汽车帝王座椅_汽车帝王座椅怎么拆

汽车帝王座椅_汽车帝王座椅怎么拆

今天，我将与大家共同探讨汽车帝王座椅的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

文章目录列表:

1.长途汽车那种大巴车的座位靠背要怎么放平下去 可以半躺着睡觉

2.技术鱼池再放大招，比亚迪“云辇”对汽车行业究竟有何启示？

3.提车3个月，新宝骏RM-5首保体验，除了换机油，还做了点啥？

4.中山一位老板花9.5亿打造一套家具，想参观需买票，只能看不能摸

5.别克GL8 Avenir推出4座 版，挑战头等舱体验

6.汽车座椅升级改装怎么样

长途汽车那种大巴车的座位靠背要怎么放平下去 可以半躺着睡觉

长途大巴车的座位靠背无法完全放平。

有的是在扶手上的按钮操作，把按钮按下去同时身子向后用力，座椅就会自动往后倒。有的是座位边上有小把手，把小把手向后拉，再向后靠，将椅背调整到需要的角度即可。

座椅调整的原理归根结底还是要以人体舒适坐姿角度为主，每个人的身高体重不同，实际调节的时候最重要的是看背角、肘关节和膝关节三个部位的角度。

巴车座椅调前后注意事项

靠走廊的座椅一般都是在座位右边，有个塑料的拉手或者按钮。 如果是一个扳手 往上提着点儿 身体往后靠椅子背 ，靠到合适的位置就行了；靠窗的座椅在车侧壁和座位之间有一个扁圆形硬物（座位中间位置，用手能摸到）。

向后掰同时往后靠背用力，就可以调整靠背斜度调到合适位置。如果是调节按钮，按下前后调节按钮，靠背自动向前收，人往后仰，可以调节靠背的角度，适合的角度之后，松开前后调节按钮即可。实在不懂就问下旁边的人。

技术鱼池再放大招，比亚迪“云辇”对汽车行业究竟有何启示？

很多人对几年前特斯拉Model X跳舞的视 记忆犹新，在当时，特斯拉展示了电动车超强的控制能力。

近日，比亚迪做了更加轰动的表演：超跑仰望U9堪称“大摇大摆”地进场，最后还凌空一跃。

随后，自主品牌一哥比亚迪发布了以“云辇”命名的全套车身控制系统，以“帝王座驾”来形容技术带来的颠覆性。

今年以来，比亚迪已经发布了易四方技术，还有仰望品牌，源源不断地带给了我们惊喜，本次揭晓的“云辇”，不仅是技术上的创新，也将会给新能源汽车工业带来深远的影响。

01

云辇究竟是什么？

简单的说，云辇系统是比亚迪研发的一整套智能化车身控制系统解决方案。

按照车型等级高低分为4个版本，可以覆盖家用车到硬派越野甚至超跑的不同操控需求。

其中，云辇-C是相对初级的版本，可以理解为可变阻尼悬挂，能调节悬挂软硬。目前，在汉、唐和腾势D9等车型上已经做好了硬件预埋，后期OTA可以升级软件功能。

再往上是云辇-A，这个就更加智能和高级了，结合了空气悬挂、座椅主动调节、电控阻尼调节等功能。

悬架调节行程可达 150mm ，在车辆加速或者制动时，可以自动触发车辆悬挂刚度调节，将抗俯仰能力提升 25% 以上。

在大力刹车或者大脚油门时，车辆更为平稳，在弯道行驶时，前排座椅两侧可以自动提供适当的支撑力，减少侧倾带来的不适感。

云辇 -P是智能液压车身控制系统，液压控制其实在很多顶级越野车上都有，只不过它们都是机械液压控制，而云辇 -P是基于四独立电机驱动的智能液压控制，在调节速度、精度、范围、智能化等方面有质的飞跃。

另外，云辇 -P悬架调节行程可达 200mm ，可实现四轮同步升降或者单轮独立升降，系统举升力高达 5 吨。

在高强度越野或者跌落时能自动触发刚度调节，可以减少 50% 的冲击载荷，云辇 -P一举将比亚迪硬派越野车的极限越野能力拉到了 的水准。

最强的版本是云辇-X，也就是仰望U9所展示的技术。通过激光雷达、双目摄像头和高算力 ，能够对前方路况实现预判，进而自动调节车身状态。

的车身和电机控制还能让U9实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

02

云辇对于比亚迪的意义何在？

在云辇的发布会上，王传福的原话是：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业 位置，完成了从1到2的提升。”

从实际的发布内容来看，王传福没有吹牛，云辇确实做到了“人无我有，人有我优”。

今年一过完年，比亚迪9.98万的秦PLUS DM-i 让对手一片哀嚎，大家都在感叹比亚迪超强的成本控制能力。

虽然比亚迪去年就登顶自主品牌 ，但从它们发布易四方和云辇看来，比亚迪并不只是想被人看作“成本 ”。

它们更重视技术的价值，技术才是驱动产品力和品牌向上的根本原因。

全栈自研，基本上贯穿了比亚迪进入汽车行业的整个阶段。

特别是停产燃油车，全面转向新能源之后，比亚迪就像哆啦A梦一样，过一段时间就掏出一些令人惊喜的宝贝。

云辇系统的发布，意味着比亚迪成为首个完全自主掌握智能车身控制系统的中国车企。

比亚迪以一己之力打造了属于自己的品牌技术DNA，就像燃油时代的大佬一样，本田有VTEC，奥迪有quattro，如今比亚迪有云辇。

现在的比亚迪正在跑步占领新能源的一个个制高点，好比华为自研芯片和系统，将自己的护城河越挖越深。

云辇这项新技术会成为比亚迪的标签之一，也说明比亚迪已经进入研发的深水区，不摸着别人过河，靠自己也能实现重大创新。

03

“云辇”对于汽车行业有什么启示？

提到燃油车的车身控制系统，自主品牌的宣传基本上可以粘贴复制，因为都是博世提供，无非就是版本区别，而且大家都以用上博世最新的版本为荣。

进入到新能源转型期后，英伟达的芯片、宁德时代的电池又变成了香饽饽。

当然，并不是说每家自主车企都去研发芯片和电池，这样也不现实，只是在新能源时代，如果只靠冰箱彩电沙发，潜力有限而且不长久，核心的技术必须自己把控。

手机行业经过很多年的淘汰赛后只剩下几个大玩家，可惜的是，每一家都要唯高通马首是瞻，除了手机logo不同，其他方面则是大同小异，这是非常恐怖的。

自主品牌新能源一定不能重蹈手机行业的覆辙，比亚迪为所有的自主品牌做了良好的示范。

在燃油车时代，外资零部件供应商的话语权太大太重，即便是合资品牌也要让三分。

爱信、电装、博世、采埃孚、博格华纳、大陆等等企业的营收甚至堪比小型车企，它们和合资品牌一起拿走了中国市场的大部分利润。

新能源的发展一定会重塑供应链的格局，像动力电池就已经由中国企业主导。

“云辇”面世以后，比亚迪的车身控制系统不但不用依赖外资供应商，甚至还可能成为无法复制的卖点。

这在一定程度上会进一步强大国产供应链，因为云辇让曾经无法翻越的供应商大山瞬间消失，很快大家会有样学样。

比亚迪让我们看清了一个事实：新能源汽车是新的领域，合资和外资并不比自主品牌强，燃油车时代的很多束缚，在新能源时代都能扔掉，新能源有更多新的可能。

结束语

云辇发布会上，比亚迪喊出了“路由你选，其他的交给云辇”的口号，这和“车到山前必有路，有路必有丰田车”有异曲同工之妙。在比亚迪把核心技术一件一件往外掏的时候，你会发现，比亚迪自身的优势越来越大了，中国的新能源汽车也在不断地进步。

此时你便会意识到：新能源市场一定属于中国品牌，而赢家，则一定属于像比亚迪一样拥有核心技术的车企。

本文来自易车号作者西游社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

提车3个月，新宝骏RM-5首保体验，除了换机油，还做了点啥？

喜提“爱车”新宝骏RM-5已经三个月了，无论是它的外观、空间、动力还是只能驾驶方面都深得我心。尤其是乘坐空间方面，我购入的是6座车型，能满足全家人的乘坐需求。中间的独立座椅也十分舒适，成为了我家的“帝王宝座”。

外观部分是我特别满意的地方。新宝骏RM-5前脸的矩阵式星辉式格栅极具辨识度，像是一颗颗钻石镶在了进气格栅上，十分赏心悦目。蓝色的珠光烤漆也特别好看，阳光下还会泛着波光。动力上，我这款车搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力也够用，匹配CVT无级变速箱，换挡也十分平顺。此外，配置也相当完善，全速自适应巡航加上新宝骏车联网系统，不仅让我驾车更加安全，而且还更加便捷 了。

本以为，对于新宝骏RM-5的满意程度就到此为止了。没成想，过年前4S店打电话过来，说我的车可以进行 次保养了。我就想也行，过年用车放心点。到了周末，我就开着我的新宝骏RM-5去4S店里保养了。

到了4S店后，工作人员拿出了买车时为这台车建立的档案，所有维修及保养情况都要记录在这份档案里，感觉特别规范有条理。通过这份档案，司机和4S人员都能十分直观地看到车子的保养情况，还能对车子进行长期的跟踪保养，这让人很放心。

从工作人员那里拿好档案，就到维修部找检修师傅对车子进行保养。负责检查的师傅十分热情，说明来意之后，很快就开始工作了。首先，检修师傅为新车的引擎盖的四周盖上防脏布，方向盘和座椅、挡把位置也都覆盖了一次性塑料布，为了防止弄脏车子。然后师傅再继续对车子进行检修，换机油、发动机舱除尘、检查空调滤芯位置等等。

为车做保养的我，以为要全部结束的时候，师傅又把车子升起来，接着又开始进行底盘检查了，这检修规模有点大啊。师傅怕把发动机护板弄脏，又把护板拆下来再放机油。大概是新车的缘故，放下来的机油并不脏。放完之后，安装了新机滤，倒入了新机油。机油添加完毕后，又开始安装发动机护板，看似简单，但每一步师傅都做得很仔细。最后，检修师傅又帮我换了排气筒上的氧气传感器和清理车胎上的石子。

将车降下来后，师傅又开始为轮胎进行检查，没拧紧的地方又拧了拧紧。全部检查完毕后，师傅又坐进车内对行车电脑进行检测。将防脏布拿掉后，师傅又用吸尘器将车内清理了一遍，实在太有心了。

所有检查都做完之后，就填写刚才的检修档案以及保养手册。检修师傅还会告诉我一些平时自己在家保养车子的注意点，还提醒我1万公里左右再来保养。

总体而言，这次新宝骏RM-5的首保令我十分满意，无论是前台还是检修师傅态度都十分友善。尤其是检修师傅不仅专业水平高，而且操作规范，每一项检查都十分仔细，新车也没有被弄脏。看来新宝骏RM-5除了车子好，售后也极其棒，对我这新车喜爱的程度又多了一点。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中山一位老板花9.5亿打造一套家具，想参观需买票，只能看不能摸

珠三角是我国经济最发达的区域之一，广州、深圳都是我国改革开放的窗口和无可争议的一线城市，佛山、东莞、中山、珠海等也同样经济繁荣、人民富裕，这里不仅吸引了来自全国各地的 人才，也诞生了大量的产业巨头和独角兽企业，同时还造就了无数的亿万富翁，他们在创造财富的同时，也追求着自己的兴趣与爱好。

在中山旅游的时候，我们参观了一个之前占地300亩，投资超50亿的红木文化博览城，这是一个规模巨大、气势恢宏的中式古典建筑群，据说是国内国内首个中国红木文化和家居生活 采购 ；国内首个集岭南、江南、徽派、京派建筑风格于一体的极具人文涵养的古典中式建筑群落；国内首个集“文化、商业、旅游”于一体的大型红木文化综合体。

中山红博城真的非常之大，逛两天也逛不完，不仅汇集了全国各地的红木家具、饰品、工艺品、原材料等红木全产业链要素，而且还有琴台、棋道、书院、画舫、博物馆、红木邮局、古典园林。有美食、有演出、有景区、有剧本秀……等很多好玩的元素。

作为游客，面对这些众多的红木要素，最吸引我们的无疑是里面的红博城博物馆，这个博物馆里面汇集了上千件收藏珍品，其观赏价值为业界罕见，其中不乏价值过亿的藏品，为了控制游客数量，想要进入参观，需要购买门票，正票价格为180元/人，今年因特殊原因，价格相对比较优惠。

在这个博物馆中，有为数众多的镇馆之宝，其中最了不起的是老板精心打造的一套家具—— 宝座，据 预估，仅材料的价格就超过9.5亿。

所谓宝座，是一种皇宫 制的、外形硕大、常供帝王用的坐具，造型结构仿床榻之设计，往往在大型座椅的基础上着重用料，增强气势，以此来显示统治者的无上尊贵，这类宝座在清代宫庭中尤为常见，体现出帝王至高无上的 。

而这套 宝座一共13件，所用的材料全是十分稀少罕见的乌木，乌木又叫阴沉木、妄化木，西方人则称之为东方神木，是由地震、洪水、泥石流将地上植物生物等全部埋入古河床等低洼处，埋入淤泥中的部分树木。在缺氧、高压状态下，细菌等微生物的作用下，经长达上千万年炭化过程方能形成，所以又称为“炭化木”。古人云：“家有乌木半方，胜过财宝一箱”。

按照这套家具边上的介绍，该家具所用的材料全为4100-4150年前被埋藏于地下的米仔兰（经中国科学院广州地球化学研究所、北京大学核物理与核技术 重点实验室的 进行碳十四同位素测定得出的结果），这种米仔兰阴沉木的数量远远少于檀木、楠木，十分珍稀，它的气味比樟木更加怡人，纹理比檀木更加美观，硬度比楠木结实，是乌木中的 。

按照 ，打造这套家具的乌木材料，每公斤价值超万元，成材率不到1%，而此物成品净重950KG，所需的原材料约为95000KG，若按原材料的价格估算，95000KG*10000元/KG=9.5亿元，这还只是材料的价值，如果加上这套家具的雕刻艺术、科研考古等方面，那么这套珍宝更是价值连城，不可估量。

面对这样的稀世珍宝，我们真的叹为观止，也难怪这位老板花这么大的成本打造出这套家具却不舍在放在家里使用，而是呈列在博物馆中供游客参观。为这位老板点个赞吧，真的了不起，大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克GL8 Avenir推出4座 版，挑战头等舱体验

日前，别克官方通过线上方式，推出GL8?Avenir艾维亚家族上市，售价区间为45.99万-52.99万元。作为GL8的豪华版车型，Avenir家族推出了四座、六座和七座车型供选，其中内外饰都进行了专属的设计，乘坐舒适度及豪华感得到大幅度提升。

尤其值得关注的是，别克此次推出了4座 版。MPV车型的4座奢华布局，除去本文的主角外，就是MPV车型的扛把子——雷克萨斯LM。

◆

内饰：“艾维亚”豪华气息浓厚

GL8?Avenir艾维亚家族由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发，相比普通版车型拥有专属标识。新车前格栅设计灵感来源于“翻滚的浪花”，整体排布沉稳且富有韵律感。

别克GL8?Avenir车身尺寸为5219mm×1878mm×1799mm，轴距3088mm，Avenir艾维亚专属设计元素在全车内外随处可见。比如：专属立体网状格栅，灵感源自中世纪贵族的锁子甲；专属18吋皇冠型铝合金轮毂、翼子板及车尾精美装饰的Avenir专属车标。

此外，别克GL8?Avenir全系标配Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，同样具有较强的辨识度。由8颗“钻石晶体”构成展翼造型，细节异常丰富。功能方面，还可以根据路况和车速的不同，实现8种智能照明模式。

内饰采用全新设计，象牙白雅致配色，一体式悬浮设计。仪表盘与中控屏尺寸均达到12.3英寸，14英寸的HUD抬头显示进一步提升内饰科技感。

重头戏当然是座椅，全车座椅包覆都甄选进口全粒面上等牛皮，经38道制皮工艺成型，并饰以精细的菱格纹理，结合人体工程学开发和 技术，能够提供良好的舒适性。

据官方介绍，六座版车型第三排座椅可实现160毫米前后距离调节，配备6档可调独立扶手，146度椅背角度调节。此外，车内还为第二排宾客准备了豪华翻折小桌板、后排230V电源，并为每位乘员都配备了USB充电接口。七座版车型采用“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅6:4分割放倒，行李箱容积可从521升扩展至1650升。

◆

4座 版豪在哪里？

相信很多读者对4座 版充满了兴趣。毕竟，之前能够买到的4座MPV仅仅只有雷克萨斯LM这一款，作为“加价 ”的存在，其价格更高达百万之上。

而别克GL8是并不会加价的，花52.99万元买一台别克GL8?Avenir艾维亚4座版车型可以说是 。

老板们是不是心动了呢？

和6座车型的内饰配色不同，4座版车型采用“月白”和“黛蓝”为主基调配色，整体更显清雅静谧。

随着电动侧滑门徐徐打开，尊贵感扑面而来。面对第二排两个超级奢华的一体式座椅，彷佛有种进入阿联酋航空豪华头等舱的既视感。

座椅的样式及功能，丝毫不亚于丰田埃尔法，而出于4座布局的缘故，舒适性及空间表现更远超埃尔法。就连座椅上的图案，也大有来头，为《山海经》中的“方胜纹”。

座椅的功能调节完全由触控屏控制，可进行座椅角度、加热、通风、 等功能控制。座椅可调位置和范围非常全面，包括头枕、肩部支撑、腰部支撑、腿托均可以多向调节。

由于空间过于宽大，第二排座椅支持180°放平，可以轻松上演各种葛优躺。

座椅后排 功能支持8种模式和3档强度调节，随时随地躺在车内就可以做SPA。

GL8作为中国 车大家都心知肚明，而这次设计师更是将众多中国风元素融入车内，让这款中国 车更具中国味，这点给予好评。在舒适性方面，4座版车型不论座椅用料还是功能等各项表现均无可挑剔。

至于实用性，相信选择4座 版的老板们会不屑：我躺舒服了难道不是最大的实用性？

此外，只要在路上看到“帝王蓝”色的GL8，就可以得知它是尊贵的4座版车型，至于外观其它方面，则与6座版车型完全一致。因为，“帝王蓝”是GL8?4座版的专属色。

◆

动力配置：2.0T+9AT

动力上，GL8?Avenir艾维亚家族全系搭载带有可变缸功能的2.0T发动机，最大功率为169千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9AT变速箱。综合百公里油耗仅为7.9L。

此外，别克GL8?Avenir艾维亚全系标配AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统、12扬声器Bose?Centerpoint高级环绕声音响、带腿部感应的电动高度可调举升门以及马牌ContiSeal自修补轮胎等。

智能科技体验也紧跟市场最新潮流，别克GL8?Avenir艾维亚 搭载别克eConnect?3.0互联技术，可视化车辆设置显示也提升了视觉体验效果。新一代 tar安吉星全时 助理，在这款高端车型上更成为标配。

写在最后

别克GL8是中高端商务MPV市场中销量的 ，此次推出的Avenir艾维亚家族将进一步开拓高端市场，可以想象，别克GL8?Avenir将在高端MPV市场与与埃尔法、奔驰V级展开竞争。四座版车型是此次GL8?Avenir艾维亚家族的亮点，代表着别克GL8向高端MPV市场迈开积极的步伐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车座椅升级改装怎么样

我们是南京大型改装厂，有专业的商用车定制设计团队。现在，我们面对的是全国50强骑手。我们将免费为您提供最满意的改装方案。我们将 取， 前50名车友。收集步骤在文末，你可以按照以下步骤获取。

随着人们生活质量的提高，人们对汽车的需求越来越个性化，汽车改装应运而生。今天，边肖带你看看改装市场上最热门的MPV改装。

商用车改装，除了升级内饰和外观提高整体舒适度，还追求豪华和个性化定制。那么如何选择改变眼花缭乱的项目呢？

提高舒适度，空气空座椅，沙发床，电动座椅，通风，加热， 缺一不可。升级、地板、迎宾踏板、外部外壳、吸顶灯和天花板造型、声学。提升科技感，扶手冰箱，电动门，360°家庭，隔断升降电视，无钥匙进入，电动窗帘，电动折叠镜等等。

今天，边肖重点关注下一个经常被改变，但会被大家忽略的问题——车辆涂装。很多车主买新车都是为了改装。所以说到覆盖全车，考虑到预算，很多车主都是可以省钱的。其实这是他们最后能救的东西！下面这个案例就是最好的例子。新别克653T车主选择了帝王蓝的内饰，却拒绝覆盖全车，导致整车颜色突兀，风格不伦不类。让原本有档次的车变得更加没有档次！

所以车友们在改装的时候一定要注意整车的配色，不能忽视全车覆盖，这是提升整车最简单最直接的工程！

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百万购车补贴

售45.99-52.99万元，别克全新GL8 Avenir艾维亚上市

作为明星保姆车，埃尔法深受国内金主们的喜爱，虽长期加价买家依然络绎不绝。要说MPV中的加价大佬，雷克萨斯LM那是当仁不让，纵使几十万的加价幅度也难以阻挡土豪们的追捧。不过在MPV领域，有这样一款公认的 车型，多年来它一直屹立于合资MPV销量 的位置，几乎无车能撼动，它就是上汽通用别克的GL8。

日前，上汽通用别克GL8?Avenir艾维亚家族车型正式上市，共推出四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型，售价分别为：52.99万元、46.59万元和45.99万元。

别克GL8?Avenir艾维亚家族基于纯正MPV架构打造，整体造型将科技与优雅 融合，并融入别克Avenir专属元素。格栅样式灵感来自别克家族徽标中世纪贵族的锁子甲，别克品牌经典的飞翼式镀铬饰条同样也出现在前脸，两侧车灯尤为值得一提，内部采用了8颗钻石晶体式的LED车灯设计，下格栅同样为网格设计，雾灯区域造型也颇具运动感。

GL8?Avenir艾维亚5219mm×1878mm×1799mm车身尺寸和3088mm轴距，即使相比雷克萨斯LM也有着一定的优势。

豪华MPV重中之重的车内设计GL8?Avenir艾维亚也倾其所有，更 次、更具质感的材质运用营造了出色的豪华氛围，全新设计的中控台，双12.3寸仪表及中控联屏采用悬浮式设计，既体现出无限延伸的动态造型，又以穿插起伏的高度变化，带来更立体前卫的视觉观感。

同时，座舱采用大面积皮革软包裹、镀铬饰条与 缝线等细节进行点缀，豪华属性与科技感的 融合全面革新了MPV座舱体验，颠覆消费者对传统MPV的固有印象。

作为GL8家族推出的 六座车型，GL8?Avenir艾维亚六座版突破性的将第三排座椅升级为两个独立的豪华座椅，在座椅上采用了2+2+2的座椅布局。

Avenir艾维亚车型座椅出色的材质及设计也得到了很好的继承，菱格纹理的公牛皮视觉效果十分出众。其中第二排座椅还采用了更具设计感的全包覆式座椅，扶手宽度增加近30%；同时第二排座椅还了配有6向调节的头枕。

别克GL8?Avenir艾维亚四座 版作为GL8车系的领军车型，高度还原了概念车的设计灵感，同时采用了专属的“帝王蓝”车身颜色。

GL8?Avenir艾维亚四座 版在豪华感上面则要更上一层楼，后排的两个座位采用了非常 的航空座椅的设计，座椅及头枕采用N a高级打孔 包覆，严选高等级北美公牛全皮，历经38道传统制皮工序与轻薄涂饰工艺，最大程度还原“全粒面” 的天然质感与纹理，呈现 触感和透气性。

第二排两个座椅都配备独立调节触控屏，可进行座椅角度/加热/通风/ 等控制，而轻触前端之后屏幕自动升起的动态设定让人车交互更富有仪式感，同时座椅还提供8种 模式，覆盖肩部/背部/腰部，每种模式拥有三挡强度调节。

动力系统上，别克GL8?Avenir艾维亚家族依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛米，传动系统匹配9AT变速箱，并采用了电子式的换挡系统。

最后说一句

国产MPV车型售价的天花板随着GL8?Avenir艾维亚车型的推出被再次打破，现款GL8本身就已经拥有庞大的市场积累， 版本的出现进一步满足了那些有着更高消费需求的消费者。想买埃尔法和LM的金主们可千万别跟钱过不去，是时候去看看GL8?艾维亚了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

适合家庭使用，途安车模赏析，特别精细的那种

大家好我是一个大众的车主，今天来到途安论坛给大家分享一下我的途安车模，一直有一种童心就是喜欢汽车之类的玩具，还特别喜欢一些小物件，特别精细的那种，比如我今天给大家送上途安车模，车模是在4S店进店保养看车活动中抽奖得到了，买一辆要好几百元，也是真心不舍得，前几天一时兴起拿出来，拍了些照片，本人也亲身去店里去睹过真容，也是喜欢这款模型最开始的初衷。

这车模的颜色特别好看，是一台棕色的，车模是按照原车的比例制作而成，拿在手上非常重实，车子不仅仅是外形一样，内部也很逼真，四个车门和前后盖都能打开，车内的座椅，仪表，方向盘一样不少，这么 的车模，非常值得收藏。今天就带着途安出来透透气吧，看看微镜头下的魅力吧。于是开着车找了好久终于找到了一块适合拍摄小车模的地方，一块沙土地，我想象着微镜头下途安行驶在这路况的情形，我就黯然兴奋起来，不聊了不聊了，接下来就一起瞧瞧我的作品吧。

万美之中秋为最，当漫天旋转的枯黄划出季节更替的轨迹，秋愈发显出那份不需要任何东西来装饰的洒脱和孤傲。人的一生，多象一朵轻云，一缕清风，在不经意间伴你走过人生四季，我们需要春天的和风，夏天的细雨，更需要秋天的收获，这是人生最灿烂的收获季节。

一直觉得途安主打色和秋天比较搭，所以这次专门带着小途安车模拍了一组照片，金色的车身在阳光下特别的好看，金黄的树叶被风吹落，落在车旁，构成了一幅美丽的照片。?自古逢秋悲寂寥，我言秋日胜春朝，人间最美是清秋，如果你也喜欢秋天，让我们深情拥抱吧。

诗情画意，美不胜收，最美的风景在路上。

就如这秋日的景致，看鸿雁南飞，闻菊香满篱，听桂子零落，赏日暮红霞，寻钟声红烛，足够自由，也足够韵致满怀。?再铿锵的光阴都敌不过细小苍茫里的清欢，那是属于自己的时光，可以认真地年轻，也可以优雅地老去。

然后就是PP，看上去很舒服，途安L的设计还是挺年前化的，作为一款德系标杆7座家庭用车，全新途安L拥有充沛动力、超大空间以及贴心设计， 是出行好伙伴。

一年好景，唯有橙黄橘绿时，少了惊心动魄，多了看花是花，看草亦是花的心情。?不再纠结于光芒，也少了一份追风赶月的浮躁。日子一寸一寸，越发喜欢那些质朴的，一眼看得见的欢喜。

深秋的季节许多树叶都呈现出金黄的色彩，给人一种神圣辉煌的感觉，但是它最美的时刻却是金黄的树叶儿随风飞舞的那个时候，风小的时候落叶会飘到不远的地方，遇到稍微大一点的风，如果你有幸正好在树林里散步，那漫天的金**叶片在你的身体周围随风飞舞，这种感觉会让人陶醉在过去的帝王专属氛围里，对一个普通人来说这是非常舒服的。

秋风扫落叶是大自然的 ，当你走在落满树叶的小路上，陪伴你的有拂面的微风和脚下传来的沙沙声，如果你还年轻，身边有你的一个知音。如果你已经年迈。身边还有一个听你唠叨的人，那你就是一个 上最幸福的人了。

秋的美意境深远，斑斓多彩，你要做得就是带上好心情，去拥抱它，和它融为一体，去欣赏它，去感悟它。

途安空间很强大，而且椅子灵活多变，把后两排的椅子放?来，躺着两个人完全不是问题。有5、6、7座之选，非常适合一家庭出行。大家部分人都认为大众的途安是为二胎家庭之作，而且油耗低，还发现途安L对比旧途安除了外观上有所提升，空间上的提升更为惊人，也是很多二胎家庭的首选!

福田奥铃大黄蜂皇宫版正式上市 售价20-22万元

易车讯 4月29日，福田奥铃大黄蜂皇宫版正式上市，新车售价为：20-22万元。新车此前已经正式亮相，此次上市奥铃大黄蜂针对座椅、轮胎、减震、底盘四大黑科技，为中国卡友带来革命性的产品体验。

在外部设计上，奥铃大黄蜂皇宫版依旧延续了其它版本车型的设计理念，但在诸多细节上加入了点缀。尤其是前脸部分十分明显，平直的卡车车头，通过不同装饰件的修饰呈现出层叠排列的质感，在最为经典的前部装饰方面，为了配合皇宫版的奢华与尊贵，前脸的镀铬装饰件采用了更显贵气的金色镀铬饰条。整体辨识度得到了进一步提升。

内饰上，福田奥铃大黄蜂整体风格同样延续了现款在售车型的设计，而最大的不同则是，这一次奥铃联合故宫大师、京绣大师、骨科 、全球顶级商用车座椅供应商格拉默等共同打造的“ 龙椅”，重新定义了什么才是真正的“帝王座椅”。

大黄蜂皇宫版“龙椅”针对卡车司机常见腰肌劳损、腰间盘 、湿气、疲劳等职业病，给出了清晰、针对性强的解决方案，它采用的压力分散设计、气动腰托、气囊减震座椅、十项座椅调节功能、高弹透气坐垫等一系列科学设计，不仅功能贴心，且进一步提升了整个卡车的驾乘舒适性。

同时，目前选择车型前各位可以选装这款“龙椅”，在新车上市期间选装仅需1000元。未来将会恢复本身的价格。

动力方面，奥铃大黄蜂皇宫版，可选择福田康明斯的四缸涡轮增压柴油发动机或玉柴六缸涡轮增压柴油发动机，与发动机匹配的是一台8速手动变速箱，可提供8个前进挡以及2个倒车挡。发动机可满足国六排放标准，能够满足国内大部分地区的上牌要求，

奥铃大黄蜂皇宫版充分吸纳中国传统龙文化精粹与全球概念设计，对外观、内饰、动力及配置等进行了全面升级，打造了皇家美学风格浓郁的新款车型。

扒一扒帝王座驾（一），普京大帝——Kortezh

今天开始我们来扒一扒各国老大的座驾，帝王出行，必定前拥后簇，车乘相衔，旌旗招展，才能充分显示出帝王 的地位！那么他们的座驾必定也不是我等凡人能够企及的，那我们就从战斗帝国——俄罗斯普京大帝开始吧！

2018年普京连任，就职典礼上他的全新座驾?Kortezh也正式亮相，之前的奔驰S600?Pullman?Guard也正式退役。这辆车是由俄罗斯 汽车工程研究院与保时捷合作，为普京量身打造的，也是自苏联以来 辆俄罗斯自己制造的总统车。

首先来看看外观，巨大的镀铬直瀑式进气格栅配上矩形大灯整个前脸看上去显得庄严肃穆。7米长的车身配上修长的车尾气势压人，配上宽大的轮毂造型，高大威猛——不过整体来看，Kortezh长得十分像劳斯莱斯幻影，不过现代气息更加浓一些。

再来看看内部，，总统不可能去驾驶舱开车，所以我们直接来看看后排，毕竟7米长的车身所以内部空间十分充足，后排使用了面对面的座椅布局，质感精良，未见奢华，却简洁庄重。

在动力方面，Kortezh搭载了一台由保时捷工程师参与研发和调校的V12双涡轮增压发动机，最大功率达到了634kW，也就是850马力，峰值扭矩882N·m；传动系统方面，是由俄方 设计开发的9速自动变速器。

除此以外，作为一款帝王专用车，此车应该还配备了许多通信和安全技术，要不怎么能作为一款帝王用车呢。

据说Kortezh项目耗时6年，共耗资1.97亿美元。啧啧，普京大帝对自己真是大手笔，不过宝马配英雄吗，只有这样的车才能配的上战斗民族最强的英雄！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“汽车帝王座椅”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车帝王座椅”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。