汽车停车后_汽车停车后发动机嗡嗡响怎么回事

汽车停车后_汽车停车后发动机嗡嗡响怎么回事

在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于汽车停车后的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于汽车停车后的话题，我们开始讲解吧。

文章目录列表:

1.为什么停车后挂入低速档就可以把车别住！

2.汽车正常停车后熄火,打不着了怎么解决.

3.自动挡车停车后为什么动一下？

4.停车后底盘滴一大滩水

为什么停车后挂入低速档就可以把车别住！

很多老司机开手动挡车在坡路上停车时，除了拉上手刹车之外，还会把变速箱挂入一档，俗称“别档”。据说这样做可以防止手刹车失效时汽车溜坡。那么为什么汽车停车挂入一档就可以防止溜坡呢？这个作用是如何产生的？能有多大的作用呢？这样做对变速箱或者发动机有伤害吗？下面我来给你分析一下。不知道大家见过修车时调气门或者对正时，这种情况下需要修理工人力转动发动机曲轴。你会看到修理工需要借助专用的工具，并且使用很大的力气才能转动曲轴。你一定会感到很奇怪：这发动机启动后运转挺轻快的，熄火时转起来怎么这么吃力呢？这主要是因为：发动机内部有很大的运行阻力。这个阻力主要来源于活塞、活塞环与气缸壁之间的摩擦力，其它摩擦副之间的摩擦力，以及气门弹簧的张力，此外还有气缸压缩气体时的压缩阻力。这些阻力的大小与发动机运转速度、排量有关，转速和排量越高，阻力越大。这个阻力究竟能有多大呢？我们知道发动机的热效率_只有40%左右，也就是说燃油在发动机中燃烧后释放出来的能量_多只有40%用来做功驱动汽车行驶，那么剩余的60%哪儿去了呢？大约有30%以热量的形式散发掉了，剩下的30%就用来克服发动机内部的运行阻力。也就是说，发动机需要拿出三分之一左右的动力来克服自身的运行阻力，可见这个阻力是相当大的。以我们普通的家庭轿车来说，搭载的1.5~2.0L发动机，熄火状态下运行阻力对发动机的阻力矩大约是100N.m左右。形象点说就是：我们用一根一米长的棒子转动曲轴，需要在棒子上施加10公斤的力才行。有人说10公斤的力也不大呀，它怎么就能把一辆一吨多重的车“别”住呢？这主要是因为，这个阻力矩，经过传动系统层层放大之后，_终作用在驱动车轮上，会产生相当大的阻力。举一个例子来说：某款汽车自重1.5吨，一档的传动比是3.933，主减速器减速比是4.5，配置235/60R18轮胎。假设发动机在熄火状态下内部的运行阻力矩是100N.m，经过传动系统放大后，_终作用在车轮上的阻力矩是：1003.9334.5=1769.8N.m由于这个阻力矩是作用在轮胎中心的，需要再计算阻力矩对地面的作用力。235/60R18轮胎的直径大约是740mm，半径是370mm，0.37m。那么阻力矩对地面的作用力为：1769.80.37=4783.2N也就是说，100N.m的发动机内部阻力矩，_终在车轮上产生了4783.2牛的阻力，可见这个阻力还是相当大的。那么这么大的阻力，可以让1.5吨重的汽车停在多大的坡路上呢？我们继续计算。4783.2（15009.8）=0.325经过查询三角函数值可知，正弦值0.325对应的角度为19。也就是说，在理想状态下（轮胎与地面附着力为1），把这辆汽车停放在一个低于19的坡路上，在不拉手刹车、仅挂入一档的情况下，就可以可靠的停放，不会溜车，这就是坡路停车、挂档别车的基本原理。大家还要知道，这是仅作用在驱动轮上的阻力，如果我们再拉上手刹车，让四个车轮都有阻力，就可以让汽车停放在更陡的坡路上。有人说如果我不挂入一档，而是挂入二档、三档甚至更高的档位行不行？这样做当然也是可以的，只是_终作用在车轮上的阻力会大大减小。我们还是以这辆车为例，2、3、4、5、6、倒档的传动比分别为1.96、1.324、0.977、1.054、0.844、4.4，终传比分别为8.82、5.595、4.396、3.555、2.983、14.85，作用在车轮上的阻力分别为2383.8N、1512.1N、1188.1N、960.8N、806.2N、4013.5N，对应的坡路角度分别是10、6、5、4、3、16。可以看出，挂入的档位越高，_终作用在车轮上的阻力越小，档位越低产生的阻力越大，这就是为什么要挂入低速档的原因。所以，停车时挂入低速档，即使在不拉手刹车的情况下，汽车也不会溜车，这相当于给汽车上了一个保险。在手刹车不给力或者手刹车损坏的情况下，也可以避免汽车无法停放。此外，在北方寒冷的冬季，如果在下雪后拉手刹，就有可能出现手刹车拉线冻结、手刹车无法释放的故障，如果我们在冬季雨雪后不拉手刹车，只是挂入低速档，就可以避免这种情况。那么这种操作对发动机或者变速箱有没有伤害呢？非常明确的告诉你：没有！我觉得现在有很多人，把汽车看得太重要了，不论什么操作都问会不会伤车。其实汽车是非常皮实耐用的工业品，只要正常操作，基本不会异常损坏，对汽车有伤害的操作在设计上就已经避免了。就以这个挂档别车的操作为例，挂入一档后，变速箱的一档齿轮处于啮合受力状态，但是这点静态压力，对于变速箱来说就是小菜一碟，根本不会有任何影响的。还有对发动机的影响，几乎为零，完全可以忽略不计。不论是否挂档别车，发动机内部的阻力都是存在的，我们只是利用了这个力对外做功而已，但对发动机是不会有任何损耗的。_后我们再来说说手动变速箱的挂档别车与自动变速箱P档驻车的不同。有很多人把二者混为一谈，其实它们的原理是截然不同的。自动变速箱P档驻车是利用机械锁止的原理，把车轮和变速箱壳体锁止为一体，从而将汽车锁止，只要锁止结构功能正常，这种锁止作用就一直存在，不受发动机和变速箱的影响。而手动变速箱的挂档别车是利用发动机内部的阻力对外做功，高度依赖传动系统和发动机阻力。如果我们把变速箱挂入空档，或者踩下离合器，这种作用就失效了。还有就是作用力的大小与挂入的档位高低直接相关，档位越低阻力越大。此外，发动机的内部阻力也直接影响作用力的大小，比如发动机漏压缩严重，内部阻力就会减小很多，_终作用在车轮上的阻力也会减小，汽车可以停放的坡路也就不能那样大了。

汽车正常停车后熄火,打不着了怎么解决.

您好，微信公众_修车问问很高兴为你解答：

解决方法一：跨接启动。

步骤：1、将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。

2、确定两块蓄电池的正极(+)和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。

3、关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机在2000r/min运转几分钟。4、关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。

解决方法二： 推车启动。

步骤：1、首先应注意安全。观察车辆停放位置的路况是否适合推车起动，例如可以借助下坡路提高车速，如果车前方是上坡路，那么向前推车会很累，车速也很难提高，所以应该调转车头向下坡方向推车。尽量不要在车辆和行人多的路段推车起动，以免车辆起动后驾驶者应变不当出现意外。

2、车辆推动之前应打开点火开关，达到相当车速后，将变速器挂入2挡，然后迅速松开离合器踏板并加油。发动机一旦起动，应迅速踩下离合器踏板，同时控制油门，不让发动机熄火，然后慢慢停车。若问题未解决或还有汽车故障和汽车配件问题还未解决在微信公众_搜“修车问问”技术团队即可免费为您详细解答。

自动挡车停车后为什么动一下？

自动挡车停车后动一下属于正常现象是由于挂P挡路面不平没有拉手刹。以下是自动挡汽车行驶的注意事项：1、平常道路：对汽车的挡位没有要求一直挂着D挡驾驶就可以正常行驶。2、停车：发动机停止运转时需要把档位挂到P挡表示汽车停止使用。部分汽车需要挂到P挡位才可以取出车钥匙。3、倒车：需要踩住刹车后汽车停止向前移动后可以挂入R挡把刹车轻轻松开汽车就会实现倒车行驶。4、停车等待：或者驾驶在拥堵的道路时可以挂N挡。5、高速公路：或者在速超车时可以挂S挡。S挡是汽车的运动模式和D挡一样可以自由变换挡位。在爬坡时也可以选择S挡这个挡位的扭力输出和加速度是_。

停车后底盘滴一大滩水

空调系统中有冷凝管，工作时温度很低，容易将空气中的水汽凝结在上面形成水滴。当开车使用空调时，停车熄火后一段时间内，此时冷凝管的温度还是处于低温状态，会继续凝结空气中的水，所以发动机仓下有一滩水很正常。

汽车长时间停放注意事项：

1、整理干净车辆：准备长时间停放车辆，应该把车里的物品都清理掉，比如打火机、眼镜、饮料瓶子、香水瓶子等等都要收走，以免太阳暴晒车辆后，高温导致车里一些易燃易爆物品自燃，后果是难以想象的。

2、如果车辆停放几个月以上，_好放空防冻液、机油等。很长时间停放的车辆，可以等到车该换机油、防冻液的时候，统统都放空了，然后不要再加新的，等车辆继续使用时，再更换新的也不迟。这样就能节省一部分费用，避免机油和防冻液变质，影响车辆零部件。

好了，关于“汽车停车后”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车停车后”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。