低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?
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低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?
下面,我将以我的观点和见解来回答大家关于低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?的问题,希望我的回答能够帮助到大家。现在,让我们开始聊一聊低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?的话题。
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低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?
2.试驾纵行山水间 上汽奥迪 Q6
随着人们生活水平的不断提高,不知道你们发现没有,大街小巷上面的豪车也都多了起来,在上个世纪90年代,家里要是有一台桑塔纳,那可算是"富甲一方"的人物。如今,别说桑塔纳了,谁家买了奔驰宝马奥迪,也算不得什么"稀奇"事了,还有一部分人,甚至觉得奔驰宝马奥迪太高调了,不符合自己的性格,转而去选择看似很普通的车,实则却是价格昂贵的车型,就像?上汽大众辉昂和沃尔沃S90,那么,它们之间的实力谁更胜一筹呢?
上汽大众辉昂,定位为中大型轿车,指导售价:34-63.9万元,相信不少朋友肯定觉得,花这么多钱买辉昂,还不如去买台奥迪A6L。但是,萝卜白菜各有所爱,再者说了,人家辉昂的综合实力也不见得比奥迪A6L差,只不过车标显的它很普通而已,所以这也导致不少人不买它的帐。沃尔沃S90,同样也是定位为:中大型轿车,指导售价:40.69-50.59万元,大家都知道沃尔沃是出了名的安全系数高,所以,有人愿意花高昂的价格选择它,原因其实也很简单,低调与安全。
外观方面:大众辉昂高端大气,沃尔沃S90优雅沉稳
外观方面:大众辉昂与沃尔沃S90两车的风格基本相似,主要偏向于商务风,相较于同级别的奔驰奥迪,它们更显低调与沉稳,在当下这个看"颜值"的时代,大众辉昂与沃尔沃S90,颜值也还算 的,整体给人一种中规中矩的视觉感受,基本上和年轻动感搭不上边,相反,这样的设计风格,对于行事低调的老板来说,无疑是最好的选择。
俗话说:不怕奔驰和路虎,就怕大众车尾带字母,不知道,你眼前这款带字母的大众"怕不怕"呢?虽然价格相较于它的大哥辉腾有一段的差距,不过,人家的价格也并不便宜哦。车身尺寸方面,大众辉昂的长宽高分别为:5074/1893/1489mm,轴距为:3009mm。沃尔沃S90的长宽高分别为:5090/1879/1450mm,轴距为:3061mm。从车身数据上面,我们可以得知,它们的完全符合一台C级车的标准,并且,在空间方面,完全不用担心不够用,都是这个级别了除了后排空间宽敞以外,还非常的舒适。
内饰方面:大众辉昂豪华,沃尔沃S90时尚
内饰方面:大众辉昂展现了它应有的水平,无论是在材质还是工艺方面,都可以看出其水平之高,中控区域的石英表,金属拉丝的面板,加上 包裹的座椅,营造出了一种强烈的豪华氛围感。沃尔沃S90则显得简约许多,木纹饰板的装饰相较于金属饰板,会更加让人觉得有档次感,9英寸的液晶显示屏,集成多种功能于一体,相较于辉昂的豪华感,沃尔沃S90更多的是多了一份居家的内饰氛围。
动力方面:大众辉昂与沃尔沃S90实力相当
动力方面:2021款大众辉昂全系提供2.0T涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是7挡双离合变速箱,最大马力可达224匹。沃尔沃S90也是全系搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机,传动方面,与之匹配的是8挡手自一体变速箱,最大马力可达250匹。就动力表现而言,虽然看上去实力旗鼓相当,但是,实际驾驶感方面,辉昂的表现要更加的出色,无论是换挡的平顺性还是日常的驾驶中,几乎挑不出啥毛病,沃尔沃S90就是底盘偏硬了一点,所以导致驾驶感还是稍逊一筹。
总结:大众辉昂和沃尔沃S90,我们通过各方面的一个比对,可以发现它们各具自身的特点,在安全性上,沃尔沃的CITY?SAFETY系统,让你的出行多了一份保障,但是,在豪华营造感方面,大众辉昂会让你的商务洽谈更有面子,并且,辉昂的综合实力相较于沃尔沃S90更为 出色。那么问题来了,在预算相同的情况下,大众辉昂和沃尔沃S90,你会更加倾向于谁呢?欢迎在下方留言讨论!
(优视汽车振兴编辑报道)
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
试驾纵行山水间 上汽奥迪 Q6
在1999年,国内市场迎来了一款开创了国产MPV的先河的车型——别克GL8商务旅行车。凭借美系商务车的豪华、舒适以及大空间,让GL8一举获得了“陆上公务舱”的美名。率先应用的电动侧滑门也在之后的十几年里被无数车企效仿,这20年来,地位可以说是无人可以撼动了。
不过,近几年国内的MPV市场愈发火热,不少车企面对这块“大蛋糕”都是垂涎三尺。虽然GL8在空间舒适性方面的优势毋庸置疑,但豪华性还有待提高。
因此,从上个月开始,上汽通用官方就在一点点的释放关于全新GL8?Avenir的相关消息。为的就是在面对一众崛起的对手时,能继续保持超越自己、保持优势。新车将于4月12日晚正式 ,小白也提前帮大家整理了10个关于全新GL8?Avenir的知识点。
今年会有各种版本的GL8推出,并不是只有Avenir一个版本。目前公布的大多数资料都是基于Avenir版。
除了最基础的七座版本外,Avenir版本还 加入四座 版和六座版,这是历史上的 ,特别是四座版,无疑是想把GL8的高端豪华感推到顶。
加入通用最新的高级智能驾驶辅助系统,也就是说以后GL8有可以在0-140km/h内,自动保持在车道中央行驶;低于60km/h可开启交通拥堵辅助模式,自动跟车在内的智能驾驶辅助功能了。
外观内饰有一定的微调,前脸格栅和灯组有调整,换装矩阵式全LED头灯,尾灯内部细节有变化。采用最新的轮圈造型,且 使用马牌自修补轮胎。
双侧采用电滑门; 加入动态礼宾灯,据说有19种灯光秀模式组合;有一个逼格很高的专属迎宾光毯,以后晚上开门的画面想想都刺激。
全部座椅都有独立扶手,在目前的MPV市场中,只有埃尔法和LM是这样的。
第二排采用航空头等舱座椅,可电动调节靠背/腰托/腿托,还有加热/通风/ ,基本是豪华座椅的最高水准。
第三排同样是独立座椅,扶手支持6挡调节,靠背可实现向后146°倾斜,实现接近半躺状态,也有加热和通风。第三排座椅能做到这个水准的,目前国内市场也只有GL8
排座椅后方, 加入小桌板设计,不但实用性更强,商务味道也更浓郁。
最后一条,六座版车型已经到店,因此小白去做了一个实际探店体验,先带大家云体验一番。
此时在之前,GL8就已经推出过28T?Avenir车型,而六座版的最大的不同不仅在于座椅布局,无论在外观、内饰以及座椅配置方面,都有会更高阶的升级。
本次在4S店体验到的六座版GL8?Avenir车型,有Avenir专属的梅洛酒红色配色,配备了专属的立体网状中网,矩阵式全LED大灯由8颗LED灯珠组成,在中控屏内还支持解锁时的灯光秀设定,并且还可根据路况和车速的不同,拥有多大19种灯光组合。
侧面姿态和线条没有太大改变,新车长宽高分别为5219mm×1878mm×1799mm,3088mm的轴距也让它的空间得到了最大化的利用。但是用上了双电动侧滑门,除了在前排开启外,在B柱上还有专门的按钮控制。
其实整体外观来说,六座版GL8?Avenir车型和此前的28T?Avenir车型并没有特别明显的不同,更多的只不过是在细节的处理上更加 豪华,要走到车内才有新 。
中控台的设计也有新的设计,换上了时下最流行的双连屏设计,档把和空调区域也采用了大量的触控设计。结合象牙白配色的内饰、中控面板上的专属菱形浮雕和木纹饰板,档次感看着就有内味了。
至于宣传的高级智能驾驶辅助系统,由于4S店展示还没有试驾车,因此暂时并不能体验,只有留到以后小白拿到试驾车后才能和大家一起体验了。
第二第三排才是六座版车型的重点,六座版除了与七座车型相比有年审政策的优势之外,还有更强的空间利用率和舒适性,相比四座版以及七座版车型来说,未来六座版可能才是市场中销量最高、保有量最大的车型。
毕竟买GL8的大多数人都是有对于商务行政的需求,2+2+2的布局能更好的胜任行政商务用途。
对于座椅整体的体验,全独立座椅、独立扶手、大幅度可调节的座椅腿托靠背等舒适性功能一应俱全,就算是长途,相信舒适性也会是相当不错的。
特别值得一提的就是第二排前方的小桌板,和奔驰的V-class上的类似,无论是办公还是会客都相当的方便。毕竟这一点,是很多旧款GL8车主的“怨念”,也更贴切GL8商务行政的需求。
非要挑刺的话,或许是第三排座椅外侧没有独立扶手这点值得说两句。不过在现在的设计也不能说是缺点,毕竟在这样不但可以增加第三排座椅的宽度,也更好的利用了车内空间,只能说有舍有得吧。
动力部分,按照现有资料,六座版GL8?Avenir车型会搭载通用的第八代Ecotec?2.0T可变缸发动机,最大功率174kW,峰值扭矩350N·m,百公里综合油耗7.9L。变速箱也换上了9速自动变速箱,有两个超速档和7.6速比跨度,齿比更加绵密了。
具体的驾驶体验如何,现在4S店没有试驾车,需要等以后小白拿到试驾车才能和大家聊了。
总结
作为国内MPV领域的领头羊,GL8身上别克 是注入了心血的,GL8?Avenir车型无论从定位角度来看,还是以受众人群分析,它的出现都弥补了这个级别中缺少的那份“豪华”与“舒适”。无论是外形、内饰,亦或者是配置以及乘坐舒适性来说,它的表现都无可挑剔,对比网红埃尔法,第三排的舒适性配置甚至更胜一筹。
考虑到28T?Avenir目前44.99万元的指导价,小白猜测六座版GL8?Avenir车型的售价应该不便宜,四座版车型大概率会在50万以上了,但比起动辄加价30万的埃尔法、加80万的雷克萨斯LM,GL8?Avenir还是相当实惠的。
你觉得GL8?Avenir车型能成功吗?售价会是多少呢?不放评论区和大家探讨哦!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
红旗H9+全球 采用2+2行政式座椅布局
把自己活成别人的理想,即使生活里充满荆棘与险峻,那是属于我的生活,抚摸那份可贵的温暖。
写下这段话时我正坐在“本土化”上汽奥迪Q6的第二排,在阳朔的山路上寻找着我理想中的美景。这款被称之为“陆地专机”的奥迪Q6,设计初衷就是为了让乘坐者在旅程中遵从自己内心的感受,去追寻超脱于旅程之外的身心体验。为此我昨日翻出了尘封的行囊,开启了2023年的 趟旅程。
八桂之名由来已久如同山东别称齐鲁,福建俗称八闽,八桂则是广西的别称。唐代韩愈则有 诗句:苍苍森八桂,兹地在湘南。江作青罗带,山如碧玉簪。届时车队犹如瑞兽成行,穿行其中的奥迪Q6本土化前脸有两套,设计理念来自中国元素的麒麟。Design Face采用竖向矩阵式蜂窝状排列设计,并以大量镀铬装饰勾勒;Sport Face则使用了横向多边形加Y字形装饰件覆盖。我更喜欢矩阵式的Design Face,被奥迪传统的八边形封装后,让整个车头的立体雕塑感呈现出来。
群山倒影山浮水,是摄影师的最爱。“quattro”字样的红色光影将倒影巧妙运用,高位刹车灯悬浮于后尾窗上,视觉效果 ,不干扰车内后窗视线。
“灯厂”的干货是全面的,Q6在矩阵式大灯技术基础上再次进行了全新迭代。16个LED像素组成矩阵全可变技术,可有效避免对其他车辆驾驶员造成眩目。而且控制在5500K至6000K色温的大灯在照亮天地时不伤人眼。同时也能对交通标识进行智能识别,可避免灯光在交通标识上反光而影响到车辆。前后贯穿式灯带相呼应,很时尚。当车辆开启时逐次点亮,仿佛大幕拉升。
座舱内让我评价最喜欢的位置,不是驾驶座,而是“陆地专机” 精彩之处的第二排的航空级高级行政座椅。安坐华格纳皮革之中,通风、加热、 等舒适性配置一应俱全。8室的气动 ,那种拟人的掌间力道,瞬间让我身心放松下来。
枕在航空式头枕上,享受头部的贴合与包裹,无论路面如何折腾,同行人员不一会就舒服地传来了均匀的鼻息。中置扶手内均隐藏有可伸缩杯架与手机支架,双段式开启,单手即可轻松操作,咖啡、充电两不误。
放眼前窗,窗外江上的渔翁们撑着筏子没有忙于撒网抓鱼,而是在向旅行者们讲述着独属漓江上的特色回忆,勾起了人们对 " 漓江渔火 " 的无穷遐想,五屏联动的虚拟座舱结合 Asterix 开放式生态应用系统,让科技体验成为一种享受。
全新第3代三屏设计,与以往的奥迪车型不一样更有立体感。12.3英寸液晶仪表盘+10.1英寸中控屏+8.6英寸下屏,祛除了很多繁杂的按键,功能全部融入屏中。常用调节触板,与奥迪A8L同规格,操作更方便。车机和UI本土化同步得非常不错,微信、高德、百度、腾讯、爱奇艺、酷狗、天猫精灵均在其中,还能扩展其它的 ,也支持CarPlay。
奥迪最大尺寸的SUV,在空间表现上Q6本就不弱,2980毫米轴距,使得他在布置车内空间上措置裕如。我乘坐的这款6座布局没有受到任何局限,头部和腿部空间宽敞依然。第三排也提供不错的乘坐空间,只是在位置够用时往往被人忽略。
Q6这次试驾提供了两种动力配置,全新四代的EA888 Evo4 2.0T与EA390 6 2.5T。对于喜欢V6的我来说,选择299马力与500牛米相信大家不会吃惊。Q6无论是高速驾驶或曲折山路,均能轻松应对。在阳朔的乡间小道上,亲身感受Q6的牵引力表现,我不由点头,嗯,还是奥迪那个“味儿”。往往舒适性与操控性很多时候是背道而驰,想要双向提升往往会有所取舍。而奥迪的智慧驾驶模式选择,充分的让我体验到了选择的多样性。
优化逻辑的DCC自适应悬架在这种复杂路面给予了不错的反馈。在乡间小路遇到慢车超不过去,常常会轻易毁掉旅行的乐趣。切换Sport模式仪表变红转速不减的情况下,降挡的同时强大的扭矩回馈到脚底。期待的机会出现,深踩油门,2.5T的爆发没有让人失望,超大的车身一点也没有成为负累。底盘调校是敏感的,我喜欢这种强烈的路感,运动模式下更为清晰,能让我在变线、过弯时有更多的自信和从容。灵动地完成了超车后,我依旧不想收回那强大的动力,在山间肆意释放着那瞬间的快乐。
试驾的短暂并不会影响快乐的产出,笔尖的回忆总让我感叹光阴的逝去。上汽奥迪Q6从外观、内饰、空间、配置都挥洒出靓丽不俗的表现,国内消费者想要的他基本上都满足了。德式机械基因进行“本土化”后,驾驶依然回归其本真乐趣,我感觉是极为快乐的一件事。
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在本届2020北京车展上,红旗H9+全球 ,新车定位在红旗H9之上,在车身尺寸和豪华程度都要更加高端。未来红旗H9+将采用个人定制的方式进行销售。
红旗H9+在前脸设计上几乎与红旗H9无异,只在颜色配色上略有不同,采用红旗红+云母白的双色配色,以及一款全新的20英寸轮圈。新车外观最大的亮点在于经过加长处理后,针对B柱进行了镀铬装饰,同时增加专属的LOGO,进一步强化整车的豪华感。
内饰方面也在红旗H9的基础上针对细节部分有所优化,同样采用红白双色配色,而新车最大升级在座椅布局方面,采用2+2式行政座椅布局,其中主要对后排座椅进行了更加奢华的造型设计。提供有后排独立显示屏,香槟水杯架,以及头等舱般的豪华座椅,相应的后排腿部空间也大幅提升。
?动力方面,目前官方并没有具体公布细节,预计猜测将会使用H9同款动力,3.0T机械增压V6发动机,最大功率283马力,最大扭矩400牛·米,传动系统将匹配7速双离合变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
好了,今天关于“低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“低调的行政级轿车,大众辉昂与沃尔沃S90,你会怎么选?”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。