运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0TMacan_1

作为一名AI机器人，我可以提供与运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan相关的各种信息和建议，包括最新的研究成果和实践经验。

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运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan

2.看保时捷Macan撩妹无数，它表示不服，V6+智能四驱，也是进口货

保时捷，超跑界的Super?Star，而大多数人对于保时捷的印象，基本留存于保时捷911、718、卡宴这类车，对其他车型知之甚少。

随着卡宴的 ，保时捷在国内街头出现几率与日俱增，人民群众生活水平的不断提高，保时捷成了很多人心中的Dream?Car，但动辄上百万的售价依让许多小康之家望而却步，于是，为满足中国人民的需求，保时捷顺势推出价位更低的SUV——Macan，而指导价54.5万元起2.0排量的Macan，毫无疑问成为“平民款”保时捷。

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这是一台不一样的SUV

在我的从业时间里，我试驾Macan的几率很高。虽然我对SUV这类车型颇有成见，一般不太愿意试驾SUV车型，即使是新车发布会。

而对于一个以制造运动车型出身的保时捷来说，即便是一台SUV，想必运动性能也未必会差，所以我对于Macan这台车起初是非常憧憬的。

随着和Macan接触的不断深入，我越来越能感受到保时捷对这台车，所倾注的精力。

也许它是一台入门车，也许它连卡宴的一半价格还不到，但从体验的角度来讲，它却能够能让人尝到源自保时捷原汁原味的运动特性。

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外观内饰经典不过时

其实每每聊到这台车，我都不太愿意讲它的外观和内饰，因为外观和内饰从来都是仁者见仁智者见智，有些人喜欢它经典的“青蛙脸”设计思路，但有些人却会表现出厌恶。

所以对于它的外观和内饰，我只能用两个字来评价他，就是耐看。

纵使外观内饰设计的风格多年未变，换上了诸多科技配置，也依然保持着老保时捷的神韵。

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德系风味的动力系统

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让我遗憾的就是，在如此多次的试驾经验中，我每一次开的都是2.0T的车型，其实这一台2.0T的车型发动机就是大众那一台出了名的EA888的发动机，最大功率也“仅仅”252匹，在这个高手云集的时代里，252匹的动力对于标榜运动的SUV来说，有点牛头不对马嘴。

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但这台发动机真的有那么不堪？

其实未必，光从动力输出的线性程度来说，它已经做到近乎 ，不管是发动机的转速，还是和变速箱匹配的档位，基本上和BBA的车型没有差别，但因为它搭载在一款保时捷身上，对它的期待更多。

输出水平谈不上有多么暴躁，但 性上这台车已经能和许多大排量自然吸气发动机平起平坐，所以即便是采用同款发动机，在不同工程师的调教下也能展现出不一样的水平，你可以说这是大众和保时捷差异化调教的结果，但我想说这更是保时捷多年在机械方面沉淀下来的优势。

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PDK还是那么神

?其实聊到保时捷，变速箱肯定绕不开。

保时捷最出名的无非就是那套PDK的变速箱，换挡速度上保时捷的PDK如果说自己第二，那就没有人敢称 ，放眼全球，基本没有能打的对手，不管是换挡的时机还是换挡的速度，相比于宝马的那套ZF的8AT，都更有优势。

当然在平顺性上，作为双离合的也是稍显不足，当里程数变高之后，伴随着离合器的不断磨损。

即便是湿式双离合，在换挡的舒适性上也会有不小的折扣，我想这也是双离合变速箱的固有问题。在物理结构的问题上，花再多的成本也于事无补。

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悬架调教细腻

而在悬架上，这台车更有看点，保时捷的悬架应该是保时捷这个品牌的精髓。

首先，在驾驶模式的选择上，就有三种，舒适—运动—运动加模式，在三种模式之下，不论是发动机的响应性，还是悬架的调性，阻尼都会出现变化，以适应驾驶员的驾驶风格。

在日常驾驶风格下，这台车其实舒适性还过得去，因为轮胎的扁平比比较高，都超过了55，再加上悬架较长的悬架，在面对一些颠簸也能够过滤得比较彻底，传递到车厢的也只剩下一些微微的颤动感。

而在激烈驾驶模式下，悬架的支撑又很饱满，似乎形成一个包围，无时不刻在和侧倾做抗争，以保持车身的稳定性。所以，用“静若处子，动若脱兔”来形容它再好不过了。

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逃不过的“真香”定律

价格上，相比于更高配的3.0T版本，这台2.0T的马看价格要亲民不少。

虽然相比于3.0T的发动机而言，2.0T的发动机无论是在加速感还是在超车加速时的从容感，都要比3.0T的车型差不少，但在价格面前，我相信大多数人还是逃不过“真香”定律。

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写在最后

开过了那么多保时捷的跑车，运动车后，给我的感受就是，“永远相信一分钱一分货”。

毕竟不可能花60万就能买到上百万的驾驶感受，这不合理，也不现实，当然Macan也没有想象中那么糟糕。毕竟这是保时捷出品的运动型SUV，虽然操控无法和同类型的轿车比肩，但也算一个标杆，在60万这个档次里，你似乎再也找不到那么有乐趣的SUV了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

看保时捷Macan撩妹无数，它表示不服，V6+智能四驱，也是进口货

此前，有海外媒体曝光了一组?保时捷Macan?EV车型的渲染图，从图中我们可以看到，新车将采用溜背式的轿跑SUV设计。日前，我们又获取了一张保时捷Macan?EV油泥模型的。从图中我们可以看出，新车未来或将真的采用轿跑SUV的设计，不过，对于这台保时捷旗下入门级产品的电动版车型来说，新车未来有极大的可能性同步推出常规的SUV版车型。

此外，我们还可以看到新车的前脸设计，和此前渲染图中的设计类似，新车将配备封闭式前格栅，和燃油版车型相比，新车的造型将更加具备未来感，视觉效果更加扁平化，

同时，新车头灯组或将于保时捷Taycan保持较高的相似度，内部将集成点阵式的LED光源。不过，目前新车仍然停留在测试以及研发阶段，未来量产车或将对细节进行局部调整。据此前的消息，新车或将于2022年正式发布，并将成为未来保时捷Macan车系的主要发展方向，燃油版车型或将逐步淡出我们的视野。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

豪车“鄙视链”曝光：保时捷Macan躺 ，奔驰A35L被移出群聊！

如果问现在哪些SUV拥有比较好的驾乘体验，我们的目光还是会放在豪华品牌的SUV车型上，它们有着 的悬挂系统和 的乘坐体验，当然能带来不俗的驾驶乐趣。今天我们就来看下捷豹F-PACE与保时捷Macan，谁是更能让你肾上腺素迸发SUV车型？

呆萌与凌厉的对决

保时捷Macan前脸延续家族风格，采用大量横条设计，营造出拉伸的视觉效果，使车头看上去更低矮，被人经常戏称为“青蛙脸谱”。侧面象征性地加装侧裙板，造型简约，尾部采用了贯穿式尾灯，整体看起来比较呆萌，俘获不少**姐的心。

捷豹F-PACE延续捷豹F-TYPE的基因，流线设计打造凌厉外观，整体呈现出跑车的气质。捷豹F-PACE的前进气格栅采用网状设计，大灯也采用了品牌标志性的J形日间行车灯设计，车身线条立体但不生硬，车身腰线如同水滴般一直顺延到车尾。车尾的设计同样给人一种有力而优美的感觉，而大尺寸的扰流板、与F-TYPE相似的尾灯，都让它充满运动感。捷豹对外观设计的把控还是很到位的，明白消费者心里想要的SUV是什么样子。

捷豹F-PACE给人意想不到的豪华与舒适

先来看保时捷Macan的内饰设计，挡把两侧的按钮以及方向盘左侧的点火开关是保时捷的经典布局，多媒体系统采用7英寸的触摸屏。座椅方面，保时捷Macan标配的是Alcantara材质和人造革混搭的座椅，带有8向电动调节，但没有电动腰部支撑，舒适性还是差了一点。

打开车门捷豹F-PACE，就能感受到它作为一台进口车所拥有的豪华感，手工挑选的上等皮革及 饰板、包括一款新的碳纤维饰板，用料丰富且厚道。高位中控台上，是12.3寸的全液晶仪表盘，和10.2英寸的中控多媒体触摸屏，科技感十足，而且操作起来也比较方便。座椅方面，捷豹F-PACE标配的是10向电动调节座椅和电动腰部支撑调节，面料为 ，从舒适性和豪华性来说，捷豹F-PACE展现了一台进口车该有的诚意。

这里还要提到的就是捷豹F-PACE的高性价比，同样是全进口的豪华SUV，捷豹F-PACE在车身尺寸上要比保时捷Macan大上一圈，车内乘坐空间更加宽敞。从配置上来说，捷豹F-PACE的性价比也更高，它标配19英寸的大轮圈、 中控台、12.3英寸大屏幕、自动防炫目后视镜、方向盘电动调节、英国之宝音响等等，而保时捷Macan这些配置都是选装且价格不菲。

两者相比，捷豹F-PACE运动又省油

保时捷Macan的入门2.0T车型采用EA888?2.0T发动机，最大马力252匹，最大扭矩370牛·米，百公里加速6.7秒，匹配7挡双离合变速箱。这样的动力表现已经可以满足大多人对SUV的期待了，但在车主口碑中，反馈比较多的一点就是保时捷Macan市区路段油耗比较高。

捷豹F-PACE搭载两款发动机，2.0升?i4?涡轮增压型汽油发动机，百公里加速时间低至6.1秒；3.0升?V6?机械增压型汽油发动机，最大马力380匹，最大扭矩450牛·米，百公里加速时间5.5秒。看保时捷Macan撩妹无数，怎能咽的下这口气。同时捷豹F-PACE还搭载了8挡自动变速箱以及全路程智能四驱科技，这不仅让捷豹F-PACE反应更加灵敏、换挡过程也更为平顺，也将动力与 燃油经济性合二为一，带来令人满意的直线加速体验。

新一代轻量化铝质车身结构、50:50配重比，这让捷豹F-PACE达到理想运动性能的同时满足舒适的乘坐体验。不仅如此，捷豹F-PACE铝质双叉臂结构造型跟F-TYPE相似，展现捷豹一向的操控实力。在扭矩矢量分配系统的加持下，捷豹F-PACE过弯性能大大提升，带来更加 的灵敏度和更自信的驾驶感受，这也是其他车型所没有的优势，可以说捷豹在悬挂调教方面相当有心得，这使得它具有不错的驾驶乐趣。

正是因为我们对用车体验的追求，SUV车型的驾乘体验也在不断优化。捷豹F-PACE与保时捷Macan都是SUV中的佼佼者，不过在这两者做选择的话，我还是更倾向于与捷豹F-PACE。作为一款加速既快，又有格调的进口SUV，捷豹F-PACE是展示现代潮流生活方式的不错选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Macan，绿色涂装，奢华高端

在汽车圈，关于“鄙视链”的说法相信大家都略知一二，例如进口鄙视合资，合资看不起国产，德系的瞧不上日系，AT的鄙视双离合……不管你开的是什么车，某些人总能找到合适的角度，对你嗤之以鼻。

这一点放在豪车阵营也是一样的，别看它们价格贵或有品牌光环加持，实际有的也会被“鄙视”，甚至被说三道四。今天，疆哥就带大家来看看，到底豪车的“鄙视链”到底是怎样的。

1、?保时捷Macan?2.0T

指导售价：54.50万

前段时间，有一封保时捷内部邮件在网络上传得很火，虽说是2017 了，但其中的内容：不准邀请2.0T的Macan车主或潜在客户……引用最近网络流行的话说就是：伤害不大，侮辱性极强。

为何Macan?2.0T会不招自家待见呢？这就涉及到“换壳奥迪Q5L”的说法了。保时捷Macan最先就是基于上一代奥迪Q5L的MLB 打造的，再加上它用的还是一台和Q5同款的EA888?2.0T发动机，难免会让人联想到这无非是一款换壳奥迪，甚至是一台换壳的大众。

此外，它搭载的7速双离合变速箱，虽然写的是保时捷自家的PDK，但至今还有很多人怀疑，这是上一代奥迪Q5使用的变速箱。基于这其中不明不白的关系，让它身份一直有些尴尬。

除了血统受质疑外，Macan2.0T的价格也被针对，它和718的入门版价格都是54.50万，但考虑到实际的选装，Macan的落地价往往会比718更便宜，为此它还被扣上“最便宜保时捷”的标签，给人一种非要挤进这个圈子的感觉。

2、奔驰AMG?A35L

指导售价：39.98-41.98万

作为 国产AMG，同时也是最便宜的AMG车型，奔驰AMG?A35L注定是带有争议色彩的。

虽然40万左右的起售价，拉近了很多人拥有AMG的愿望，但却避免不了被其他AMG车主鄙视，此前网上还爆出了某车主被踢出群聊的事。

被排挤的原因其实就是因为其贴上了“国产”的标签，没有进口那么纯粹。而且新车定位是性能跑车，国产后进行了加长，虽说在空间迎合了中 庭的需要，但却被吐槽丢失了原汁原味的操控性。

此外，新车搭载2.0T原装进口涡轮增压发动机，最大马力306Ps，最大扭矩400牛米，性能是不俗，但由于没有实现“一人一机”，没少挨喷。不过，在这里疆哥插句话，进口的奔驰AMG?C43、AMG?E53等部分车型，其实也没有专属的发动机铭牌的。

3、宝马1系

指导售价：19.88-26.38万

1系作为宝马的入门级轿车，自在中国推出 三厢车型以来，便充满了争议，甚至网上还有不少类似“开宝马1系是否丢人”的话题讨论。实际上，其竞争对手奥迪A3，奔驰A级，也有因为售价门槛的原因而遭自家消费者鄙视。

但宝马1系是三者中吵得最凶的，主要原因其实有两个：一是三缸机，宝马1系在入门车型上搭载了一台1.5T三缸发动机，相比于奔驰A级和奥迪A3的四缸机，它常被扣上了“抖、吵、弱”的标签。

第二原因则是因为前驱，众所周知，宝马一向以操控出名，而当宝马1系将引以为傲的后驱改成前驱后，不仅被宝马粉猛批，也让吃瓜群众嗤之以鼻。再加上大家对其外观、内饰设计的吐槽，所以才有类似“买1系就是打肿脸充胖子”的言论。

4、奔驰G350

指导售价：142.98万

今年9月份，搭载2.0T四缸发动机的奔驰G级正式上市，车型尾标G350，售价142.98万元。虽然新车的造型和内饰设计都和G500一致，但它的到来依旧避免不了吐槽的声音，主要针对的就是其排量砍半，2.0T配不上奔驰大G的“情怀”。

当然，吐槽归吐槽，真正”受伤“的估计只有奔驰G500的车主。因为对于本就不差钱的土豪来说，用缩水一半的动力，去换20万左右的差价，不仅没必要，还拉低了整个奔驰大G消费群体的“逼格”。

实际上，采用“小排量”发动机这种事，奔驰已经不是 次做了。像1.5T奔驰E级、1.3T奔驰GLB、2.0T奔驰S级，都曾引起过不小的争议。可现实就是，三叉戟车标很香，大家还是会抢着去买单。

写在最后

或许有人会注意到，上面疆哥只说了奔驰和宝马的车型，并没有带上奥迪，实际上这又是一条暗藏的“鄙视链”，因为奔驰和宝马经常不带奥迪一起玩，在BBA的鄙视链里，奥迪也向来处于最低端。

开保时捷，开BBA都要被鄙视？听起来确实挺不可思议，甚至还有点无理取闹的感觉，可现实就是存在这样的事。而疆哥想说的是，你选择开什么样的车，那都是个人意愿或现有财力决定的，属于个人的消费行为，不必再去进行无谓的攀比，更不用把时间浪费在一些键盘侠的口水仗中。对此，你又怎么看呢？欢迎关注”车域无疆“，在下方评论区留言分享你的看法。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

保时捷Macan实车。外观采用绿色涂装，前脸采用横幅条格栅造型， 的前大灯采用时尚大气的造型，两侧导流口设计运动，下唇采用黑色护板。侧面运动大气的造型，腰线流畅自然，大尺寸的轮毂采用很有运动感的造型。尾部采用饱满优雅的造型，扰流板造型运动，尾灯采用 细腻的造型，排气设计运动。内饰奢华大气的设计，用料考究，挡把 ，很有豪华感。

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好了，今天关于“运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“运动型SUV，60多万起售，聊聊“平民款”保时捷2.0T Macan”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。