gl8汽车之家_别克gl8汽车之家

gl8汽车之家_别克gl8汽车之家

大家好，我是小编，今天我要和大家分享一下关于gl8汽车之家的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

文章目录列表:

1.gl8???????

2.全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

3.全新别克GL8配置首曝光：轴距3088mm，2.0T油耗7.9L配电动侧滑门

4.全系2.0T+9AT，商务车典范还得别克GL8

5.搭载V2X智能交通技术 2021款别克GL8售31.39万起

6.“小号”别克GL8，6座城市MPV，_适合四口之家

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前不久，随着新交规的改革，七座MPV车型不用再两年上线检测一次，采取了和家用汽车同样的检测标准，前六年免年审。很多专业人士乐观地估计，MPV车型将迎来一次大的爆发，而且对于很多喜欢自驾游的朋友确实是再好不过的政策了。

那么MPV车型里面的销量_是谁呢？毫无疑问，别克的?GL8。这款车型已经连续多年蝉联MPV榜的_了，当然我们这里是剔除掉的一些微面车型。

很多人觉得别克GL8是舶来品，从国外引进过来的。其实不然，别克GL8其实是中国_车，在国外压根没有这款车型。但是凭借着先入为主的观点，以及别克公司对其花重金进行产品的更新迭代，使这款车型一直牢牢地坐在MPV_的宝座。

今天为什么突然说起这款车型？主要也是因为这款GL8车型的价格_近出现了比较大的波动。

在我们的印象中，别克GL8几乎是没有优惠的，但是我从常州别克经销商处了解到这款车型目前实际拥有5000元--10000元的优惠幅度。

首先，我们来看一下这款GL8车型的价格部分，这款别克GL8的厂家指导价为23.29万元到52.99万元。

可能大家比较有疑问，这款车型的差价为什么这么大，其实这部分的价格里面包含了两种款型。一种是我们常说的公务舱，胖头鱼的外形设计，它的指导价为23.29万元到32.99万元。另一款就是我们说的别克GL8ES版本，厂家指导价29.99万元到52.99万元，我们这里说的都是指ES版本的车型。

外观设计部分，这款GL8车型的外观设计得确实非常的大气，也非常的经典，给我们相当稳重的感觉。车头部分使用了盾牌造型的熏黑进气中网，与两侧的灯组进行衔接，并且别克logo两边延伸出的镀铬饰条一直延续到灯组内部。所以如果你仔细看这款车型的灯组设计，其实是有些奇怪的。但是从整体视觉上来看，商务气息较为浓重，而且在商务气息中又添加了运动元素。

车型的侧面，看起来修长且商务，再配备上多幅轮毂，_玻璃，让这款车型的商务气质更加的_，这也是很多_为什么喜欢用别克GL8进行接送的原因之一。车型的尾侧其实没有使用过多的装饰，但整体来看较为干净利落。

其实别克GL8和本田奥德赛，艾力绅车型的定位并不太一样，这是一款完全偏商务的七座MPV车型。但是这些年来，越来越多的家庭将它引入了家用车的范畴，看重的就是它的大空间以及强劲的装载能力。

那么这款GL8车型的实际参数部分如何呢？长宽高分别为5219/1878/1805mm，轴距是3088mm，采用的是七座布局，座椅布局为2+2+3配比。当然，也有定制版的是采用的四座设计。

内饰部分，这款GL8车型的内饰部分设计得非常现代简约，采用了12.3英寸的悬浮屏幕，电子挡把，四幅运动方向盘，整个中控看起来较为简约。其实从整个第二排往前排看，前排你几乎看不到太多物理按键，这样做的好处是看起来更加的现代化，而且也不占位置，给宽敞的空间打下了坚实的基础。

第二排座椅是这款车型的灵魂所在。在中高配车型上面，第二排座椅配备了_，通风，加热，腿托等一系列的配置，堪称头等舱设计。此外，再配备上分段式的天窗，长轴距使得车内的乘客不仅坐起来舒适，而且人在车内移动非常的方便。对了，这款GL8车型还配备了双层隔音玻璃，bose音响，为整车的舒适度更提供了非常好的条件。

别克GL8这款车型的动力部分采用的是2.0T的涡轮增压动力，_功率237马力，峰值扭矩为350N?m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。

其实不仅仅是别克车型，包括雪佛兰和凯迪拉克，2.0T的发动机都是同一款发动机，只是在数据调校上有所差别。

至于底盘结构，这款GL8车型采用的前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架。

总的来说，别克GL8尽管有所不足，但是不可否认在这个价位区间或者说在这个领域，确实是首屈一指的，并且各方面性能较为均衡。在中国商务车市场，别克GL8因为入市早拔得了头筹，所以中国的消费者对其还是比较信赖的。

如果你对这款车型也是比较感兴趣的，欢迎光临常州别克各经销商处品鉴，试驾，进一步了解详细的优惠信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8艾维亚上市，三款车型45.9万起，埃尔法、V级不再孤独

4月12日，全新上汽通用别克GL8?艾维亚（Avenir）上市，此次推出的新车可以看作是现款GL8一次重要的facelift中期改款动作。作为GL8的_产品，艾维亚（Avenir）在此次换新后成为了一个包括四座、六座和常规7座车型的独立车系。售价方面，其中四座版52.99万元，六座版46.5万元，七座版售价45.9万元。

整体设计延续老款，科技配置提升显著

外观设计方面，新车延续了Avenir艾维亚车系的品牌特征，包括遍布于两侧翼子板、车尾的Avenir标识、以中世纪欧洲武士锁子甲为设计灵感的立体中网及该车型专属的车漆颜色。其中，六座版和七座版车型采用梅洛酒红，而四座版则使用了辨识度更高的“帝王蓝”。车头部分采用了近来别克新车重要的设计元素——贯穿两侧头灯和中网的镀铬饰条。

据相关资料介绍，为了保证这款GL8家族_车型的品质，艾维亚全系车型均在金桥工厂与凯迪拉克车型共线生产。

GL8艾维亚在配置方面也进行了_的提升，首先是在照明系统，前后车灯均采用了LED光源。其中尾灯_采用了PAS像素式面光源技术，菱形的发光单元与Avenir艾维亚专属的菱形主题相呼应，通过Evonik光幕技术，尾灯在夜晚不仅可以呈现出丰富的层次感，同时也更具辨识度。另外全系标配了Matrix矩阵式头灯，左右各8个发光单元构成品牌标志式的展翼灯型。根据路况和车速不同，不仅具备主动远光灯功能，同时根据路况和对向来车可在8种智能照明模式中自行调整。

此外，新车还全部标配了双侧的电动侧滑门。不仅如此，夜晚解锁开门时还有“迎宾光毯”的照明效果。值得一提的是，虽然新车依旧搭载了18英寸的皇冠样式铝合金轮毂，但轮胎升级成了马牌ContiSeal?自修补轮胎。，该轮胎内壁有着特制粘性密封层设计，因此当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，可迅速封闭穿孔，保持轮胎密封性，阻止气压持续下降，在高速行驶灯极端情况下还可以有效防止爆胎。另外，配备这款轮胎的车型无需准备备胎，节省空间的同时燃油经济性也因此受益。

全新别克GL8?Avenir艾维亚六座版车身尺寸与老款车型相比变化不大，长宽高达到了5219/1878/1799毫米，轴距为3088毫米。

内饰豪华感依旧，四座版空间表现、配置惊艳，犹如“概念车”量产版

在车内的舒适配置方面，此次上市的GL8艾维亚与老款车型一样，菱形纹饰仍是内饰重要的设计元素，无论是中控台面板的装饰、还是座椅复杂_的缝线，都是更好地体现。得益于了2+2+2的座椅布局，全车的6张座椅均采用了带扶手的独立设计。并且在座椅材质选用了_的公牛皮，_了_车型应有的豪华感。

除了老款车型配备的独立空调、座椅加热/通风/_、电动腿拖等豪华配置外，新款车型的第二排座椅前后移动配备了电子锁止功能，对于身处“老板位‘的VIP们而言，这个贴心的设计令调整座椅位置的过程更加从容优雅。另外，新车还为第二排乘客配备了小桌板，开启按钮和折叠机构均采用轻质的抛光铝材质，开闭的阻尼感十分_。

六座的布局除了为车内节省出了170毫米宽的中间通道，同时也独立座椅的设置也直接提升了每位乘客的舒适性。第三排的两张座椅支持椅背和前后调整，并且同样配备了加热通风功能。美中不足的是只提供了一侧扶手。而在一些细节上，GL8艾维亚车型同样有着无可指摘的细心考虑。

比如全车选用了含绒量高达74盎司的居家级地毯，而在解锁/锁车、启动/关闭引擎时，车辆和迎宾灯提供了“星耀”和“星悦”两种照明模式，并且车内氛围灯有着多达128种颜色的丰富选择。

此外，本次推出的四座版则代表着GL8艾维亚对_豪华的理解。新车采用一、二排开放的空间设计，并将第二排座椅相比六/七座车型向后移动350毫米，使其第二排空间达到一个前所未有宽绰的程度，除了带来了头等舱般的空间体验，同时由于_玻璃的配备和座椅后移C、D柱的遮挡，即使在打开侧门的状态下，后排乘客的_性也能得到很好的保护。此前这样的设计也常见于迈巴赫s级、劳斯莱斯幻影等_豪华车上。

此外在内饰的配色上，设计师参考了中国古典绘画的美学，“月白”和“黛蓝”的颜色搭配令车内气场全开。而在配置层面，GL8艾维亚四座版也充分还原了2019年上海车展推出的Avenir概念车，从BOSE的头枕式音响、到用于座椅角度、座椅加热/通风/_等控制的可移动触屏，均悉数配备。与此同时，四座版车型的后排座椅不仅使用_n_a_手工缝制，具有极为细腻的触感，而且提供了三种调节模式、8种_模式及一键还原功能，在同级别车型中舒适度可谓鲜有对手。

除了两张独立座椅，四座版还在第二排中央配备了三层储物空间。其中_层采用有滑盖门，滑开后提供杯托和无线充电的功能，第二层则提供了一个空间可观的抽屉式储物盒，第三层的储物空间可存放红酒、女士包袋等较大物品。

动力全面满足国六标准，驾驶辅助系统更加智能

除了大家_为关心的豪华感和配置部分，GL8艾维亚在动力方面也进行了升级，全系换装了满足国六排放标准的2.0t发动机，与之匹配9挡自动变速箱，发动机_功率237马力，峰值扭矩350牛·米。内饰方面，全新样式的中控台采用了当下流行的液晶仪表、中控大屏12.3寸连屏设计。车载互联方面，别克全新的e-connect?3.0系统支持OTA_升级，同时全新的UI设计让使用更加方便。通过登陆超级ID账户可在众多_内实现手机和车机的账号关联、此外，这套车机在智能语音控制上也进行了全面升级。

驾驶辅助方面，GL8艾维亚在硬件方面配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达及4个高清全景摄像头，因此不仅功能更加强大，同时也为通过OTA升级扩展至更高等级驾驶辅助功能打下了基础。

包括ACC自适应巡航、主动刹车等所有功能全部依据中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化。另外还提供了LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助、DOW?开门预警等配置。

写在_后：

从1999年_登陆中国市场，到如今艾维亚车系的形成，GL8不仅是上汽通用别克的一颗“常青树”，同时可以说是中国中高端MPV市场从无到有的见证者。在我看来，无论体现了中国文化的美学设计，还是更加丰富的配置选择，此次上市的全新艾维亚家族绝非一次简单的换代，而是再度体现了GL8车系乃至别克品牌本土化、高端化的决心。而就GL8艾维亚所处的国内高端MPV市场来说，丰田埃尔法的多年“称霸”恰恰从侧面证明了这是一个缺少竞争的真空环境。于此，刚刚上市的GL8艾维亚不_着口碑光环，同时本土化研发及综合产品力上亦表现不俗。那么，它究竟能为这个市场带来怎样的转变？让我们拭目以待

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8配置首曝光：轴距3088mm，2.0T油耗7.9L配电动侧滑门

国内MPV的市场当之无愧的“销量王”肯定非GL8莫属了，很多实力雄厚的公司都将这款车作为标配的接待座驾，不仅上档次而且性价比高，既满足面子，里子又能承受得起。从去年的销量成绩来看，别克GL8依旧是一骑绝尘，整个2019年销量达到了14.81万辆，比第二名超出了很多。近两年，国内的MPV市场发展还是非常不错的，改款奥德赛以及艾力绅就有不错的市场口碑和销量，即将上市的雷克萨斯LM也是看点满满，甚至还有消息成，明后年，丰田塞纳也即将国产上市了，这些消息对于别克GL8来讲无疑是重磅炸弹。不过好消息来了，近日，有网友拍到了全新别克GL8的路试谍照，虽然隔着厚厚的伪装，但是还是可以看出新车的一些特征。据了解，全新别克GL8即将在2020年内正式上市，让我们先赌为快吧。

外观方面，全新别克GL8针对前脸、尾部进行了一定的升级，细节处理更加的_了。从申报图可以看出，新车前脸部分依旧采用家族化设计，多边形的进气格栅线条饱满，飞翼式造型辨识度很高。车头两侧换装了全新样式的大灯，由中网的镀铬条串联在一起，配合引擎盖上隆起的筋线，显得攻击性十足。全新别克GL8前脸下方采用了细长的贯穿式进气口，两侧还有鲨鱼鳃开孔设计，车头的视觉冲击力非常强。

车身侧面，全新别克GL8显得更加修长，车窗周围一圈采用了全黑色涂装，尾部车窗线条流畅，与前端分隔开，显得个性十足。双腰线贯穿全部车身，拉伸了新车的视觉长度，还配备了双电动侧滑门，使用起来非常方便。多幅式轮毂周边线条饱满，搭配上扬的轮眉，无论任何路况都能应对。后视镜上的转向灯细节处理更加_，整体看起来非常大气。尺寸方面，全新别克GL8长宽高为5219/1878/1799mm，轴距3088mm。

车尾部分，全新别克GL8整体还是非常稳重的，尾灯造型和头灯保持一致风格，宽大的悬浮式尾翼还配备了高位刹车灯，下方厚实的保险杠在镀铬的点缀下，凸显出质感。

内饰方面，全新别克GL8_吸睛的配置就是中控台和仪表盘的连体式全液晶仪表盘+中控大屏，驾驶位搭载一款三幅式多功能方向盘，物理按键区布局合理，在镀铬点缀下，显得非常有质感。车内大面积采用了搪塑工艺，细节处理方面得到了一定的升级，配置方面，新车配备了主动安全系统、前后驻车雷达、双天窗、360度全景影像等主流配置。

总结：别克GL8可以称得上是“商务一哥”了，从长期稳占MPV销量排行榜_的情况来看，全新别克GL8的未来发展应该也不差。不过随着更多自主品牌MPV的亮相，颜值更亮眼，配置更丰富，未来如何还真不好说。大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系2.0T+9AT，商务车典范还得别克GL8

商务MPV中，别克GL8称第二，真的没有哪款车能称_。如果你真的有仔细去感受过几款MPV，你就知道GL8能如此成功不是没有原因的。

目前别克“GL8家族”由GL8、GL8 ES以及GL8 Avenir三个版本组成，在4月初新款GL8 Avenir已完成改款，如今别克又带来了GL8以及GL8 ES的新款之作。

首先一点是它看着就很_，进而你还会觉得它很豪华，虽然它并非豪华品牌。新款GL8艾维亚的“锁子甲”镀铬中网与“飞翼”式前脸造型给人_眼的感觉的确很霸气。而且其前大灯组采用了Matrix矩阵式全LED晶钻大灯，拥有18分区照射区域，可根据行驶状态与道路环境自适应实现8种智能照明模式，夜间行车更具安全性。

新款GL8 ES的内饰与新款Avenir版本相似，以浅棕为主色调保留豪华感，而12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏是_的亮点，该连屏的表面采用康宁玻璃盖板，这项配置也让GL8车系的科技再次走到通用集团的前列。

GL8全系2.0T+9AT的动力组合，开起来不会有很强的加速，一切都是“娓娓道来”，为的就是给乘客营造一个平稳的乘坐体验。其实很神奇的是，只要你开上GL8，你自然而然就想平稳地开，没有任何一点地板油的冲动，即使它还为你准备了换挡拨片。

GL8 ES陆尊第二排座椅宽大柔软，豪华型以上有腿托和座椅通风，_型以上有腰部调节和座椅_，座椅的舒适性没得说。超大的侧窗带来_的视野。行驶起来之后，底盘能过滤掉绝大部分的震动，噪音抑制也足够好，坐在后排就是一种享受。司机开得稳的话，把座椅放躺就可以直接睡觉了。

其次二排座椅还配备了独立扶手，不仅能提升乘坐舒适性，还方便了第三排乘客的进出；另外二排座椅也配备了电动解锁按键，让乘客更省力，操作更便捷。

GL8的第三排空间上没什么问题，座椅的高度也合适，宽度足够，座椅中央配有扶手，两侧还带有杯架，整体来说GL8 ES对第三排的乘客也是平等照顾。

其实每一代GL8都很不错，所以到今天你依然能看见不同代的GL8奔跑在马路上。这一代的GL8换装了全新的可变缸2.0T和通用_新的9AT变速箱，油耗水平也有进一步提升。而在科技装备上，如准L2级的自动驾驶、车联网等等也能看出GL8的与时俱进。于是，在GL8诞生这么多年以后回过头再来看，发现商务MPV，还是GL8_。

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搭载V2X智能交通技术 2021款别克GL8售31.39万起

上汽通用汽车别克品牌宣布2021款?别克GL8?Avenir艾维亚及GL8?ES陆尊上市，售价31.39万元-52.99万元，其中别克GL8?Avenir艾维亚成为业内首批搭载V2X智能交通技术的量产车型，全系选装售价10000元，别克GL8?ES陆尊则新增653T?智慧豪华型，搭载别克_智能驾驶辅助系统。

V2X智能交通技术的量产车型能够实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力，提供车与车通讯相关的紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW、交叉路口碰撞预警ICW，以及车与道路基础设施通讯相关的限速预警SLW、闯红灯预警SVW、道路危险状况提示HLW、绿波车速引导GLOSA共8项功能，具有连接速度快、传输延迟短的特点，可穿透部分障碍物进行传输，提升车辆在视线盲区的感知力，以高度的_性、可靠性及强大的非视距性能，为用户带来值得信赖的智能安全保障

2021款别克GL8?ES陆尊653T?舒适型新增智能防夹右侧电动滑移门和四门车窗一键式自动升降（带防夹）功能，2021款别克GL8?ES陆尊新增653T?智慧豪华型，搭载别克_智能驾驶辅助系统，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW?开门安全预警等20项_智能驾驶辅助功能，此外其他车型还配备ACC自适应巡航、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞自动刹车、FDI前车距离提示、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警、APA自动泊车等安全科技，并引入高清流媒体内后视镜及高清360°全景影像系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“小号”别克GL8，6座城市MPV，_适合四口之家

在国内MPV领域，别克GL8有着“江湖霸主”的地位，其销量在此领域是“惊人”的，尽管它的售价不菲，而且艾维亚版车型起售价已达40多万，显然大部分家庭是不会接受的，它的主要群体就只能在商务接待这个层面了，而国内家庭随着人口结构的变化，对于多功能的这种城市MPV需求量越来越大，它们不仅仅是简单的拉人载货，对于车辆的品牌口碑和外观颜值以及配置同样有着一定的要求，这就“催生”了大批的MPV车型的更新和上新，?别克GL6的定位非常清晰，就是以国内家庭用车需求为目标，在其车辆功能设计上就不再以豪华_的接待用车要求来加持，售价自然就变得“亲民”，不过别克可能太过于对GL8车型在意，而“忽略”了这款本应在国内有着相当不错销量的家用车型，使之一幅“老态龙钟”样毫无活力，进入不了消费者的视线，销量自然无法和当家“掌门”GL8相提并论了。

别克关于GL6改款的消息早见诸网络，更有消息说或将于11月19日广州车展前夕上市，总之新款别克GL8的变化是非常巨大的，以及完全“套娃”别克GL8，只不过身材略显“娇小”了点，颜值和配置的升级使之一下子提升了“高度”，更有动力的提升和轻混系统的加入使油耗进一步下降，一起来看看吧。

新款别克GL6的“模样”基本上“套娃”GL8，家族式飞翼式进气格栅与两侧犀利的大灯构成时尚_的前脸，车身同样变得更为修长，车侧丰富的线条勾勒出极强的肌肉感，双五辐轮毂更是增强动感，新车并没有采用别克GL8电动侧滑门那样的设置，而是按常规的车门开启方式设计，更是全系配备全景天窗、车顶行李架、后挡风_玻璃等配置。

车内设计风格进一步向别克GL8靠拢，质感进一步增强，一改老款落伍的内饰设计，以时下_为主流的设计风格加持，换搭全新样式的三辐式多功能方向盘，全液晶仪表盘+液晶触控屏组成的10.25英寸双联屏大幅提升车内科技感和豪华感，支持手机互联和车载人机交互系统，同时支持多种驾驶功能设置和全屏显示地图，空间布局为2-2-2三排6座形式，极大地满足了国内家庭乘坐的需求，极为贴近主流用户满意度。

新款别克GL6采用_新的1.3T+48V轻混系统的动力总成，_输出163Ps，峰值扭矩230N·m，匹配6AT变速器，前麦弗逊后多连杆四轮独立悬挂带来乘坐的舒适性和良好的通过性。

新款别克GL6的改变是明显的，那么问题来了，配置增加动力提升是否意味着售价要提高，这是个很严肃的问题，现款GL6的13.99-16.69万元售价区间能否延续？市面上终端目前各地对于现款GL6的“清库”优惠幅度不一，但基本都已经优惠超过3万元，新款车型面临的就是“要价要量”的辩证问题，如能保持现款售价，加之终端优惠，其竞争力将会大大提升，销量自然走高，如“小膨胀”一下，向GL8那样，或还会“要凉”，让我们静待其上市表现。欢迎留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6万多，就能买二手别克GL8了？原厂漆，9年车龄，你觉得值吗？

这篇文章的主角，是一辆二手MPV，11年上牌的老款?别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头，这车到底怎么样，这个价买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这车的外观设计确实是十分的熟悉，这车毕竟卖了太久了，见得太多了，不过和新的GL8比起来，他确实是老气不少。

不过修长的车身，还是让他看起来十分有商务气质，加上闪亮亮的原厂漆，没错，一处补漆都没有，看着也不想一辆6万多的车。

车内设计使用的就是比较老派简单的设计，用料啥的都是同价位正常水平，高配车型还有多功能方向盘和中控大屏，在当年还是挺厉害的，怀挡的设计，也省去了变速箱档杆的空间，储物空间也是够多，很实用。

高配车型使用的_材质座椅，坐起来的舒适度出色，又软又厚实，7座的座椅布局，180cm测试者，三排座椅都能正常坐下，前车主还给铺了木地板脚垫，_感到位。

尾箱的常规进深就有0.65米，高度有1.04米，放倒第三排座椅能达到1.07米，够大。

动力方面，这车使用的就是一台2.4L的自然吸气发动机，_马力167匹，_扭矩225牛米，参数现在看着确实是中规中矩了，毕竟是一台用了挺久的发动机了，搭配的是一台在当年看起来很先进的6AT变速箱，在那个年代还有不少车型甚至还在使用4AT，零百加速时间11秒多，工信部油耗为10.4升每百公里，不低啊，毕竟车身重量达到了1.8吨多。

日常开起来，这车的油门调教就十分灵敏，中低速的加速区间动力给人感觉还不错，起步并不费劲，毕竟排量摆在那里，肯定不会多费劲，但是也就是参数和排量比较有限，时速超过60km/h后的再加速能力就比较一般般了，时速超过120km/h就要慢慢等了，6AT变速箱完全照顾平顺性，日常开也没啥顿挫，不过需要急加速时降档的动作比较慢，不过毕竟是这么台商务MPV，也无所谓了。

底盘方面，这车使用的前驱的驱动形式，悬架形式为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架，没错，老GL8是扭力梁，但是你不用纠结，坐过这车的人都知道，GL8乘坐的舒适度有多好，路面的一切路感都被抹去，加上出色的NVH控制，还有那么些_感，同价位隔音能做到这样的还真不多，忽忽悠悠的跑高速十分安逸，但是，对于驾驶者来说，过于庞大的车身，大尺寸的方向盘以及各种舒适性的设定，让这车开起来有些笨重，反正我很不喜欢这种驾驶感觉，能坐我肯定是不开，哈哈。

_后总结：这辆9年车龄的GL8，外观够新，车内够新，坐着舒服，空间实用，动力够用，油耗不算低，底盘舒服有_感，如果是商务用途，这车在这个价格区间确实没啥对手，像是这个年限的奥德赛，还要卖到10万左右，性价比比不上它的，还是有值得选择的理由的。

你觉得这车怎么样？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新别克GL8曝光，内饰比埃尔法还香

别克GL8改款在即，全新一代产品浮出水面，我想设计将会是_亮点。

这一代算得上大改款车型，通用对别克GL8进行了设计上的全颠覆处理，整体设计沿用Avenir概念车设计理念，可以看出来的是，“胖头鱼”整体设计画风不变，变得是配色方面更加时尚，星空蓝的加入让这台商务车_变得更有年轻气息。

整体来说，全新一代别克GL8外形上的改变并不大，至少在可接受变化范围之内。

相比于变动不太大的外形，内饰方面的改款极具颠覆性。

智能安全出行是这一代别克GL8主打的理念，双屏互联系统大大提升整体科技智能感，在老款车型基础上大大提升了智能配置，这是通用一贯的“智慧出行”策略。

安全驾驶系统方面，全新的LCC车道居中智能巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统将会出现，从某种程度上来说提升主动安全配置，可以更好达到安全出行的目的。

除了配置方面的改变，整体设计风格也更加的豪华。

用料、配色相比于老款车型有着很大的改变，_为关键的是通用一贯出色的工艺将会让这台别克GL8变得更具有视觉冲击力。如果价格不变，那么对于消费市场来说将会是一次不小的冲击。

30万级商务MPV市场，别克GL8将会越做越强，这将会深化市场优势，拓宽市场广度。而根据目前透露信息，别克GL8还会针对性推出4座版本，这将会进一步提升使用感受，带来更加奢华的乘坐表现。

至于动力系统，将不会有太大的改变。

2.0T发动机搭配AT变速箱，依然是传统动力表现，350牛米的发动机以及6AT变速箱这对老伙计也算是成功磨合，虽然平顺性有待提升，但是可靠性已经强化不少。

而油耗，我觉得不是GL8拥有者应该考虑的东西。

全新别克GL8_的亮点在于内饰以及4座版本的出现，从目前设计上来看，不可否认的是这一代别克GL8的内饰要比埃尔法更香，出色的设计以及更加科技的表现力。

在日本卖的平民价的埃尔法，跟国内30万级的埃尔法直接对比，我想别克GL8更豪华一些。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

好了，今天关于“gl8汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“gl8汽车之家”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。