儿童安全座椅排名[_4

儿童安全座椅排名[

儿童安全座椅排名[是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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儿童安全座椅排名[

2.陈国霖的调查

葛莱(GRACO)： 葛莱(GRACO)是一个来自美国的老牌儿童用品品牌。从1942年开始，Russell Gray和 Robert Cone在美国宾西法尼亚州的费城合作创立了GRACO这个品牌并开始设计制造金属制品，主要为各汽车厂商设计制造汽车零部件。1987年，GRACO设计了全球 款儿童旅行系统(Travel System)，这是一套包含提篮型婴儿汽车安全座椅(infant car seat)及机座(base)和儿童推车(stroller)的组合，机座(base)可固定在汽车的后座上，提篮(infant car seat)可便捷的从推车(stroller)或汽车(car)中取放固定，极大的方便了父母带宝宝出行，一经推出，立即风靡全球。1988年，GRACO收购了CENTURY(一家专业制造儿童汽车安全座椅的厂商)，结合这两个品牌的资源优势和革新意识，原创了全球 增高型儿童汽车安全座椅(TurboBoosterTM )。 阿普丽佳(Aprica)： 阿普丽佳(Aprica)是“CARMATE 快美特”公司的儿童安全座椅品牌。CARMATE 快美特经过长年对汽车用品的企划、开发，已成为对汽车构造相当熟悉的汽车用品制造商。即便是融入再多功能的 儿童安全座椅，如果不能被正确安装，一旦发生紧急情况，也无法保护孩子的生命安全。因此，考虑到与汽车相适应的重要性，我们将儿童安全座椅安装到汽车内。

康贝(combi)： 希望与有缘人“配合”的“Combination”而缩写成“Combi” 。在1968年由希望成为协助"母亲与婴儿"的“伙伴”企业而更名为现在的“康贝(Combi)股份有限公司”。Combi于2002年采用新的品牌标语，重新决定不只对母亲与婴儿提供协助，更希望扩及所有的育儿者，让每个人都能享受幸福的育儿生活。同时，将沟通的对象扩展到所有家人及全体社会，开发并提供各种软、硬体，协助创造一个幸福且充满温馨的交流场所。

陈国霖的调查

您好，很高兴为您回答。

众泰汽车是一家以汽车整车、发动机和变速箱等关键零配件的研发制造为核心业务和发展方向的大型民营企业集团。现拥有浙江、湖南两大整车生产基地和众泰汽车、江南汽车两大整车品牌，具有国内外先进水平的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线和整车动态性能检测线。

主销车型

众泰Z700

源于欧洲理念，众泰Z700融入更多时尚、运动与商务的设计元素，全面契合所有年龄段用户的审美与用车需求。众泰Z700采用三横幅式镀铬前进气格栅，在前脸上给人宽适与沉稳的直观印象，并与鹰眼造型的双透镜氙气大灯形成良好的视觉延伸，勾勒出 的感官盛宴。Z700拥有国内80万级别起配的电动吸合门技术，以跨越数个级别的奢华体验来拉升消费者对科技与舒适的无限追求。另外，全系标配Tye-net智控系统，达到国内20万级别的服务标准，用户在享受便携操控的同时更能获得更加丰富的车联网回馈与交互内容。此外，ESC车身稳定系统、刹车/上坡辅助、EPB电子驻车、胎压监测、盲点探测、360度可视倒车等 安全呵护，以及升降式多媒体中控大屏、 多功能方向盘、全景电动天窗、座椅加热/通风/ 、三区独立空调、语音控制、车载3G网络等等，同级 优势十分明显。[49]?

众泰大迈X5

上市首月销量破5000辆。众泰大迈X5是众泰大迈X系列的 紧凑型

SUV，自2015年9月28日正式下线以来，大迈X5凭借时尚的外观、 的配置、强劲的动力和精良的工艺成为市场关注的焦点。10月11日，大迈X5在郑州、石家庄、保定、西安、苏州、常州、成都、重庆8个城市同时举行上市及批量交车活动，八个城市当天销量1876辆，平均每个城市两百多辆。在中国车市微增长、合资品牌价格下探的背景下，众泰大迈X5上市首月销量即突破5000辆。[50]?

众泰T600

主流价值SUV众泰T600单月销量创新高。众泰T600自

2013年12月上市以来，由上市初期的单一1.5T车型，不断丰富和新增1.5T 型、2.0T MT与DCT车型，产销量一路飙升，并一举摘得“2013年度都市SUV新势力”奖项[14]?和“2014年品质杰出中型SUV”大奖[4]?。2015年众泰T600?2.0T DCT 版和2015款T600家用版等车型升级上市，并在原丰富配置的基础上，升级了全新的人性化配置，提升了车辆的主动安全性能和驾乘舒适度，产品竞争实力与性价比优势得到进一步提升。2015年10月，众泰T600以13430辆的销量创造了众泰汽车单车单月销量新纪录。[50]?

众泰SR7

众泰SR7整体造型偏向年轻运动，秉承“时尚、科技、创新”的设计理念，该

众泰SR7

车车身尺寸长/宽/高分别为4510/1835/1610mm，轴距为2680mm。SR7全系标配铝合金轮毂、车顶行李架，LED尾灯和外后视镜转向灯。中高配车型还配备了电动折叠后视镜，迎宾踏板等。内饰配置方面，新车基础配置比较齐全，中高配车型配备了电加热 座椅、氛围灯、门开警示灯等。此外，该车配备了包括电子手刹、全景天窗、自动空调、一键启动等配置，另外电子车身稳定系统、坡道辅助系统、自动前大灯等也将会配备。动力方面，新车将搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kW（150PS），峰值扭矩198Nm。传动系统方面，新车有CVT变速箱和5速手动变速箱可选。[51]?

众泰云100

众泰新能源持续 纯电动细分市场。众泰汽车作为中

国最早布局新能源汽车产业化的企业之一，基于行业先行先试的先发优势，众泰新能源打造了平民特斯拉的纯电动绿色四杰（云100、E20、芝麻E30和E200）。今年1～10月份，众泰新能源纯电动汽车累计销售15384辆，较去年同期增长179.7%，在全国新能源纯电动汽车市场销量一路 。其中，2015年10月众泰云100销量再创新高达2340辆，今年1～10月份已销售9155辆。众泰云100自去年10月24日上市以来，短短一年时间，目前已累计销售11466辆，稳居新能源纯电动细分市场全国前三。[50]?

众泰E200

2015上海车展于4月20日正式拉开帷幕，众泰在本次车展上发布了全

众泰E200

新电动车——“E200”。外观方面，众泰E200电动车采用了双色的车身涂装，不规则的前大灯造型给人感觉个性十足。在车尾方面，新车的尾部腰线较高，尾灯同样采用了不规则的造型，并且其内部融入了LED光源。外观方面，众泰E200电动车采用了双色的车身涂装，不规则的前大灯造型给人感觉个性十足。在车尾方面，新车的尾部腰线较高，尾灯同样采用了不规则的造型，并且其内部融入了LED光源。动力方面，众泰E200搭载了一台永磁电动机，其最大功率为82马力，最大扭矩为170N·m，新车的续航里程为220km左右，最高时速可以达到120km/h。[52-53]?

众泰芝麻E30

作为一款微型纯电动车，芝麻E30采用两门两座设计，车身尺寸数据达到

众泰芝麻E30

2798/1563/1572mm，轴距为1765mm。新车采用电动机驱动，最大功率为13.5kW，匹配较为常规的固定齿比的变速箱，可减少动力损失。新车配备三元锂离子电池，电池容量为16kWh，最大续航里程为150km，可满足用户短途通勤及出行需求。芝麻E30整体造型设计小巧 ，符合该级别车型作为家用产品偏向实用性的产品定位。虽然是一款微型电动车，但芝麻E30外观内饰配置人性化十足。

外观方面，该车配备前后雾灯、铝合金轮毂、前排双无骨雨刷等配置，此外驾驶侧座椅四向调节、点烟器、阅读灯等功能也具备较强的实用性，同时气配备的10寸显示屏为内饰氛围增添了科技感。较为全面的安全、科技配置也是芝麻E30的一大亮点，该车全系配备主驾驶安全气囊、主驾驶安全带未系提醒、车速落锁、高位LED制动灯等功能，此外日常驾驶中常用的倒车雷达、倒车影像等功能进一步增强了新车的行车安全性。配合10寸中央显示屏，手机连接、蓝牙连接等功能也将为日常驾驶提供便利。

众泰Z300

众泰Z300是一款以 标准打造的标杆级家庭轿车。超大空间

众泰3500

?2700mm超长轴距，凌驾同价位车型；外观尊贵大气，内饰豪华气派，汇集全球顶级零部件品牌供应商，秉承“ZDSI”安全理念全力打造，通过了C-NCAP五星安全认证。[54]?

众泰Z500

众泰Z500是一款以 标准打造的中高端战略车型，基于众泰

众泰Z500

B级车型 开发，4750*1810*1490mm的整车尺寸，2750mm的越级长轴距，直击B级中高端车型标准。Z500外观造型采用动感美学设计，前脸的双横幅式镀铬进气格栅简洁流畅，下保险杠为贯通式进气口设计彰显尊贵。内饰上，Z500采用大气的“T”形皮质纹理仪表台，“直瀑式”钢琴烤漆工艺中控面板、 多功能方向盘极具奢华感与 感。动力方面，Z500搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率119kW，最大扭矩215N·m，百公里10秒加速高性能让你体验 速度的快感。安全方面，Z500采用电子手刹、六安全气囊、刹车优先系统等多个安全配置，获C-NCAP碰撞测试的五星安全评级。

就个人而言，众泰车质量不好，不皮实，卖点：车子的价格便宜而配置高。

请采纳，谢谢！！！

新泽西州罗格斯大学（Rutgers University）华裔教授陈国霖获得联邦司法部研究补助，花了两年时间采访美国以及亚洲 十个城市的149名华人“性工作者”，从中获得 手资料。他发现，“挣快钱”是这些妇女出境 的主要目的。

他指出，这个调查研究报告的最大发现，是在美国境内大多数的华人妇女 并非出自强迫，而是自愿。“这个结论与美国国务院和联邦司法部一向认为的不同，让他们很吃惊，也很抓狂。”

每年3万亚女 卖入美国

陈国霖说，有机构统计，每年有5万名女孩被贩卖进入美国，其中有3万名亚洲女孩。他从事20年跨国犯罪研究，发现贩卖人口很值得研究课题，于是设计该项调查 ，专门研究中国妇女出境 的情况。

这项调查于2006年获得联邦司法部所属的 司法研究所（National Institute of Justice）的28万5000元研究资助，他分别选美国东西岸华人集居的纽约，洛杉矶重点访问调查。在大纽约地区，他选择的是纽约市的华埠、 、艾姆赫斯特、曼哈坦中城和新泽西州的一些城市。洛杉矶选择当地的华人社区，如圣盖博等。

他说，洛杉矶的“性工作者”要比纽约的同行警觉。她们首先问他人在那里，有没有汽车，然后告诉他开车怎么走。“她叫我开几个街口左拐，然后再开几个街口右拐，并不告诉我去的地址”。车开到那个街口后，对方就问他是否见到某街。“我告诉她们以后，她们再告诉我开到某街某号”。这样，每次找人都要打两三次电话，“对方是测试一下客人是真的嫖客”。

实际上，他常常要找的人就在对面的楼上。“我把车开到 的地点后，她们从对面的楼上就会看到”。如果她们不想接这个客，就不再理他；如果她们想接，就会下来把客人带到楼上。他说，当地有大的公寓群，有几百个房间出租。“她们在里边租房住，出来拉客”。

这些妇女都比较小心。为了不让她们惊恐，他在采访时不用笔记本和录音机。“我设计50多道题，默记下来，然后一个个问，把答案记在心里，回到旅馆里赶快在表格上写出来”。

陈国霖说，他是以客人身分联系“性工作者”，因此“性工作者”也把他当作客人对待。他的策略是，找到这些采访对象后，就告诉她们自己是教授，从事这个题目的研究，只采访不“办事”，会按照标准价格付费。有人会答应接受采访，也有人拒绝他的要求，把他推出门外。

一般的情况是，他进到房间后，对方问他“要不要洗澡？”他回答“不要”后，对方马上就脱衣服。这时，他就说：“请等一下”，就把意图告诉她，如同意接受采访，他就和对方交谈，按时间付费。也有人怀疑他的警察或是联邦调查局的 ，反复进行测试。

无技术、知识 挣钱不易

陈国霖发现，“挣快钱”是华人妇女出境 的主因。他指出，有些华人妇女没有技术和知识，在其它行业不容易挣钱，而从事这个行业却能赚很多钱。因此，很多想“挣快钱”的女子，因此下海。

他说，纽约和洛杉矶的“性工作者”收费差不多。华埠的妇女年龄较大，每次要价约80元，其它的地方一般是每次花费100元。如果做华人生意，每次收费在80 元至150元之间。不过，曼哈坦中城的华人“性工作者”专门做老外生意，价格从300元起跳。“做老外生意的‘性工作者’大都年轻漂亮，而做华人生意的年龄大一些”。

在纽约，她们平均每个月能挣到6000元，洛杉矶的收入比纽约高，为7800元。陈国霖指出，这些平均收入还没有把客人给的小费包括在内。“有的有钱人会给她们很多小费”。

陈国霖说，美国的华人“性工作者”来美目的与其它 “性工作者”的出境目的不同。在美国，绝大多数“性工作者”在来美国以前并未想到自己将来会做 行业。而出境到台湾和香港的很多中国年轻女孩目的则很明确，就是出卖色相“淘金”。

他说，美国华人“性工作者”的年龄偏大。在纽约，她们的年龄一般在30多岁至50多岁之间，平均年龄是35、36岁。“还有一名55岁的妇女已经做了祖母”。而洛杉矶的“性工作者”年龄要年轻一些，最年轻的是20多岁。

持正式身分 来美脱队

在美国，华人“性工作者”基本上都有身分，如美国公民、 居民、学生签证、商务考察和旅游签证。他说，有人在中国协助他们获得商务签证等，然后来美脱队。与其它 不同的是，帮助“性工作者”偷渡来美的走私集团与 集团无关。“这些妇女来美国大多数是花了钱的，不是自己办理的”。他说，到美国的偷渡客并不是从蛇头处借钱，而是从亲友处借钱，把偷渡费还给蛇头。“偷渡客只是欠亲友的钱”。

陈国霖指出，从接受调查的妇女中发现，这些“性工作者”来自许多地方，“可能存在一个网络”。他说，纽约和洛杉矶的“性工作者”来自包括哈尔滨、长春、沈阳、北京、天津、四川、湖南、重庆和广东等各地。

他说，美国“性工作者”一半人结过婚。在这些已婚者中，大约一半人已经离婚。她们都是在结婚后“下海”。她们生活方式一般是中午12时起床，下午3、4时上班，一直做到凌晨。他说，许多人都讲不想做了，希望早点“上岸”，打算存点钱将来开个商店或餐馆。“但是，部分回去以后又回来了，因为她们已经习惯这个生活方式”。

在纽约和洛杉矶，华人“性工作者”个体户的比例较高，大多数人都是自己招揽生意。她们自己租间房子，登广告。她们很多不会讲英语，但是“要会讲出附近街道的英语名字”。

陈国霖发现，在美国，有合分的“性工作者”比例很高。他说，一些没有身分的“性工作者”也说自己正在办理居留手续。“很少人不关心自己的身分，说要找人结婚拿绿卡，而且她们认为做 行业可以提高办身分的机会”。

有“性工作者”透露，有的老外客人很同情她们，愿意和她们假结婚，帮助她们申请绿卡。他说，华人办理假结婚的行情是，一个人需要三、五万元。但是，有的老外客人愿意只收一点钱。有人通过与客人假结婚的方式拿到绿卡。

他说，还有一些美国人同情华人“性工作者”，愿意出钱出力为她们赎身。一位专做老外客人的“性工作者”表示，一名老外看到许多亚洲妇女被拐卖的新闻后，认为她也是被拐卖者，就问她“欠蛇头多少钱”，她回答说“4000元”。这名老外答应帮她偿还这些“欠款”。于是，她把这个老外带到曼哈坦华埠，把钱交给“蛇头”。“实际上，这个蛇头是她的朋友，还钱只是做做样子”。

来了就“上” 常受伤害

陈国霖发现，中国大陆的“性工作者”有一套服务程序，但是在美国，大家都是直截了当，客人来了就“上”，根本没有前奏。“而且，有的客人随意欺负“性工作者””。

给他印象最深的是有些“性工作者”的床铺、厕所、座椅等都“脏兮兮”。“这个工作不好做，不是人做的”。“性工作者”们一天之内跟好几个男人上床，不仅肉体上受到伤害，而且心理上也受到创伤。一些“性工作者”透露，有的客人中途会偷偷去掉避孕套，这会让她们很紧张。有的嫖客是吸毒者或酗酒者，“老不完事”。按照行规，一次出工是半个小时，“这让她们受不了”。

他表示，纽约一个“性工作者”平均一天能接三、四个客人。但是，有的洛杉矶年轻漂亮的“性工作者”生意比较好，一天能够接到20名客人。有名“性工作者”告诉他，“做了一天后，连踩油门的力气都没有”。

有人估计， 上从事 行业的人数有几千万，每年利润大约是300亿美元，与走私 和武器的生意不差上下。

结论正相反 法部头疼

陈国霖在这项华人 研究中，为了做比较，除了美国两个城市外，另选了亚洲八个城市，即深圳、香港、澳门、台北、新加坡、曼谷（泰国）、吉隆坡（马来西亚）和雅加达（印尼）。他在每个城市选择15个至18个性工作者，总共149位。同时，他采访70多位行业内人士，如 院老板、老鸨、经理、经纪、马夫、店家等。他还采访70多法官、警察、移民局 等执法部门人员。另外，他也采访40多名非营利组织等相关人士。前后共采访300多人。

他说，尽管采访的人数很多，但重点仍在性工作者及 行业人士身上。他指出，过去的研究很少人去了解这些人的情况，而只是访问有关的 、非营利组织，而不访问当事人。，而他都是去工作场所，采取一对一的面访方式。“我认为，这种面访所取得的资料可信度很高”。

在设计调查方案时，他原来的构想是他只负责研究的设计、资料的统计和分析，而资料的采集由当地人进行。但访问调查迟迟不能展开。最后，他决定自己亲自做。

陈国霖说，他在司法部的资助下完成这个调查报告。报告完成后，自然要把报告递交给司法部。但报告结果“使司法部头疼、惊讶和气愤，因为报告的结论与他们认为的相反”。他说，他对这种冲突“没有办法”。

他说，作为一个学者，做研究要实事求是，不能迎合政府的观点。他已经将调查结果写成一本英语专着，纽约大学出版社已经接受，预定明年出版。

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