来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗

来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗

最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

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来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗

2.严谨态度实现“数字化” 在传承中创新 第八代高尔夫车型分析导购

可谓心有灵犀了，公社君上午还在受邀拍摄三厢小钢炮-领克03+之时，心中在想这让高尔夫GTI怎么办，趁伙伴们还在期盼日内瓦车展一睹尊容时，大众汽车却抢先给大伙准备了惊喜，就在今日凌晨，大众在海外发布了全新第八代高尔夫GTI车型，并且衍生三款性能版车型一同出现，再开始今天的主角之前，有一个好消息要带到大家，据悉将来即便进行国产的8代GTI，很有可能价格会在25万元以内（根据7.5代GTI国内23.42万元推算），伙伴们心动了吗？咱们开始吧！

▲?全新高尔夫8?GTI

▲?全新高尔夫8

直观上很明显的，相比较普通版本来说，全新高尔夫8?GTI采用更为运动的包围套件，最大的改变就是来自可选装的蜂窝状带有LED前杠灯组。一边各有5颗LED组成的嵌入式雾灯，相比此前几代GTI，这代的辨识度工作做的很到位。

全新高尔夫8?GTI车头采用了一条贯穿式的LED日间行车灯，公社君估摸着这辨识度也真的太高了，想象一下漆黑夜晚，老远就看到整个机盖都发着光！哈哈哈，红色GTI标志隐藏在黑色材质之中，很是低调，不过倒也是符合着GTI“扮猪吃 ”的格调！

侧身方面与高尔夫8没有过多的差异，唯独18英寸的轮毂（公社君始终对初代的战斧轮毂念念不忘），以及若隐若现的红色刹车卡钳，体现了这台车的钢炮身份，同时GTI的车身高度要比8代高尔夫更低15mm，相对而言车辆的稳定性以及操控性会有所提升。

车尾方面深受公社君喜爱，极其简洁的设计风格，或许有伙伴要说，这个LED尾灯好小，但是搭配整体视觉，还是恰到好处的；大众标识下方GTI三个字母，仿佛预示着路人，TA可不是好惹的。

最下方，公社君目测有着63口径的双边单出排气，不奢求TA能有一副好嗓音了，因为买下TA的伙伴，能把原厂保留多久还不得而知，哈哈哈。

内饰方面，全新高尔夫8?GTI与高尔夫8异曲同工，均表现在物理按键的减少，从而触摸式的设计增多，相比上一代而言，内饰科技感的提升度还是可圈可点的，方向盘下方也镶嵌了GTI的身份徽章，10.25寸的液晶仪表及10寸中控屏都将是标配；挡把就不多说了，见仁见智吧，座椅方面也依旧延续了英伦气息的格调，并且还使用了一体式的运动座椅设计，给人感觉就是可内涵可痞的钢炮。

终于要说到动力方面了，全新一代GTI采用的是来自第四代EA888（evo?4）发动机，调教这台全新高尔夫?GTI车型2.0T发动机可以输出245马力、370N·m的扭矩，匹配传动系统是来自MQ350的6速手动或者7速DSG（DQ381）变速箱。百公里加速时间预计会在6秒左右。

说到这一定会有伙伴要讲，这马力在前驱车不“推头”？此次全新高尔夫8?GTI用上升级过的XDS电子差速锁，通过ESP系统实现在车辆较快过弯时，对内侧前轮进行一定制动，从而外侧轮得到更大的扭矩，减轻内侧打滑产生的“推头”现象，可谓良心之举了。

▲?从左往右：全新高尔夫8?GTD/GTI/GTE

此次除了全新高尔夫8?GTI，一同发布的还有高尔夫8?GTD（柴油版）及GTE（插电混动），代表着全新一代高尔夫8的中段级别钢炮阵容，还有剩下的两位大哥未发布，分别为：GTI?TCR版本及高尔夫8?R。

▲?全新高尔夫8?GTE

公社君首先给家人们介绍到的是有可能来到国内的插电混动版本GTE，外观方面可以看到几乎没有什么改变，前脸来说，中网换成了蓝色GTE车标，蓝色或许就是代表新能源因素吧，侧面依旧保留的可能只有那不同款式的轮毂及一抹红色的卡钳了，主驾驶位置的充电接口代表着TA的身份，车尾部分的“大众带字母”也由GTI变成了GTE，排气嘛，隐藏式的设计情有可原。

动力方面，全新高尔夫8?GTE搭载的是1.4T发动机（EA211），以及一台电动机组成的插电混动系统，综合输出功率245马力，峰值扭矩400N·m，比纯烧油的GTI还多了30N·m的扭矩，至于传动系统方面，匹配的是专用设计的6速DSG（DQ400e）变速箱。此外电池方面，容量为13kWh，纯电续航里程约为60km，最高时速为130km/h。

▲?全新高尔夫8?GTD

最后给大家带到的是主打欧洲市场的GTD车型，外观与前两者差别同样纠结在中网标识及轮毂款式，说句心里话，公社君更爱这个颜色，感觉比红色更具有运动气息，更符合钢炮的称号！车尾部分最大的区别除了LOGO下的字母换成了GTD，单边双出排气的布局也是不同。

动力方面，GTD搭载了一台为EA288evo的2.0T柴油发动机，最大输出马力为200匹，峰值扭矩400N·m，匹配7速DSG（DQ381）变速箱；不过对于国内伙伴们来说，引进的可能性几乎为零，所以也就不观望了。

那么全新一代高尔夫8?GTI是否有着竞争对手呢？在两厢钢炮组里的确是凤毛麟角，前段时间传出福克斯RS换代，但那是对标大哥高尔夫?R的，至于ST什么时候发布面世还没有得到消息，伙伴们想到有哪款车的可以提醒公社君啊。

▲?领克03+

非要说出一台的话，只能想到上午拍的那台领克03+了，搭载的一台四缸Drive-E?2.0TD发动机，最大输出254马力及350牛·米的峰值扭矩，匹配爱信8速手自一体变速箱，还有博格华纳的第五代智能四驱系统，官方数据5.9秒就可以实现百公里加速，但这实属跨界了啊，大家几乎不会去把他们俩放到一块去。（悄摸摸的告诉大家，过两天给大伙带到领克03+的详情报道，敬请关注）。

写在最后：

不知大伙有没有发现一个问题，历代高尔夫GTI车型演变至今，或许是前驱的牵绊，就拿全新的高尔夫8?GT来说，相比较上一代7.5国产GTI，马力仅仅提升25匹，扭矩提升20N·m，不禁产生一个猜想，GTI越来越不那么“正”了，马力这么些年涨了几十匹，可能是不敢再快了，再快就得上四驱了，再快价格可能就不是这个数了；莫非只是靠着所谓的“情怀”吗？对于公社君这个猜想伙伴们你们是什么看法？再有就是对于历代GTI车型，你最爱哪一代？

（图片及资讯来源于网络，如侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

严谨态度实现“数字化” 在传承中创新 第八代高尔夫车型分析导购

材质分为织物、织物皮拼接、 、皮革这几种。如果是类型分为普通、运动、航空座椅，一般以普通座椅较多、运动座椅一般都是性能车上常见比如大众高尔夫、奥迪A4等等，需要加装选配，航空座椅大多出现在特别高端车型中。

1.常用汽车座椅材料主要分为三大类，即织物材料、仿皮材料和 材料。之后两者又包括许多种，常见的如 Alcantara、 Artico皮革等都属于皮类；而翻毛皮、 N a 、 Dakota 、 Merrino 才是真正的 。从价格上讲，织物材料比较便宜， 材料的价格会高很多，而仿皮材料由于包含的种类多，价格跨度也很大， 材料比 还要贵。一般汽车座椅都会使用其中的一种材料，还会采用多种材料混搭，常见的有 Alcantara+ 混搭等。

2.面料坐垫以化学纤维为主，成本低廉，不易老化损坏，使用寿命长，且透气性好。即使在暴晒或低温下，织物座椅也不会像皮质座椅那样滚烫和冰凉，终年拥有非常舒适的乘坐感受。仿皮椅，正如其名称所示，其外观与皮质相似，并非真正的动物皮，而是由化学材料合成的材料。仿皮座椅的档次感明显高于织物座椅，且易清洁，用湿毛巾擦拭即可。但是仿皮座椅的透气性能较差，受温度的影响较大，夏天或冬天就会冰凉，如果没有座椅的通风和加热，那么坐上去就是一件苦差事。

3.皮椅是以动物皮为主要材料制作的座椅，牛皮、羊皮、猪皮是三种最常用的材料。 座椅与 座椅在档次感上没有明显的区别，但是触感会更细腻柔软，一般用于 车型。

根据车座的形状，座位可分为单座式、长座式、固定式、单座式、单座式等；按座席数量可分为单座式、双座式、多座式。从座椅的使用性能来看，从最早的固定座椅，一直发展到多功能动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅、智能回复座椅，直至电子调节座椅。根据材料分为 座椅和绒布座椅等。也有专门用于特殊用途的座椅，如儿童座椅、 座椅等。

作为大众最重要的车型，?高尔夫从问世至今已经走过了46年，历经过7次换代，在全球收获了粉丝无数。同时，高尔夫也是最早实现国产的大众车型之一，在2004年第4代车型就在一汽大众下线，至今也走过了16个年头。11月7日，一汽大众上市发布了第八代高尔夫，售价区间12.98-16.58万元，分为2款1.2T和3款1.4T共5款车型，并提出“数字高尔夫”的概念。“数字化”体现在哪些方面，不妨和我们在2021款280TSI?DSG?R-Line（下称八代高尔夫）的实车中寻找答案。

新车特点：

一、 采用MQB?Evo 的高尔夫，提出“数字高尔夫”概念

二、前脸采用贯穿式造型，顶配车型搭载R-Line运动外观套件

三、采用全新电气架构， 搭载CANFD和车载以太网技术

四、搭载EA211系列1.2T和1.4T发动机，匹配7速DCT双离合变速器

八代高尔夫基于大众MQB?Evo 打造，是大众家族 来自该 的车型，由于该 采用全新电气架构、 使用CANFD通讯和车载以太网技术，使得车辆的数字化程度较高，这是厂家提出“数字高尔夫”由来。外型方面，整体结构与前代车型差别不大，但在细节装饰上则是全新风格，这台顶配车型拥有R-Line运动外观套件加持，在前后包围、外后视镜罩、底裙、轮圈等部分加入了熏黑元素点缀，营造运动效果。车身颜色，提供星际蓝、月岩灰、玛雅金、以太红、珠光白、极地白和锰石黑共7种可选。

前脸造型传承了高尔夫经典的设计习惯，贯穿车标的狭窄上格栅和横向拉伸的下格栅是经典布局，不过新车的下格栅开口更大，将侧腮部分也纳入其中，看起来重心更低，也更大气些。头灯附近的“R”标识说明这是R-Line版本车型。

“数字高尔夫”支撑点之一是智慧型照明，搭载了IQ.LIGHT智能灯光系统，包含矩阵式LED前大灯、全LED尾灯、外饰氛围灯和内饰氛围灯四部分。近远光分体式前大灯由22颗LED光源组成，可在10种照明模式中智能切换。LED日行灯与上格栅饰条一体相连布置在上缘。侧腮未配置前雾灯，设计成多层扩散式造型提升运动效果。

侧面同样保留了高尔夫家族经典造型和比例，堪称两厢车车身典范。粗壮的C柱是高尔夫鲜明的特色，八代车型始终不变，不过新车的C柱倾斜角度比起上代车型略有增加，看似“不起眼”变化，让其风阻系数由上代的0.30Cd降低至0.275Cd，小巧的尾翼搭配也更协调。前翼子板加入熏黑“R”标，彰显R-Line身份。

车身尺寸长宽高分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm。比起上代车型，长度增加了34mm、宽度和高度分别降低了11mm和5mm，轴距保持不变。与主要两厢竞品相比，八代高尔夫的几何尺寸较为适中。

在R-Line运动外观套件加持下，外后视镜罩也变成了酷炫的熏黑造型，加入了LED侧转灯，但即便顶配车型也并未布置侧置探头，全系都没有360°全景影像功能，不过却给了迎宾照地灯，算是小彩蛋。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能。?

除1.2T和1.4T入门车型，均配置了前排无钥匙进入功能。

除入门车型，全系都配置了规格为225/45?R17的前后轮胎，双五辐式轮毂是R-Line版本专属，看上去十分干练；而普通版则采用类似飞机涡轮般的轮毂造型，看起来颇有冲击力。匹配的是兼具抓地性与舒适性的邓禄普SP?SPORT?MAXX?050+系列轮胎。?

尾部造型依旧是上窄下宽，视觉稳定性很高，而且从上到下曲面变化也很丰富。全LED尾灯为扁平状，比起前大灯更加棱角分明。中央车标下方标注有“GOLF”英文，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”的老梗就快要在大众车型实现全覆盖了。底部采用双边共四出的排气管布局，真实排气管单边双出，不过视觉效果依然十分炸裂。

八代高尔夫对车厢布局进行了大刀阔斧改变，完全摒弃了上代车型布局，采用全液晶仪表盘和触控屏幕一体化布局，而且屏幕向驾驶侧倾斜，中控台空调出风口有同样的倾斜角度。由于全新电气架构， 搭载CANFD和车载以太网技术，总线带宽由500K提升至2M，使得驾驶辅助系统和车机娱乐系统得到了全面的提升，“数字高尔夫”因此而来。这台顶配车型额外选装了哈曼卡顿音响，并且配置有30色氛围灯，再加上较为精良的车厢用料，车厢的氛围有一定的档次感。

三辐式多功能方向盘采用家族最新款式，除入门车型都采用 包裹，比较厚道。干练的造型搭配两侧的打孔，有合适的直径和饱满的握感，整体的舒适度相当高。横辐上的多功能按键都采用触控操纵，左侧为全速自适应巡航功能模块，顶配车型具备L2级驾驶辅助能力，后方还配备了顶配车型专属的换挡拨片。

全系标配10.25英寸全液晶仪表盘，不仅UI界面时尚前卫，还可实现多种主题界面切换，也支持全地图模式，兼具实用性和可玩性。顶配车型还可选装HUD抬头显示，可以获取车辆状态、导航、交通标识等关键信息，提升了行车安全性。?

顶配车型搭载了10英寸半悬浮式中控屏（其余均为8.25英寸），内置了全新交互CNS?3.0智能车载导航信息娱乐系统，将手机娱乐功能植入至车机，还支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联，流畅的车载系统也更符合“手机党”的操作习惯。在UI界面上，保留了大众一贯谨慎的作风，黑底 方块按钮，便于触控操作，但确实谈不上什么美观。

所谓的数字化，还体现在车内的诸多实体按键都被抛弃，被平面触控键取代，位于出风口中央的黑色底板上布局了驾驶辅助、空调、主菜单和车辆模式的触控键，位于方向盘左后方的灯光与除雾同样是触控式。这些触控面板具备接近感应功能，当手靠近触控面板时，面板照明亮度会提高，方便用户进行操作；当手远离后，面板照明亮度会自动降低，减少背光对驾驶员视线的干扰，是个细节的加分项。

挡杆台经过重新布局，小尺寸拨片式电子挡杆操作起来犹如驾驶飞行器，当然也大量节省了空间和简化了布局。前后方分别设有一键启动、P挡、电子手刹和自动驻车按键；右侧设有狭长的储物格和卡槽，前方为开放式手机储物格，内置两个USB接口。

中央扶手箱开口方正，有一定的深度，方便储存小物品。配置了滑盖式水杯槽，保证了车厢的整洁性，内置12V电源。

前排座椅配备R-Line专属的Dinamica高级面料，采用了皮+翻毛皮的混搭材质，兼顾舒适性与摩擦力，而白色的拉花与“R”标识提升辨识度。坐垫的承托性和椅背的包裹性都非常出色，人体工程非常成熟。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座椅腰部支撑减为2向，仅支持手动调节。此外，前排还支持座椅加热功能，驾驶位还配备有记忆功能。

后排座椅材质与前排相同，坐垫的纵向距离充分，腿部承托力足够，靠背有侧翼支撑，头枕有一定的前伸，整体的舒适度相当高。空间方面，侃弟身高175cm，头顶空间约为一拳，腿部空间一拳两指，空间表现不算很出色，但也算够用。配备有带水杯架的翻折扶手、三个独立头枕，带温度分区控制的地台式出风空调，两个USB接口，配置上给的很齐全。

除入门车型，全系都配置了电动天窗。

尾厢两侧轮拱凸起部分采用严实包裹，空间看上去较为平整，常规状态下有380L的容积，并不算很 ，但也足够日常所需。后排座椅中央翻折扶手可与尾厢直通，方便存取物品，值得肯定。后排座椅支持4:6比例放倒，虽然略有倾斜，但空间利用率仍然相当高。地板下方配置了非全尺寸备胎和维修工具，防患于未然。

动力方面，提供大众EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，前者代号为DLS，最大功率85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩200Nm/2000-3500rpm；后者代号DJS，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1500-3500rpm，均匹配7速DCT双离合变速器。其中1.2T发动机功率不高，峰值扭矩 转速较高且区间较小，官方0-100km/h加速为10.9秒，工信部油耗为5.3L/100km，动力性一般经济性更好。1.4T发动机是一款经典机型，峰值扭矩 出现很早而且区间更宽，加速感会好很多，官方0-100km/h加速为8.6秒，工信部油耗5.5L/100km。

底盘方面，前方采用麦弗逊式独立悬挂，后方根据车型有所区分，1.2T车型为扭力梁非独立悬挂，1.4T车型采用多连杆式独立悬挂，显然前者是降低成本而为之。一直以来，高尔夫的底盘调校都相当成熟，滤震和路感兼顾的很好，可以提供良好的操控感。

配置方面，高尔夫分为2款1.2T和3款1.4T共5款车型，我们分别对比分析。

一、1.2T车型对比

入门版2021款200TSI?DSG售价为12.98万元，高配版2021款200TSI?DSG?Pro售价为14.28万元，价格贵了1.3万元，配置上16寸轮圈升级为17寸、前排安全带未系提醒升级为全车、塑料方向盘升级为 、织物座椅升级为皮/织物混搭、5喇叭升级为7喇叭，增加了前驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、前排无钥匙进入、手机无线充电、主驾驶座椅腰部支撑（2向）、副驾驶座椅高低（2向）和腰部（2向）调节、后排中央扶手、后排杯架、10色氛围灯、外后视镜电动折叠和锁车自动折叠。侃弟认为以上配置对于用车便利性、舒适性都有极大提升，值得花费1.3万元去升级。

结论：最具性价比的车型为14.28万元的2021款200TSI?DSG?Pro，故作推荐。

二、1.4T车型对比

入门版2021款280TSI?DSG?Pro 版售价为14.88万元，中配版2021款280TSI?DSG?Pro售价为14.98万元，价格贵了1000元，配置上仅增加了前排无钥匙进入。拥有此功能在上下车时更加便利，省去了掏钥匙的繁琐步骤，有必要升级。

高配版2021款280TSI?DSG?R-Line售价为16.58万元，价格比中配版贵了1.6万元，配置上定速巡航升级为全速自适应巡航、前排2个USB接口升级为3个、皮/织物混搭座椅升级为皮/翻毛皮混搭、主驾驶座椅腰部支撑由2向调节升级为4向、8.25英寸中控屏升级为10英寸、10色氛围灯升级为30色、内后视镜手动防眩目升级为自动防眩目，增加了并线辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、R-Line运动外观套件、方向盘换挡、主驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、GPS导航、导航路况信息显示、语音识别控制（多媒体、导航和空调）、大灯延时关闭、外后视镜下翻和记忆、后排独立空调、温度分区控制、车载空气净化器和车内PM2.5过滤装置。单从价格来看，1.6万元的升级费用不算低，但升级的内容可以说是物超所值，比如L2级自动驾驶辅助、10英寸中控屏、30色氛围灯等，更有R-Line运动外观套件加持，无论是配置还是颜值都得到了进一步提升，性价比非常高。

结论：最具性价比的车型为16.58万元的2021款280TSI?DSG?R-Line，故作推荐。

侃弟点评：

作为全球最成功的车型之一、两厢车的翘楚，第八代高尔夫的最重要升级并不在外型和三大件，而是当下年轻消费者最为关注的数字化和智能化，当然能够实现这些的前提是整车电气化架构的彻底升级。从产品表现来看，八代高尔夫数字化的很多功能都不算新奇，尤其是跟造车新势力相比还有一定的差距，不过考虑到大众造车的严谨性，相信整体的品质感还是新品牌难以企及的。车型方面，无论1.2T还是1.4T车型我们都推荐高配版，分别是14.28万元的2021款200TSI?DSG?Pro和16.58万元的2021款280TSI?DSG?R-Line，因为他们才是“数字高尔夫”的精华。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“来了来了！全新第八代高尔夫GTI官图发布！你会为他买单吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。