汽车上面有多少个传感器

汽车上面有多少个传感器

我很了解汽车上面有多少个传感器这个话题，并且可以为您提供一系列的信息和建议。请告诉我您需要了解什么。

文章目录列表:

汽车上面有多少个传感器

汽车上面约有100多种传感器。

主要的传感器有：

1.空气流量计：测量发动机吸入的空气量，提供给ECU作为喷油时间的基准信号；

2.节气门位置传感器：测量节气门打开的角度，提供给ECU作为断油、控制燃油/空气比、点火提前角修正的基准信号；

3.曲轴位置传感器：检测曲轴及发动机转速，提供给ECU作为确定点火正时及工作顺序的基准信号；

4.氧传感器：检测排气中的氧浓度，提供给ECU作为控制燃油/空气比在最佳值（理论值）附近的的基准信号；

5.进气温度传感器：检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；

6.冷却液温度传感器：检测冷却液的温度，向ECU提供发动机温度信息；

7.爆震传感器：安装在缸体上专门检测发动机的爆燃状况，提供给ECU根据信号调整点火提前角。

车用传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，以便发动机处于最佳工作状态。

车用传感器很多，判断传感器出现的故障时，不应只考虑传感器本身，而应考虑出现故障的整个电路。

因此，在查找故障时，除了检查传感器之外，还要检查线束、插接件以及传感器与电控单元之间的有关电路。

扩展资料：

汽车传感器发展历史

在20世纪60年代，汽车上 机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与仪表或指示灯连接。

进入70年代后，为了治理排放，又增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为同期出现的催化转换器、电子点火和燃油喷射装置需要这些传感器来维持一定的空燃比以控制排放。

80年代，防抱死制动装置和气囊提高了汽车安全性。

今天，传感器有用来测定各种流体温度和压力的传感器；有用来确定各部分速度和位置的传感器；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；确定座椅位置的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制装置中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；保护前排乘员的气囊，不仅需要较多的碰撞传感器和加速度传感器。

面对制造商提供的侧量、顶置式气囊以及更精巧的侧置头部气囊，还要增加传感器。

随着研究人员用防撞传感器来判断和控制汽车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为汽车稳定性控制系统的一个组成部分。

老式的油压传感器和水温传感器是彼此独立的，由于有着明确的最大值或最小值的限定，其中一些传感器的实际作用就相当于开关。

随着传感器向电子化和数字化方向发展，它们的输出值将得到更多的相关利用。

座椅加热一直开着会烧坏吗

如今市面上有很多汽车品牌都为汽车添加了座椅加热功能，那么问题来了，座椅加热一直开着会烧坏吗？

汽车座椅加热一直开着是不会烧坏的，因为座椅加热功能的温度不会太高，只会满足乘车人员的舒适性。

当座椅加热功能开着的时候，在加热垫内有温度传感器，可以对座椅的温度进行检测，需要将座椅加热开关打开，加热热丝就会通电，会自动控制座椅的温度。

只要平常正常使用座椅加热的功能，通常也不会出现安全隐患的，因为正规厂家生产时，也会想到这一问题，如果一用就坏就相当于砸起石头砸自己的脚，所以在打造这一功能时，也会让这一隐患降到最低。

好了，今天关于“汽车上面有多少个传感器”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车上面有多少个传感器”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。