双扶手座椅汽车_双扶手座椅汽车图片

双扶手座椅汽车_双扶手座椅汽车图片

希望我能够回答您有关双扶手座椅汽车的问题。我将根据我的知识库和研究成果回答您的问题。

文章目录列表:

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2.空间大配置高，仅十万出头 入手这三款高性价比MPV不亏！

3.扶手箱双开的汽车品牌

4.五菱凯捷实车到店，外观内饰详解，后排真能媲美奥德赛？

5.「御风派」20万以内，三胎家庭首选这几款MPV

6.荣威/五菱都有份，北京现代还有高端MPV，这些车你很快就能买

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今天，第二十四届成都国际车展正式开幕，可谓是“有惊无险”，仅是延期了两天。从今天的现场来看，大家的热情依然高涨，无论是参会的车企还是媒体以及关注车展的观众，似乎大家都太需要一场盛会来“提提神”。而说到车展，自然是新车最扯眼球。下面，我们就用一种特别的视角，聊聊新车，看看都有哪些车型给阿川说车编辑部留下深刻印象？

起亚嘉华

今年的成都车展，一如既往推出了多款大众消费者喜爱的轿车和SUV新车之外，几款全新MPV的关注程度 也是非常高的。除了被大家围得水泄不通的丰田赛那之外，我认为东风悦达起亚第四代嘉华也是非常值得关注的一款MPV。

虽然此前国产起亚嘉华在上海车展就已经亮相过了，而此次成都车展上，起亚也是正式公布了嘉华的预售价，其预售价为28.89万元-33.99万元。

起亚嘉华的定位是中大型MPV，跟别克GL8、丰田赛那是一个级别。

起亚嘉华的车身尺寸为5155/1995/1795mm，轴距3090mm；

而别克GL8的车身尺寸为5238/1878/1776mm，轴距3088mm；

丰田赛那的车身尺寸为5180/1995/1765（1786）mm，轴距3060mm。

通过对比，不难看出，起亚嘉华在车身宽度、车身高度、以及轴距上，都占据了一定的优势，而长度方面， 于赛那，落后于GL8。

配置方面，起亚嘉华除了全系标配7个安全气囊、旋钮式电子换挡、12.3英寸智能互联大屏、前方防撞辅助、智能电动侧滑门、智能电动尾门，双天窗等7项配置，还配备了SEA安全下车辅助、后排对话模式等同级独有的配置，体现了人性化设计理念。

动力方面，起亚嘉华这样体型的MPV，自然需要搭载一台2.0T发动机，这台Smartstream 2.0T发动机能够提供233马力的最大功率，传动方面匹配8速手自一体变速箱。

从一台MPV的核心产品力，空间、配置、动力等方面来看，我认为起亚嘉华的实力还是不错的，跟GL8和赛那比，也没有什么不如的地方。而目前合资品牌中大型MPV的车型数量并不多，以上说的起亚嘉华、别克GL8、丰田赛那，未来还可能会形成互相对抗互相制约的状态。

HiPhi X创始版4座：6门+4座=80万

在本届成都车展上，新能源车型依然是全场的焦点。要展开说的话，一时半会是聊不完的。如果要我选择一款印象深刻的车型，那就是高合HiPhi X了。这次车展，高合带来了HiPhi X创始版4座车型，售价为80万元。值得一提的是，这是80万元级别车型里， 的中国品牌。此外，HiPhi X创始版4座此前也做过亮相，而本次成都车展展示的为量产版，属于首秀。

从现场来看，大家对这款车的兴趣是相当浓。个人总结了两个亮点，首先是“门多”，在不包括后备厢的情况下，HiPhi X创始版4座拥有6扇门，包括前后对开门，还有后座的鸥翼门。当所有门都开启时，这款车就如同是来自未来，非常科幻。

除了门多，HiPhi X创始版4座的另一大亮点要数“座少”了，全车仅4个座位，前排为常规的两座，后座为独立的两座。准确讲应该是航空座椅，舒适性不输MPV的后座。根据官方介绍，HiPhi X创始版4座的座椅采用LUXSENSE有机硅皮革，由高合汽车与陶氏公司联合开发，拥有耐用、环保等特性。而舒适性方面，其后排座椅中央为双扶手设计，并且配备了一块液晶控制器，能够操作空调、座椅 、门窗、氛围灯等功能。值得一提的是，在扶手下方，还设计了一个可以放香槟的车载冰箱。看到这，你们觉得HiPhi X创始版4座其80万的售价值了吗？

魏牌 玛奇朵

在成都车展中最值得关注的新车之一也势必不能少了魏牌刚刚预售的玛奇朵。虽然在整车的内外设计上都采用了非常成熟的品牌设计风格，没有非常特立独行的设计风格。但这台玛奇朵是 搭载了长城DHT智能混合动力系统的SUV产品，在玛奇朵中搭载了这套DHT混合动力中的HEV混动版本，动力部分由一台1.5L自然吸气动力发动机搭配驱动电机构成，目前整套动力最大的输出功率可以达到140kW，峰值扭矩达到370N·m，官方公布的0-60km/h加速时间为4.1秒，而0-100km/h的加速时间为8.5秒，百公里油耗水平仅为4.7L，在满油满电的情况下可以实现超过1100km的综合续航里程。

除了动力配置方面，魏牌玛奇朵在车内的智能配置也非常丰富，提供了AI面部实别、HUD抬头显示、智能远程控车功能以及循迹倒车功能等实用性配置。除了在相关功能上提供有比较丰富的配置之外，新车的车机芯片也直接采用了来自高通的8115芯片，应对目前的相关功能需求是非常轻松的，而在后期车机OTA时也能带来更长的使用时间，在短时间内不用担心车机系统会越用越卡的问题出现。

综合目前三款车型预售价的定价区间，玛奇朵将产品定位于十五万级的紧凑级SUV市场是非常有压力的，因为

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空间大配置高，仅十万出头 入手这三款高性价比MPV不亏！

在目前的汽车市场上，相较于大热的轿车、SUV车型，MPV一直属于小众化的汽车类别，这与其偏商务化的定位和风格有一定关系。但随着二胎大家庭的增多，市场上涌现出一批拥有大空间、高舒适性的家用MPV，我们接下来要为大家推荐的三款高性价比MPV就是其中的佼佼者，如果你近期想为家庭选购一辆大空间车型，不妨考虑一下它们吧。

广汽传祺M6 PRO

售价：12.98-15.98万

刚刚上市的广汽传祺M6 PRO，此次推出了4款车型，售价12.98-15.98万。新车前脸采用了全新的X展翼设计以及箭羽式大格栅，搭配现代几何切割轮毂、钢琴键式雾灯饰件等细节，辨识度进一步提升。车尾采用了横向贯穿式的尾灯布局，后保险杠下沿增加了一条镀铬饰条，凸显豪华感。而在车身尺寸上，广汽传祺M6 PRO基本上延续了现款传祺M6的尺寸，和吉利嘉际、比亚迪宋MAX等车型处于同一个级别。

内饰设计上，广汽传祺M6 PRO采用黑棕双拼配色，全系标配7寸液晶仪表+10.25英寸中控屏，顶配采用双12.3英寸液晶屏。中央通道经过重新设计后，排挡杆造型更适合抓握，驾驶模式也升级为拨杆控制，取消了座椅加热按键以及挡把前方小的储物槽。车机系统则搭载了ADiGO智驾互联生态系统，支持无线充电、CarPlay、CarLife手机互联功能。驾控辅助方面，广汽传祺M6 PRO新增10项L2自动驾驶辅助系统科技配置，包含FCW前方碰撞预警辅助、AEB自动紧急制动辅助、AEB-P行人识别及保护、ACC自适应巡航辅助、LDW车道偏离预警辅助、LKA车道保持辅助等功能。

在车内空间方面，广汽传祺M6 PRO二排通道宽度很出色，可以让乘客轻松进出第三排，第二排两个独立座椅加入了四级可调节双扶手，同时还有双弧面蝶翼式头枕，可折叠收纳至后备箱的第三排座椅折叠后座椅椅背与地毯齐平，成为一个巨大的储物空间。座椅打开的情况下，三排座椅下方也会形成巨大储物空间（1200×360×240mm），后备箱容积可在324-1100L中灵活转变。

在动力层面上，广汽传祺M6 PRO搭载1.5T发动机，最大功率124kW/5000rpm、峰值扭矩265N·m/1700-4000rpm，匹配7速双离合变速箱，并依旧采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架。

上汽大通MAXUS G50 PLUS

售价：10.98-16.58万

上汽大通MAXUS G50 PLUS在4月正式上市，共计推出6款车型，售价10.98-16.58万。作为上汽大通MAXUS G50的升级版车型，上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了宽大的横幅式格栅设计，加入多条银色镀铬装饰，两侧还加入L型镀铬装饰条，带来较强的视觉冲击力。前大灯很好地与贯穿品牌Logo的双层镀铬条衔接在一起，整体感较强。侧身采用悬浮式车顶设计，方正硬朗的结构进一步拓展了车内空间。尾部整体设计比较简洁，尾灯设计立体感十足，采用隐藏式排气布局。

在内饰设计上，上汽大通MAXUS G50采用全新暖色调的肉桂棕配色，大面积选用软质材质包裹，三幅式设计的方向盘搭配钢琴黑烤漆面板和镀铬材质，并采用电子档杆设计，原本的换挡杆区域被手机无线充电板和杯托等实用功能取代，进一步提升了车内的储物空间和实用性。同时上汽大通MAXUS G50还配备了12.3英寸中控大屏，采用蜘蛛智联2.0系统，提供QQ音乐、喜马拉雅、微信读书、腾讯 等丰富的影音娱乐功能。在驾控辅助系统方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载全面升级的ADAS智能辅助驾驶系统，具备ACC自适应巡航、LKA车道保持功能、IHC自动远光灯控制等功能，同时还具备一键泊车功能和遥控泊车功能。

上汽大通MAXUS G50 PLUS车身尺寸为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm。采用了2+2+3的座椅布局形式，前排座椅提供电动调节和加热功能，第二排位置还配有小桌板，实用性强。

动力方面，上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率124kW，峰值扭矩为250N·m，匹配7速双离合变速箱。

五菱凯捷

售价：8.58-13.48万

五菱凯捷是上汽通用五菱全球银标 车型，是一款面向家用需求的6座MPV，目前在售6款车型，售价8.58-13.48万。五菱凯捷在设计上走时尚路线，采用“翼动美学”的设计语言，前格栅内部为列阵式布局，大量运用银色镀铬点缀，带来较强的视觉冲击力。分体式大灯很有特色，上方为细长的LED日行灯，下方为4个矩阵式灯组，点亮效果出众。侧身采用隐藏式B/C/D柱设计，营造出悬浮式车顶的效果。尾部设计相对比较简洁，尾灯运用钻石切割工艺，看起来更加 。

内饰大量运用平直的线条勾勒，并加入镀铬和钢琴烤漆材质点缀，提升了车内质感。全系标配10.25英寸中控屏，搭载手机互联系统，支持语音导航、语音音乐播放、语音电话、手机投屏、车辆设置等功能。高配车型配备7英寸液晶仪表盘、无钥匙进入/启动、 多功能方向盘、电子换挡杆、全景天窗、负离子发生器、360度全景影像、ACC自适应巡航、弯道巡航辅助、自动紧急制动、防碰撞预警等多项实用配置。

五菱凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm。采用2+2+2三排六座的布局，可以通过第二排独立座椅、超长滑轨、独立腿拖和横向移动等特色设置来实现让二排乘客的乘坐舒适度最大化。高配车型提供前排座椅电动调节、主驾驶位加热、第二排座椅电动调节等功能。

动力方面，全系搭载一台1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6挡手动和CVT无级变速箱。

以上推荐的三款家用MPV，设计上基本都向大气时尚的设计风格靠拢，较大的车身尺寸保障了第二、三排座椅都能提供舒适的乘坐空间，非常适合全家出行。在多媒体和安全配置方面，三款MPV也紧跟时下潮流，价格控制在10万左右，即便是作为家庭的第二辆车也是非常不错的选择。

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扶手箱双开的汽车品牌

双开的汽车品牌有玛莎拉蒂，奔驰和别克的个别车型。

品牌是指消费者对某类产品及产品系列的认知程度。品牌的本质是品牌拥有者的产品、服务或其它优于竞争对手的优势能为目标受众带去同等或高于竞争对手的价值。

汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。

五菱凯捷实车到店，外观内饰详解，后排真能媲美奥德赛？

在新的钻石标新宝骏品牌表现并不是很理想的情况下，五菱汽车重新包装打造五菱母品牌，在今年5月底发布了全球银标，欲再用银标寻求向上的突破。9月初，五菱银标 车型?五菱凯捷正式亮相。

五菱凯捷定位MPV车型，从目前已知的信息来看，新车的后排座椅将是全车最大的亮点，不再是此前五菱车型简单实用的风格。据悉，新车即将在9月28日开始预售，目前实车已经开始到店。下面我们来详细看一下。

从实车来看，作为五菱银标的 车型，不仅是车标颜色的变化，在外观设计上也明显的和之前的红标车型有了很大的风格差别。新车的前脸更接近于新宝骏车型的设计风格，使用了分体式的灯组布局，上部日行灯造型非常犀利，下侧的远近光大灯使用矩阵式造型， 感十足。硕大的中网外层是横向格栅，内层还有竖向格栅，搭配银色车标还是非常漂亮大气的。

车身侧面部分的整体设计较为流畅，双腰线的设计带来更强的运动感，尤其是上部十分清晰的折痕线条，很有力量感。为了增加个性化，车窗下沿线条在后侧窗位置上扬，和上部下压的镀铬饰条呼应，另外还采用了隐藏式B/C/D柱的设计，营造出悬浮式车顶的效果。整个侧面的颜值也是很不错的， 不足就是没有使用侧滑门。

车尾部分和前脸一样具有较高的辨识度，尾灯是整个尾部的设计重点，外侧向车身侧面延伸出了很长的一部分，内侧也是细长的犀利造型。悬浮车窗设计与立体感较强的尾部型面变化处理，让车尾看上去更加凹凸有致，十分有型，层次感分明。

内饰部分也是足以让人改变对之前五菱品牌车型的认知了，中控台的造型风格也是明显向新宝骏品牌靠拢。采用了较多的平直线条进行勾勒，并加入大量镀铬以及钢琴漆材质，看上去很干练很清爽。新车采用了两辐式的多功能方向盘，方向盘上使用的是五菱的拼音车标，搭配全液晶仪表、悬浮式中央多媒体触控屏、电子挡把等，驾驶舱的氛围有着不错的档次感。

前面说了，这辆车的核心亮点是在后排。五菱凯捷采用了2+2+2的6座座椅布局，但是打出的是大四座的概念，亮点就是第二排的两个躺椅式的座椅了。第二排座椅不仅带有双扶手，而且还带有手动调节的腿托，单从视觉效果来看，已经看齐了GL8、奥德赛这些车型了。

而且新车的第二排座椅还支持横向160mm与纵向560mm的移动范围，因此第二排两个座椅的空间是一点也不用担心的。

不仅第二排座椅设计布局很抢眼，第三排座椅也采用了类似奥德赛的魔术式设计布局，在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，而在启用第三排座椅的时候，隐藏座椅的掏空位置也具有很不错的行李物品容纳空间。

车身尺寸方面，五菱凯捷的长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，要比自家的新宝骏RM-5还要更大一些，也非常接近奥德赛的尺寸了。只是起A柱没有像奥德赛、GL8这些专业级的MPV车型那样采用尽量靠前的结构，还是类似轿车的长车头结构，因此在对应的车身长度下，车内的驾乘空间利用率相对要小一些，因此第三排的空间相对来说会紧凑一些，这应该也是五菱大出大四座概念的原因吧。

五菱凯捷采用的是常见的前麦弗逊独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构。动力部分，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。与之搭配的是CVT变速箱，另外预计也会提供6速手动变速箱。

点评：从实车来看，这辆全新的银标五菱凯捷确实是摆脱了微面形象，外观内饰的档次感做的很不错，在座椅配置上做到了媲美奥德赛的设计。而最为关键的就是上市后的定价了，在目前五菱汽车没有明确五菱银标的定位和新宝骏之间的关系的时候，或者新宝骏RM-5的价格应该会是一个参考了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

「御风派」20万以内，三胎家庭首选这几款MPV

一夜之间，“三孩生育政策来了”的话题刷爆全网。二胎政策开放还没几年，三胎政策就乘风破浪而来。

有数据显示：自二胎政策开放以来，新生儿人口中二胎比例提升了 27%，将近半数的受访家庭认为 5 座车空间无法满足两个孩子出行，81.6% 的二胎家庭有换购 6 座及 6 座以上大空间汽车的意向。

如果说，三胎政策利好汽车行业的话，那受益者当属 MPV 车型了。

空间大、第二排独立豪华座椅是 MPV 的优势，而且第三排的乘坐舒适性、空间灵活性方面，也都是 SUV 车型没法比的。

因此，我们在 20 万元内挑选了这三款 MPV 推荐给大家，既减轻来奶爸们的负担，又能提升生活品质，还能让每一位乘客坐的舒服。

同级 四座 · 五菱凯捷

五菱凯捷，一款针对家庭用户推出的 6 座 MPV 车型，车身长宽高 4875/1880/1690mm，轴距 2800mm，实用性强、颜值也不错，最重要的是仅售 8.58 万起，性价比高，在 10 万级 MPV 领域有着自己 的价值。

▲?市场指导价：8.58 - 13.48 万元

用斜拉门替代侧滑门，不仅能增加车身强度，还能降低制造成本，这或许会让凯捷算不上真 MPV，但并未影响到五菱凯捷的市场表现。有数据显示，2021 年 1-4 月份，五菱凯捷的总销量达到 28,381 辆，风头已经盖过本田奥德赛（14,375 辆）。

自打宏光 MINI EV 上市以来，五菱的市场营销就一直做得有声有色。凯捷主打“大四座”的概念也很有特色，但容易让人忽略它第三排座位的亮点。

相较于奥德赛的第三排座椅，凯捷有着“独立隐藏”的折叠方式。也就是说，其中一张座椅可单独隐藏，另一张座椅正常使用，组合灵活性高。

▲?五菱凯捷有四种空间组合模式

御风派点评：

全系（暂时）只有 6 座车型，看似有点吃亏了，但实则大有乾坤。在非满载的情况下，凯捷可以调整为大四座模式；第三排座椅收纳之后，还能腾出空间分配给第二排。再加上它有超长的四向滑轨，完全放平第二排座椅的椅背、抬起腿托，它就是两张沙发床。

需要注意的是，虽然凯捷的第二排座椅可以左右（横向）移动，但将俩座椅靠近之后，我们却无法从 B 柱两侧进入第三排，还是走中间通道最为方便。

均衡之选 · 传祺?M6 PRO

传祺 M6 PRO，属于传祺 M6 的中期改款车型，车身尺寸 4780/1837/1730mm，轴距 2810mm，整车尺寸和空间大小介于别克 GL8 和 GL6 之间。在?15 万级别的竞品中，均衡是 M6 PRO 最大的特点。

▲?市场指导价：10.98 - 15.98 万元

不愧是“广汽一家人”，M6 PRO 第三排座椅的折叠结构明显向奥德赛“取过经”，基本没什么区别。这样一体化折叠收纳的最大好处是，当你不需要第三排座椅的时候，就让它直接“消失”到地板下方，这样就形成一个平整的超大后备厢。

但有一种情况，奥德赛还需要向五菱凯捷请教一番。当第三排只乘坐一个人的情况下，第三排座椅只能单独放倒一侧靠背，无法像凯捷那样被收纳到地板下方。如果此时还要放行李，那就只能“人货混装”了。

▲?传祺 M6 PRO?第三排座椅

御风派点评：

中期改款后，传祺 M6 PRO 增加了中央扶手箱，前排乘客再也不用弯腰拿东西了；第二排的两个独立座椅均增加了双扶手设计，乘客的手肘再也不用靠在门板上，并且座椅两侧的杯架、USB 电源接口也都补齐。

第三排座椅延续了之前 M6 的乘坐感受，保留了 M6 上广受好评的多角度调节。总体来说，传祺 M6 中期改款“PRO”之后，整车竞争力提升不少。

自主高端 ·?荣威?iMAX 8

荣威 iMAX8，车身尺寸 5016/1909/1782mm，轴距 3000mm，相较于五菱凯捷、传祺 M6 PRO 而言，iMAX8 定位更高、价格更贵、尺寸更大，明显有着“上攻别克 GL8，下打传祺 M8”的意思。

▲?市场指导价 18.88-25.38 万元

抛开目前的售价和市场体量，荣威 iMAX8 有着不少亮点。开启侧滑门之后，较低的地台方便乘客上下车；厚实的航空座椅相当舒服，全球首创的“魔吧”中控扶手设计让人拍手称快，通过语音或者按键控制，这款创新的扶手箱可以在 、二排的过道上前后移动，有别于传统交互模式，它的初体验新鲜感十足。

▲ “魔吧”中控扶手箱处于 排过道

▲?游走在第二排的“魔吧”

同为上汽集团旗下的车型，荣威 iMAX8 有着别克 GL8 的影子，包括第三排的设计。如果你想扩展更大空间，那么你可以把第三排靠背放倒，但仅此而已。它并不能像五菱凯捷、传祺 M6 PRO 那样折叠收纳隐藏起来。看下图，是不是满满的 GL8 既视感？

不过，它的第三排座椅与奔驰 -Class 一样，拥有一对可以前后移动的独立滑轨，这个设计为 iMAX8 的第三排灵活性挽回不少分数。

一辆拥有侧滑门的荣威 iMAX8，进入第三排空间只能通过二排中间过道，但如果“魔吧”刚好处于第二排过道的话，你就得让它先回到 排来了。“魔吧”里的茶具可以提升商务氛围，但如果仅作为家用的话，“魔吧”会显得有些鸡肋，更像是炫技。

御风派点评：

由“魔吧”、“魔屏”和“魔力沙发”组成的“三魔座舱”是荣威 iMAX8 的最大卖点。但美中不足的是，第三排设计的储物体积和座椅收纳布局方式不如传祺 M8。

或许，荣威 iMAX8 第三排座椅的灵活性不佳，是受制于多连杆后悬挂的妥协之举，但事实上，它拥有同级 且最为硬核的第三排座椅，可以实现前后调节、靠背多角度调节功能。舒适还是灵活空间，完全取决于奶爸们在家用和商用之间的权衡了。

结语

一个三胎家庭，改善型住房应该是消费升级的首选。作为常用的短途出行工具，汽车总是可以挤一挤的，否则，合格的三胎奶爸，必须人手一辆考斯特啊！

话说回来，现在想把一个孩子高标准地抚养长大是件非常不容易的事情，不仅要全家劳心劳力，而且教育资金也是一笔不小的费用。看看这几天焦急徘徊在学校门口的高考生家长们，即便熬到“鲤鱼跃龙门”，也还要操心孩子们志愿填报的技巧。

其实，选车和填报志愿一样，都是学问，购车预算好比预估分数，买车类型好比你喜欢的专业，它们都将对你未来的生活产生一定影响。有很多毕业生会利用高考完的暑假学驾照，买车的事也会逐渐提上日程，究竟哪些车型适合学生党？下一期，我们将为大家的“志愿填报”做个参谋官，记得将御风派公众号「设为星标」， 时间了解最新的推文哦！

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荣威/五菱都有份，北京现代还有高端MPV，这些车你很快就能买

[汽车之家?新闻]?转眼间，2020年已经过半，在经过上半年的“风雨洗礼”过后，各家车企逐步恢复了元气。在此基础上，各品牌也将拿出更多“ 锏”，共同搅热汽车市场。其中，具有宜商又宜家属性的MPV，在近两年受到了不少消费者的追捧。那么，2020年下半年又会有哪些MPV产品推出呢？我们今天就一起来看。

荣威iM8?上市时间：2020年年内?新车特点：荣威 MPV

2019年广州车展上，上汽荣威带来了一款全新MPV概念车——荣威Vision-iM。荣威iM8概念车版本在设计上也是汲取了的荣威Vision-iM大部分设计，整体走较为硬朗大气的风格。

细节来看，新车采用超大尺寸的进气格栅，内部被网状元素填充，看上去十分大气。格栅中央也启用了荣威最新的品牌LOGO，搭配狭长的大灯组以及凌厉的雾灯区域设计，看起来具有攻击性。不过相比之下，荣威iM8要比荣威Vision-iM设计更加收敛一些，未来量产后可能会进行一些调整。

车身侧面，荣威iM8概念车采用了标准的MPV设计风格，双色车顶的加入，为它增添了一定的时尚感。不用受限于量产车身份，概念车还采用造型前卫的轮圈样式，灵感来源于鱼鳞，与前格栅形成呼应，带来 的视觉感受。

相比车头的夸张，新车的车尾设计更富有层次感，横向造型的尾灯组为家族式设计，内部采用折线形LED灯带，有效提升辨识度。此外，后保险杠的造型，让这款车看起来更加的“不好惹”。关于这款车的信息目前还比较少，我们还不能为您介绍更多。

编辑点评：

经过多年来的发展，荣威品牌在SUV和轿车领域已经颇有建树，推出诸如荣威RX5、荣威i5等热门车型。不过，荣威一直以来并未在MPV领域有新产品。如今，荣威品牌 MPV即将问世，吊足了大家的胃口。其实对于一款MPV来说，大气的气质会为荣威iM8加分不少。希望未来更多消息露出后，我们再与您分享。

五菱凯捷?上市时间：第三季度?新车特点：首搭五菱全球银标

5月25日，上汽通用五菱第2200万辆整车正式下线，与此同时，采用五菱全球银标 新车Victory车型正式亮相。我们也 次见到了这款代表五菱将迈入全新阶段的车型，尽管它被伪装贴纸覆盖，还是勾起了我们的好奇心。直到6月12日，五菱才发布了这款车的官图，也让我们能够一睹它的芳容。

从外观上看，新车采用与五菱旗下现有车型均不同的设计风格，整体看起来要更加 。具体来看，新车采用横向前凸的格栅设计，内部被交错的孔状设计填充，搭配全新银标，有一定的气势感。与此同时，新车还配备“分体式”灯组设计，下方为四颗灯珠构成的雾灯区域，增强了辨识度。

车身侧面，新车采用上下双腰线设计，上边的腰线从翼子板处延伸至尾灯处，尽显锋利的同时让车身看起来更加修长。车尾部分，新车以打造层次感为主，尾灯组采用类似回旋镖样式，内部结构并不复杂。此前的谍照显示，该车将采用传统的侧拉门，而不是侧滑门。

内饰部分，新车走简洁大方的设计风格，米色与黑色的经典搭配带来了一定的质感，同时也让车内氛围更加偏向居家温馨的感觉。新车还配备平底式双辐方向盘、全液晶仪表、中控屏幕，强调科技氛围。值得一体的是，凯捷在内饰用料上也比较用心，在中控台、门板等处采用搪塑+亲肤皮革面料搭配，带来较为柔软的触感。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4875/1880/1690（1700）mm，轴距为2800mm。车身颜色方面，新车在未来将会推出加勒比蓝、都柏林灰、诺曼底金和富士山白在内的4款车身颜色。动力部分，申报信息显示，五菱凯捷将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为177马力。

编辑点评：

作为五菱全球银标启用后的 车型，凯捷的重要程度不言而喻。其实从这款车的名字也可以看出被五菱寄予厚望，凯字意胜歌，捷字意胜利，象征着五菱凯捷将携全球品质凯旋而至。作为商用车起家的五菱，如今旗下拥有越来越多的乘用车，可以说是商乘并举。凯捷正是五菱新阶段的代表作，至于消费者是否会买账，还有待上市后的检验。

新款比亚迪宋MAX?上市时间：预计2020年年内?新车特点：整体变化不大

此次比亚迪宋MAX的更新属于中期改款，不过可以看到的是外观的变化不多，同时延续了现款车型动力，并没有给我们太多惊喜。

首先我们从外观来看，新车的前脸与现款车型相比没有太大变化，依旧采用Dragon?Face龙脸设计，十分具有标志性。具体来看，新款宋MAX的前格栅依然是大尺寸设计，看起来大气，也一定程度上扩充了视觉效果；两侧搭配矩阵式LED大灯组，增添了 的气息。

车尾部分，新车的变化要比车头更明显一些，全新的尾灯组看起来更有棱角，同时被镀铬饰条连接在一起，带来贯穿式的即视感。同时，下方保险杠造型也进行了一定的调整，采用了与车身同色的设计，使车尾看上去更加厚重。此外，车尾中央的圆形LOGO也改为了与比亚迪唐相同的英文LOGO。动力部分，此前的申报信息显示，该车将继续搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，其最大功率为160马力（118千瓦）。

编辑点评：

从宋MAX近一年来的销量数据来看，整体走势较为起伏，当然也有临近改款和车市背景的原因在。2019年，宋MAX全年为比亚迪贡献了63108辆的销量，这对于一款MPV来说，月均5259辆的表现值得肯定。新款宋MAX上市后也将会面临一定的挑战，汽车之家大数据显示，嘉际、传祺GM6、新宝骏RM-5这三款车对宋MAX的用户争夺最为激烈，其中嘉际更是与其互为最强的对手。从现款价格来说，宋MAX还是有着一定的优势，若新款车型能够延续具有竞争力的价格，还是有一定机会的。

海马7X?上市时间：7月份?新车特点：夸张的外观设计?预售价格区间：13-15万元

2019广州车展中，海马7X准量产版正式发布。这款车的概念版本VF00概念车曾于2018北京车展亮相，设计手法颇为 ，量产车基本保留了概念车版的夸张风格，使得整车看起来个性十足。

我们回顾外观，新车采用极具视觉冲击力的前脸造型，超大尺寸的大嘴式进气格栅令人过目不忘，一改MPV常走的商务路线。官方将这种设计称为“海洋元素设计”，但可能更容易让我们想到大白鲨的嘴巴，配合两侧科幻的头灯组，辨识度明显提升。

『海马7X准量产版』

得益于大角度的A柱设计，海马7X的线条十分流畅。新车的长宽高为4815/1874/1720mm，轴距为2860mm，并配备了传统开合方式的后门。车尾部分的设计就没有那么夸张了，但也遵循了十分时尚的路线。其整体设计层次感很强，加入了黑色饰板，看起来较为 。在后包围部分，线条复杂但不凌乱，还是比较用心的。

动力方面，从此前的申报信息来看，新车将提供两种动力配备。其中，代号HM474Q-T的1.5T发动机最大功率165马力，而代号HMA?GA16-YF的1.6T发动机最大功率195马力。传动系统部分，新车匹配6速自动变速箱。

编辑点评：

海马汽车这几年的表现确实不够理想，在2016年达到21.6万辆的峰值后，开始连续下滑。2017年，海马汽车累计销量为14万辆，同比下滑35.13%；2018年，海马汽车全年累计销量降至67570辆，同比再次下降51.88%；而2019年，其累计销量仅为29456辆。海马7X是海马汽车2020年最为重磅的产品之一，能否拉动海马销量，尤为重要。目前来看，这款车的卖点还是比较 的，如果再给出一个比较有诚意的定价，摆脱困境还是有可能的。

北京现代全新MPV?上市时间：2020年年内?新车特点：将征战中高端MPV市场

2018年年末，北京现代官方就发布了其将于2020年在华投产全新MPV车型的消息。官方透露，这款车将在北京现代沧州工厂投产，上市后将进军“20万元级的中高端MPV市场”。这意味着，别克GL8、上汽大众威然、本田奥德赛/艾力绅将会是它最主要的竞品。

目前，我们仅获得了北京现代全新MPV的路试谍照。透过厚重的伪装，我们可以看到新车采用近似倒梯形的大嘴式前格栅，内部被点阵排布的装饰块填充，预计最终呈现出的效果会比较夸张。

车尾角度看，新车采用MPV车型较为常见的方正造型，一定程度上保证第三排的空间和后备厢空间，也增加了商务气息。值得一提的是，大家普遍认为的MPV核心配置——侧滑门，在新车上也没有缺席。

内饰方面，我们可以看到新车采用上下平底式设计的方向盘，并且为四辐式造型，很容易让人想起全新索纳塔，但还是有一些差异的。另外，新车的座椅和门板采用了深棕色皮质包裹，一定程度上营造了更强的档次感。

来到第二排，新车配备两个独立座椅，每个座椅都会拥有左右双扶手，增加了舒适感。目前新车的动力系统还是未知，结合竞品车型状态和北京现代现有动力总成来看，我们认为新车很有可能将会搭载来自胜达的2.0T发动机，其最大功率240马力，峰值扭矩353牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

编辑点评：

国内MPV市场中，别克GL8、本田奥德赛/艾力绅已经持续霸占20万元级别MPV市场多年。北京现代MPV可以说是后来者，不过有总比没有强。随着国内消费者对MPV的需求增长，也带来了新的机遇。当然，我们看到上汽大众也迫不及待的在今年上半年推出了 MPV车型威然，平行进口热门车丰田Sienna的换代产品也将于2022年实现国产。我们有理由相信，更多新产品的加入将会为国内MPV市场带来一波激烈竞争，而此前稳居宝座的“三剑客”，似乎也将会面临更多威胁。

上汽MAXUS?EUNIQ?7?上市时间：预计2020年年底?新车特点：搭载氢燃料电池系统

上汽MAXUS?EUNIQ?7基于上汽MAXUS?G20打造，从谍照就可以看到，其整体车身设计与后者保持一致。不过作为一款新车型，它的前脸设计预计会有所调整。同时鉴于新能源车型身份，或将采用与EUNIQ?6车型相似的封闭式前脸。

车身侧面，新车采用标准的MPV风格，搭配悬浮式车顶设计，看起来更加动感。车尾的造型要更加简洁，尾灯组在保持立体感的同时，内部造型富有设计感。其余部分则是简单的大面积留白，但也用几根线条勾勒，凸显层次感。

内饰方面，上汽MAXUS?EUNIQ?7主打简洁风格，配备悬浮式中控屏幕，但也保留了大量的物理按键，形成了科技与机械的结合。新车还采用了软性材质包裹的座椅、烤漆工艺面板以及旋钮式挡杆，看上去更有质感。

EUNIQ?7的底盘结构曾经在2019年上海车展期间亮相过，该车所搭载的电机最大功率为150kW，官方表示该车可以实现-30℃冷启动，其NEDC综合工况续航里程可以达到550km。据悉，该车在5分钟内就能完成加氢。

编辑点评：

2019年9月，上汽MAXUS在MAXUS?NEV?DAY发布了All?Technology?Routes（全技术路线）、All?Platforms（全 ·全系列）、All?Markets（全球市场）的新能源战略蓝图，计划在未来5年内推出超过20款新能源车，届时新能源年销量占比将超过40%，EUNIQ?5/6正是诞生于这一蓝图下。如今，上汽MAXUS?EUNIQ?7也是其中的一员，也将成承担着品牌进军新能源市场的重担，能否得到市场的认可，我们拭目以待。

总结：

在本期2020年下半年将上市的MPV中，我们为您介绍了6款受大家期待的车型，数量不多但都是 ，并且大部分都是全新车型。独具宜商宜家属性的MPV，近两年获得了不少消费者的青睐，同时二孩家庭的需求也正在向这一市场倾斜，带来了挑战和机遇，也刺激了各家车企积极推出新产品。虽然上半年在各种因素影响下，汽车市场不像往年那样火热，但也正在逐步恢复元气，也将尽最大努力带给各位消费者更多的惊喜与期待。下一期，我们将为您带来2020年下半年将上市的新能源车型汇总，也请您继续关注。（文/汽车之家?张雪莲）

要买MPV的再等等，这三款车牌子硬，售价在20万-150万元！

若不是丰田埃尔法的出现，应该很多人都很难接受一款面包车一样造型的MPV，竟然会有一天成为身份、豪华的象征，甚至有人为此加价购入。即便这种加价的行为对于当下一贫如洗的小编而言，仍旧是一种难以理解的行为。但也抵挡不住富足之人对“稀缺物”拥有的满足感追求。

今天我们就来聊聊今年上市或即将上市的三款略贵的MPV车型，各位掂量着兜里的金额看着办。

雷克萨斯LM

售价116.6万-146.6万元

同样出自丰田家的雷克萨斯LM，自然是呼声最高的一款了。今年2月24日，雷克萨斯定位高端MPV的LM车型正式上市，售价116.6万-146.6万元。

雷克萨斯LM采用了埃尔法相似的轮廓，前脸平整的切面既视感，加上错综复杂的格栅以及侧边夸张的灯饰设计，侧面比较平淡无奇，特别是平直的车顶。内饰上才是它的重点。三辐式方向盘和悬浮式中控屏拥有一贯的雷克萨斯质感，四座版车型为后排提供了26英寸液晶显示屏，可与手机或平板电脑连接，搭配19个马克莱文森音响以及14L冰箱。

动力上，雷克萨斯LM300h系列搭载的是2.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组合的混动系统，发动机最大功率134kW，峰值扭矩206N·m，匹配E-CVT变速箱。

点评：5040mm长的车身，3000mm的轴距，四座的布局在加上这些配置，也属实令人有些向往。不过这个价格，再联想下此前网传加价100万元还未必能买得到车，小编已经觉得手里的窝窝头不香了。

上汽大众ViLoran

预计第二季度上市，售价或在30万起

看完售价超百万的雷克萨斯LM，我们还是聊一些咬咬牙还能够得着梦想的MPV吧。

上汽大众Viloran早在去年广州车展期间就有所亮相。其采用了大众家族最新设计语言，大尺寸前格栅与大灯融为一体也算是比较少见的大众风了。相比雷克萨斯LM的方块侧面，Viloran要有设计感的多。凌厉的线条刻画，略微向下收的车顶线条，尾部也以平滑勾勒出层次感。车身内饰方面，我们还未能窥见一丝一毫，不过5346mm的车长以及3180mm的轴距，远超LM同时也赶超别克GL8、奥德赛，让人对其驾乘空间多了几分遐想。

动力方面，新车或将搭载2.0T涡轮增压发动机+7速双离合变速箱，最大输出功率为162kW。底盘将采用全独立悬架结构，后悬架以多连杆独立悬架。

点评：论及国内合资MPV市场，几乎都被别克的GL8、奥德赛所掌控。纵然今年一月份整体销量大滑坡，这两款车型的表现也可圈可点。若Viloran以30万起的售价，超大空间、侧滑门以及翼子板上象征大众高端范的“FLAGSHIP”标识，上汽大众对MPV市场分得一汤一肉的想法还是有盼头的。

现代全新MPV

预计11月上市，定位20万级中高端MPV车型

同样觊觎MPV市场的还有现代汽车。今年除了加大国内汽车市场的投入，现代汽车将在升级在售车型之外，新增一款全新MPV车型扩大产品矩阵。新车定位于20万级中高端MPV市场，预计将在今年下半年正式上市，并在北京现代沧州工厂投产。

关于新车的造型，目前只有重度伪装实车的。不过也不难看出其前脸将与新款索纳塔的相似点阵式的格栅设计。全新的多辐式轮毂霸气，而双侧滑门也被安排上。内饰上，四辐式多功能方向盘和十代索纳塔相似。后排采用两个独立座椅，并配备双扶手。

动力上，目前预测其将搭载胜达同款2.0T发动机，最大功率240马力，峰值扭矩353N·m，匹配8速手自一体变速箱。

点评：今年春假倒是让不少人倍感有车的益处，更艳羡MPV的大空间。大空间的存储量和舒适度显然更优，再加上宜商宜家的特性，对于二胎的家庭来说个不错的选择。而放眼国内市场，合资MPV可选性太少。现代全新MPV的数据虽然还未对外公布，不过小编预测诚意上将赶超别克GL8，届时就有MPV市场“生杀”大戏可看啦。

除此之外，作为目标车型，别克GL8将在今年推出新款。所以，你们打算买什么呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“双扶手座椅汽车”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。