日系座椅汽车_日系座椅汽车图片

日系座椅汽车_日系座椅汽车图片

大家好，今天我来为大家揭开“日系座椅汽车”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

文章目录列表:

1.日系suv家用车哪款最实用型？

2.9年车龄，“阳光”车主现身说法，日系车好在哪里？

3.日系车suv排行榜哪款好

4.记忆座椅的日系车从什么时候开始使用

5.汽车百科（品牌篇）｜日产

日系suv家用车哪款最实用型？

日系SUV，它的种类可以说是非常多，而且属于他的时代。代表的车系也比较多一些。你比如说CRV、逍客、冠道、普拉多如果你要问我最喜欢哪一辆？我可能会毫不犹豫地选汉兰达。因为这款车我觉得是同级别 的一种存在。而且作为家用轿车，尤其是如今正是二胎盛行的年代。我觉得汉兰达都能胜任！

这款车可以说是口碑炸裂。很多同级别的SUV。都要和汉兰达做一些比较。但是大部分车主并不是因为性能不选择汉兰达。而是因为等不了太长时间。没错，这款车一般去店里买的话，都没有现车等一两个月都是属于正常的现象。我们买suv不都是主要图他的空间大吗？而且这款SUV它的空间不仅大，而且保值，毛病特别少。而且在同级别之中这个价位属于是非常不错的。不过我刚刚说的那些车型，比如说CRV，冠道，普拉多，销客。这几款车也都有各自的一些特点。我觉得看着看着都是属于各取所需吧。

下面就主要说一说汉兰达的优点吧。首先一定是空间大，储物空间都非常地大。完全是家里有二胎或者是家族一起出去玩儿。比较合适这款车。这款车的操作感受也比较好。内饰都比较软一些，基本上能摸到的都是软的。动力方面也比较满意，尤其是灵敏度。连踩油门踏板的时候反馈回来的力度都很及时，给人一种动力非常充沛的感觉。

当然这款车也是有一些缺点的，比如说内饰不是特别豪华，而且中控屏比较小。内饰没有什么亮点。但是比较中规中矩的存在，你找他的缺点也没有，你要找他的优点也没有。但是毕竟是这个价位，我觉得在内饰上面应该也下点功夫。我建议新买回来的汽车没过多久就一定要镀晶。把外面的保护层一定要弄好，因为这款车的车漆并不是特别地厚。过一些坑洼有小石子乱飞。可能会对车漆面造成影响，还是镀晶的好。买回来之后车子的异味儿比较重，基本上放一个月才能干净。大灯也是不是特别的亮。

但是总体来说，优点比缺点要多，我个人还是建议买白色的汉兰达，这样保值率会更高一些。其他颜色的我也见过，比如说黑色的。远远看上去没有什么特色，也没有什么亮点，我觉得没有白色的好看。虽然说白色的比较大众化，但是这款车我觉得就是适合白色。不过最后也要说一下，车是自己开的，也不要想太多别的。我推荐的不一定是你最喜欢的，我刚刚说的那几款车也是非常不错的，如果你想买车，我建议都看一看。不过单说汉兰达这款车家用非常合适，而且主打的就是舒适度。 推荐还是他。如果你有别的什么意见，可以在下方留言，我们一起讨论一下。

9年车龄，“阳光”车主现身说法，日系车好在哪里？

日产的车在中国一直有不错的销量表现，不仅得益于它的舒适性，关键还是在于省油和经济实用性。而日产的车在很多追求实用的国人心中就是口碑佳、省油的代表，今天我们就来了解一位日产阳光车主的9年用车体验。

东风日产阳光可谓是日产品牌轿车的老面孔了，历史悠久。自1966年 sunny在日本诞生以来，中间经历了9次更新车型设计。即使目前已经停产，但在二手车市场依然受欢迎。

看“脸”还是看“身材”？

其实Y先生的 辆车是台小奥拓，当时经济不富裕，刚拿到驾照想着买台小车练练手，如今也是一代人的记忆了。奥拓之后，考虑到家庭用车更大的空间需求，就计划买一辆三厢轿车。

Y先生的这台阳光是2011年3月购买的，2011款1.5XL?CVT豪华版，裸车10.28万，税费保险全部上路11.8万左右。当时选择这个配置和价位在小老百姓当中也是很有代表性的，毕竟购买人生第二台车时车主的驾驶技术已经有了提升，因此会考虑选择稍微好一点的配置而不是入门版，10万元似乎刚好成了经济和小康之间的分水岭。

外观并不是Y先生的重点考虑因素，作为一个普通上班族要求是不丑、耐看即可，这台2011版的日产阳光外形不年轻运动的风格，但线条圆润、造型朴实，配色也很耐脏、耐看，在这个价位上是值的。

内饰和外观一样简单朴实，工艺和用料上也没有什么出彩之处。液晶屏那时候还没有现在那么普遍，在这个车型上也没有。不过实用需求基本能满足，也可以播放U盘里的歌曲。对比很多现在同价位的合资品牌车型，在多媒体方面的配置其实也并没有比这台阳光好多少，而多了的carplay/carlife也不见得多好用。

空间上，阳光在轿车中的表现算不错的，后排位置充裕。逢年过节的时候，Y先生一家经常带上亲戚家一共5口人拜年，后排坐2-3位男士也没有问题。后备箱空间也不错，甚至搬家前后塞满，还运过桌子、椅子，这么多年也就运跑步机遇到一次“滑铁卢”，后来是借用亲戚家的SUV运送了。

配置和动力使用感受如何

从2011年到现在9年时间，Y先生用这台阳光的时间并不算多。日常并不是每天都开，长途最多1年1次，最远也就开到过福建旅游，至今也才行驶67800公里。

先说说配置在使用中的感受，一开始从手动挡换到自动挡那肯定是一个字“爽”，开车从来没这么 。带一家人出门，坐着也宽敞，但是过了几年渐渐发现还是有些需求满足不了。比如说万一遇到小碰擦，跟对方说不清怎么办？于是，Y先生后来加装了带倒车影像的行车记录仪，这下家里面其他成员也能轻松上手这台车了。

很多人说日系车“薄”，车皮、车漆、底盘都是。这是事实，比如说车的滤震性一般，不经撞等等，但其实并没有那么夸张。只要你不开这车去越野、硬走烂路，前后排的乘坐是还算舒适的。Y先生至今也就经历过几次车头小摩擦和3次追尾，在3次追尾中车身也仅仅是有擦痕，毕竟开车也不是为了出去撞的，只要正常驾驶问题都不大。

而比较轻盈的车身也有优点，首先就是方向盘也比较轻，虽然车身不算小，但操控起来还比较灵活。其次就是燃油经济性不错，实际使用中Y先生日常使用实测油耗在6.5升/100公里左右，一般一个月加一次油。而质量问题上，这么多年这台阳光大毛病和小毛病基本上都没有遇到，可以说非常省心了。

未来换车考虑什么

说了这么多，好像说的都是优点？其实也不是，总结来说就是这台车能够满足你的家用日常需求，并且让你省心，但要说其他更多的嘛，恐怕就没有了。

在配置上，像导航、行车记录仪什么都得后期自己加装。而当时为了节省预算也选了全织物座椅的配置，织物座椅虽然不像 座椅夏天暴晒后容易发烫，但是也并不是那么好打理，而 座椅也明显会让车的档次感提升一些。

不过Y先生也表示，尽管配不算丰富，但如果未来换车的话还是会考虑合资品牌，比如说大众速腾、丰田雷凌等等，因为还是比较相信合资车的口碑，还有就是够省心！

总结

Y先生作为老一代的车主，代表了一个群体的用车需求，他们不像现在年轻人要求的那么多，也更加实际。其实这个群体也并不是少数，也可能我们也是其中一员，虽然嘴上说着要看颜值要高科技，但最重要的还是一台实用、不让你操心的车，这可能也是轩逸、卡罗拉这些车型常年居销量榜前茅的原因吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日系车suv排行榜哪款好

日系车suv排行榜：汉兰达、森林人、RAV4荣放、本田CR-V、讴歌CDX。每一款都有各自的优势，可以根据各方面性能对比选择。

SUV在国内的汽车市场，是非常主流的一种车型，很多人买家用车，也都会考虑SUV，而市面上在售比较主流的SUV，大多数也都是日、德两系的车型。

日系车suv排行榜介绍:

1、中型SUV丰田汉兰达是一款中型SUV，在市场上，它还被称为这一级别的标杆车型。它能成为标杆，是因为在各个方面都能够满足，造型大气、很有档次感、乘坐体验不错、后期保养维护便宜，因此汉兰达的二手车不怕没人收。

其他品牌的中型7座SUV经常与汉兰达PK，比得过一方面综合起来却与汉兰达相距甚远，样样达到80分说起来容易做起来难。

2、紧凑型SUV新一代森林人依旧给人朴实稳重的感觉，没有像其它日系业品牌在全新车型上加入夸张彰显年轻化的设计。中控大屏和方向盘均采用了全新的样式，且加入了多种材料拼接设计的风格，整体造型立体感更强。

森林人底盘调校更加趋向于舒适，并非坐船式的晃悠，在弯道中能提供足够的支撑性。总体来说，森林人是一台机械素质很高的城市SUV。

3、紧凑型SUVRAV4荣放是一汽丰田旗下的紧凑型SUV，推出的时间比较长，很多人都认识它。新车运用了新的底盘，让车内的空间有很大进步，开起来更上一层楼，换了一种风格使得新车更加好看，以前实在是太平凡了。

整套内饰设计没啥亮点，倒是多媒体系统有点不合理。总的来说，RAV4荣放是更加有竞争力了。

4、紧凑型SUV东风本田CR-V是卖得非常火的紧凑型SUV，它几乎能满足消费者日常所有需求。燃油或者混动CRV的油耗都很低，动力感受也都很好。

车内通过 包裹丰富视觉和体验，此外也增添了本田最新的功能配置。本田MM理念你真的不得不服，座椅的感受如同坐沙发，底盘的表现非常扎实，在市场上是非常 的家用SUV。

5、紧凑型SUVCDX是广汽讴歌旗下的小型SUV，具有浓厚的美国风格。CDX虽然是缤智的 生产的，但是开起来完全就不是一回事，CDX的高级感好太多了。

豪华小型SUV这么偏门的定位，再加上“阿库拉”这么冷门的品牌，CDX卖不好是很正常的。但是如果你想要一辆质感很不错的车去代步，那么CDX肯定是非常好的选择。

记忆座椅的日系车从什么时候开始使用

日系车在2000年开始搭载记忆座椅。

从2000年开始，随着科技的逐步普及和进步，记忆座椅逐渐在更多的日系车型中出现，尤其是在中高级别的轿车、SUV和跨界车型中。

记忆座椅是一种具有电动调节功能的座椅，可以记录和保存不同的座椅调节设置，以提供更加个性化和舒适的驾乘体验。

汽车百科（品牌篇）｜日产

每天认识一个汽车品牌，日产NISSAN。

一、基本信息

品牌名称：日产，英文名：NISSAN，国别：日本，总部：日本一神奈川县一横滨市，品牌类型：日系，创建时间：1933年，创始人：建治郎，所属集团：雷诺-日产集团，控股子公司：英菲尼迪。

二、品牌简介

日产前身是田建治郎等人与1911年创建的“快进社汽车工厂”，经历多次厂商之间的合并1933年12月26日与“日本产业公司”合并，成为日产起点，并与1934年更名为日产汽车公司。历经百年沉淀，如今的日产已成为享誉 的企业集团。以技术日产，人·车·生活的品牌定位，致力于满足消费者需求，为消费者提供贴心、舒适和全新的驾驶乐趣。

车型覆盖轿车、SUV、MPV、跑车和商用车在内的30多个系列产品。在2021年 500强企业里排名第116位。

三、车标

1.车标设计，日产车标是将字母“NISSAN”放在一个圆形上，其中的圆代表太阳，字母“NISSAN”是“日产”的罗马音形式，整个图案的寓意是“以人和汽车明天为目标”，朝着太阳前行。

2.车标历史，1933年日产汽车当时有两个车标，分别是“Nissan”和“Datsun”。1940年，日产尝试了一种几何图形的车标，一共有6个角，上部分是尖锐的形状，下部分圆润，并且放大了字母“A”,，“S”的边缘也被设计成切割的形状。1959年，日产标志基于以前的版本做了新的设计，字母变得更加棱角分明，并且取消框架。

在此期间，日产汽车的车标在不断地变化，2020年，日产申请全新车标设计，大家熟悉的三维标识再次回到二维图案，保留车标上的圆环，但是不在有水平框架，Nissan字母依旧保持在中间，整体变的更加简约大气。

四、车系信息

日产汽车旗下涉及轿车、SUV、MPV、跑车、皮卡以及商用客车等多重细分市场。轿车在国内市场从小型车玛驰到中型车天籁，SLUV车型从小型到中大型SUV、 跑车GTR等。同时还有旗下高端子品牌英菲尼迪。其中轩逸作为最大贡献车型，2021年全年国内共销售51.3万辆。

1.代表车系：轩逸。

指号价：9.98-14.49万。

轩逸作为日产旗下最畅销的紧凑型轿车，外观时尚年轻富有活力，采用最新V-Motion设计语言，整体造型更加动感。动力拥有1.2T的非插电式增程动力、16L汽油动力，以及轩逸纯电车型，作为经济实用性家用轿车，轩逸较低的使用成本和可靠性受到广大用户较高口碑。

2.代表车系：天籁。

指导价：17.98-23.98万。

提起B级车的舒适性，大多数人会联想到被誉为“大沙发”的东风日产天籁，作为东风日产的 车型，天籁一直以来都颜受关注。在动力方面，它提供了2.0L自然吸气发动机与2.0T涡轮增压发动机两种动力选择，其中2.0TVC-TURBO超变擎可变压缩比涡轮增压发动机最大功率达179kW，峰值扭矩371N·m,同时这款发动机还曾荣膺2019&2020沃德十佳发动机。

值得一提的是，天籁凭借出色的静谧性表现还拿下了中汽研华诚认证的“静谧之星”称号，在NVH性能上获得了 肯定。

3.代表车系：逍客。

指导价：15.49-18.89万。

自初代逍客在中国上市以来，至今稳稳拿下超过150万辆的销量成绩。从最新款的逍客来看，全系标配双区自动空调、一键启动、智能遥控钥匙、自动大灯等实用配置，让消费者享受到更多用车便利。同时它还配备了MLyer人体工学3D体感 座椅，三重舒适结构为消费者带来更好的支撑性，有效缓解驾驶疲意感，再次将“日产大沙发”的美名深刻诠释。

4.代表车系：骐达。

指号导价：9.99-13.59万。

在最新款的日产骐达中，新车的外观设计与现款车型差异化较小，车头依旧采用了日产家族式的设计风格。在内饰方面上，新车新增紫、黑双色拼接内饰设计，更显年轻运动。配置方面，新车搭载全新智能互联科技，可以实现语音控制车辆、远程实时监测、远程控制车辆等功能。

动力方面，新车继续搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率90kW,最大扭矩155N.m,与之匹配的是CVT无级变速箱。

五、核心技术

1.可变压缩比发动机。

可变压缩比发动机通过连杆的伸缩，改变活塞位置，以实现压缩比变化，可从8：1变化到14：1最长仅需1.2秒。低转速时使用高压缩比提高发动机热效率，拥有更好的节油效果。高转速时使用低压缩比来压榨更强劲的动力，提高车辆性能。日产可从1998年开始研发历经18年，与2016年量产，2017年正式推出在自家车型上。搭载该技术的有天籁2.0T,奇]骏1.5T等车型。

2.零重力座椅。

零重力座椅又称为Muti-Layer(人体工学座椅)，也就是大家俗称的日产“大沙发”。由SLAB结构、高衰减发泡、弹簧骨架结构组成。其中SLAB结构是高密度、高耐久性发泡材料，提升座椅表层的柔软感，同时，高衰减发泡材料振动吸收表现出色。

弹簧骨架结构在颠镀路面有更平稳顺畅的缓冲过程。零重力座椅让靠背压力分布更均匀，给驾乘人员带来舒适的乘坐体验，长途乘坐也可以大大降低疲劳感。零重力座椅在奇骏、轩逸等众多日产车型上搭载。

六、生产

1.CMF(Common Module Family)通用模块化 。

该 具有较强的扩展性，模块化灵活度高，兼容轿车、SU八V、MPV多种跨领域车系。零部件的通用比例高大达85%，各级别供享零件，能够有效城低生产和使用成本，可以快速明整生产线生产其他车型。目前该 生产的车型有第14代轩途等。

2.F-Alpha 。

是日产定位大型车生产 ，该 采用纵梁设计，并采用高强度钢板的思架系统。用于生产皮卡，全尺寸越野车等。该 生产的车型有英菲尼迪QX、途乐、纳瓦拉。以及基于该 生产的奔驰X级皮卡、雷诺Alaskan等。

3.PM 。

是日产为旗下跑车打造的高级中置 ，发动机为前中置布局，传动系统和全轮驱动系统安装在独立后驱动桥上。主要的特点是可以提供超高速的稳定性，出色的操控能力和超凡的驾驶体验。新GT-R就是基于此 生产。

七、品牌与中国

日产于973年进入中国，目前在国内拥有两家合资公司，郑州日产和东风日产。郑州日产由东风汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、日产自动车株式会社三家公司共同出资组建。

企业定位是东风、日产双品牌产品的主要发展基地，郑州日产拥有两家生产工厂，郑州工厂和广东广州工厂，年产能达到20万台，主要用于生产商用车，如熟知的帕拉丁、纳瓦拉、途达，NV200等车型均来自郑州日产工厂生产。

东风日产是中国东风汽车公司与日本日产汽车公司的合资企业，合作范围包含日产汽车的生产以及新品牌的共同孵化，其中就包括熟知的启辰汽车。目前东风日产有四家工厂，分别位于花都、襄阳、郑州、大连，主要用于生产乘用车。花都工厂是最大的量产化车型生产基地，逍客、骐达、轩逸等车型便自于花都工厂。

八、日产在售车型

1.骐达，9.99-13.59万。

2.蓝乌，12.59-13.39万。

3.轩逸，9.98-14.49万。

4.轩逸电驱版e-POWER，13.89-17.49万。

5.天籁，17.98-23.98万。

6.劲客，11.98-13.78万。

7.逍客，15.49-18.89万。

8.骐达，16.98-24.83万。

9.奇骏，17.99-26.29万。

10.奇骏·荣耀，18.93-19.28万。

11.楼兰，23.88-28.38万。

12.ARYA艾睿雅，28.48-34.28万。

13.途乐，79.80-83.80万。

14.纳瓦拉，14.28-20.68万。

15.日产H60A，暂无价格。

好了，今天关于“日系座椅汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“日系座椅汽车”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。