型格座椅汽车_格子座椅

型格座椅汽车_格子座椅

感谢大家参与这个关于型格座椅汽车的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

文章目录列表:

1.孪生兄弟怎么选？东本思域对比广本型格，差异到底在哪

2.型格HATCHBACK：五门掀背轿跑 没人比它更懂年轻人

3.空间不掉线，配手动挡和混动，型格HATCHBACK香吗？

4.型格HATCHBACK真帅，买哪款才划算，帮你选好了！

孪生兄弟怎么选？东本思域对比广本型格，差异到底在哪

15万买一台兼顾驾驶乐趣和实用性的轿车，选择东风本田思域还是广汽本田型格？新款思域已经完成换代，老款的运动和激进，被家用和收敛所取代。也许是老款太过成功，人们开始质疑这一代的思域是否还适合自己。

就在这时，和思域出自相同 的型格来了，更加运动的外观以及手动挡车型的加入，似乎在和思域唱反调。那么，它们之间到底有哪些区别，谁更适合你，下面我们就来开始对比吧。

外观对比

在外观方面，思域的车头造型设计得比较动感，上方的格栅造型和下包围造型组合在一起，呈“X”字形样式，格栅内部呈蜂窝网状样式，下包围处的饰板则使用横向饰条修饰，经过熏黑处理后，造型看着比较大气。

从侧面看，车顶采用掀背式设计，门窗和门把手经过了黑化处理，搭配下方的长腰线，车侧造型动感，这样的设计比较亮眼。

从车尾看，灯组内部设计得比较有立体感，搭配车尾上方微微翘起的尾翼，以及双边共双出的排气口，车尾运动氛围营造的比较浓厚。

在外观方面，型格的整车设计显得年轻、时尚、运动，前脸采用酷黑色进气格栅，内部中网由多个小块拼接而成，显得 ，两侧大灯组造型犀利，有种画龙点睛的作用，下部进气口采用梯形样式，内部则呈现出横置造型。

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、转向辅助灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，大灯的配置挺丰富的，再加上不错的穿透力，增加了日常实用性。

车身侧面显得洒脱干练，采用犀利的腰线进行勾勒，拉长了整车的视觉感，A、B、C柱采用熏黑式处理，并且在车窗上边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹， 感不错，下部则采用17英寸的多幅式铝合金轮毂设计。

尾部造型硬朗，两侧采用L型尾灯组设计，显得立体颇有几分动感，夜间点亮辨识度不错，顶部加入了凸起的小尾翼，近一步彰显其运动气息，下部则采用黑色包围进行包裹，排气布局是隐藏式的。

型格车身长宽高分别为4689/1802/1415毫米，轴距2735毫米。一条笔直的腰线从发动机盖贯穿至尾灯，D柱位置的小窗户有个向上的造型，营造出一种轿跑车型的溜背风格。

思域车身长宽高分别为4674/1802/1415毫米，轴距2735毫米，数据上和型格几乎一样，包括侧面的细节设计也难分雌雄。如果不仔细看，很难发现车头和车尾的细小差别。

内饰对比

在内饰设计层面，两者均采用了集成式的空调出风口，提升不少档次感，悬浮式中控屏符合主流的审美。型格和思域整体都是这种耐看、实用的设计风格，仅细节和配置方面的区别。

型格和思域均配备了9英寸悬浮式中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘。搭载本田最新的CONNECT 3.0互联系统，支持语音识别控制、OTA/车联网、CarLife、卫星导航等功能。两者在配置方面几乎一模一样，但型格为后排配备了空调出风口以及两个SUB充电口，思域则没有。

两者均配备织物材质的座椅，遗憾的是都只能手动调节。并且第二排座椅无法放倒和调节靠背，地台也有个不小的凸起。好在轴距超过了2米7，后排的乘坐空间还比较宽敞。

安全配置方面二者也基本相同，均配备：倒车车侧预警、并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、本田安全超感、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、全车十安全气囊、后排安全带提示、被动行人保护、车身稳定系统、胎压报警系统等配置。

安全配置显得丰富，比如其中的道路交通标识识别，相当于驾驶员的另一双眼睛，在时刻提醒着驾驶员要遵守交通规则，还有全车十安全气囊。

驾驶/辅助配置：全速自适应巡航、倒车影像、电子手刹、自动驻车、可变转向比系统、驾驶模式选择、上坡辅助、发动机启停技术等配置。

动力对比

思域搭载了两种不同功率的1.5T发动机，其中1.5T高功率的最大马力为182匹，采用的是CVT无级变速箱，最高时速可达200公里每小时，目前最新款的思域均为自动挡以及三厢车型。前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂，使得该车具有较为不错的舒适性，在持续转弯时也不会有太过明显的侧倾感。

型格均采用同等功率的1.5T发动机，它们的最大马力均为182匹。其中手动车型配备了6挡手动变速箱，其余自动挡车型配备了同样的CVT无级变速箱，百公里油耗为5.9升。

虽然，两车搭载相同的同理总成，但是，在底盘调校上有所差异。型格的底盘调校得更加运动，阻尼行程比较短，有利于高速过弯侧倾没有那么严重，加上比较硬的底盘调校，在驾驶的过程当中会给人带来一定的运动感，反而思域的底盘调校偏软，过滤的也比型格更加彻底，在乘坐的舒适性要比型格好。简单地说，思域更加适合家用，而型格主要针对喜欢驾车的年轻消费者

分别出自东风本田的思域和广汽本田的型格，因为基于相同的 生产，所以有很多的相同点。但通过外观设计、内饰配置、动力底盘的对比，依然发现了它们之间的区别。

型格的外观将运动体现得更加纯粹，思域则兼顾了时尚和稳重。内饰方面，两者的差异更小，但配置方面型格会更加照顾后排乘客的舒适性。并且，型格全系搭载了同等功率的182匹马力的发动机，<a class="hidden" href="/siyucivic/" title="思域" data-k

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型格HATCHBACK：五门掀背轿跑 没人比它更懂年轻人

现在的年轻消费者买车越来越追求个性化、时尚化，但想要买一台个性、潮流、运动的两厢车型，并不容易。今天天涯君要给大家介绍的车型，则给出了全新的答案，五门、轿跑、掀背、手动挡，光听上去都会让人为之兴奋，它就是广汽本田的型格HATCHBACK。

驾控 ，好开到无可挑剔

上个世纪80年代诞生的本田运动神车、前驱 ——INTEGRA，是无数JDM的信仰之车，而现在INTEGRA的传奇被型格继承，两厢版的型格HATCHBACK则 延续了 的驾控体验，被众多驾驶者们推崇。

型格HATCHBACK，定位“潮玩性能轿跑”。关于性能，该车从最底层的架构上就给出了答案，采用Honda Architecture新架构造车基准，在车身刚性、低重心、轻量化层面 于同级竞品，尽可能满足年轻人对驾驶 的强烈诉求。

让人欣喜的是，型格HATCHBACK还是市场少有的，能为消费者提供1.5T+MT/CVT纯燃油版和e:HEV的混动版本三种动力系统的车型。其中燃油版全系搭载1.5T TEC高功率涡轮增压发动机，最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。

单看参数，似乎没那么亮眼，但众所周知，本田对于“性能”的追求从不是单纯地体现在马力上，而是以自己独到的设计和高水准的技术打造出最为 的驾控体验。

所以实际开起来是什么体验呢？

坐进车内，还没有启动之前，就会发现，极低的臀点坐姿，几乎平行于方向盘、液晶仪表盘，颇有INTEGRA轿跑下赛道的感觉，让驾驶者充满驾驶 。

一键启动，轻点油门，起步轻快，随着转速的不断提升，油门的响应也积极起来，有着不错的加速感。值得好评的是动力的输出随着油门踏板踩下涌涌不断地爆发出来，平顺、有力是最贯穿全程的感受。

而操控感则主要来源于两大方面。一是底盘表现，支撑性一如既往的 ，恰到好处的滤震不会让人对路面反馈产生不适，但清晰的路感分明又在告诉你，这就是一台性能轿跑。

再比如转向系统，后车身构造使得车辆重心前移，转向性与指向性更为清晰，配上较低的重心，整车开起来异常灵活。

“好开”几乎成为每一个开过型格HATCHBACK的消费者达成的共识。或许听起来有些玄乎，但真正经常开本田车，或者喜欢本田车的朋友，一定会有所共鸣。

当然，型格HATCHBACK最出彩的，一定是搭载的6 MT变速箱的手动挡，短冲程带来的 换挡体验，可以让驾驶者感受到“人车合一”，更适合酷爱驾控的老司机。

而搭载了第四代i-MMD混合动力系统的型格HATCHBACK，最明显的特点是“强电弱混”，这意味着拥有更快的起步速度和更接近纯电车型的驾驶感受，加上官方WLTC最低综合油耗仅为4.61L/100km，更适合兼顾驾驶乐趣和燃油经济性的消费者。

两厢、掀背，足够吸睛

如果你是 次看到型格HATCHBACK，那么最先吸引到你的，肯定是颜值。

首先让你眼前一亮的便是配色，除了顶身同色外，高配版的双拼色车身极具张力，尤其是炽热黄和黑色双拼，将年轻人的那种动感和不羁诠释的淋漓尽致。

其次是HATCHBACK的灵魂溜背造型。从车顶的弧度缓缓延伸，一路向背，流畅的线条过渡至小鸭尾翼处瞬间收紧，一气呵成，丝毫没有拖泥带水，贯穿式尾灯和三段式尾流扩散器再配合双出排气，帅就完事了。

在高配版本车型上，黑色的外后视镜、门把手，再加上扁平化的车头设计，低趴的姿态，对年轻消费者的诱惑力太大了，强烈建议各位亲自去看一下实车，毕竟设计之美，三言两语，不可言状。

当然，掀背设计除了帅气，还有空间宽敞的 优势，巨大的开口，拿取大件物品要方便很多，后排座椅放倒后，还能获得不错的进深空间，偶尔搬家、露营，东西多的时候，优势就体现出来了。

和当下多数车型的满眼大屏、触控按键不同，型格HATCHBACK的内饰设计更加实用、简洁，就和年轻人喜欢的现代主义装修风格一样，清爽明快，各功能区的划分一目了然。

而在肉眼看不见的其他地方，型格HATCHBACK在极力营造出另一种舒适、便捷及安全。

比如最新的Honda CONNECT3.0智导互联系统，汇集了语音助手、手机远程控制、车家互联、OTA 升级等多项创新功能，放在整个合资品牌车型中，也是佼佼者，配合上高级卡片式钥匙、12扬声器BOSE豪华音响系统等配置，从上车到开车再到停车，便捷性和人性化贯穿全程。

再比如Honda SENSING 安全超感系统，支持带跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统 （带LDW车道偏移提醒功能）等，实际用起来，摄像头的识别范围更广，在面对一些特殊情况，像是两侧车辆插队时，型格HATCHBACK显得更加从容不迫。

最后就是被动安全配置，一方面，型格HATCHBACK全系标配10气囊，从前后头部气帘到膝部气囊全副武装，很多B级车都不一定会有这么厚道的气囊个数，相当少见。

另一方面，在新架构的加持下，型格的热成型钢使用比例达到了10.6%，980MPa以上的超高强度钢板占比高达24.5%，实现了扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。车身材料的全面“加固”，自然会给消费者带来 的安全感和信任感。

总结：

型格自从上市以来，累计销量已接近10万辆，迅速攀升到A+级轿车市场 梯队，而型格HATCHBACK作为型格家族强有力的补充，无疑为那些追求个性、潮流和动感的年轻人，提供了更丰富的选择。

假如你厌倦了“买菜车”，想挑一款实用性和个性兼备的合资A级车，那么型格HATCHBACK无疑更值得一看。

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空间不掉线，配手动挡和混动，型格HATCHBACK香吗？

两厢车虽然在国内属于比较小众的细分领域，但凭借时尚 的造型、小巧的车身，以及灵活的操控等优势，还是吸引很多追求个性的消费者。当然，像大家比较耳熟能详的高尔夫R、思域TYPE-R、奔驰AMG A45等车型，由于价格太高，往往只能拿来讨论，而不易购买。

这时候，对于广大消费者来说，自然是想找到一款价格亲民，且值得入手的两厢车。而最近有一款新车的上市，显然值得引起大家的关注，它就是广汽本田型格HATCHBACK，新车共共推出6款车型，包含1.5T燃油版和2.0L e:HEV版，售价区间为13.99-18.29万。

新车是广汽本田型格的两厢版本，同时也是东风本田思域HATCHBACK的姊妹车型，单就这层背景来看，相信已经可以引起很多人的兴趣，那么作为一款15万级的合资两厢车，型格HATCHBACK到底值不值得入手呢，下面就大家一起来了解。

造型方面，型格HATCHBACK与三厢版的前脸造型基本一致，前灯组与中网相连，形成贯穿式的效果。值得一提的是，新车的混动版车型在门把手、保险杠导流孔、后视镜等处增加了银色装饰，同时采用隐藏式排气。

型格HATCHBACK造型最大的亮点还是在于侧面和尾部，相比于三厢版，它采用了更加运动的掀背尾门，整体的风格更能体现HATCHBACK的个性风格。

相比于三厢版，新车还配备了后雨刮，这里简单科普下，两厢车在行驶时车尾部形成的涡流区负压更大，更容易使污染物留在后挡风玻璃，从而影响视野，因此后雨刮器的存在是一项 很实用和安全的配置。

内饰和三厢版基本一致，采用三辐式方向盘+全液晶仪表+悬浮式中控触屏+蜂窝状空调出风口的组合，Honda CONNECT 3.0智导互联系统也没有缺席从，可以提供语音助手、远程控制、车家互联、OTA 升级等功能。

此外，新车还搭载了12扬声器BOSE音响、卡片式钥匙、手机无线充电、Smart Entry 智能无匙进入系统等配置。在安全方面更是下本，全系标配10安全气囊，在中高配车型上还搭载Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制系统 （带L 低速前车跟随系统)、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统等。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4563/1802/1415mm，轴距为2735mm。对比三厢版，型格HATCHBACK只是车长有所缩短，其余的数据尺寸则保持一致。从实际乘坐体验来看（体验者身高170cm），型格HATCHBACK的腿部空间有两拳有余，头部也还有一拳。

整体的空间乘坐舒适性依旧 ，和三厢版没有明显的差别。而且大家也不用担心它的储物能力，新车的后排魔术座椅支持4/6分割，可以整排放倒。掀背造型的尾厢容量可以达到440L，低宽的开口也方便取放物品。

动力方面，型格HATCHBACK总共为消费者提供了3大动力组合，首先是入门版车型，搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，并匹配6挡手动变速箱，对于追求操控乐趣的消费者来说，这套动力无疑是一种福音。

第二种动力是1.5T+CVT的组合，最大功率为134千瓦，峰值功率为240牛·米。而第三种动力是搭载本田第四代i-MMD混动系统，该系统包含2.0升自然吸气发动机和驱动电机，其中发动机最大功率为105千瓦，峰值扭矩为182牛·米。驱动电机最大功率为135千瓦，最大扭矩为315牛·米，传动系统匹配的是E-CVT变速箱。

CVT变速箱

E-CVT变速箱

这两种动力适合那些追求日常家用的消费者，混动版更是可以带来两厢车领域少有的省油特性。当然，既然是两厢车，在操控性相信也不会让大家失望，基于Honda Architecture架构打造的型格HATCHBACK，原本就拥有高刚性、低重心、轻量化的车身。

此外，广汽本田官方还宣称，型格HATCHBACK和三厢版在对悬架和转向的调校方面有所区别，将能够给用户带来不一样的驾驶体验。

写在最后

需要知道的是，目前市场上20万以内的两厢车选择并不算多，型格HATCHBACK的到来，其实是给很多喜欢两厢车的年轻人，一个为梦想买单的机会。而且整体来说，型格HATCHBACK的实力也是比较均衡的，不仅空间能力不掉线，更有手动挡和混动版本提供，配置上也是比较厚道，这样一款两厢车，细品之后确实还是挺香的。

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型格HATCHBACK真帅，买哪款才划算，帮你选好了！

广汽本田型格HATCHBACK简单来说就是型格的两厢版本，也是合资紧凑车市场少有的两厢车，针对的是那些张扬个性的年轻朋友。新车2月28日正式上市，推出6款车型，售价13.99-18.29万元。对于这台高颜值车型，消费者到底该选择哪款配置？哪款车型性价比最高？带着一些问题我们去看一看。

本田型格HATCHBACK和三厢版本共享前脸+内饰设计，最大特点就是采用了掀背式的两厢造型，确实很漂亮也很个性。该车三围4563×1802×1415mm，轴距2735mm，看起来相对紧凑。

为了进一步取悦年轻消费者，型格HATCHBACK在里外配色上也下了一番功夫，外观提供了格兰云白、玫瑰黑、星月白、星曜红、炙热黄、翡绚蓝6种外观颜色以及全黑和黑/红双拼两种内饰搭配。值得一说的是，外观还可以选装黑色车顶，达到双色车身的效果。

动力方面新车也有两大看点，首先除了1.5T燃油发动机之外，还引入了2.0L油电混动版本，当然从车型配置中也能明显看出来，6款配置有4款都是1.5T车型，1.5T必然是主打车型；第二，1.5T车型除了匹配CVT变速箱之外，入门版本还带来了6MT手动挡的选择，那些喜欢操控的朋友是不是有些喜出望外？

首先不管是1.5T还是2.0L油电混动动力表现都很不错，2.0L油电混动优势更多，因为低速用电，尤其是越堵车它越省油，节油能力很出色；同时由于低速电机特性，所以在起步加速、静音等方面都会更有优势，当然一分钱一分货，它的价格相对也更贵。那么下面我们就具体分析下它们在配置方面的差异。

◆240TURBO（1.5T） 手动专属版

推荐指数：★★★

240TURBO手动专属版属于车系的入门车型，售价13.99万元。它最特别之处在于使用了6MT变速箱，这也是全系 的手动挡，针对的主要是一些喜欢操控的小众群体，所以手动挡是它们选购这台车的最核心因素。从配置来看，胎压监测、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙启动、ETC、9英寸屏幕、CarLife、LED大灯/自动大灯、自动双区空调、后视镜电动调节等等都是标配，尽管是入门车型，但配置表现一点不差。不过毕竟手动挡不适合大众群体，所以给出3颗星的推荐。

◆240TURBO（1.5T） CVT领潮版

推荐指数：★★★★★

240TURBO CVT领潮版属于自动挡的入门配置，售价14.89万元。主要在驾驶辅助和智能车机方面提升较大，多了L2级别的驾驶辅助（包括自适应续航以及车道保持、车道偏离预警等主动安全配置）、车机功能强大很多，自带导航、支持语音控制、车联网、OTA升级等。此外，新增手机 远程控制、倒车影像、前排无钥匙进入、10.2英寸全液晶表盘、后排USB接口、扬声器数量也从此前的2个升级到8个。这些配置+自动挡仅仅是9000元的差价，确实足够划算。

◆240TURBO（1.5T） CVT幻夜·豪华版

推荐指数：★★★★

240TURBO CVT幻夜·豪华版售价15.89万元，比CVT领潮版贵了1万元，增加了并线辅助、 座椅+座椅电动调节、车内氛围灯、后视镜加热/折叠、后排出风口等功能，而大头主要就是多了运动化的外观套件（包括从17寸升级到18寸的轮毂），这些配置因人而异，1万的差价说贵不贵，但不算超值，除非你对于运动化套件比较着迷。

◆240TURBO（1.5T） CVT幻夜·尊贵版

推荐指数：★★

CVT幻夜·尊贵版属于1.5T的顶配车型，售价17.19万元，相比于1.5T次顶配的CVT幻夜·豪华版主要是增加了后倒车雷达、全景天窗、NFC钥匙、前排手机无线充电，升级到12扬声器的BOSE音响，自适应远近光灯。这些配置可有可无、且要多花1.3万的价格，自然是不划算，1.5T顶配也是我们最不推荐的车型。

◆2.0L e:HEV 锐·领潮版

推荐指数：★★★★☆

这台车是2.0L油电混动的入门版本，售价16.99万元，它的配置表现基本上向240TURBO CVT领潮版看齐，甚至在此基础上还增加了方向盘换挡、主动降噪等配置。要知道它的价格比1.5T几乎同配置的领潮版贵了2.1万元，可以说基本都是因为动力系统的成本上升所影响，不可否认，动力系统是大家选择这台车的决定性因素。如果你经常在城区代步，并且长时间不打算换车，这台车后期在油费上或许能帮你省回差价，要知道它比1.5T版本有着更好的动力表现以及行车品质。尽管这台车我们觉得最香，但是对于一台接近17万的紧凑车来说，或许价格很多人接受不了，所以推荐星级有所降低。

◆2.0L e:HEV 锐·豪华版

推荐指数：★★★☆

2.0L e:HEV 锐·豪华版属于车系顶配，售价18.29万元，同样搭载2.0L油电混动版本，和入门混动车型差价1.3万。其实从车名上也不难看出，它的配置表现基本向1.5T的豪华版看齐，所以就不重复啰嗦配置了。这款车可以说动力系统+配置都非常 ，但毕竟价格太高，落地妥妥20万级别，如果有这个预算，大多数人可能都会选择像雅阁这种级别更高的中级车了。

◆全文总结：从6款车型的配置来看，售价14.89万元的240TURBO CVT领潮版性价比最高，也会是未来最走量的车型，其次240TURBO CVT幻夜·豪华版也有很不错的性价比，对于绝大多数人未来都应该在这两款车型里选择。当然，入门版本的2.0L混动版本也很香，从产品力上来说，是我个人觉得最喜欢的一款，但能否被接受的主因就看你能不能接受这较高的预算了。

本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

好了，关于“型格座椅汽车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“型格座椅汽车”，并从我的解答中获得一些启示。