用电汽车_用电汽车有哪些牌子和价格

用电汽车_用电汽车有哪些牌子和价格

作为用电汽车话题的_，我对这个问题集合感到非常兴奋。我会按顺序逐一回答每个问题，并尽量提供全面而准确的信息，以便为大家带来更多的启发和思考。

文章目录列表:

1.1.新能源汽车高压电如何分类? 2.安全用电的定义及分类有哪些?

2.汽车用电设备由什么组成?

3.新能源汽车都是用电池的，那多久换一次电池呢？

4.房车旅行水电充足才能开心！这3款出厂带10度电，车上电器随便用

5.电动汽车使用中应该注意什么？电动汽车使用注意事项介绍

1.新能源汽车高压电如何分类? 2.安全用电的定义及分类有哪些?

你好，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车、其他新能源汽车等。，以下为详细分类：

1、纯电动汽车 纯电动汽车(Blade Electric_ehicles，BEV)是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。

2、混合动力汽车 混合动力汽车(Hybrid Electric_ehicle，HEV)是指驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或多个驱动系共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，混合动力汽车有多种形式。

3、燃料电池电动汽车 燃料电池电动汽车(Fuel Cell Electric_ehicle，FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下．在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。

燃料电池电动汽车实质上是纯电动汽车的一种，主要区别在于动力电池的工作原理不同。一般来说，燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能，电化学反应所需的还原剂一般采用氢气，氧化剂则采用氧气，因此_早开发的燃料电池电动汽车多是直接采用氢燃料，氢气的储存可采用液化氢、压缩氢气或金属氢化物储氢等形式。

4、氢发动机汽车 氢发动机汽车是以氢发动机为动力源的汽车。一般发动机使用的燃料是柴油或汽油，氢发动机使用的燃料是气体氢。氢发动机汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放出的是纯净水，其具有无污染、零排放、储量丰富等优势。

5、 其他新能源汽车 其他新能源汽车包括使用超级电容器、飞轮等_储能器的汽车。目前在我国，新能源汽车主要是指纯电动汽车、增程式电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池电动汽车，常规混合动力汽车被划分为节能汽车。谢谢，望采纳！

汽车用电设备由什么组成?

一、汽车电器主要组成部分?

1．电源系统?

包括蓄电池、发电机、调节器。其中发电机为主电源，发电机正常工作时，由发电机向全车用电设备供电，同时给蓄电池充电。调节器的作用是使发电机的输出电压保持恒定。?

2．启动系统?

包括串励式直流电动机、传动机构、控制装置。其作用是用于启动发动机。?

3．点火系统?

包括点火开关、点火线圈、分电器总成、火花塞等，其作用是产生高压电火花，点燃汽油机发动机汽缸内的混合气。?

4．照明系统?

包括汽车内、外各种照明灯及其控制装置。用来保证夜间行车安全。主要有前照灯、雾灯、尾灯、制动灯、棚灯、电喇叭、转向灯闪光器等。?

5．信号系统?

包括喇叭、蜂鸣器、闪光器及各种行车信号标识灯。用来保证车辆运行时的人车安全。?

6．仪表系统?

包括各种电器仪表（电流表、充电指示灯或电压表、机油压力表、温度表、燃油表、车速及里程表、发动机转速表等）。用来显示发动机和汽车行驶中有关装置的工作状况。?

(1)电流表?

电流表串联在充电电路中，是用来指示蓄电池充、发电状态的仪表，按结构形式可分为电磁式、动磁式和光电指示灯式。_常用的是电磁式电流表，它具有结构简单耐振等特点。?

(2)机油压力表?

机油压力表（油压表）可用来指示，发动机机油压力的大小和发动机润滑系工作是否正常。它由装在仪表板上的油压指示表和装在发动机主油道中或粗滤器上的传感器两部分组成。?

(3)水温表?

水温表可用来指示发动机水泵中冷却水的工作温度是否正常。它由装在仪表板上的水温指示表和装在发动机汽缸盖水泵上的水温传感器（俗称感温室）两部分组成，两者用导线相通。常用水温指示表为双金属式电磁式，传感器有双金属式和热敏电阻式两种。?

(4)燃油表?

燃油表可用来指示燃油箱内储存燃油量的多少。它由装在仪表板上的燃油指示表和装在燃料箱内的传感器两部分组成。燃油指示表有电磁式和双金属式两种，传感器均为可变电阻式。?

(5)车速里程表?

车速里程表是用来指示汽车行驶速度和累计汽车行驶里程数的仪表。它由车速表和里程表两部分组成。?

7．辅助电器系统?

包括电动刮水器、空调器、低温启动预热装置、收录机、点烟器、玻璃升降器等。?

8．电子控制系统?

包括电控燃油喷射装置、电子点火装置、制动防抱死装置、自动变速器等。

新能源汽车都是用电池的，那多久换一次电池呢？

车型分类

1：电动汽车是新能源车的_类型，这种车的电池组容量按照车型（尺寸）分为多个标准。一般微型汽车会在40kwh（度）左右，紧凑级车大多在60/70kwh之间，中型车则大多在70/90kwh之间。

网传的更换成本一般在1500￥/1kwh左右，实际也基本在这个范围内；这就造成了很多消费者的顾虑，毕竟微型车更换一组也需要六万元左右，是不是有些夸张了呢？但好在是否需要更换本就是个问题，因为家用汽车的用车_率本就不是很高。

问题：家用代步汽车年均行驶里程≤10000km的有多少？

也许大部分会选择电动汽车的家庭都会在这个范围内，因为车辆大多作为城市通勤的短途代步用车；那么就按照10000km为标准，每天行驶的里程还不足28公里。正常的电动汽车的真实续航按照300/400/500km三个标准为参考，充电的标准则大致如下。

基于电动汽车不会将电量用尽采取充电，那就平均减去两天吧，每年要充电多少次呢？答案是37.59，27.48和21.66次！动力电池计算使用寿命是按照完整充放电次数为标准，这个标准基本没有需要考虑换电池的顾虑，原因第二节解析。

2：插电式混动与增程式混动汽车的充电_率会高一些，因其电池组的容量普遍在10-30kwh之间，高标准选项也才20kwh左右。折算为续航里程则多为50/100/120/150km四个标准，目前保有量_的是续航100km左右的混动汽车，这就决定了充电_率会比较高，基本为两天充电一次。

每年充电超过180次，这些车的电池组使用寿命还能很长吗？电池容量虽然低但是价格基数却不是很低哦。

_种钛酸锂电池基本被淘汰，原因不在于其超长的使用寿命，而是制造成本实在是太高了。其代表品牌是银隆汽车，也就是格力_董**投资的商用车品牌；然而在超高成本面前还是破产收场。

镍钴铝电池也应该到了尾声阶段，因制造成本和能量密度都很高，高密度不是缺点但应该有个阈值；这种锂电池过高的密度造成了热失控极限太低，数千节成组的电池组很容易出现异常，所以使用镍钴铝电池的特斯拉是自燃率_的品牌且没有之一。

而且该品牌的汽车作为“洋_”在换电中也有过高的品牌溢价，更换的成本会比能计算出的合理成本高得多。

镍钴锰·NCM电池是现阶段装机量_但也将要被淘汰的电池类型，这种电池的特点是均衡了能量密度与稳定性，找到了理想的中和标准。不过因钴和锰的成本越来越难以控制，且安全性仍有很大的提升空间，所以数十个使用这种电池的自主和合资品牌都有转向的刚需。

不过客观评价其电池类型仍旧可以考虑，毕竟使用寿命可以超过1000次完整充放电，此时电池组容量还能剩下70%~80%。按照500km的续航为计算参考，_节计算的年均充电次数不过是20余次，电续航的微型汽车不足40次，充电十年也只是下降10%~15%而与。

至于插电式混动汽车则是十年充电1800次左右，容量下降会比较快，不过仍旧不用担心；因为电池组的质保标准_为「8年或12万公里」，一线车企往往会提供15万公里的质保。

8年之内足够让电池组的容量下降到满足质保更换（无成本）的标准线，更换一组后再用几年还是没有问题的，而此时车辆的残值率不过几千元，还顾虑什么换不换电呢？所以在NCM阶段换电已经不是需要考虑的问题，进入铁锂阶段更不用担心。

就目前新能源汽车实际状况而言，不同品牌的新能源汽车更换电池的周期是不同的，不能一概而论。新能源汽车更换电池的成本还是蛮高的，一般都需要花上好几万元，是一笔不小的费用开销！

电池是新能源电动汽车_重要也是_昂贵的部件。在很多方面，电动汽车都比普通汽车简单。与汽油发动机相比，电力机车发动机要小得多。电动汽车只使用单速变体。电动汽车避开20多辆普通汽车，这些汽车可能_终会出现故障，需要更换。新能源汽车电池如下图所示：

电动汽车使用的锂离子电池与手机和笔记本电脑使用的锂离子电池类似，但要大得多。它们与传统汽车中使用的重型铅电池非常不同，而且比镍充电电池具有更高的能量密度。与其他类型的电池相比，如果不使用，它们不容易失去电力。电动汽车的电池通常由一系列独立的电池组成。根据类型的不同，这些电池可以由数百个电池组成，而不是大量的电池。

电机中的电池容量用千瓦表示，简称度。选择能量等级较高的电力机车，就是买一辆油箱较大的汽车，这样你就可以在需要“加油”之前开得更远。请注意，电力机车控制系统可防止电池100%充满充电或100%放电，以保持其效率，延长其使用寿命。

电力机车的使用寿命因发动机而异。发动机驱动也很不一样，成本也很不一样。然而，电力机车的电池不需要经常更换。一般使用寿命为2 ~ 5年，有的甚至更长。长功率电池，要6-8年，如果不是，但在电池寿命范围内，通常不需要更换电池。

虽然电动汽车电池在每次充放电循环中都会有一定程度的退化，但这是一个非常渐进的过程。例如，根据美国电力机车协会(American Electric L机车的电池不需要经常更换。一般使用寿命为2 ~ 5年，有的甚至更长。长功率电池，电力机车的使用寿命因发动机而异。发动机驱动也很不一样，成本也很不一样。然而，电要力6-8年，如果不是，但在电池寿命范围内，通常不需要更换电池。

电池技术队新能源汽车的影响较大。电池比能量影响新能源汽车的续时里程，比功率影响汽车的_时速，电池充电次数影响新能源汽车电池系统的使用寿命，电池的稳定性影响新能源汽车的安全性。相对发电机和电动机，电池成本也较高。虽然电动汽车电池在每次充放电循环中都会有一定程度的退化，但这是一个非常渐进的过程。例如，根据美国电力机车协会(American Electric Locomotive Association)汇编的数据，特斯拉的电池在_初的8万公里中只损失了大约5%的初始容量，而且消耗速度实际上正ocomotive Association)汇编的数据，特斯拉的电池在_初的8万公里中只损失了大约5%的初始容量，而且消耗速度实际上正在放缓。在特斯拉Reddy网络_近的一次讨论中，大多数拥有Model S的人表示，在运行几年之后，汽车的初始电池容量只下降了几个百分点。

目前，这三种类型的锂电池普遍使用，它们的优点非常明显，足够高，污染严重，_重要的是使用寿命长，但是也有正反两面，即它们很容易老化。在同意了利弊之后，让我们来讨论一下这个生命周期。一个合格的锂电池正常使用寿命为8年，续航里程为150 ~ 20万公里。这两个阶段只要达到一个，就必须替换。本田(Honda)、丰田(Toyota)、比亚迪(BYD)、奇瑞(Chery)和大众(Volkswagen)都使用三种锂元素，甚至特斯拉(Tesla)也不例外。

一般来说，目前更换电池的成本在6万到8万元左右，但是很多厂家也开始新老服务，解决消费者的顾虑。一般来说，更换电池的费用在5万元左右。当然，这并不是说新技术越来越好。新能源电池将在这里购买。我说的是新能源汽车如特斯拉和其他豪华汽车更换电池的成本。当然更贵了。和宝马8系列一样，这款车的电池至少已经被20万块电池取代。

随着目前新能源汽车数量的增加，电池产量也在持续增长，再加上电动电池生产链的成熟，电池生产受到_的鼓励和支持，替换新能源汽车电池的成本将会下降。总之，作为新能源汽车的核心——电池的高科技，如果没有重大突破，将严重影响新能源的引进规模。在当前形势下，动力电池技术寿命长、成本低、负荷大、工作环境不利，电池能耗不断增加。

未来更换新能源汽车的电池成本会越来越低。随着_大力推广新能源汽车，未来会有更多的废旧新能源汽车的电池被重复利用，这是目前推广阶段所稀缺的，电池的回收与重复利用也将有效地减少新能源汽车换电池的成本，我想这一天离我们已经不远了！

　在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池_短，只有1年左右。

电池的寿命有"干贮存寿命"和"湿贮存寿命"。这两个概念仅是针对电池自放电大小而言的，并非电池的实际使用期限。电池的真正寿命是指电池实际使用的时间长短。

对一次电池而言，电池的寿命是表征给出额定容量的工作时间(与放电倍率大小有关)。

对二次电池而言，电池的寿命分充放电循环寿命和湿搁置使用寿命两种。

充放电循环寿命，是衡量二次电池性能的一个重要参数。经受一次充电和放电，称为一次循环(或一个周期)。在一定的充放电制度下，电池容量降至某一规定值之前，电池能耐受的充放电次数，称为二次电池的充放电循环寿命。充放电循环寿命越长，电池的性能越好。在目前常用的二次电池中，镉镍电池的充放电循环寿命500～800次，铅酸电池200～500次，锂离子电池600～1000次，锌银电池很短，约100次左右。

二次电池的充放电循环寿命与放电深度、温度、充放电制式等条件有关。所谓"放电深度"是指电池放出的容量占额定容量的百分数。减少放电深度(即"浅放电")，二次电池的充放电循环寿命可以大大延长。

湿搁置使用寿命，也是衡量二次电池性能的重要参数之一。它是指电池加入了电解液后开始进行充放电循环直至充放电循环寿命终止的时间(包括充放电循环过程中电池处于放电态湿搁置的时间)。湿搁置使用寿命越长，电池性能越好。在目前常用的电池中，镉镍电池湿搁置使用寿命2～3年，铅酸电池3～5年，锂离子电池5～8年，锌银电池_短，只有1年左右。

房车旅行水电充足才能开心！这3款出厂带10度电，车上电器随便用

Hello，大家好！

前两天，后台收到网友选车提问：你好，我想买一台房车去旅行，我看网上好多车友为了能在车里更舒服一下，都会后期加装水电，我觉得太麻烦了，有没有那种水电配置一步到位的房车推荐呢？

这位网友的提问相当典型，实际上我们也接触过不少此类需求的网友，都想买一台水电充足价格合适的房车，为的就是避免后期加装的繁琐。今天我们给大家推荐的这3款房车则完全就是为了这类用户准备的，这几款车出厂标配就是10度电，可以说是用电无忧！一起来看看吧~

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鲁道尔V90房车

水电配置：48V电路?210Ah锂电、6000W充逆变一体机、140L净水箱、70L灰水箱

售价：36.8万元

这款鲁道尔V90房车采用的目前热度非常高的大通V90底盘打造而成的B型房车，加长轴底盘、后双胎设计，能够保证车内拥有充足的空间。

动力上采用的是上汽Π系列2.0T柴油发动机，_功率110kW，_扭矩372N·m，匹配一部6挡手自一体变速箱，在整体动力表现上相较于V80可以说是质的飞跃，比起目前主流的依维柯欧胜也有过之而不及，是目前国产房车上我个人_喜欢的动力总成。

在车身尺寸方面这款房车的表现与其他车型基本相同，长宽高分别为5940*2110*2755mm，轴距3750mm，满足C本蓝牌驾驶。

车内的设计也是鲁道尔的一大特点，全实木家具看起来相当稳重，对于目前国内房车主流消费群体而言，还是挺受用的。车内的整体布局较为常规，前方提供了双人座椅，搭配一个带有茶海的升降桌，日常使用泡茶、聊天相当惬意。

车尾部提供了一组上下双层单人床，上层尺寸约为1950*1000mm，下层尺寸约为1750*800mm，满足两人日常休息完全没有问题。

车内尾部卫生间，内部空间尚可，配置相当丰富，除了常规的盒式马桶、淋浴、换气扇等，还提供了一台洗衣机，相当厚道。

关于水电方面，这款房车可以说是目前V90底盘房车中_有看点的了，整车使用48V电路系统，配备的210Ah锂电池相当于10度电的储备，6000W充逆变一体机，搭配2700W充电机，3小时即可充满。水路方面配置了140L净水箱、70L灰水箱、伟巴斯特热油加热器、韩国东一过水热系统等。日常使用可以说是绰绰有余，再加上这款房车36.6万元的售价，性价比挺高！

No.2

赛德白鲸系列房车

水电配置：3000W充逆变一体机、1000Ah锂电、240L净水箱、60L灰水箱、

售价：45.88万

接下来要给大家推荐的这款房车是一款由赛德房车基于南京依维柯欧胜底盘打造而成的自行式C型房车，这款房车的整体设计采用了一个更为流线型的设计，车身前后过渡自然，比例协调，但从外观看上就会让人挺喜欢的。

车身外部提供了丰富的外部设备，例如遮阳棚、外置花洒、外翻式操作台、外部抽拉燃气灶等，提供了相当不错的使用便利性。同时车身长宽高的尺寸为5995*2300*3050mm，满足国内C本蓝牌的驾驶要求。

动力方面，这款房车使用同样是那台来自南京依维柯的3.0T柴油发动机，_功率107kW，_扭矩370N·m，匹配一部采埃孚8挡手自一体变速箱，为日常驾驶的舒适性和便利性提供了保证。

车厢内部的整体设计比较常规，前方会客区采用双人座椅+升降餐桌的设计，搭配可旋转的副驾驶座椅，能够在车厢前部变成一个小型会客区。

厨房与卫生间域为车厢中部左右两侧，右侧为厨房，这里提供了微波炉、冰箱等常规设备，而与厨房对立而设的卫生间，内部空间足够大，提供了盒式马桶用、梳妆镜、淋浴、换气扇等设备。

关于睡卧区，这款房车内部共提供了两个，其一是驾驶室顶部的额头床，其二则是车尾的横置床，底部还提供了一台洗衣机，基本上能够满足两大两小的四口之家居住。

关于水电方面，这款房车并不是像前边介绍的鲁道尔房车采用了48V电路这种“高科技”，而是直接提供了1000Ah锂电池以及3000W逆变器，同时还有240L净水箱和60L灰水箱，能够满足日常使用。

No.3

华云途骏K298房车

水电配置：3000W充逆变一体机、840Ah锂电池、600W太阳能电池、220L净水箱、80L灰水箱

售价：45.8万元

第三款要给大家推荐的车型是有安徽华云途骏房车基于南京依维柯欧胜底盘打造的K298自行式C型房车，这款房车整体延续了华云途骏房车家族化设计，外观时尚大气，搭配专属的车身拉花，让整车看起来既个性又显档次。

车身外部同样提供了丰富的外部设备，例如外部淋浴、外部抽拉燃气灶、外翻式料理台、尾部储物箱、菲亚玛遮阳棚等一应俱全。

车身尺寸方面，这款房车长宽高分别为5990*2350*3040mm，在同类型房车中表现中规中矩，符合C本蓝牌的驾驶要求。动力上，这款房车同样是采用的3.0T+8AT的动力总成，这里我们就不赘述了。

进入车厢内部可以看到车内的整体氛围营造的偏豪华风，皮质的座椅包裹提升了车内的整体档次，再加上车内家具细腻的做工，给人留下不错的印象。车厢前方会客区采用L型布局，空间宽敞、乘坐舒适。

车尾部的厨房区域同样提供了丰富的设备，电磁炉、洗菜池、抽油烟机、冰箱等全都有，在外部环境不允许的情况下，在车内依然可以制作一些简餐。

尾部卫生间内空间挺大，提供了赛特福德盒式马桶、梳妆镜、淋浴、换气扇等设备，基本上能够满足日常使用。

需要休息时，这款房车内部提供了2个主要休息区，其一是车厢尾部的上下床层子母床，上层单人床尺寸约为1900*900mm，下层双人床为1900*1150mm，可以满足3人休息；除此以外车厢顶部还提供了一张电动吊床，尺寸同样为1900*1150mm，可以睡下一大一小2人。

水电方面，这款房车提供了的3000W充逆变一体机、840Ah锂电池、600W太阳能电池、220L净水箱和80L灰水箱，电池容量乍看上去比10度电还少一丢丢，如果加上600W太阳能电池板，那这款车的电力储备就可以轻松超过10度电的啦！并且太阳能板还在光照条件好的情况下，还可以持续发电，可以说是非常方便啦！

总结一下，今天推荐的这三款房车售价不同、布局不同、就连实现“出厂10度电”的方式也不同，但_终的目的都是为了旅行中大家用电无忧。关于这三款房车，如果您是2口人出行，可以售价36.8万元的鲁道尔房车，如果是3-5口人的话，可以看看售价45.88万的赛德白鲸或者售价45.8万元的华云途骏K298房车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动汽车使用中应该注意什么？电动汽车使用注意事项介绍

锂电池在寒冷的冬天续航里程有影响。

锂离子电池的工作原理是内部的电解质通过化学反应的变化，在正负极出现电势差从而产生电流。在低温环境下电解质移动得相当慢，从而影响锂离子在正负极之间的转移活性，导致电池充放电性能下降。

简单地说，在低温环境下，并不是锂电池真的没电了，而是有电却不能正常释放出来。有分析数据称，普通的锂电池在零摄氏度时，其容量会减少20％，当达到零下10摄氏度时，容量可能只有一半左右。

扩展资料：

冬季使用注意事项：

1、找个暖和地方充电

当周围环境温度低于0℃时，给电动车充电，系统自动就会先给电池电芯加热，当电池电芯的温度达到5℃以上的时候，才真正开始给车辆充电。一些电动汽车车主会觉得，冬天给电动汽车充电的速度突然就变慢了，这实际上是给车辆充电前多了一个给电池电芯加热的时间。

所以，车主平常给汽车充电时，应该尽量选择在地下停车场、封闭性车库等地方进行。这有利于提升电池的活性，不仅可以减少续航里程方面的损失，还可以提高充电的效率，节省时间。

2、出行前充一小会儿电

前一天电动汽车还有60%或70%的电，但是次日早晨启动车，发现电量只剩下30%甚至更少了。有人管这种情况叫“跑电”。其实这种“跑电”不是出故障了，而是低温惹的祸。电动汽车在行驶的过程中，电池是处于连续放电的状态，温度会比较高，电池的电压也比较高，此时显示的电动汽车剩余电量就是一个正常数值。

可是在低温状态下停放了一整晚之后，电池已经冷却，电压降低，这时汽车的系统就会自动调整所显示电量和续航里程，这就给人造成一种“跑电”的假象。遇此情况，一般只要提前出门，给电池充10分钟左右的电就可以了。

3、行驶要稳不要急

驾驶电动汽车的过程中，应该缓加速起步，也要避免猛减速、猛转弯、急刹车等激烈的驾驶方式。良好的驾驶习惯，可以有效减少电池耗电的速度。每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间不要少于15秒钟。

如果电池续航公里数下降过多，要及时去4S店检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。

望采纳，谢谢！

好了，今天关于“用电汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“用电汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。