本田十万左右的车哪款好？求推荐

本田十万左右的车哪款好？求推荐

大家好，今天我想和大家聊一聊关于“本田十万左右的车哪款好？求推荐”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。

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本田十万左右的车哪款好？求推荐

2.3到4万的二手车买什么好？

本田车很多，关于十万左右的本田车，我推荐以下两款，希望对你有用。

1、飞度

这款两厢车非常适合代步用，我对比过他比嘉年华两厢空间大，动力足，达到131匹，关键还省油啊，5.5-5.7L油耗。外观也非常时尚适合年轻人，内饰简单潮流，方向盘是 包装提高了整车档次。

多媒体中控台按键虽然设计的中规中矩，但是易上手好操作。前后排座椅舒适度虽然一般，但是内部空间在两厢车里算大的。

同级别车里他的优势挺明显的。当然缺点是噪音大，优惠力度小，适合个人代步用。

2、凌派

车内空间很大，虽然1.0T三缸发动机被人吐槽，但是总体配置不错，十万左右性价比还是挺高的，适合三口之家家庭用车。

新的1.0T三缸发动机比老款1.8L稳定性高，车身抖动减少很多。内饰装修很符合本田特色，所以还蛮受大家喜欢。

3到4万的二手车买什么好？

纵观国内的家用轿车市场，能取得高销量成绩的车型都是有着它自身“ ”的市场优势，例如这两年本田雅阁已经从“销量黑马车型”变成了“销量标杆车型”，这样的进步是很明显的，并且雅阁在2019年一年还成功的达到了223706辆的销量新高度。这样的成绩给了其他主机厂商更多的启发，在年轻人变成购车的中坚力量之时，外观偏中庸的车型已经在如今的家用轿车市场开始呈现颓势了。在广汽本田旗下，第十代雅阁和第十代思域这两款“销量之星”在很长的时间内还是能够交出一份不错的答卷的。而在2020年，本田汽车上市了第四代?本田飞度后，迅速为小型车市场交出“标杆”。

全新一代本田飞度的“一炮而红”，让众多汽车厂商意识到10万以内的轿车市场，还有很大前景可以开拓。在消费者不高的预算的前提下，能有效的解决了人们从A点到B点的日常出行需求，新一代飞度的成功有着必然的原因。因为小型轿车领域一直是被定义为代步车型，但是现阶段的汽车厂商还对于家用轿车赋予了更多的属性，例如像：“大空间、低油耗、时尚感、科技感”等等，这些都成为了能斩获高销量车型的“核心”竞争力。

虽然如今赛欧已经停产，丰田威驰、大众POLO也只能每月维持在四五千辆的销量成绩，已不复当年辉煌的战绩，但小型轿车领域依旧是强者如林，比如像合资品牌中的丰田YARiS?L?致炫、现代瑞纳，又或者是自主品牌的宝骏310等诸多车型都是本田飞度的竞争对手。一直以来本田飞度的成绩保持的还是很不错的，不过在第四代飞度上市后，8.18w起售，还引起了一波购车热潮。全新飞度在今年8月底正式上市，飞度用了月底几天的时间就达到了2378台的销量表现，而在后续的9月、10月份，飞度60天拿出了2.4万辆的成绩单，连续两个月位居同级销冠的位置，可见飞度这次换代是成功的。那么，全新一代本田飞度面对如此之多的竞争对手的时候，是拥有什么样的产品力才能够让它在众多 型“围攻”之时站稳脚跟呢？我们就一起来具体的聊聊这款车各方面的产品力吧。

在这个“颜值即是正义”的时代，人们无论是选对象还是选车，颜值问题都颇为重要。本田飞度个性鲜明的高颜值，很容易就能俘获“颜值控”。以日式精简主义的设计理念贯穿整车，圆润流畅的车身，看起来简约大气又不失年轻运动，整体外观看上去给人眼前一亮的感觉。我们可以看到全新飞度前脸圆润的造型搭配黑色饰板点缀，时尚动感。十分醒目的大灯组，配备了LED光源，并带有自适应远近光功能，点亮后有着较高的辨识度。

飞度作为一款家用代步车，全系都是1.5L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速变速箱的动力搭配，最大功率96kw/131马力，最大扭矩155牛米，百公里油耗仅为5.2L，换算现在的油价相当于一公里油耗还不到0.3元，比瑞纳、威驰还省油，而飞度全系标配的前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂的底盘调校很扎实。再加上自然吸气发动机比起涡轮增压发动机更低廉的维修保养费用，让新一代飞度更符合一台城市通勤代步车应有的水准。那么对于这样一款燃油经济性颇高的车型，它的空间表现力能符合日常用车需求吗？

2021款本田飞度拥有2530毫米的轴距，采用2+3的五座布局，实际空间比看着更大，此外，第四代飞度还加宽了后备厢的宽度，而且它的后备空间也很大，足以轻松囊括两个20英寸+24英寸的行李箱，再加上它的后排座椅还可比例放倒，将后备空间扩展至近900升的容积，即便是钓鱼竿甚至烧烤架都可以装下，和家人一路逛街买买买、或者和家人郊游吃烧烤，大包小包都能随意囊括，家用代步两不误。

飞度新车内饰的简约大气，中控 布局一目了然，标配了7英寸的液晶仪表盘，副驾驶右前方有个杯架，飞度是同级率先配备L2级自动驾驶功能+智能语音交互的车型，当然除了这些科技感十足的配置之外，像：后排杯架、车内空气调节/车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动、无钥匙进入、6个SRS气囊，等等实用的配置也都有配备，可以说全新一代飞度的整体配置水平，在同级别车型中也算上出类拔萃了。在到店实际体验后，我才明白2021款飞度为何能上市即 了，因为第四代飞度从内到外、从颜值到实力的表现都有着不错的产品力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

刚拿到驾照想买代步车，不妨看看这三款，皮实耐用省油还保值

日系：

这种价格区间，首先本田飞度是一个好选择。这款车的耐用性和省油是有口皆碑的。并且飞度有着小型车里最大的车内空间。居家旅行还有在后排那啥都挺方便。维修保养还便宜，最关键是保值，很多开了五六年的飞度还能卖到五万多。相当相当保值。

以北京为例，我们随便上个北京的二手车交易 ，随便截个图就可以看到。外地的朋友你们就自己上网查看就行。并且这种价格区间下，如果你不在乎被卖主一脸嫌弃而墨迹点，还能再稍微砍点下来。

三到四万可以选择年份近的低配1.3L手动挡飞度，年份远的高配的1.5L的自动挡飞度，但就我个人而言，我肯定选手动挡的。虽然北京堵是堵了点，但自动挡跟手动挡年份差的太远，还是手动挡划得来一些。 ? ? ?

飞度基本可以说是这个级别 的车型，非要找个缺点，那就是太保值了，以至于二手车价偏高。不过高有高的好处，以后自己卖了亏不了多少钱。其实等于一样的。 ? ? ? ?

要说三到四万的二手车，雨燕 是你无法忽视的存在。铃木虽然在中国不算什么主流品牌，但具体事情具体分析，铃木的雨燕还是不错的，无论是故障率还是返修率，都非常低，扎实可靠，空间也算不错。要知道，毕竟在三哥的土地上，以小型车打 的铃木几乎霸占印度半壁江山了。做小型车的水平，铃木说自己第二，谁敢说 ？

除了这俩货之外，还可以选06年07年的骐达，还可以选丰田的老款威驰、花冠等，马自达2，年份略长的马自达3，06年的马自达6大概也就是在四万多块。日系车在这个价格区间里可以选择的车型非常多，因为本身它品牌也多。

韩系：

还有韩系的赛拉图和伊兰特等等，但是赛拉图和伊兰特一般很容易买到跑黑的士的车。这一点要注意，尽管这俩车也非常耐用，伊兰特因为现代在北京设厂的原因，很早就用伊兰特做出租车了。民间跑黑的士的也有很多是用伊兰特，赛拉图在很多地方也经常被司机们用来跑黑的。这类车的车况相对磨损会重很多。要注意 。

赛拉图和伊兰特一样，基本是这么个行情。07款的不一定就非得是07年的，二手车一车一况所以导致一车一价，二手车的价格从来都只是个区间而不是一个固定的数字。车况好就相对更高点，车况差就相对低点。就这么简单。韩系还可以选的车型有现代的雅绅特和起亚的锐欧，年份基本在五六年左右的，大概行情价在三万多。不会超过四万块钱。一些小城市除外。

德系 ? ? ?

如果三四万的二手车，大众车系里 值得挑选的是POLO，还能买到年款和车龄不错的POLO，至于宝来1.8T以及老捷达，我个人认为真没必要。大众的车敢买十年车龄以上的，还带涡轮的，那是需要勇气的。谁要推荐你买这样的车，那就纯属是在误导你。想让你一年之内成 修理工呢。不是我黑大众，上了年纪的老涡轮车，不是在修车厂里，就是在来修车厂的路上。想学汽车修理去蓝翔，没必要用买老大众车的方式来获得。

四眼POLO的价格基本在两万多左右，不会超过三万，而劲情的市场行情价基本在四万多，这俩车都是不错的选择。无论是市场保有量还是保值率，都是 水准。从家用代步的角度来说，POLO的确是个很不错的选择。因为它真的跟现在的坑爹大众关系不大。以前的大众还是真心算做业界良心的。尤其是非涡轮的POLO。 ? ? ?

对不起，大众我不推荐车龄很长的车。原因，你懂的。只推荐POLO。四眼POLO只需要大概两万多块就够了，而劲情稍微贵点，六年左右的劲情大概行情也就是在三万多至四万左右。POLO年份差价并不大，只要车况好，丝毫不愁卖，保值率相当喜人。还有一款车，就是四代高尔夫。不过保有量太少，推荐了也没用。基本买不到。其他车我个人认为都是个坑。老款宝来看起来很美好，其实也没什么值得推荐的。尤其是带T的 版，除非你是玩车的，不玩车真心没必要。

美系

说到美系车这个价位的，我立马想起的就是老款的别克凯越，其次是别克的HRV，别克一直强调自己是个高端品牌，自恃是跟奥迪宝马一个级别的。可惜又要出凯越这种车。拉低了自己的档次，导致自己只能做个跟大众丰田一样的品牌。别克的车没别的，就是费油。其他小毛病和故障率不多。在二手车市场里，还算是受欢迎的车了。为什么要说“还算”，就是因为在民众眼里，他们也不管你是啥车，反正这种上了年纪的美国车，都是油 。 ? ? ?另外福特的老款福克斯也是可以买得到的，福特的嘉年华也可以买得到，总体而言，雪佛兰的新赛欧和老款的乐风也会是一个不错的选择。

中系车 ? ? ? ?

在三到四万价格区间，除了一些合资的小型车和紧凑型车外，国产里可以选择的空间更大。我个人认为，如果不介意国产的话，其实有一部分国产品牌的车做的还是很好的。比如奇瑞跟吉利，三到四万的价格区间甚至能买到三到五年的帝豪EC7了，那可是国产神车，年销量二十来万。不仅配件好找，而且也足够扎实耐用。我个人认为，就这个价格区间而言，没有任何一款二手车能比得上帝豪EC7，只是有些人可能面子心里作祟，觉得国产品牌丢份，但你要知道，这个价格区间里，买个合资小型车也未必见得多有面子。

随着汽车工业快速发展，汽车已经成大部分车友的“亲密伙伴”，一年365天早出晚归都离不开汽车，很多没有汽车的朋友，利用工作之余或者假期休息都要去考驾照，驾照拿到手之后，就迫不及待的想买一辆代步车，对于新手而言， 辆车皮实耐用省油保值这些是比较关键的，因为平时使用故障率低，比较省心，油耗不高减少日常开销，等换车的时候爱车保值率高，赔的钱不多。

款，?本田飞度，指导价8.18万-10.88万。

本田飞度的前身叫Honda?City，是一款微型车，诞生于1981年，从1982年开始在欧洲市场销售直至今天，虽然期间有很多次改款，但飞度这款车的定位始终没有改变，依旧是一款耐用省油的代步车。

目前在售的车型是2021款，新款飞度外观变化比较大，看着比较动感，老款飞度外观更偏向于运动。新款飞度的车身尺寸与老款相比没有太大的改变，2530毫米的轴距满载五人也不是非常拥挤，对于日常一人或者两人上班代步来说，空间够用。

动力方面，依旧沿用1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出131马力，峰值扭矩155牛米，传动系统匹配了CVT变速箱。就动力而言，在同级别车型中，飞度的动力输出依然是强悍的。

这款车的优点，保值率较高，三年的保值率是74%，五年的保值率是59%，在小型两厢车当中，保值率是最高的。油耗方面，动力强但不费油，百公里综合路况油耗为6升左右，这样的油耗养车不累。

第二款，丰田YARiS?L?致炫，指导价7.78万-10.38万。

丰田YARiS是丰田在1999年推出的小型轿车，这款车是NBC 打造的，它凭借着日系车做工精细，燃油经济性好，内部设计人性化等诸多优点，在欧洲市场比较受欢迎。

国产版丰田YARiS?L致炫外观设计属于中规中矩，看着即不运动也不动感。这款车的轴距为2550毫米，后排乘坐空间与飞度不分伯仲，后排座椅全系标配比例放倒，增强了载物能力。另外后非独立悬架的舒适性要优于飞度，走坑洼路面时悬架有韧性，而不是单纯的硬。

丰田YARiS?L致炫搭载了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出110马力，峰值扭矩138牛米，传动系统匹配了5速手动挡和模拟8速的CVT变速箱。这套动力系统，是完全按照日常代步而设定的，动力输出属于不紧不慢，油耗百公里6升左右，养车负担不重。

丰田YARiS?L致炫的优点，发动机耐用性不错，开几年几乎没有故障率。变速箱带手动模式，爬坡或者下坡用手动模式的一挡，即有劲又安全。保值率方面，三年的保值率是59%，五年的保值率是47%，在同级别车型中，它的保值率属于良好水平。

第三款，大众POLO，指导价9.99万-12.39万。

大众POLO最早诞生于1975年，POLO的前身是奥迪50，奥迪50是一款小型汽车，各方面都不错，只是价格稍高，销量也是比较平淡的。大众将奥迪50的配置去掉一些之后，就变成了 代大众POLO，这款车在欧洲市场销量不错，并且一直延续到今天。

目前在售车型是2019款，全系车型都有PLUS标记，车身尺寸和轴距都进行了加长，虽然轴距达到了2564毫米，但后排乘坐空间并不宽裕，尤其地板中间有凸起，并排坐三人的时候，中间乘客腿部舒适性一般。

动力方面，全系标配了1.5L四缸自然吸气发动机，最大输出113马力，峰值扭矩145牛米，传动系统为5速手动挡和6速手自一体变速箱。动力输出除了起步慢，跑起来之后加速有力，跑高速车身不飘。油耗百公里6升左右，燃油经济性还不错。

大众POLO的优点有两个， 个是外观设计，看着即稳重又有运动感，比较符合国内车友的审美观。第二个是驾控性，方向盘轻重合理，转弯半径小，灵活好开。保值率方面，三年的保值率是57%，五年的保值率是47.2%，保值率属于中等水平。

以上三款车，飞度主打的是直线加速，丰田YARiS?L致炫各方面比较均衡，大众POLO动力系统成本高，有驾驶乐趣，属于上手比较容易的小车。这三款车都有共同的优点，耐用性和油耗表现都不错，比较适合刚拿到驾照的新手驾驶，车身小巧好停车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今天关于“本田十万左右的车哪款好？求推荐”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“本田十万左右的车哪款好？求推荐”，并从我的答案中找到一些灵感。