汽车尾气传感器_汽车尾气传感器多少钱一个

汽车尾气传感器_汽车尾气传感器多少钱一个

现在，请允许我为大家分享一些关于汽车尾气传感器的相关信息，希望我的回答可以给大家带来一些启发。关于汽车尾气传感器的讨论，我们开始吧。

文章目录列表:

1.汽车 尾气氧传感器？

2.汽车排气管的那个传感器叫什么啊

3.氧传感器在哪里

4.尾气传感器的作用是什么

5.汽车尾气应该如何检测用传感器

汽车 尾气氧传感器？

是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，均安装在发动机排气管上。

检查方法

折叠加热器电阻检查

拔下氧传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧传感器接线端中加热器接柱与搭铁接柱之间的电阻，其阻值为4-40Ω(参考具体车型说明书)。如不符合标准，应更换氧传感器。

折叠反馈电压的测量

测量氧传感器的反馈电压时，应拔下氧传感器的线束插头，对照车型的电路图，从氧传感器的反馈电压输出接线柱上引出一条细导线，然后插好线束插头，在发动机运转中，从引出线上测出反馈电压(有些车型也可以由故障检测插座内测得氧传感器的反馈电压，如丰田汽车公司生产的系列轿车都可以从故障检测插座内的OX1或OX2端子内直接测得氧传感器的反馈电压)。

对氧传感器的反馈电压进行检测时，_好使用具有低量程(通常为2V)和高阻抗(内阻大于10MΩ)的指针型万用表。具体的检测方法如下:

1、将发动机热车至正常工作温度(或起动后以2500r/min的转速运转2min);

2、将万用表电压档的负表笔接故障检测插座内的E1或蓄电池负极，正表笔接故障检测插座内的OX1或OX2插孔，或接氧传感器线束插头上的号|出线;

3、让发动机以2500r/min左右的转速保持运转，同时检查电压表指针能否在0-1V之间来回摆动，记下10s内电压表指针摆动的次数。在正常情况下，随着反馈控制的进行，氧传感器的反馈电压将在0.45V上下不断变化，10s内反馈电压的变化次数应不少于8次。

如果少于8次，则说明氧传感器或反馈控制系统工作不正常，其原因可能是氧传感器表面有积碳，使灵敏度降低所致。对此，应让发动机以2500r/min的转速运转约2min，以清除氧传感器表面的积碳，然后再检查反馈电压。如果在清除积碳可后电压表指针变化依旧缓慢，则说明氧传感器损坏，或电脑反馈控制电路有故障。

4、检查氧传感器有无损坏

拔下氧传感器的线束插头，使氧传感器不再与电脑连接，反馈控制系统处于开环控制状态。将万用表电压档的正表笔直接与氧传感器反馈电压输出接线柱连接，负表笔良好搭铁。在发动机运转中测量反馈电压，先脱开接在进气管上的曲轴箱强制通风管或其他真空软管，人为地形成稀混合气，同时观看电压表，其指针读数应下降。

然后接上脱开的管路，再拔下水温传感器接头，用一个4-8KΩ的电阻代替水温传感器，人为地形成浓混合气，同时观看电压表，其指针读数应上升。也可以用突然踩下或松开加速踏板的方法来改变混合气的浓度，在突然踩下加速踏板时，混合气变浓，反馈电压应上升;突然松开加速踏板时，混合气变稀，反馈电压应下降。如果氧传感器的反馈电压无上述变化，表明氧传感器已损坏。

另外，氧化钛式氧传感器在采用上述方法检测时，若是良好的氧传感器，输出端的电压应以2.5V为中心上下波动。否则可拆下传感器并暴露在空气中，冷却后测量其电阻值。若电阻值很大，说明传感器是好的，否则应更换传感器。

5、氧传感器外观颜色的检查

从排气管上拆下氧传感器，检查传感器外壳上的通气孔有无堵塞，陶瓷芯有无破损。如有破损，则应更换氧传感器。

通过观察氧传感器_部位的颜色也可以判断故障:

① 、淡灰色_:这是氧传感器的正常颜色;

② 、白色_:由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器;

③ 、棕色_(如图所示):由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器;

④ 、黑色_:由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。

望采纳谢谢

汽车排气管的那个传感器叫什么啊

安装在汽车排气管上的传感器称为汽车氧传感器。

汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，是控制汽车尾气排放、降低汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键零件，氧传感器均安装在发动机排气管上。

氧传感器是利用陶瓷敏感元件测量各类加热炉或排气管道中的氧电势，由化学平衡原理计算出对应的氧浓度，达到监测和控制炉内燃烧空燃比，保证产品质量及尾气排放达标的测量元件，广泛应用于各类煤燃烧、油燃烧、气燃烧等炉体的气氛控制。

扩展资料

氧传感器的工作原理：

汽车上的氧传感器工作原理与干电池相似，传感器中的氧化锆元素起类似电解液的作用。其基本工作原理是：在一定条件下，利用氧化锆内外两侧的氧浓度差，产生电位差，且浓度差越大，电位差越大。

氧传感器是目前_的燃烧气氛测量方式，具有结构简单、响应迅速、维护容易、使用方便、测量准确等优点。运用该传感器进行燃烧气氛测量和控制既能稳定和提高产品质量，又可缩短生产周期，节约能源。

百度百科-汽车氧传感器

百度百科-氧传感器

氧传感器在哪里

汽车氧传感器，就是电喷发动机控制系统中关键的反馈传感器，用来控制汽车尾气的排放量。但说到它处在什么位置吧，很多小伙伴都表示不怎么清楚。那么，到底氧传感器在车什么位置呢，为了大家可以更直观地观察到，下面我们就给出一个汽车氧传感器位置图吧。

氧传感器，其实是有分前后两种类型的，均安装在发动机排气管的位置。以三元催化为界，三元催化前的是前氧传感器，三元催化后的则是后氧传感器。

1.前氧传感器的作用，就是为了检测发动机废气中氧气浓度，然后再将获取到的信息以电信号的形式传输到ECU，而ECU会根据得到的氧气浓度信息，来对空燃比进行反馈控制。

2.至于后氧传感器，主要是用来检测经三元催化净化后的废气氧浓度，如果前氧传感器与后氧传感器所获取到的氧浓度数据相同，那么就说明三元催化已经失效了。

可不要小看汽车氧传感器的存在，一旦出现故障的话，那么电子燃油喷射系统的电脑不能得到排气管中氧浓度的准确信息，从而不能对空燃比进行反馈控制。这样一来，就会导致发动机的油耗量有所增加，而且尾气的排放量也随之增多。久而久之很容易出现发动机怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。所以，当氧传感器出现故障的时候，肯定是需要及时维修或进行更换的。

尾气传感器的作用是什么

太平洋汽车网尾气传感器的作用是检测尾气，通过检测尾气氧含量传给电脑信号，电脑以此作为依据做出判断，给各个传感器发出信号命令，保证动力的输出和发动机的持续稳定运转。

汽车排气系统的氧传感器有什么作用？

它_的作用就是检测尾气，通过检测尾气氧含量传给电脑信号，电脑以此作为依据做出判断，给各个传感器发出信号命令，保证动力的输出和发动机的持续稳定运转！

氧传感器分为很多种从_早的氧传感器到后来的空燃比传感器都是氧传感器，作用都是一样的！还有就是，氧传感器有前后氧传感器之分，前氧主要是通过检测尾气起到修正作用，后氧传感器主要是用来检测三元催化的状态，通过前后氧的对比做出判断！

前氧传感器损坏有哪些症状：氧传感器损坏_直观的感受就是发动机油耗增大，尾气检测不合格，冒黑烟！还有些车的表现是发动机动力明显减弱，加速无力！

还可能会亮发动机故障灯！

发动机故障灯内容可能有氧传感器故障或者氧传感器线路故障，还有氧传感器加热故障！

氧传感器损坏的原因有哪些？

1，使用劣质汽油会损坏氧传感器，使氧传感器中毒！尤其是含铅量比较高的汽油会使传感器感应部位碳化，损坏其稀有金属！

2，汽车烧机油！烧机油冒蓝烟，会直接使氧传感器探头中毒！

3，氧传感器自身寿命问题！氧传感器高温状态下WWW.qcwxjS.com才会工作，久而久之，自身稀有金属也会消耗_后直接损坏！

氧传感器是汽车中非常重要的传感器之一，它的好坏直接关系发动机的工作状况，所以说一旦出现问题一定要尽快维修，以免出现更大问题！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

汽车尾气应该如何检测用传感器

汽车压力传感器有很多种，用途也不一样：

1、机油压力传感器——用于测量润滑油的压力；

2、燃油压力传感器——用于测量燃油泵后的燃料管内燃油压力；

3、共轨压力传感器——测量柴油发动机共轨喷射系统中轨内燃油压力；

4、车用空调高低压传感器——测量车内空调系统中冷凝剂的压力；

5、空气压力传感器——用于测量进气、增压涡轮后端以及进气歧管内空气压力；

6、胎压传感器——测量轮胎内气压；

7、缸压传感器——测量汽缸内压力；

8、差压传感器——测量尾气颗粒捕捉器两端压力差；

9、刹车压力传感器——测量刹车液压或气压压力。

好了，今天关于“汽车尾气传感器”的探讨就到这里了。希望大家能够对“汽车尾气传感器”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。