位怎么调节

大众朗逸座椅调节:高配为电动调节，调节按钮在座椅左侧，前后标识对应；低配版本为手动，调节手柄在座椅下方，座椅抬起后可以前后移动。座椅高度调节是一种可以提高舒适性并将座椅调节到最佳位置的配置。针可以调节其高度、身体形状等特征，以获得更容易操作方向盘、踏板、变速杆等装置的姿势。与手动调节功能相比，电动调节功能的优势更加 ，可以提供 的升降位置，乘客可以根据自己的需要随时停止升降以获得舒适的位置，从而大大提高了汽车的利用率空。如果车主很高，他可以根据自己的身高降低座椅，这样他的头就不会碰到车顶。如果你个子矮，也可以使用这种配置来抬高座椅，调整眼前的视野，方便车内设备的操作。座椅调节-可以帮助不同体型的驾驶员找到更舒适、习惯和最佳的坐姿。

海外媒体试驾大众ID.4，这是我见过的最好看的大众车！

在我短暂的试驾2021款大众ID.4原型车的过程中，有两件事让我印象深刻。一是当我在经销商停车场熟悉这辆车时，一位20多岁的本田思域轿跑车主从旁边的经销商处走了出来，看到这辆车后大喊："这是我见过的最好看的大众车"。

在我试车后，一位同样在相邻经销商处的50多岁西装革履的男子，在车门口与我相遇，询问ID.4。我开了15年的大众汽车新产品，从来没有见过这样的反应，更何况是在一个小时内两次。这是一款完全不同于德国品牌之前的任何一款车。

ID.4是典型的紧凑型跨界车。但它利用电动车 的优势，提供更宽敞的车厢和更愉悦的驾驶体验，同时利用巧妙的空气动力学设计，引入更有吸引力的外观设计。这感觉就像是传统汽车制造商的 款主流车型。

这并不是说ID.4缺少电动车的奇特之处。外观设计干净利落，注重细腻的空气动力学，低矮的两层车头和 的下护板设计，将空气引导到两侧。在后方，全宽的LED灯条将尾灯串联起来，并模仿前大灯的形状。从前到后看，对称的造型很难被忽视。正如那位思域轿跑车主朋友指出的那样，ID.4是相当帅气的。

从表面上看，驾驶室同样采取了现代的风格。5.3英寸的数字仪表盘，10.0英寸标准中央触摸屏，可选12.0英寸可选。平板电脑的外观是流行趋势。仪表盘本身位于转向柱的顶部，就像2000年代早期的Mini。连接到该显示屏的右侧是一个旋钮式的齿轮选择器，就像宝马i3。

在这些细节及其鲜明的米色涂装之外，ID.4的模块化电动 的优势就体现出来了。地板平坦，低矮的中控台隐藏着大量可重新配置的储物空间、无线充电板和四个USB-C接口（后排的人有两个）。车厢空间宽敞，得益于我的第1版原型车标配的玻璃车顶，体验者也很通透开阔。

驾驶员座椅除了加热功能外，还具有多种调节和 功能。在后排，即使将前排座椅全部放倒，也有足够的腿部空间。前排座椅的位置适合我这个6英尺2英寸的人。腿部空间足以让成年人舒适地坐下来完全放松。

尽管ID.4的动力数据与汽油动力的替代品相似，但在道路上也感觉到升级。82千瓦时的锂离子电池为150千瓦(201马力)的电动机提供能量，使得ID.4比184马力的Tiguan动力稍强。两款产品的扭矩几乎相等，ID.4的扭矩为228磅英尺（309牛米），汽油动力CUV的扭矩为221磅英尺（300牛米）。

尽管扭矩的传递效果立竿见影，但升级并不是来自于性能，而是不间断的加速和动力系统的静音。ID.4的加速感只比同级汽油动力车略快，但加速时的愉悦感和 感却不可估量。同时，在时速50英里（80公里）左右时，性能明显减弱。除了在低速行驶时，当要求它跑得更快时，ID.4的表现更像一辆汽油动力车。这对于 次使用电动车的车主来说是个好消息，他们会觉得ID.4的加速方式很舒服。

ID.4动力系统方面的反应两极分化，有人喜欢有人不喜欢。将选档器扭到D档，ID.4就会像ICE动力汽车一样平稳行驶。再把选择器扭到B，就会有一些能源再生，但汽车的减速速度不够快，不适合单踏板驾驶。而且，这是 的一级再生。这种相对固定的方法可能会吸引不熟悉一些电动汽车的开关性质的人。

目前，后驱 版测试车的EPA环保局里程为250英里（402公里），而向我介绍情况的一位大众汽车的工作人员说，他看到该车的车载电脑估计的里程数高达297英里（478公里）。同时，天气影响了我的体验，因为大风和寒冷的天气缩短了里程。

试驾从大约23英里（37公里）的公路/城市测试路线开始，跑222英里（357公里），返程约为175英里（282公里）。考虑到风速超过每小时30英里（48公里），温度在零度左右，而且驾驶时在ID.4的三种驱动模式中循环，有突然加速，损失的里程感觉是合理的。

在如此短的路线上，试驾过程中没有充电的需要。但值得注意的是，ID.4接受125千瓦率的直流快速充电器?(足以在40分钟内将电池从5到80%)，并附带三年的免费充电，在不断增长的Electrify?America网络。除了250英里的续航里程，我认为ID.4适合偶尔的州际旅行。

密歇根州坑坑洼洼的道路是对电动车悬挂系统的挑战。简而言之，ID.4在崎岖不平的道路上感觉舒适而沉稳，其支柱式的前/多连杆后设置可以管理伸缩缝、坑洼和其他不 的地方，而不会干扰驾驶员。不过也有一些恼人的路噪。

在这样一条简短的路线上，操控是一件比较难判断的事情。在遇到的几个弯道中，ID.4的滚动比预期的要多，因为它的重心如此之低。尽管如此，僵硬的车身和MEB架构意味着这些充足的车身运动感觉是可控的。ID.4无法超越马自达CX-5，但对于这个细分市场来说是可以接受的。

有人对ID.4的后鼓式刹车有怨言，但在日常驾驶中，这些都无关紧要。再生制动器在大多数情况下处理停止职责，并且它们通过可预测的、感觉坚实的制动踏板进行操作。就像这款车的其他很多地方一样，感觉大众汽车不遗余力地使ID.4尽可能地抓住 次驾驶电动汽车的人。

每个版本都会有选装包，这包括12.0?英寸触摸屏、?玻璃车顶和免钥匙进入系统。标准配置包括前排座椅加热和加热方向盘、无线充电板、10.0?英寸触摸屏、30?色环境照明系统，以及最重要的是，ID.Drive?全套主动安全装备。

健康的标准装备、全面的主动安全套件、吸引人的设计、宽敞的车厢以及低于4万美元的价格标签，就是我对一辆跨界车的全部要求。ID.4提供了比任何同类内燃机汽车更 的驾驶体验。就潜力而言，没有什么产品比全新的ID.4更让我兴奋地看到它的上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

推荐8款设计非常好的大众汽车七座车型

国内在售的大众汽车可分为上汽大众、一汽大众和进口这三种，而且每种分类的车型款式居多，想要找到大众汽车七座全部车型还是相当不容易的，不过一般七座布局的车型都是中型、中大型suv和MPV这三种。

SUV车型

1、途观L 指导价：21.58-28.58万元

2、途昂 指导价：29.99-45.99万元

MPV车型

3、威然 指导价：28.68-39.98万元

4、途安 指导价：15.18-19.48万元

5、夏朗 指导价：24.68-34.38万元

6、迈特威 指导价：38.20-81.80万元（现已停售）

7、凯路威 指导价：32.05-41.88万元（现已停售）

8、开迪 指导价：12.58-14.76万元（现已停售）

指导价：21.58-28.58万元

途观L是上汽大众旗下的中型suv，官方指导价为21.58-28.58万元。汽车尺寸分别为4712/1839/1673/2791mm，车内空间很宽裕，并且座椅布局灵活多变，大多采用6座布局，不过可以升级七座布局，虽然不多，但还是有两款。

指导价：29.99-45.99万元

途昂属于上汽大众旗下的中大型suv，官方指导价为29.99-45.99万元。尺寸方面，长宽高以及轴距分别为5039/1989/1773/2980mm，内部空间十分充裕，车身显然比途观L大一个尺寸，现售的新款车型车内布局全是5门7座。

指导价：28.68-39.98万元

威然是上汽大众旗下 大型豪华商务MPV车型，官方指导价为28.68-39.98万元。车身长宽高分别为5346/1976/1781mm，轴距长达3180mm，是一款5门7座MPV，大尺寸的车身，它车内的空间肯定不低，2+2+3的座舱布局一点也不拥挤。

指导价：15.18-19.48万元

途安属于上汽大众旗下紧凑型MPV，官方指导价为15.18-19.48万元。车身尺寸分别为4527/1829/1659/2791mm，车身结构属于5门7座MPV，途安也可以说是多功能轿车（MPS），因为它既具备轿车的舒适性又有MPV的多功能性。

指导价：24.68-34.38万元

夏朗是一款中型MPV，官方指导价为24.68-34.38万元。车身尺寸分别为4854/1904/1740/2920mm，车身结构属于5门7座MPV，作为大众汽车 款引入国内的进口车，夏朗凭借宽阔的内部空间，灵活多变的座椅组合方式深受消费者欢迎。

指导价：38.20-81.80万元

进口的迈特威属于中大型MPV，官方指导价为38.20-81.80万元。车身尺寸分别为4904/1904/1970/3000mm，全新迈特威在车身长度上有所增加，车内空间充裕，第三排乘客能享受和第二排同等的待遇，而且第二排两个座椅可以向后旋转。

指导价：32.05-41.88万元

凯路威属于进口的大型MPV，官方指导价为32.05-41.88万元。距离时间最近的凯路威车身尺寸分别为5304/1904/1990/3400mm，5.3米长的车身使车内空间非常充裕，座椅采用2+2+3布局，加上右侧配备的侧滑门，妥妥的国内面包车没差。

指导价：12.58-14.76万元

开迪属于一汽大众旗下的紧凑型MPV，官方指导价为12.58-14.76万元。车身尺寸分别为4405/1802/1833/2682mm，车身结构有5门5座、5门7座两种，它的车身尺寸相比较小，也可以说是介于轿车和MPV之间的紧凑型多功能车（CMPV）。

以上的8款车型就是大众汽车七座全部车型，按照车型分类，可分为MPV、中型suv、中大型suv三种，虽然像开迪、途安这种紧凑型MPV车型7座布局可能显得比较拥挤，但是车内座椅大多灵活多变，每款车型在车身尺寸和内部空间设计表现都不错。

本文来自易车号作者183女司机，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

好了，今天关于“大众汽车滚动座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“大众汽车滚动座椅”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。