10万元级别的车子就要选国产吉利，我的帝豪GL就是不错的选择！

10万元级别的车子就要选国产吉利，我的帝豪GL就是不错的选择！

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10万元级别的车子就要选国产吉利，我的帝豪GL就是不错的选择！

其实在很久就想换车了，原来的远景也使用了六年，且是手动挡，城市开确实不方便,加上媳妇很难操作手动挡，所以在17年的下半年就换车了。把原来的远景淘汰给了父亲，这次依旧选择吉利，因为本次选择车的预算是10万左右。所以选择的车型就很多了。本田、大众?日系，德系、甚至法系还有国产的比亚迪和长安奇瑞等等，我承认日系的车子不错，但是为了安全起见，放弃了日系，韩系的车型太旧了,大众的又太大众，国产的只看上吉利，我的家人都属于中等身材,所以不需要太大的车子,大了停车也不方便，最终帝豪GL成为我现在的座驾。

不管是颜值，还是内在的东西。都要比我之前所了解的要好很多。可以说已经超出了我心中的预期

当初和家人商量后，买了1,3T自尊的最高配

17年底加入了车友会，目前车友会2000多人了

看来看去，我还是觉得有车标的车尾比较经典，不像现在有些车，弄得字母

GL车身线条很漂亮，这个是大家公认的

还有前脸的中网，虎啸獠牙的日间行车灯，都很有特点

透镜大灯，我个人感觉一般，灯光有些暗，后期准备改LED的

家族化的中网依旧大气

内在我选择了尊贵款，所以内饰的用料全部是 ，黑棕双拼显得更加豪华

包裹的方向盘，手感很好

安全配置方面，这个我比较注重。毕竟家用轿车考虑安全再过分也没什么问题。身稳定系统,胎压监测，当然还有安全气囊和安全气帘，无论是侧面还是主驾驶和副驾驶的头部安全气帘都有配备。ACC自适应巡航和预碰撞系统,在行车的过程中当前方有突发状况的时候，就能主动的停车，防止意外发生,有好几次在路上遇到前车紧急刹车,在我还在反应的时间里，ACC系统就率先反应过来把车刹停,可真是帮行车必备神器。

挂挡平顺，也很有感觉

动力方面,采用最新技术高达129匹马力的1.3T涡轮增压发动机,涡轮在1400转左右就会介入,不但动力强劲,而且起步还是加速响应都是非常快,匹配的7DCT双离合变速箱也是非常的平顺,这套动力组合非常不错,特别是对于这台发动机的表现很是惊喜。

到处都是 ，质感很好

金属拉丝门把手，很百搭，在造型上这款车也是有许多亮点的

全车8个影音，立体声很明显，听一听歌曲，放松心情

后排置物框架，很实用的功能

买一款轿车肯定首先考虑的是空间配置安全性方面。这些作为家用轿车来说，肯定是首选之道。但如果说作为个人来讲，而且是一?个90后。?当然首选的肯定是从动力性能以及操控方面出发,去选择一台车。毕竟很多车友像我一样,都有一个秋名山之梦。别看90后,好像渐渐老去,其实内心还是很有 。也很有理想，也很有抱负。我就是那个90后,已经娶妻有了自己的家庭了。所以买车并不是我一个人的想法,选择一台车肯定要兼顾家庭?,但又想有时候可以释放一下自己的 。这就是一个90后不得不面对的现实。?虽然帝豪GL不像中大型车，轴距那么大。但是2米7的轴距,足以满足一家人的出行需求，日常代步上下班都没有问题。像我1米7的个子,前排调整我的位置，后排的空间还有两拳多一些。头部的空间也可以满足。坐上去的舒适性还是非常的不错。我们家两大两小,乘坐上面足以能够应付。

地板也是平的，方便了后排乘客

后备箱的装载能力也还不错,平时反正也很少出远门,也没有什么行李物品要放。放-些小孩子的玩具风筝,篮球等等一点问题都没有。平时要是超市购物;也能够应付的过来。实在不行就把后排的座椅给放倒。家用那些东西完全没问题。

初见帝豪GL的外观,是在之家的网站上，对于这款车，介绍的很详细。反复对比了各种同等价位的车子,还是觉得它最入我心

最贵款搭配了17寸的轮毂，这可以说赶得上B级别轿车了

作为国产自主品牌,这款车小细节上做的很用心， 耐看,韵味十足。

撰文 | 雷磊

主编 | 赵文华

虽然每个皮卡爱好者心中都住着一辆猛禽或者坦途，但现实却是，国内大部分皮卡并没有彻底跳出工具车的范畴。

判断标准很简单，直接看三大件：目前国内皮卡绝大部分采用的都是2.0T柴油发动机，匹配6速手动变速箱，底盘结构则采用钢板弹簧后悬架，这类皮卡谈不上什么舒适性，其最大优势就是价格低，除长城炮的商用版卖到了十万出头，其它基本上都在八、九万左右。

但如果要选择舒适性更好更适合家用的皮卡，目前除了长城炮越野版外，还有一款挂长安标的全新皮卡——长安览拓者。两款车都搭载了2.0T发动机，匹配8速手自一体变速箱，并且都采用了后多连杆整体桥式悬架结构。就三大件而言，两款车都称得上是国内皮卡界的顶流。

既然两款车的可比性如此高，那么我们不妨对它们作一次较全面的对比，看看长安览拓者值不值得各位等。

外观对比

长安览拓者有质感，长城炮偏粗犷

从外观来看，长安览拓者与长城炮虽然都延续了皮卡一贯硬朗的设计风格，但两者所呈现出来的观感完全不同。

长安览拓者借鉴了现在城市SUV诸多流行的设计语言及制造工艺，前脸采用巨大尺寸的熏黑中网，宽幅的镀铬饰条强化了前脸的存在感，两侧灯组被LED灯带贯穿，整体给人一种刚中带柔的气质。

长城炮车型巨多，不同版本外观套件也有不同，但整体来看，炮属于那种偏粗犷的类型。

作为皮卡，侧面造型可以说的亮点不多，两款车都采用了前座舱后货仓的传统设计。

览拓者的身份标识都集中在车尾，长安汽车logo、览拓者的名字以及4X4的标识一目了然。排气管的布局和长城炮一样，都采用了隐藏式。就整车的协调性而言，隐藏式排气更适合长安览拓者。

我们拍摄的这辆览拓者为标轴版，长宽高分别为5350/1930/1945mm，货箱长宽高分别为1600/1595/500mm。

标轴版处于什么样的水平呢？我们同样拿它和长城炮作个对比，长城炮的整车尺寸为5513/2090/1902mm，货箱尺寸则为1520/1520/540mm，长城炮的载货能力明显不及长安览拓者。

值得一提的是，后期览拓者还会推出长轴车型以及长箱版本，长轴车型的车身尺寸为5600/1930/1945mm,货箱尺寸为1850/1595/500mm。对比长城炮长箱版(长箱版货箱尺寸为1760/1520/540mm)，优势也同样明显。

内饰对比

长安览拓者高级，长城炮老旧

如果说外观见仁见智，那么进入车内，两款车的差距肉眼可见的明显。览拓者采用了典型的城市SUV的内饰风格，整体设计既简洁又有高级质感，中控台向驾驶员一侧倾斜，并采用了液晶仪表和中控大屏相连的双联屏设计，屏幕下方则保留了很有 感的空调物理按键。

细节方面，览拓者配备长安最新款方向盘、电子挡把以及中控按键，这些细节配置进一步提升了这款车的高级感。另外，览拓者还配备了科大讯飞最新的语音交互系统，并搭载多项皮卡定制功能，比如皮卡户外唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图、皮卡透明底盘等。虽然我们还没有详细的配置表，但可以肯定的是，车机方面，作为新车的览拓者肯定比长城炮卷得更厉害。

值得一提的是，我们拍摄的这款车的座椅也很讲究，采用偏稳重的黑棕双拼色打孔 座椅，看上去很有质感。就实际体验而言，前排座椅的舒适度比长城炮要好，后排舒适度则和炮不相上下。

再来看长城炮，虽然它的这套内饰曾经在皮卡界也很吃皮，但现在看来明显有些老旧，中控布局显得有些凌乱，整体看上去像是长城上一代的内饰。

硬件对比

长安览拓者发动机稳赢，底盘有悬念

比完外观内饰，我们再来看最核心的三大件部分。

动力总成方面，长安览拓者与长城炮燃油版均为2.0T排量，都匹配来自ZF的8AT变速箱，之所以选ZF，是因为爱信8AT为横置结构，匹配轿车或者SUV的四驱没什么问题，但如果匹配硬派的皮卡车型，动力损失会很大，所以，两款车都选择了传动更直接的ZF纵置8AT。当然，这款变速箱也有 的缺点，那就是成本高。

动力差距主要体现在两款车的发动机。览拓者配备蓝鲸新一代2.0T发动机，这台发动机可以说是我们的老朋友了，在UNI系列、CS75PLUS等顶配车型上都有搭载，其最大优点就是动力强，扭矩大，最低1900转/分就能爆发出390牛米的峰值扭矩，无论哪一个指标，都胜过长城炮所搭载的那台2.0T机子。

除了动力强，览拓者的油耗表现也值得期待一下，按此前工信部公示的数据，其百公里综合油耗为10.6升，比竞品低了约7%—11.5%。

悬架方面，<a class="hidden" href="/cajc/" title="长安" data-keyType="MasterBrand"

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