东莞汽车绒布座椅_东莞汽车绒布座椅厂家

东莞汽车绒布座椅_东莞汽车绒布座椅厂家

最近有些忙碌，今天终于有时间和大家聊一聊“东莞汽车绒布座椅”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

文章目录列表:

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2.柯迪亚克陪你过五一提新车，喜气洋洋过五一

3.电脑椅什么牌子好

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本来想着用?蔚来ES6来个省内小自驾游，结果发现在ES6车内趣味远比自驾游更要吸引我。

你好，盒子先生

从ES8开始，就一直想试试蔚来的车。可惜太过抢手，只能等到ES6才有机会排到队。本来说好想来一个新能源省内小自驾的，可坐进ES6的车内。我就改变了主意。因为对比自驾远足，ES6本身显得更加有趣。

一般涉及任何产品的体验，都要从外观说起。而对于ES6来讲可以不用落入俗套，因为从ES8开始，蔚来的产品就已经被很多人熟知，其外观的辨识度更是可以和豪华品牌媲美。四方八棱，充满未来感，就是从ES8以来延续下来的外观风格。我在试驾期间，一间东莞的蔚来体验店，有一位准车主就把ES6称之为盒子先生。我对于这种叫法非常认同。不过和潘多拉磨合一样，打开“盒子”盖，就会发现这位“先生”不一般。

在现在的汽车界，对于内装部分，有一个很火的词就是“驾驶舱”，听这个名字就知道风格追求是要和游艇、飞机一样。然而事实上真正将汽车内部做的和驾驶舱一样的车型并不多，恰巧ES6就是其中之一。前排采用轿跑的运动型座椅，后排则是传统家轿搭载的大沙发。顶棚和四周都是绒布覆盖，只有操控台和座椅才用皮艺，这样的设置非常新潮。而最大的亮点则在中控 。

按照官方的说法，ES6的操控 叫做数字座舱，事实上也的确够数字。从特斯拉以来就开创了新能源必用大屏幕集成化操作的风气。ES6也延续了行业 风格，一块堪比iPad的竖置大屏基本集成了从车辆调控到娱乐互联的所有功能。而且和很多豪华品牌一样，这块大屏还和数字仪表盘、抬头显示、数字后视镜做到了互联互通。

然而和这些新潮的设置相比，更令我感兴趣的是ES6还保留传统燃油车的氛围，比如说隐藏式挡位后边的中控水杯位子，中控台下的超大储物空间等等。避免了一味追求产品个性，而忽略用户的感受——我这里说的是谁，想必大家也清楚——毕竟所有产品都是为了消费者服务的，对消费者非常友善，充满了乐趣感，就是ES6给我的 印象。

一直推背一直爽

而当真正开始体验驾驶感受之后，这种乐趣感受就更加明显了。和其他高端新能源车一样，ES6也采用了无钥匙启动模式。这里的无钥匙是真正的无钥匙。可以通过手机NIO的 进行操控，只要门锁打开，车辆电机就自动上电。主驾驶位置有多座椅记忆调整。像我这样连着开5天的，只要设置自己的记忆模式，坐上驾驶位从方向盘到座椅高度自动调节我的尺寸。

手动挡位没有采用奔驰式怀挡，也没有和其他手动操控杆一样乏味，而是圆筒形拨纽。非常新颖。驾驶模式也有舒适、运动、节能等几种，和其他纯电车型爱好者一样，既然是纯电车型，就自然要追求推背感，所以我直接运动模式。一脚地板电门下去，发现这个看似敦厚的大盒子实在太刚了——官方给出的数据是百公里加速4.7秒，而自己掐表试了一下真的是4.7秒，都不带一丝水分的。幸好作为老司机，道路安全非常注重，并没有长时间激烈驾驶，但是日常超速变道也非常带感。而且和传统燃油车和入门级纯电车不同的是，ES6的加速可持续性特别高。我在高速上试过120km/h之后的加速和从制动加速感觉一样迅速。何种反馈正印证了：推背一时爽，一直推背一直爽。

除了动力输出让我满意外，底盘的滤振也不错，而且整个车内静止音做得非常棒。一般纯电车型出现的A柱抖动并没有出现。操控方面一点都不像一部中型SUV，转向非常轻便，但是 性也没有打折。这种感受普遍对女性司机朋友的胃口。

出于好奇心，我在试驾期间专门来了一次一日往返广州深圳之旅。总公里数近350公里，出发前我换了全新满格电池，正常行驶车内空调自动23度，一直到到达深圳并返回广州电量都没有标红，理论上讲这个电量算是能满足日常需求了。而且值得一提的是ES6和ES8一样，在全国的蔚来换电站都可以免费换电。耗时远比快速直冲要节省时间，缺陷方面就是一个换电站只有5块电池。先到先得，来得晚的朋友只能排队了。

至于乘坐感受，我在小伙伴当司机的空当抽空感受了一把。后排中间踩脚全平地面，2.9米轴距，我180cm的标准身高在后排后面很宽敞， 发现一点不足就是内饰颜色并不是纯粹的黑色，在新车条件下看着非常高端，然而特别容易惹尘埃，不注意保养的话比较显脏。

“33岁“的NOMI和一键启动的NIO?Pilot

和所有标榜新势力的车型一样，在ES6上，车载智能交互和智能驾驶辅助也是两大绕不开的话题。而这两方面代表就是NOMI智能语音唤醒和NIO?Pilot智能驾驶辅助系统了。

NOMI?取自英文?Know?Me?的谐音，代表了蔚来对车内智能交互体验的追求——「懂我」。如果你看过科幻**《Her》，NOMI?就相当于是蔚来版的「Her」。和其他的智联系统不一样，NOMI?是一个具象化为蓝牙音箱的人工智能语音交互系统，远远的笑脸树立在中控 上方。不仅整个形象非常可爱，NOMI?的语音识别也是 档的，堪称目前最好的语音交互系统之一。

之所以对TA评价这么高，是因为TA的逻辑和天猫精灵、小AI音箱等智能蓝牙音箱一样。非常注重交互，而不是简单的传达车主对于车辆使用指令。比如说我问TA多大了，TA可以识别我的注册信息，直接俏皮地回答“我33岁啦，和你一样大”。对于真正的ES6车主来说，就有一种非常温暖的感觉。另外要一提的是，基础版的ES6是没有自带NOMI?的，不过和运动套装一样，都可以选装。

另外再说ES6的NIO?Pilot，和ES8一样，?NIO?Pilot是一套非常便捷的辅助驾驶功能。也是可以选装的配置，就我个人而言，建议有潜在用户的话，还是选了吧。因为这套NIO?Pilot真的很好用。不仅包括了传动意义的ACC自适巡航，前碰撞预警、自动紧急制动、盲点监控、偏离预警、侧方开门预警等，还新增了?NIO?OS?2.3?的窄路辅助。最重要的是开启L2智能驾驶辅助的过程，只需要一键启动，根本不用先进入定速巡航再设置，非常方便。

而且上文说到的NOMI还可以用语音提醒，来唤醒NIO?Pilot的工作状态，相当于将语音智能交互和智能驾驶辅助完全打通了。我在尝试的过程发现最大的好处，就是不用在开车的过程中转移视线低头去看仪表的提示内容。作为 一款能够用语音唤醒的智能驾驶辅助，NIO?Pilot对于老司机来说明显更容易上手。也是蔚来通过实力将用户群体转化的一种表现。

写在最后，千万别把TA当车

按照蔚来创始人李斌的话，蔚来的产品应该定义为“智能移动空间”更准确。曾经很多人对此说法嗤之以鼻，以为是传统的营销话术。而在这次深度体验了ES6之后，才确认这句话的确有道理。用通俗的话说，就是千万别把ES6当成字典解释里的车。它除了传统汽车能够带来的出行便利之外，的确拥有很多老司机看不惯的毛病。比如说充电桩难找，换电池排队，极度依赖数码科技， 路况、地域通行不友好等等。

但同样也拥有一些传统汽车身上没有的发光点。比如说可以和手机、电玩等易耗品一样随时选装的硬件配置和随时免费升级的软件系统，又比如大名鼎鼎专用售后团队。我的亲身体会，在蔚来的体验店，只要下定，销售就会成立一支十几人的专用微信和 内群聊的售后团队，从交付到后期使用都有专人与你对接，以后你有任何用车问题都可以在群里咨询，都有专人解答。即便是我这样仅仅作为行内人士试驾的临时车主，也会有一个专门的临时微信群进行沟通答疑。

这种模式曾经被网络疯狂吐槽，其实不论是选装还是客服，早在BBA等传统豪华品牌都已经有了先例，只不过没有ES6所代表的蔚来做得如此 而已。因为对于ES6来说，个性化和售后早已是产品本身的一部分。很多人说蔚来的出现会冲击汽车市场的秩序，我觉得并不会，按照 相声实践家郭德纲先生的话：我们压根就不是一个行当！

-END-

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

柯迪亚克陪你过五一提新车，喜气洋洋过五一

今年注定是不平凡的一年，也会是将载入史册的一年。 全国人民上下团结一心，当国外疫情还在肆虐的时候，我们已经全面得到控制，全国各地生产、生活逐步恢复，复工、复产，复学也在稳步推进中，这是最大的喜事！ 我在三月中从湖北老家 ，回到广东，居家隔离14天，四月开始正常工作、生活，一切都开始步入正轨，步入正轨后，先是清明节假期，然后又迎来五一小长假，开心！这也是喜事之一。 从四月开始，我们这里的商场、餐馆、景区等等都有序开放，马路上的车也开始多起来了，也开始堵车了，夜市的灯也开始亮起来了，繁华的东莞又回来了，五一假期也可以好好的利用起来了，想想就激动。开心！ 同事在清明节订了柯迪亚克舒适版，一切手续都办好了，赶在五一前提车，我也蹭上了一顿提车宴。又是一桩喜事。同事喜事，提车宴上，我对同事说，以后又要少一个喝酒的人了，喝酒不开车，开车不喝酒！务必要牢记！

这就是同事小高提的新车，19款柯迪亚克舒适版。全包落地大概20万左右，走了分期付款程序，资金压力减少很多。当初订车的时候，是我们陪他一起去的，包括询价格，选配置等等。 小高个子很高，块头很大，所以选车时，首选SUV车型，因为他的老家在北方，所以选择上，偏向于国产品牌与德系车型，也不是说其他品牌的车不好，更多的可能是因为他的情结的原因吧。选择品牌上，看了很多车型，吉利、长城、长安、领克、南北大众都看过，本来他是很喜欢领克01的，因为外观和品牌的因素，家里人还是希望他能选择大众，而他从情感上也是偏爱大众品牌的。所以，去看了途观L、探岳，最终价格超出了预算。我有建议他去看看柯迪亚克，毕竟柯迪亚克与大众为同宗同源，核心部件均来自大众，完全可以说是一台换了标的大众车，但在价格方面会划算很多。于是，最终确定了柯迪亚克舒适版，然后，与柯迪亚克的故事就开始了。

在4月的淡季订下了柯迪亚克，经过难熬的等待，终于赶在五一前等到店里可以提车的通知。对于，即将开始五一小长假的同事来说，相当的开心。 带上资料，拉上我们几个同事，一起朝店里奔去，目的很简单，就是要将大白熊提回家。 柯迪亚克号称斯柯达家族的熊大（熊大柯迪亚克、熊二柯洛克，小熊柯米克），之前我有试驾体验过柯米克、柯迪亚克GT，对于柯迪亚克，之前只是简单看过展车，在朋友订车的时候，一起做过简短的试乘试驾体验。趁着这次小高喜提熊大，我也来凑个热闹，沾沾他的喜气。

同事选择了舒适版，选择了流行的白色外观，戴好红布条的熊大，静静的等着他的主人，虽然，四月底的天气有些阴沉，但丝毫不影响熊大柯迪亚克的精气神。

从车型上选择来看，舒适版除了少了LED大灯、 座椅外，其他的配置和高配车型基本上差不多，舒适版向来是性价比最高的一款车型，远远看过去，肌肉感十足，强壮感十足，一股熟悉的德味飘过来。

车头的层次感很强，看起来很立体 。

的斯柯达家族元素，很有特别感，一眼即能认出熊大的身份。

直瀑型的进气格栅条，显得很有个性，且很有立体 。

车头下方的进气口内做有网格状的装饰板，在黑色横条的装饰下很显运动感。

柯迪亚克车头大灯的分体式设计，也很有个性感。

分体式的大灯，识别度很高。

LED日行灯设计在前雾灯的上方，点亮的时候很有特点。

近光灯、远光灯、转向灯都采用了卤素光源，近光灯还配置了透镜，本来在买车的时候，同事想再加点钱换上LED光源，我是建议他不需要，一来价钱不便宜，二来我觉得卤素光源已够用（当然LED大灯会更加时尚和流行）。

柯迪亚克的车身长宽高分别达到了4698×1883×1676mm，轴距达到了2791mm，这个尺寸和途观L（长宽高：4712×1839×1673mm/轴距2791mm）、探岳（长宽高：4589×1860×1660mm/轴距2731mm）是不相上下的，甚至于，柯迪亚克要比探岳还要大一号，而且柯迪亚克与途观L、探岳同为大众MQB 设计，实力并不差。

车身上的深腰线设计，从车头一直延展到车尾，将柯迪亚克的大车身效果表现的更为修长，略带下压式的车顶，增添了车型的运动感。

轮拱的位置也做了黑色护板设计，轮胎配置的是来自韩泰的轮胎，规格为215/65 R17 99V，这套轮胎最大的特点就是耐磨。

车头两侧的翼子板上还做了小的装饰，箭形的装饰件与车型的标识，让外观变的更好看的同时，也更 了车型的运动质感。

悬浮式的外后视镜设计，双色搭配很好看，电动调节、加热、折叠/锁车折叠这些实用的功能都有了。

车门把手的顶部还用了镀铬亮条来装饰，质感做的很到位，配置有无钥匙进入系统的感应开关。

车顶配置有铝合金行李支架。

下压式的车顶与上扬和车身腰线一起，让整个车形显得很有运动感。

车顶安装有鲨鱼鳍天线，形状设计的时尚又有动感。

短尾翼设计，让车型变得很有运动感的同时，也更有精悍的气场。

车尾的层次感很强烈，在我看来，柯迪亚克的车尾并没有太多的复杂元素修饰，整体上显得很简洁干练。

车尾的尾标用了字母标识，简洁大方。

尾灯也基本上是属于欺柯达家族化风格的元素设计，细节设计上，棱角分明。

尾灯内部的结构设计的很 ，薰黑效果的处理，增添了尾灯的时尚运动感。

车型标识简单明了，“TSI330”代表2.0T车型，这与大众系的标识一样。

车尾下方的保险杠上用了一个横条切割设计，将车尾的层次感做了提升，后保险杠黑色护板上安装有雷达探头，整个区域的设计极大程度上营造出运动感。

标配倒车后视摄像头。

发动机仓盖开启角度大，发动机仓盖很厚重结实，但开启很轻松方便。不过，需要说说的是，建议斯柯达考虑一下，在发动机仓盖上出厂的时候就配置上隔音隔热棉，这样更显厂家的诚意。

发动机仓盖用了两根液压支撑杆设计，开启和关闭很轻松。

发动机仓内部的结构设计也很有大众风格，发动机仓内的空间很宽敞，而且做了很好的防护。

柯迪亚克的心脏是来自大众的2.0L涡轮增压发动机，发动机代号EA888，国VI排放标准，这台发动机相信大家不会陌生，他是大众的核心发动机，在大众、奥迪等中高级车型上普遍安装的就是这台发动机。这台发动机最大马力186PS，最大功率137kW，最大扭矩320N.m，性能和实际使用，完全不用怀疑他。

熊大配置双边排气筒，皆隐藏在保险杠下方，底盘是全独立悬挂系统（前麦弗逊式独立悬挂+多连杆式独立悬挂）。

中控台的德味风格很强烈，视觉上很显成熟、稳重感，分层式的中控台面设地，让车内部分显得很有层次感，中控台面上的银色饰条，提升了车内的时尚感，不会让深色的车内显得过于沉闷。

主驾台位左侧的中控台面小区域也用了银色的饰板装饰，在这个区域还设计有一个小的插卡卡槽位，另外，与大众车系一样，安装有大灯开关和高度调节开关。

自动大灯开关及大灯高度调节开关。

下方的隐藏式储物槽的空间很大，可以放置下钱包等小物品，而且内部还做了植绒表面处理。

三辐式平底多功能方向盘，舒适版没有使用 包裹，塑料材质方向盘握持感很不错，看来，同事小高要去淘一个 方向盘套，顺便练练他的缝纫技术。

多功能方向盘的左侧功能按键是音量大小调节、上下一曲调节及语音控制功能。

方向盘右侧的功能键为行车电脑选项控制、驾驶辅助功能控制及“VIEW”仪表盘显示风格设置。

方向盘左侧的拨杆除了是远近灯光控制功能外，还配置有定速巡航功能。

右侧拨杆是前后挡风玻璃雨刮器控制拨杆。

无钥匙一键启动功能键安装在方向盘转向柱旁。

舒适版的柯迪亚克也配置10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感和 感十足。

这块10.25英寸全液晶仪表盘采用了彩色显色，显示信息丰富、清晰，通过多功能方向盘要吧调取丰富的内置功能。

除可以调取行驶数据（里程、油耗等信息）外，还能调取导航、多媒体、蓝牙电话、车辆状态等等内容，与中控屏的互动性很高，科技感很潮。

仪表盘的显示风格可以设定，按下方向盘右侧的“VIEW”功能键即可调节。

中控区的设置，整体上比较简约，深色的配色很显稳重、大方感，中控屏的位置很靠上，操作和观察都很方便。

中控屏配置的是8英寸触控大屏，显示很清晰，屏幕左侧安装有实体功能键，右下角还设置有一个USB接口。

中控屏的功能菜单采用了多样化的彩 标来设计，UI界面设计类似手机功能菜单，内置的功能很丰富。

收音机功能界面。

柯迪亚克内置手机互联功能很强大，苹果、安卓手机均能适配。

按下CAR功能键，还可以查看车辆的状态，用车很直观。

舒适版的柯迪亚克配置有双区自动空调，采用了圆形的旋钮加按键的设计，设计上很显档次事情，使用也很方便，发动机启停，胎压监测功能也有得到配置。

变速箱区域的设计很显 感，用了亮黑色面板与银色饰条的组合，细节上很有时尚感。

变速箱采用了7档双离合变速箱设计， 这也是大众的成熟同款哟，档把的造型很有气势，档把上的单身狗（DSG）标识，表明了尊贵的身份，另外支持运动驾驶模式。

电子手刹、自动驻车、ESP车身稳定系统均有得到配置。

全景天窗，车主们大爱的配置。

驾驶舱头顶的功能键键体很大，标识很清晰，阅读灯配置LED光源。

前排头顶安装有眼镜盒。

内后视镜为手动防眩目设计。

前排的空间很宽敞，座椅采用了包裹式运动座椅设计，使用皮加织布混搭风格设计，很显运动感。

虽然不是皮质座椅，不过，试了一下，这个织布座椅手感也是很舒适的。

主驾驶位的座椅是手动调节方式，靠背角度用了圆形的旋钮设计，这个要稍微吐槽一下，用过这种设计的大众车友，一定会深有体会，这个旋钮调起座椅来有一点点累，不过好在，基本上座椅调好后，很少再去动。

副驾驶位座椅也是手动调节方式。

挡把前方的盖板打开，可以看到内部有一个储物槽，旁边安装的是12V电源接口。

前排座椅中间位置的扶手箱设计的比较简单，扶手箱盖表面用了皮革包裹，扶手箱盖可以往前滑动，来调整舒适性。

打开扶手箱盖，可以看到前方做了杯架卡位设计，后方的空间则做成了储物槽。

副驾驶位前方的手套箱的空间较大，内部表面做了绒布覆盖设计，手套箱内部设计有一个储物格，另外安装有照明灯。

后排座椅的空间很大，座椅填充很紧实，座椅也采用了皮革加织布的混搭风格，舒适性很不错。

后排座椅设计有三个座位并安装有三个头枕，同时，靠背角度还可以调节来提高舒适性。

后排座椅的中间靠背可以打开来做为扶手架使用，中间设计有两个杯架位。

一排安装有独立的空调出风口，出风口下方安装有储物槽，底部安装有两个USB充电接口。

柯迪亚克的车门设计的很有质感，深色的配色，提升了车门区域的 感。

车门上安装有银色的饰条，提升了时尚感。

主驾驶位车门上安装有外后视镜电动调节、加热和折叠功能键，四门车窗玻璃均支持一键升降窗功能，且配置有玻璃防夹功能。

在主驾驶位车门上还设计有一个开口的孔位，可以收纳雨伞，这个小细节考虑的相当周到。

前排车门上的储物槽空间很大，收纳物品很方便。

后排车门上的储物槽空间也很大，收纳物品很方便。

后备箱的空间很宽敞，安装有可拆卸/可收缩式的隔板，隔板上方可以放置衣帽物品，还可以保护后备箱内物品的 。

后备箱内的空间很大，储放物品很方便，订车时送的礼品，已经放在后备箱内了。

右边的这个小格格里放灭火器，刚刚好。

后备箱垫下方放置的是备胎和工具。

柯迪亚克的三键式智能钥匙，很小巧。

花20万左右的钱，能买到有着纯正德系血统的中型SUV，且核心部件与大众途观L、探岳都高度一致，且价格比大众这些 车型要优惠好几万，我觉得还是挺不错的！

公司通知，五一放假，加上调休，连休五天，着实让人很兴奋！再加上四月中开始，省内和市内各个景点已经开始陆续开放，五一可以安排外出游玩了。 五一前接到学校通知，前期初、高中毕业已经于四月份开学，5/11日和18日小学、初/高中全面复课，为能保证学校和孩子的身体健康，号召假期不要出市，且外出要做好防护。 于是，响应学校号召，从我做起，五一期间，我们都没有出市，于是约上三五个同事，包括刚刚喜提新车的小高，一起约着去位于南城的水濂山森林公园爬山游玩。 水濂山森林公园位于东莞市南城区，是东莞市六大森林公园之一。公园总面积约6000亩，主峰海拔高378米，森林茂盛，景色优美，气候宜人。森林覆盖面积大，山间飞瀑流泉，水库碧波荡漾，欣赏美景的同时，还可以呼吸天然氧吧负离子新鲜空气，爬山还能强身健体，一举多得。

从公司这边集合出发，到抵达南城水濂山森林公园，大约31公里，行程却花了足足一个半小时，法定节假日，路上车多人也多。

景区大道中，人流量很大，都是利用节假日的时间外出游玩散心。

远远的看见了景区的牌坊。

公园入口处需要量测体温，防疫时刻不能放松。

体温量测合格且有配戴口罩者方可入内。

公园入口处，免费寄放 、火机等可燃火源，防范森林火灾刻不容缓，游客们都很自觉的拿出自己的 和打火机。

大坝下方的停车场很大，陆陆续续停满了车辆，停车场的面积很大，停车很方便，不过，这个停车场的收费个人认为太贵，停车以小时计算，每小时3块，感觉有点坑，以水濂山森林公园的面积，随随便便走走就超过4个小时。

堤坝上的台阶，太阳出来了，热！

堤坝上的游人很多。

远远的可见观景台及半山小亭，错落有致。

堤坝角落里有一块大石头，上面刻着大大的“福”字。

湖面上，很多游人在划船，悠然自得，很是惬意。

小船过后，一道涟漪划过平静的湖面。

想起了小时候很喜欢唱的儿歌：让我们荡起双浆......

小船儿漂或漂~~~

湖面上的游船越来越多了。

一只天鹅悠闲的划来，不过，这种行为有点不妥，一是将脚伸出去，危险，二是，行为有点不雅观。

自由自在的“小天鹅”。

树叶在微风中飘摇，向着太阳，茁壮成长。

再往前走，看到蝴蝶谷，本想进去拍拍蝴蝶，结果一看门票，25元一位，问问里面出来的人，都说里面没啥看头，蝴蝶也不多，笼子里倒有几只小鸟，于是，做罢，继续往前走。

山间幽静的林荫小道，两边长着茂盛的竹林。

水池边小朋友们在抓着鱼虾，乐此不疲。

山林间马缨丹，又称七变化，具有消肿与解热的功效哟。

三角梅，随处可见，四季常开。

路边的小花。

小花努力的开放着，鬼针草，又称对叉草，名子听起来很吓人。

有花的地方就有小蜜蜂，辛勤的小蜜蜂是不会放过任何一朵鲜花的。

勤劳的小蜜蜂，像极了勤劳的中国人民，这才是劳动节的正确打开方式。

一簇簇黄花挂满枝头，此花叫做决明，长成的果实就是我们熟悉的决明子了。

远远的看见丝林里小花的旁边长有白色的叶子，很好奇，于是凑上去看看。

仔细一看，这白色似乎不是叶子，而是花瓣，好奇怪的花儿。

查了一下，此花叫做玉叶金花，又称为仙甘藤，花很奇怪，名子也很奇怪。

山林小道边还有很多这种紫色的小花。

此植物又叫酸浆草，顽强、倔强的生长在丛林间，绽放着自己的美丽。

走着走着来到了千级木栈道的位置，很陡峭，通往天池的道路，为了一睹天池的风光，努力往上爬。

走着走着，真的很累，特别是戴着口罩爬山，休息一下吧。

爬到半山腰，见到一个水池，我以为是传说中的天池，结果才走一半。

看看远处的城市，有点意境了。

蓝天白云，娇阳似火，热！累！需要及时补充水份。

到达一处观景台，看看远处的城市风光。

山林间的石板路，蜿蜒绵长，往不到头，只能往前走。

终于来到了传说中的天池，但是，看到这天池，与我想像中的天池相去甚远，有点小失望。

好在，天池边上发现两只肥天鹅，不知道是飞来的还是人工饲养于此。

两只天鹅很享受自己的时光。

悠闲的天鹅，看着肥成这样，应该也飞不动了吧。

天池边上的拱桥，远看犹如悬在半空中。

半山中，遇到一做古庙。

古庙藏在深山中，若不是这一道山门很难发现。

白衣古庙，据说很有年代了而且很出名，只是因为疫情的缘故，暂时还没有开放。

远远的发现一处圆形的门。

透过圆形的门，看到里面一座雕像。

近看，雕像似乎很有些年代了，雕刻的栩栩如生。

从雕像脚旁的石刻上得知雕像的生平简介以及与水濂山相关的典故。

因为长时间未下雨，山林间的小溪已断流，小朋友们都在石头间寻找螺和螃蟹。

古庙也没有开放。

继续往前走，去往观景台。

越来越近了，只是走的已经气喘吁吁了，看来是严重缺少运运和锻炼。

观景台，实在爬不动了，就没有上楼去。

原来这座观景台叫濂泉阁。

在观景台的广场上可以望见湖面全景。

半山腰中的观瀑亭。

山间的观瀑亭。

可惜啊可惜！此行就是为着这条瀑布而来，竟然断流了，看不到山间挂瀑布的壮阔景像了。

再看看吧，只能看到瀑布流过留下的痕迹了，此行的遗憾，看来只有下次再来弥补了。

九孔桥，因为湖水水面下降，拱桥看起来像是悬浮在空中一般。

行人还是挺多的，我已下得山来，但是还是可以看到很多人在上山。

湖中的凉亭，坐在凉亭中，凉风袭来，舒畅无比。

一幅山水好风景。

湖边刻着的礼史石刻。

用手机大广角模式来一张全景图。

湖中的亭子与湖面上的小船，一幅和谐的画面。

出得公园来，公园旁边是游乐场，孩子们很有兴趣，于是进去转转吧。 小火车开过来。

女生都喜欢的旋转木马。

旋转飞船，小孩子玩的乐此不疲。

丛林飞鼠，小孩子还是被吓的不轻的。

摩天轮转啊转。

感谢啃德起，让我们都能啃得起汉堡。

逛了逛公园，爬了爬水濂山，游乐场里玩一圈，没想到还挺累的。可能是跟之前缺少锻炼有关。 周末，带家人，和朋友，一起出来散散心，锻炼锻炼身体，确实是很不错的享受。 只是目前还处于疫情期间，个人防护措施还是不能放松的。 分享一点我个人的小招数： 1. 口罩还要继续戴，虽然天气越来越热，戴口罩越来越不舒服，但在人流密集、空间密闭等公共场还是要坚持； 2. 勤洗手，勤消毒，车内也要经常清洁消毒，空调滤芯要及时更换； 3. 酒精、消毒湿巾要多备一些，外出游玩的时候可以准备一些含酒精成份的消毒湿巾或者小喷壶随身携带，可以随时进行消毒； 4. 不聚集，不扎堆，人流密集的地方要少去； 5. 勤锻炼，多喝水，生活作息要规律； 6 乘坐公共汽车、出租车、超市购物等要保持人员距离、做好接触防护； 7.合理安排外出游玩的行程，尽量避开人流高峰期； 8.一切行动听从指挥，随时关注当地发布的外出指南等生活信息； 9.天气炎热，高温天气，减少户外活动，多喝水。 最后，祝大家身体健康，天天开心。

电脑椅什么牌子好

除了床以外，我们每天使用最多的家具是什么？一定是电脑椅。如果一把椅子不舒服那么你每天坐完之后必然就会各种部位的酸痛。

目前市场上较为 的品牌有卡弗特,阿卡丁,西昊,凯诺克斯,保友,傲风,黑白调,DXRACER,八九间,思客,普格瑞司,恒林,华昊,莱克帝家,凡积,泉琪,南皇,椅品汇,艺颂等等，科力普作为专业的办公用品采购 ，对办公椅的市场进行过专业的调研，下面重点介绍8个品牌

1. 卡弗特

卡弗特家具始建于2004年8，发展至今已然成为安吉众多家具厂当中的佼佼者，现标准厂房拥有各种国际先进的机械生产设备一应俱全，以及一批高素质的研发技术人才，专业设计、生产、销售各类办公家具的现代化企业。卡弗特坚持以黑白为主色调，黑色带给人一种冷酷、神秘感。白色表示它保守、 的性格。强烈的视觉冲击是它最大的特点。

2. 阿卡丁

扬州奥凯汽车用品公司主要拥有AKPLAYER、AKracing电竞游戏座椅品牌。自主研发并综合国际 椅的主流趋势和制做工艺，生产各类中 座椅、电竞座椅、办公座椅、游戏支架等，并提供（设计）各类适用的座椅安装支架，拥有多项 产品。

AKPLAYER竞技座椅被 为2011年WCGFPS网游 正式项目《穿越火线》 杯比赛的赛场专用椅

3.西昊

西昊家具（深圳）有限公司位于时尚之都——深圳，创建于1999年，经过十五载的励精图治，已发展成为集研、产、销一体的大型现代人体工学家具生产创造型企业。公司旗下拥有西昊和兆邦两大自主品牌，西昊品牌专注于人体工学电脑椅、老板椅、办公椅、会议椅、职员椅等现代人体工学椅系列产品。

4.凯诺克斯KARNOX

作为人体工学健康座椅品牌的领航者，已成功开发出人体工学健康电脑椅、电竞椅及自动升降桌等产品。凭借坚定的品质理念以及专属定制的 设计,已出现在各大电子竞技赛场，成为“英雄联盟”的官方赞助商。凯诺克斯KARNOX以其舒适的座感和博人的高颜值深得广大用户喜欢。同时凯诺克斯KARNOX围绕“人体工学”这一专业领域，倡导健康、舒适的办公学习和游戏理念，将产品再次突破与提升，导入更多的人体工程学设计，形成一个完整的健康体系。

5. 保友

该公司是国内最大的高端办公椅、电脑椅生产厂商，产品远销欧美，2007年签约北京达宝利科贸有限公司主攻国内市场，品牌ergonor保友办公家具旗下有Ergohuman金豪、Enjoy金卓、Brant金尊、Vapor金爵、Nefil金典、Ergohuman Plus金豪+ Ioo 优、Lii 丽这八 产品，邀请香港 影星古天乐先生为联友椅业品牌代言人

6. AutoFull傲风

AutoFull傲风电竞椅，以数十年人体工学电脑椅经验，来制定产品舒适标准；以职业电竞选手训练使用强度，来制定产品使用寿命；以电竞专业人士的审美，来打造产品外观造型；不忘初心，为电竞发烧友量身打造，领跑电竞椅行业

今天关于“东莞汽车绒布座椅”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“东莞汽车绒布座椅”，并从我的答案中找到一些灵感。