工具车汽车_工具车汽车大全价格

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最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“工具车汽车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

文章目录列表:

1.工具车选择哪家比较好？

2.机械部落：丰田LC78 汽油4.0 运兵工具车 实拍解析

3.五菱工具车有报废年限吗

4.4s店新车上写着工具车什么意思

5.双排长安工具车,车箱多大尺寸

6.哪些属于工具车？

工具车选择哪家比较好？

五菱、丰田、本田、长城、比亚迪等

1、新式微卡

微卡一直是轻工业的神器，包含水果、服饰、小家电、工艺品等多个行业在内，多少莆田系、义乌系的大老板当年都是靠开着微卡走街串巷赚的第一桶金。直到今天，只要三五万的微卡，经常早出晚归出没于各大商业中心以及城乡结合部，干得好的话，最快三个月回本，妥妥的个体工商户的创业神器。

相比于皮卡，消费者更倾向于选择微卡，除了价格便宜外，能上蓝牌、不限行也是这类车相比皮卡的核心优势。虽然营运车辆还是存在强制报废，但对车主来说，这种轻投资还是能很快回本的，即便初期经营不善也不至于伤筋动骨。

五菱征途是上汽通用五菱推出的全新微卡产品，在继承前辈“艰苦卓绝”品性的同时，也融入了年轻群体对微卡的新诉求。车子虽小，但后面的车厢足够大，还能扩展成一个大平台，不管是给超市供货，还是自己做点小生意都非常方便。此外，前面的乘员空间也跟私家车一样有五个座儿，偶尔歇业三天偷个懒，带着一家三口出去自驾游也非常称职。

2、新式皮卡

正统的皮卡车比微卡有着更出色的非铺装路面通过性，它们之前常见于工地、电网、通讯等基建行业，因为经常需要拉各式设备，且重量偏大，所以基本都是非承载式车身＋整体桥悬架＋柴油发动机的组合。

全国近三亿的农民工兄弟对皮卡应该都不陌生，而年轻人了解这东西主要来自于越野圈以及美国皮卡文化，其中最具代表性的就是汽车中全球累计销量第二的福特F150。中国市场自然需要中国特色的皮卡，十四五规划中关于水利、铁路、电信的产业都少不了新式皮卡的身影，而从地域来看，皮卡的主要市场也会从沿海城市朝内陆转移。

长城炮就是比较有代表性的案例，低配的2.0T柴油手动挡后驱车10万出头搞定，包工头的最爱；如果有点追求，玩点轻度越野，整个搭载采埃孚8AT的四驱柴油版也只需要15万以内，这才是正儿八经的“沙漠真好玩”；如果你是硬核玩家，长城甚至为你准备了越野干货齐全的各式特种改装车，进藏、涉水、野营、登珠峰，你都能在其中找到最合适的版本。

3、新式网约车

如今，网约车已是城市交通的重要组成部分，市场虽然会因为政策产生波动，但旺盛的诉求在中长期内都会保持稳定增长，特别是在没有造地铁资质的二三线城市或者旅游城市，打车堪称刚需。

跟各大城市的出租车大军一样，网约车也必然迎来全面电气化的时代，随着排放政策收紧，未来甚至不排除会对营运车辆设立强制绿牌的准入门槛。这既是对城市空气环境负责，对司机朋友来说，纯电或混动网约车带来的低营运成本也是不可忽视的优势。

除此之外，相比于廉价的燃油出租车，年轻人也更喜欢纯电汽车安全、舒适的环境，如果能像比亚迪海豚一样再融入一点潮流元素，那就更完美了。当然，内陆一些不太发达的地区充电设施可能对纯电汽车不太友好，比亚迪F5（秦PLUS DM-i换壳）这种低油耗混动车在8-10年内都是更好的折中选择。

4、新式商务车

中国的一线企业基本都集中在北上广深，庞大的商务接送市场，甚至延伸出了成熟的产业服务和接送平台，什么宇通大巴、丰田考斯特、别克GL8，一个电话打过去，什么时间、什么地点、有多少人、需要哪些服务，保证准时到位。

对于这些干接送的公司来说，油耗无疑是最重要的开支，面对堵车、限行的特殊环境，“设备”升级也是迫在眉睫。企业用车或者小本经营的接待公司，买GL8已经不是最优选，绿牌纯电MPV还不太成熟，但混动MPV已经有了比较丰富的选择。

城区堵车想要节省用车成本，丰田赛那、本田艾力绅／奥德赛这种能稳定在6L/100km油耗的油电混动车无疑是比GL8更好的选择。而在未来，该系列也必然会推出插电式混动版，能上绿牌沪A，高架随便跑，非常方便。

机械部落：丰田LC78 汽油4.0 运兵工具车 实拍解析

丰田LC78前栅是TOYOTA的丰田字标，比牛头标文雅一些。牛头标矗立在机盖上。机舱盖下是1GR?V6汽油发动机，排量3956CC，最大功率228hp/5200rpm，最大扭矩36.7kgm/3800rpm，应付一般越野路面绰绰有余。

丰田LC78?蓝色?乘用车手续

配置：汽油v6?排量?4000?ABS?VSC?HAC?ATRC?EBD?EST?双气囊?空调?绞盘?雾灯?挡泥板?踏板?电动车窗电动天线?轴头锁?脚垫?彩条?外部温度显示?织物座椅?前杠?双备胎?顶框?导风板?外观镀铬套件?音响系统?拖钩?电动天线?桃木?Led行车灯?油桶

丰田LC78主要是用作运输用途来使用的，包括运兵、救援等等。它在今天的样貌也没有什么大的改变，长方形的样子走的是原始机械风的路线，对男人来说，它更多的是一辆有着特殊用途的大玩具。

LC78尾挂双备胎

这辆丰田LC78是汽油4.0版本的，车身尺寸为：长5245mm、宽1790mm、高142mm0、轴距2980mm、轮距1515，最小离地间隙为235mm。侧身线条笔直，从驾驶室位置车顶开始增高，以营造后排更大的乘坐空间，车辆后排窗户采用的是和面包车一样的拉窗。

车尾为4/6对开门设计，上方设有高位刹车灯。非承载车身，前螺旋弹簧+后钢板弹簧，前后硬桥，就是硬度。

车内的风格很LC，几十年好似都没有太大的变化，增加的桃木点缀。座椅调节都是机械式的，电动的在野外不经折腾，爱坏，为了提高乘坐舒适性，座椅还采用了符合人体工学的设计，包裹性很好。除了5速手挡，在配置方面还有分时四驱、手动机械分动箱、双安全气囊、ABS、VSC、BA、EBD、HAC、ATRC、轴头离合、前后差速器。

不愧是运兵车啊，后排的座椅立刻有一种紧张有序的感觉，按照标准，它属于六座的越野车，不过在关键时刻，它的运载能力可远远不止这些的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

五菱工具车有报废年限吗

有。根据查询五菱汽车官网得知，五菱工具车属于营运的小货车，正常使用年限为8年，超过8年会进行强制报废的，所以是有报废年限的。五菱工具车是指五菱宏光V款，于2019年3月6日上市，售价区间为4.58万至5.255万元。

4s店新车上写着工具车什么意思

这个是用于提供售后服务、维修、保养的意思。

“工具车”是指在新车的车身上标注着“工具车”字样。通常情况下，这意味着该车是供4S店或汽车维修站使用的工具车辆，用于提供售后服务、维修、保养等方面的工作。工具车通常会配备各种维修和检测所需的工具和设备，以方便技术人员进行各项维修工作。

这些车辆可能会经常进出修理厂或维修站，而非主要作为个人购买和使用的私人汽车。普通消费者在选购汽车时很少会选择工具车，因为它们更多是为专业维修服务而设计。对于普通消费者来说，购买的新车通常标示其车系、型号、配置等信息，而不是“工具车”。

双排长安工具车,车箱多大尺寸

车箱尺寸为5.22X1.85X2.625米。根据查询长安汽车官网显示：车箱尺寸为5.22X1.85X2.625米，轴距为2850mm，整车重量为1.705吨，总质量3.33吨，额定载重1.495吨，可以满足多种装载需求。弹簧片数为3/5+2，前桥允许载荷1295kg，后桥允许载荷2200kg，使它在重载时更加有底气。

哪些属于工具车？

1、消防车

又称为救火车，是指根据需要，设计制造成适宜消防队员乘用、装备各类消防器材或灭火剂，供消防部队用于灭火、辅助灭火或消防救援的车辆，包括中国在内的大部分国家消防部门也会将其用于其他紧急抢救用途。

2、警车

公安机关、国家安全机关、监狱管理机关、社区矫正机关和人民法院、人民检察院等单位用于执行紧急职务。警车的车牌通常为白色，车牌后端的汉字为红色的“警”字。交通拥挤时，执勤警车可优先通过。

3、救护车

救助病人的车辆。而车身上的“AMBULANCE”是反过来写的，这是为了让前面的汽车司机通过后视镜直接看到正方向的Ambulance单词，从而迅速让道。

4、洒水车

又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。

5、货车

一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。

载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。

工具车是什么意思

工具车顾名思义是搭载工具的运输运载车辆，能够大幅提高运载和搬运的效率。常见的工具车有手推式、电动式、汽车式等多种类型，以满足不同的工作需求。它们为各种工作场合提供了高效便捷的解决方案。

工具车广泛应用于建筑、物流、厂房和仓库等场景。物流和仓库中，工具车主要用于重型或体积较大的货物的运输；建筑和厂房中，工具车则常用于搬运建筑材料、机器和设备等。此外，通常我们也可以将工具车用于家庭维修和园艺工作中，省去了人力搬运工具的繁琐和费力。

工具车的优势主要在于提高了工作效率和安全性。它们可以搭载重型物品，代替人力运输，能够减少人力劳动。同时，工具车还能够减少工作安全隐患，并且适应性强，能够应对不同场景下的工作需求。另外，由于搭载工具便于管理，能够加快作业节奏和交付进度。

驾乘更像乘用车的工具车？试驾长安凯程F70柴油手动版

长安凯程F70这款中欧合作发的全球化皮卡，相信大家已经比较熟悉，毕竟上市有段时间了。作为一款拥有硬派越野基因的车型，长安凯程F70可以说是名副其实的硬派越野皮卡，随着国内交通运输部对皮卡车的政策利好，这一细分市场在今年迎来了比较大的机遇。汽车制造商在打造皮卡产品时的积极性越来越高。除了我们非常熟悉的长城和福田的皮卡产品外，可以说，长安凯程F70更像是一台接近乘用车感受的“工具车”，下面我们通过对这台手动挡车型的试驾表现，来看一看这台车相比炙手可热的长城炮皮卡有没有优势吧。

动态表现：更像乘用车的“工具车”

长安凯程F70提供2.5T柴油以及2.4T汽油多个动力版本，前期先上市2.0T柴油车型和2.5T柴油车型，均匹配6挡手动变速箱。2.4T汽油车型，发动机最大功率211PS,最大扭矩320N·m，2.5T柴油发动机，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩360Nm。悬架方面，长安凯程F70采用了前双叉臂式独立悬架，后整体桥搭配钢板弹簧式非独立悬架。此外，长安凯程F70配有博格华纳四驱系统，后桥伊顿差速锁，佳通AT70越野胎。从基本配置上可以看出，长安凯程F70的设定更偏向承载与非铺装路况。

这台车是那种典型的越野硬派皮卡，不管是从配置上还是从实际越野能力的体验上，它都是一台具备一定可玩性的皮卡车，我认为长安凯程F70在道路试驾的时候更像乘用车，而它的尺寸和配备有足够作为工具车去拉货装载，如果少部分人像用它当越野车去玩一玩也是可以的，再加上它比较低的售价和具备的改装潜力，买一台去玩玩泥坑也未尝不可。其实我个人认为，这种皮卡最硬核的应该是皮实程度，怎么开都开不坏才是关键。

这台车底盘使用了两个纵梁、七个横梁的设计，前轮轴距1660mm、后轮轴距1630mm，这样做提高了车辆的行驶稳定性；而且，它的最低离地间隙为230mm，接近角、离去角分别为29°、27°，四驱车型均配有伊顿后桥差速锁，这让它拥有良好的越野性能。

凯程F70采用了博格华纳提供的分时四驱系统，并且在后轴上使用了伊顿牙嵌式差速锁，在低速四驱模式下扭矩可以放大2.48倍。作为越野的基础，这应该算是比较不错的配置了。在两驱模式下，这台车在高速路上的表现基本和一台城市SUV差不多，也就是手动的离合结合点比较高，城市路走走停停对于驾驶员来说，确实比较辛苦，一旦上了高速，巡航起来基本就和乘用车没有太大感官上的分别了。

长安凯程F70是长安汽车与PSA集团联手打造，这也是国内首款具有中法双重血统的皮卡，结合了长安汽车和PSA集团各自的优势。这辆车的底盘调校就是长安和PSA这两家一起设计的，长安凯程F70在这方面并没有让人失望。面对细小颠簸能够很好过滤，减速带和大颠簸的时候由于钢板弹簧的缘故后排的跳感比较强，属于普遍现象。除非在往货厢里放上货物压着钢板弹簧，舒适性会所有提升。

外观和内饰：配置和尺寸占优势

作为一款面向全球化的皮卡，长安凯程F70拥有凯程标、标致狮子标以及长安标三种种品牌标识。长安凯程使用"CAICENE"字母标负责国内市场，而标致标则负责澳洲、非洲、东南亚以及欧洲市场，长安标则负责南美洲、中东、北非等市场，在全球100多个国家和地区销售，是一款真正的全球化车型。

长安凯程F70有着同级别领先的3180mm轴距，同样货箱的体积也处于同级领先地位，长宽高分别为1600/1595/500mm，对于一台皮卡车型无论是工作中还是旅途中，大的储物空间确实很重要。

长安凯程F70作为一款中欧合作全球化的宽体皮卡，由全球千名技术专家按照全球标准发，适应全球100多个国家的道路、环境及法规。目前，长安凯程F70分别悬挂标致、长安与长安凯程三标，针对全球不同市场进行销，是名副其实的全球化车型。

这台车的内饰部分基本看不出皮卡的影子，更像是长安乘用车旗下的产品，车内的设计语言我们可以在很多PSA集团旗下的车型中找到共通性，比如两辐式的方向盘，灵感来自钢琴的中控按键。这次F70搭载的in-Call?3.0系统除了支持常规的多媒体和导航功能外，还支持在线音乐以及语音控制功能，通过和手机的in-Call?App互联，可以实现车辆的远程控制。

车内的布局设计真的有种像SUV的感觉，虽然视觉质感营造的不错，但用料和做工确实存在差距，不得不说塑料感很强。按键、旋钮的质感和阻尼感都有所不同。高配车型在仪表盘中央还配有一块大尺寸的液晶屏幕，车辆的各项数据都能清晰显示，提供了良好的便利性；但今天我们所体验的这台车不是高配车型，配合仪表的只有一块小尺寸的显示屏。

10英寸的悬浮液晶屏倒是有所搭载，并且配有in-Call?3.0车联网系统，提供在线导航、语音控制等功能，整体的清晰度和流畅度表现足够令人满意。高配车型在实用性配置上的增加也很多，配备了360度全景影像，并且还有3D高清模式。

这台车的车内乘坐空间可能也算不上购车需求中的加分项，但乘坐舒适性不比乘用车差，首先空间表现上，前排的头部空间和后排的腿部空间都非常重组，模特身高178cm，整体乘坐的舒适性和宽敞程度都是足够的。只是后排中央隆起的地台比较高罢了。

最后：

可能很多人质疑长安凯程F70全系手动挡，没有自动挡的选择。其实作为一辆皮卡来讲，手动挡其实更适合，上文也说到了，在国内皮卡主要还是用于拉货，特别是在西南地区。对于皮卡用户来说，省油耐造才是关键，手动挡无疑是更迎合用户的需求，况且就驾驶乐趣来说，手动挡是更有乐趣的。而对于消费者更重要的一点，长安凯程F70拥有4年20万公里的行业超长质保，让用车更安心。所以，对于普通消费者来说，长安凯程F70宜家宜商，偶尔想素车撒个欢儿也完全没有问题。同时，长安凯程F70价格合适底子好，有改装潜力，对于喜欢玩车越野的人来说也不失为一个合适的选择。

9.28万元-13.98万元的售价让门槛变的比较低，一般消费者很难将皮卡与舒适相挂钩，而长安凯程F70都是一个皮卡中的另类，有着超越同级的舒适性。这是因为它配备了与大众、丰田相同配套的一汽机工减震系统，该系统对路面冲击的缓冲吸收能力达到国际一流水准，通过和官方沟通我们也了解到，后期这台车可能会引入自动挡的车型，而且自动变速箱有可能会由爱信提供。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，关于“工具车汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“工具车汽车”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。