大连高铁站在哪里？_1

大连高铁站在哪里？

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大连高铁站在哪里？

大连高铁站是大连北站，在大连市甘井子区华北路。

大连北站，在大连市甘井子区华北路，是中铁集团有限公司管辖的客运头等车站。是中国东北重要的铁路枢纽站之一。

它是大连市铁路枢纽的重要组成部分，也是大连高铁的始发站。大连北站建于2010年4月1日，2012年12月1日投入运营。2017年10月，大连北站北广场开始扩建，预计于2021竣工。

扩展资料：

2017年12月6日大连北站将原有2360套候车室座椅全部更换为智能座椅，分为红、蓝、橙等五个色系，按照站内空间设置，均匀分布在整个候车大厅，让旅客候车更加舒适。

智能座椅为可供手机充电的 椅，造型简洁流畅，采用人体工程学设计，相对于原有座椅，乘坐体验更加舒适。

在不使用 功能等情况下，旅客可免费使用智能座椅。旅客如需使用 功能，只需用手机微信扫描智能座椅上的二维码，进行手机微信支付后便可使用，并可免费对手机充电30分钟。

同时，车站候车室内设有14台手机充电设备，旅客也可免费使用。近年来，大连火车站为进一步提升客运服务品质，不断推进智慧车站建设。

先后启动了集智能办公、智能运输、智能管控、智能客服四大 于一体的智慧车站建设，推出了互联网购票E站、自助查询机、3D全景导航、网络服务台等智能化服务设施。

候车环境的功能也像多样化、舒适化转变。更换智能座椅便是大连北站推进智慧车站建设的一项重要内容，也是车站迎接2018年新年，面向社会推出的一个新的服务举措，全面提升人性化、智能化、自助化服务水平，满足更多人对舒适出行的新需求。

百度百科—大连北站

人民网—大连北站更换智能座椅 智慧车站服务升级

1.尼桑逍客五万公里车保养常识

尼桑逍客五万公里车只要更换机油机滤就可以了，其他的都是检查项目

保养手册中注明的整车质保为三年10万公里（以先达到为限），其中首保（1000公里或购车一个月，以先达到为限）和二保（5000公里或购车三个月，以先达到为限）为免费保养，其后每5000公里保养一次。

2.

把以前回答网友类似问题的内容复制给你供参考： 我的逍客雷已经从大连跑过沈阳两次、辽阳一次。

试过最高时速为180公里/小时，但主要是在120—130公里/小时之间行驶。感觉很好，除了正常的风噪，汽车本身降噪性 ，抓地力好，刹车灵敏，行驶平稳。

我很满意。 跑长途之前应到4S店进行一次检查（如机油、刹车油、转向助力油、电瓶液、玻璃水、胎压等），行驶中要控制节奏和速度，不能总是以一个固定速度行驶，每20分钟左右应改变一下巡航速度，但不要随意超过高速公路规定速度。

新车磨合期要每一小时间休息15分钟，正常行驶后每2—3小时也应该休息一会儿。 另外，跑长途，建议至少使用东风日产的半合成机油，最好是全合成机油。

城市里使用，起步阶段不易追求急加速，应该温柔起步，其它方面与驾驶普通汽车没有区别。冷车启动后，夏季预热1分钟左右，春秋季预热2分钟左右，冬季预热3分钟左右。

冬季低温冷车启动后刚行驶时可能行驶无力，这是智能CVT变速箱低温自动保护设置，属正常，行驶一段路程即可转为正常。 逍客于2006年诞生于英国，是日产欧洲总部与法国雷诺合作设计的一款全新理念CROSS（跨界）车型，还取得了英国E—NCAP安全碰撞试验有史以来最高分数，现在欧洲非常受欢迎，被德国评为十佳SUV，是英国销量前十名的车型，目前我国内的逍客进口化率仍为35%，取得了C-NCAP安全碰撞五星级（也是目前国内日产合资车最高分数），具备轿车的动力和舒适以及节油性，同时具有SUV的高坐姿、高视角、高通过性，尤其在降噪方面 。

另外，不超过4。4米的车长，在城市里倒车、停泊比较灵活和方便。

2008年7月之前生产的逍客曾被召回一次，主要是CVT变速箱自动保护温度设置过于严格，个别的出现正常行驶时“限定速度”，经过微电脑数据升级，该问题已经解决。2008年8月以后生产的逍客已经在出厂前升级，不存在这个问题。

另外，最初前两批逍客的车前门锁内缺少一个限位销，个别出现过打不开前门问题，后来此问题也已经得到解决，现在生产的逍客也不存在这个问题。并且还进入J。

D。Power2010年中国汽车质量调研SUV车组前三名。

总之，逍客是一部很好的家用车，在欧洲受欢迎的程度明显大于我国内，主要是发达 人们选车考虑交通拥挤和油价上涨，只要空间够用，尽量选外尺寸更小的车，只要动力够用，尽量选择小排量更省油的车。 而国内用车时间较短，人们还在“求大”、“讲面子”，而不考虑用车环境。

3.请逍客车主谈谈用车体会请逍客车主谈谈这个车的优缺点

本人于今年6月19日购得逍客2驱高配车，现已经驾驶近半年，总行程4820公里。

总的感觉逍客是一部质量可靠、非常舒适、比较省油、适合家用的CROSS跨界车。 一、关于车价。

逍客是日产欧洲总部（英国）新开发的跨界车（既有城市SUV的高底盘、高视野、高通过性，又有轿车的速度和舒适性以及节油性），一经推出，深受欢迎，并取得E-NCAP碰撞试验的历史最高分。 东风日产抓住商机，很快将其引入我国，目前，由于逍客国产化率只占全车的65%，相当部门零部件需进口；加之，此价位上除了逍客尚没有真正意义上的CROSS车，整车做工又非常精细，所以，定此价位实属正常。

有人说逍客是把轩逸改成了SUV型，其实并非这么简单。 逍客比轩逸重150公斤、进口化率比轩逸高、悬挂技术更优、车型更先进、道路适应能力更强、CVT无级变速增加了6档手动模式。

个人认为，未来，逍客或许能降价，但前提是国产化率不断提高。相同价位上，要么进口化率低于逍客，要么是城市SUV没有逍客这样省油和舒适，要么质量没有逍客这么稳定，要么是没有逍客这样的良好通过性能。

所以，目前的逍客价格比较合理。既希望其降价，又希望其进口化率很高、性能 ，任何一部车都很难两全。

二、关于配置。部分朋友提出逍客配置太低，但是，这些朋友应该知道一条，所有配置都是车主买单。

原本车价高者就缺乏市场竞争力，若是配置再高，逍客的售价必然就更贵。 当然，一部18。

88万的车没有配倒车雷达、MP3接口和电动座椅还是有些遗憾，特别是前两者，好在可以后加装。根据本人使用的体会，目前的配置足足够用。

如两驱高配车的自动空调、自发光仪表盘、自动天窗、智能钥匙、6气襄、 座椅、 与轿车专用塑胶内饰等，这些都是20万以下城市SUV所不具备或不全具备的。 三、关于油耗。

本人的逍客在比较拥挤的城市使用乙醇汽油（使用纯汽油更省油），多数只是上下班高峰行车，夏季很少开空调，百公里9。8升左右；入冬以来，达到10。

6升；前段时间跑了一次往返共760公里的高速路，平均油耗8。8升。

通过在相同条件下与其它2。 0的SUV和轿车相对比，这个油耗除了轩逸是最省油的车。

四、关于质量。在过去的5个多月近5千公里使用中，未发现任何质量问题。

五、关于空间。一部车要想更舒适，当然应是空间适当大一些为好；要想省油和在城市里使用更方便，当然应是空间适当小一些为好。

逍客车的空间在这个价位上算是比较小的，仅是比卡罗拉略大一点点。本人身高1。

81米，应该说坐在里面没有太多的富裕空间，好在自己开车，驾驶座椅是可调的。如果是乘坐，1米80以上的人会感到空间比较小。

六、关于动力。CVT无级变速无任何顿挫感，行驶非常平顺，但起步阶段初期比较“肉”，但若放在手动模式时，起步可以达到3000转/分，动力明显好于无级。

好在行驶中动力性很强，完全可以满足正常驾驶。高速公路上试验表明，该车可以达到180公里/小时。

七、关于舒适。该车噪音极低，通常很难听到发动机声音，只是韩泰轮胎有一定的胎噪；高速行驶中，有一定的风噪，但总体上看，与同级车相比，车内比较安静。

减震属于“一次性跳动”，不软不硬，再软会使车身不稳，再硬会让人感到不舒服。

好了，关于“大连高铁站在哪里？”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“大连高铁站在哪里？”，并从我的解答中获得一些启示。