汽车原车座套怎么拆？_7

汽车原车座套怎么拆？

在接下来的时间里，我将尽力回答大家关于汽车原车座套怎么拆？的问题，希望我的解答能够给大家带来一些思考。关于汽车原车座套怎么拆？的话题，我们开始讲解吧。

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汽车原车座套怎么拆？

2.现代名图座椅改装电动方案

一、拆\x0d\工人们接手一辆加装 座椅的汽车时，凑 步要做的便是安全的把车上的座椅拆卸下来。処这个程序不需要很高的技巧，刈但对某些车型需要注意安全，凯比如带安全气囊的车，凔遇到这样的车型，凢首先要搞清气囊的位置，凚然后动作尽量放轻，刖避免出现对气囊的撞击。凐以及一些带有电动按钮的。凇座椅拆下以后，凝还要将原来的绒布套一一拆下，凯露出座椅内部的海绵。分这样，凚 步就算完成了。\x0d\\x0d\二、制\x0d\座椅拆卸下来以后，第二步要做的是“制版”，这需要很高的技术。实际上， 座椅是否好看、合适、甚至算不算成功，版型的制作是最为关键的一步，只有“版”合适，其他后面的一切才能够成为可能。技师会根据原车的绒布套、座椅的形状以及座椅海绵的形状，进行详细的分析和比较，一步步制作出大小不一的“版”。这个过程非常复杂，也非常费时。一套 座椅要几十块“版”来组成。但当“版” 次制作成型，以后同样型号的座椅就不需要再进行“制版”了。\x0d\\x0d\三、裁\x0d\“裁”就是裁皮，把一整张 ，按着板型裁成大小不一的小块。这个过程也非常费时，同时也看重技师的技术，有经验的技师知道皮面的挑选以及板型的搭配，所以一个好的裁皮师既可以为老板省出很多费用，同时也能使皮子得到最合理的利用。裁皮的方式大约有三种，刀裁、剪裁和机器裁。一般都以刀裁为主。技师在裁皮的时候，手、脚、身体各个部位都会配合着动作，表情也是最专注的时候，这是个很让人舒服的过程。如果碰到皮面有瑕疵，师傅裁剪之前会检查皮子，有瑕疵的部分用粉笔划个记号，等裁减时可以绕开这一部分！\x0d\\x0d\四、跑\x0d\这个过程很简单。皮子裁好以后，要在皮子里（里外的里）面加一层海绵，海绵要先用机器砸在皮子上，行业内称之为“跑片儿”\x0d\五、缝\x0d\“缝”就是缝合，把一块一块带有海绵的皮子，按着固定的位置用机器缝合到一起。这是所有程序里最看技术的一项，一般客户 要挑的都是皮椅明线是否平直、匀称。所以我们看技工在缝合的时候并不像加工服装那样跑长线，而是“哒哒”“哒哒”一点一点的跑线，要保证皮椅外露的明线 平直。这个过程也非常费时，一般会占到整个过程的三分之一左右。\x0d\\x0d\六、包\x0d\我们称加工 座椅为“包 座椅”，这个“包”字就是从这个程序上来的。 座椅和其他的东西有很大不同，是不能在座椅表面有褶皱的，要做到这一点，固然和版型是否合适有很大关系，但 较厚，再合适的版型也不可能做到一点褶皱也不出，因此当版型不能起作用的时候，包这个过程就开始起辅助作用了。工人们先把已经缝合好的各个部位的 套在座椅上，然后通过卡钉、卡条、钢筋、铁丝这些东西来和座椅进行固定，之后再用手进行拍打、抚平等初步整型工作。这个过程下来以后，整个 座椅就初具形状了。\x0d\\x0d\七、修\x0d\这时候的 座椅还是会有一些褶皱，特别是一些形状复杂的座椅，虽然看上去已经非常漂亮了，但为了达到 ，还要进行最后的修饰工作。修饰的工具是热风 ，用热风 在座椅上的一些死角进行吹烤。这个过程要注意烤 的温度和烤 和皮子之间的距离，虽然汽车专用皮都经过专门耐高温处理，但几百度的热风 如果长时间对着一处来烤，汽车 也同样受不了。烤完之后还要用专用的清洗剂清洗一下子。\x0d\\x0d\八、装\x0d\这是最后一道工序了。把已经完成的、近乎 的、让人不忍下手的 座椅一个个的，按原来的方式安装到的车里

现代名图座椅改装电动方案

具体拆卸步骤如下：

坐垫拆卸，在座椅下面，左右两侧各有一个卡扣，手伸进去就能估摸到，两侧同时掰动卡扣的手柄并向上提，后拉就能拆开后排坐垫。

放倒后排座椅：现在说下福睿斯放倒后排靠背垫的方法，在靠背两处肩部位置地方（也就是左右安全带的后面）有一个小口，此处没有缝合。撕开内部薄薄的海绵，一定要撕开，因为开关被隐藏在海绵内部。此处在后面，撕开了不影响美观只要找到两端里面的拉动宽布线，同时拉动就能放倒了！同时一拉开关，就能将后排座椅靠背放倒4/6，这样就方便安装坐垫。

关于后背的开关，此处原厂已经做好了别扣，只要手伸进去探摸，就能把一头的扣子拉出来，别在后背的开口处，方便下次放倒座椅。

福特福睿斯试驾体验：

福睿斯采用1.5L发动机，最大马力113PS，最大扭矩142N·m，尽管输出数据和同级和对手相比已经是火爆冲撞，但福睿斯看重更是燃油经济性。

6速自动变速箱正好表明福睿斯的家用身份，比起双离合变速箱，6速自动变速箱才是可靠实用的家用选择，而且它还带有S挡和手动模式， 在需要的时候还是能够提供一点的。

油门的反应比较积极，起步的感觉非常轻快，不过这股轻快并没有一直跟随你右脚的步伐继续爆发，很快就转而变成犹豫再三的响应，远没有嘉年华那种直捣黄龙的畅快，福睿斯就像是害怕太过放荡会把心底的恶魔给召唤出来大开杀戒吓到一家老小，及时将这股有可能演化成杀气的爽朗收住了。不过对于家用车来说，开场的爽快意味着惬意。

.5L发动机的动力水平还算可以，在调校方面，低扭的表现也能够让人满意，急加速的情况下，在三四千转的时候更是酣畅淋漓，力道深厚充实，不过再往上走就难逃衰弱，毕竟小排量的劣势还是相当明显，尤其是高速巡航需要超车的时候，还是要留出比较多的量。

变速箱的反应算不上非常敏捷，驱雷策电的好身手还是留给嘉年华和福克斯吧，但也不会像许多家用车那样一味迁就油耗而积极得太过有气无力，日常道路巡航的状况下，转速都会保持在两千转左右，这时候动力能够即点即到，比女神召唤备胎都要及时。这样的设定在日常的城区道路中 能够大展身手，也更让人喜爱。

悬挂的表现还是挺舒适的，因为福睿斯的目标很明确，对于家用来说，舒适性也是必不可少的，所以在福睿斯上面足够重视。在面对一些坑洼的时候，悬挂的反应不会太过激烈，让人感觉比较沉稳，这是在福特的车型上不多见的调校，但无疑更适合国人对于家用的需求。福睿斯采用电动助力，手感比较轻盈，但反应比较扎实，同样不会添加任何浓烈的运动风味，看来工程师在研发的时候除了把大气挂在嘴边以外也常常牢记国人在舒适性上的挑剔。

经典轩逸电动座椅高低调节电机怎么拆

现代手动 座椅 的前、后、高低调节都是可以接受的，而且可以两冲程完成，比电动的要快。但是调节椅背的倾斜度，也就是躺椅子的功能太差了。扭转腕力，一扭就是几十圈，太神清气爽了。为了舒适和方便，电动座椅还是需要升级的。

地图座椅电动调节改装教程:

拆解原车座椅，拆下原车皮套和海绵，去掉皮套和海绵的外观，留下原车的支撑骨架。拆解原车前后调节滑轨，滑轨拆解需要切割机。原车的滑轨是用螺丝和铆钉固定的，螺丝可以拧掉，但是铆钉一定要切掉。

靠背处理:原车靠背通过铰链与座盆连接。如果不能拆卸，必须如图1所示切除。然后将改装后的五金件焊接固定后，喷涂防锈漆并进行防锈处理。升降电机、前后调节电机、靠背调节电机全部安装好之后，海绵和皮套就可以重新安装、修复、装回车内了。专用车专用面板、按钮、六向调节均正常，改装完成。

换雷克萨斯座椅怎么接线

1、拆卸前排座椅时，需要准备好内六角扳手。首先，将座椅调整到前面的位置，露出移动导轨上的四个螺钉，并将其拆下。注意座椅下电机的接线插头，记得拔掉。

2、经典轩逸后排座椅的拆卸方法，座椅前方从底部拉起，可以发现座椅是用一个卡扣固定的，左右各一个。拆卸卡扣后，可以将后排座椅抬起。2020新款轩逸 座椅包裹性和支撑性都很好，座椅非常柔软，可以感觉到下面厚厚的海绵垫。而且座椅表面也采用了双色拼接技术，表面用棱形孔装饰，一定程度上增加了豪华感。外观方面，采用了更年轻化的设计，也展现了更高层次的艺术美。相比之前的车型，新轩逸的整体设计更加流畅，这也是为了迎合大部分年轻人对于汽车的审美口味。前脸采用了日产最新的V-Motion2.0家族式设计语言，厚实的V型中网变得相当抢眼，两侧是造型新颖的LED大灯。

换雷克萨斯接线流程如下

1.取下原车座椅，取下原车皮罩和海绵，准备开始工作。电动座椅的改装是在原车手动座椅骨架的基础上，增加了多向调节电机和开关面板，实现了座椅的手动调节到电动调节。本次体验将以雷克萨斯nx200的改装过程为基础，详细描述电动座椅的改装过程。

2.拆下盖子和海绵的外观，离开原车支架，拆下原车前后调整轨，用切割机拆下滑轨。螺钉和铆钉用于固定原导轨，螺钉可以扭曲，但铆钉必须切断。

3.靠背加工，原车的靠背通过铰链与坐盆连接，此步安装前后调节电机，同样需要焊接，用来固定调节电机及移动轴承，安装好电机及轴承，升降电机，前后调节电机及靠背调节电机全部安装完成后就可以把海绵及皮套重新安装回去复原了。

4.装回车上，专车专用的面板及按键，六向调节都正常，改装完成。

雷克萨斯介绍

雷克萨斯CT200h采用与普锐斯相同的1.8升4缸VVT-i汽油发动机，并配合一套由镍电池与电动马达组成的混合动力系统。动力通过一台电子控制的无极变速器(E-CVT)传递到前轮上。由于采用油电混合技术，雷克萨斯CT200h百公里油耗仅为4.1L， 可以称得上是环保了。

今天关于“汽车原车座套怎么拆？”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。