汽车传动系_汽车传动系统主要由什么组成

汽车传动系_汽车传动系统主要由什么组成

汽车传动系是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

文章目录列表:

1.汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点

2.汽车传动系的作用是什么？

3.汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

汽车传动系统有哪几种类型？各有什么特点

传动系_般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。其基本功用是将发动机发出的动力传给汽车的驱动车轮，产生驱动力，使汽车能在一定速度上行驶。

机械式传动系

机械式传动系结构简单、工作可靠，得到广泛的应用。其基本组成情况和工作原理：发动机的动力经离合器、变速器、万向节、传动轴、主减速器、差速器、半轴传给后面的驱动轮。并与发动机配合，保证车辆在不同条件下能正常行驶。为了适应车辆行驶的不同要求，传动系应具有减速增扭、变速、使车辆倒退、中断动力传递、使两侧驱动轮差速旋转等具体作用。

液力传动系

液力传动系组合运用液力和机械来传递动力。液力传动一般指液传动，即以液体为传动介质，利用液体在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。动液传动装置有液力偶合器和液力变矩器两种。液力偶合器只能传递扭矩，而不能改变扭矩的大小，可以代替离合器的部分功能，即保证汽车平稳起步和加速，但不能保证在换档时变速器中的齿轮不受冲击。液力变矩器则除了具有液力偶合器的全部功能外，还能实现无级变速，故目前应用得比液力偶合器广泛得多。但是，液力变矩器的输出扭矩与输入扭矩的比值范围还不足以满足使用要求，故一般在其后再串联一个有级式机械变速器而组成液力机械变速器以取代机械式传动系中的离合器和变速器。液力机械式传动系能根据道路阻力的变化自动地在若干个车速范围内分别实现无级变速，而且其中的有级式机械变速器还可以实现自动或半自动操纵，因而可使驾驶员的操作大为简化。但是由于其结构较复杂，造价较高，机械效率较低等缺点。

静液式传动系

静液式传动系又称容积式液压传动系。主要由油泵、液压马达和控制装置等组成。发动机的机械能通过油泵转换成液压能，然后由液压马达再又转换为机械能。

汽车传动系的作用是什么？

汽车传动系统的作用是使汽车具有良好的动力性能和燃油经济性。1、在汽车行驶过程中使用的变速器操作系统由离合器、变速器、通用变速器设备和相关驱动桥组成，即，连接发动机和汽车四轮驱动的动力传输设备。2、汽车变速器操作系统的主要应用功能包括促进汽车启动的功能、改变速度的功能、减速的功能和差速的功能等，在驾驶过程中给予汽车足够的牵引力和速度变化，从而顺利地保证了驾驶过程中的汽车能够更安全、更稳定地运行和驾驶。

汽车传动系有几种类型?各有什么特点?

汽车传动系的型式有四种。

机械式传动系。

液力机械式传动系

静液式（容积液压式）传动系。

电力式传动系。

2）特点及优缺点：

机械传动系：

组成——由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥（主减速器、差速器、半轴）等，总成组成。

优点——传动效率高，工作可靠，结构简单，应用广泛。

缺点——重量较大，零部件较多，不适于超重型汽车。

液力机械传动系：

组成——液力耦合器＋机械传动系或液力变矩器＋机械传动系

特点——利用液体的循环流动的动能来传递扭矩。液力耦合器只能传递发动机的扭矩，而不能改变扭矩大小；液力变矩器不仅能传递发动机扭矩，而且能改变扭矩的大小，由于变矩范围小，必须与机械传动系相配合，以达到降速增扭的目的。

优点——汽车起动平稳，可降低动载荷、消除传动系扭转振动，操纵简单。

缺点——机械效率低，结构复杂，重量大，成本高。

应用——应用于超重型自卸车、装载机械、_小轿车和城市公共汽车。

液力传动系（容积液压式）：

组成——发动机带动油泵，油泵驱动液压马达，液压马达带动驱动桥或直接安装在车轮上。

特点——可实现无级变速，可取消机械传动系所有部件，离地间隙大，通过能力强。

缺点——传动效率低，精度要求高，可靠性差。

电力传动系

特点——发动机带动交流发电机，经全波整流后，把直流电供给与车轮相连的直流串激电动机。

优点——可无级变速，调速范围大，传动系简单（无离合器、变速器、传动轴），行驶平稳，冲击小，寿命长，效率低，重量大。

应用——超重型自卸车。

好了，今天关于“汽车传动系”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“汽车传动系”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。