汽车经销商百强_汽车经销商百强榜

汽车经销商百强_汽车经销商百强榜

我很荣幸能够为大家解答关于汽车经销商百强的问题。这个问题集合囊括了汽车经销商百强的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

文章目录列表:

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2.2023经销商百强名单发布中升稳居榜首

3.经销商陷入破产潮，赔钱赚吆喝的生意还能持续多久？

4.那些年记忆中的车型，年代感十足的车型你们都认识吗

5.2020年10月份中国汽车经销商库存预警指数为54.1%

6.澳康达二手车为什么这么贵？

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文/腾马丁博士

车图腾出品，转载请注明出处

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10月20日，2020胡润百富榜发布，上榜企业家财富计算的截止日期为2020年8月28日。其中，马云以4000亿元第四次登上榜首，继续成为中国首富，马化腾以3900亿紧随其后。而“大黑马”农夫山泉创始人钟睒睒_上榜，便以3650亿元位列第三。

今年的榜单有三大亮点：

一、尽管疫情仍在全球肆虐，但今年上榜富豪的总财富不仅没有缩水，反而创下新高。上榜企业家总财富比去年增加近十万亿，相当于增加了半个英国一年的GDP，比之前五年增加的总和还要多，达到27.5万亿。

对此，胡润百富董事长兼首席调研官胡润指出，疫情对中国经济和企业家的影响并没有想象的那么严重，新兴产业特别是数字经济，今年正式迎来大爆发。

二、千亿级企业家人数比去年骤增一倍，达41人，为历年_多。

三、从城市看，北京、深圳、上海、杭州和广州保持前五；深圳上榜企业家增加_多；苏州今年超越香港，排名第六。前六大城市上榜人数总和占全榜单一半。

▍8家汽车相关企业晋级百强

今年汽车相关企业共有8家晋级百强榜，依次为恒大许家印、宁德时代曾毓群、吉利李书福家族、宝能姚振华、宁德时代黄世霖、比亚迪王传福、小鹏汽车何小鹏和长城汽车魏建军、韩雪娟夫妇。

8家企业中，主营业务为汽车制造的是两家头部自主企业吉利、长城。其中，李书福家族以1200亿的财富位列总榜第24名，魏建军夫妇以450亿元位列总榜第96位。

此外，恒大、宝能主业均为地产，但跨界造车颇有_。许家印一手“买买买”、“合合合”打造的恒驰汽车，今年8月_6款车型，随后市值一路飙升至2720亿元，超同期的上汽集团近600亿元。宝能接手观致之后，于今年9月推出全新的观致7，但业内普遍认为姚振华的造车事业是其“产业地产”战略的噱头。今年姚振华以1050亿元的财富位列总榜36名。

▍新能源系迅速造富

除了李书福家族、魏建军夫妇的吉利、长城两家传统汽车企业外，百强榜汽车相关企业几乎都沾了新能源产业迅速发展的光。

宁德时代再次成为百富榜亮点。曾毓群、黄世霖分别以1200亿元、550亿元的财富位列总榜24名、75名。胡润官方统计，曾毓群财富增长1.7倍，宁德时代今年共有8人上榜（完整榜），“造富工厂”名不虚传。

比亚迪是今年股市亮点，王传福的身价也以62%的增幅达到510亿元，位列总榜83名。截至昨日15时收盘，比亚迪A股（002594）股价已经飙升到140元，而在今年1月2日还只有48.17元，不到一年时间超过190%的涨幅不可谓不疯狂。有人说，王传福终于证明了巴菲特的眼光。

造车新势力表现_，小鹏汽车的何小鹏财富增长80%达450亿，并成功晋级百强榜；理想汽车的李想财富以240亿财富_上榜（完整榜）；蔚来的李斌财富增长近3倍至235亿。

对比去年汽车行业百富榜（未统计恒大、宝能），今年榜单李书福家族仍旧蝉联_，魏建军夫妇、王传福也都榜上有名。不同的是，万向公司的鲁伟鼎家族从百强榜消失。万向公司创始人、_代民营企业家鲁冠球于2017年10月逝世后，第二代管理层鲁伟鼎掌舵，然而2019年万向集团旗下上市公司万向钱潮（000559.SZ）出现了营收和净利润的双双下滑，“万向系”开始降速。

今年同样失落百强榜的还有广汇集团孙广信，这位汽车经销商界的风云人物去年曾以300亿元位列总榜第100位，但当时已经出现-35%的下滑。对比今年的百强榜，_后一名的财富也晋级到450亿元的水平了。

附表：2020年胡润百富榜单：

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2023经销商百强名单发布中升稳居榜首

2023中国汽车经销商发展论坛在长沙隆重召开。本次论坛邀请了大量业界_学者和_实践者，就当前宏观经济形势和政策、新能源汽车发展趋势、经销商数字化转型等众多热点话题，展开分析解读、探讨交流。

“中国汽车经销商集团百强排行榜”由汽车经销商集团自愿填报且不收取任何费用。历年百强排行榜的发布，不仅展示了中国汽车流通行业的发展成果，通过持续提升的综合管理能力，也彰显了经销商集团追求_、勇于创新、敢于承担社会责任的企业风貌。

经销商陷入破产潮，赔钱赚吆喝的生意还能持续多久？

文/宋双辉

今年以来力帆、众泰等汽车制造商纷纷陷入经营危机，“车企破产”成为行业关注的焦点，但实际上另一个群体汽车经销商的现状同样不乐观。

在庞大破产重组之后，昔日的两家经销商巨头正通和润东也都遭遇了严重的财务危机，处在破产边缘。

当中国车市告别了高增长时代，从卖方市场转入买方市场，卖车不再是躺着赚钱的行业，汽车经销商们未来的路，又该如何走下去？

01

庞大只是个开始

2019年9月，曾经的“4S店_“庞大集团正式破产重组，撕开了汽车经销商“悲惨生活”的一角。

庞大曾经位居中国汽车经销商百强榜榜首，也曾经是全球市值_的汽车经销商集团。2011年上市后，两年内门店数量增长了54%，扩张速度无人能及。

但是2017年因为信息披露违规被证监会立案调查后，庞大就开始走下坡路，裁员、变卖资产、被车企解约的消息接踵而至，_终走到了破产这一步。

但是庞大破产只是经销商行业洗牌的开始。

今年上半年，广东、北京等多地的正通汽车旗下4S店被曝出无法交车的情况。原因并非无车可卖，而是因为正通汽车资金紧张无法向银行还款，所以许多新车合格证抵押在银行无法赎回，付款车主们提车时间被无限延长。

8月26日正通汽车发布了盈利预警，上半年预计亏损不少于13.31亿元，业绩大幅下滑，进一步证明了公司正遭遇严重的财务危机。

和庞大一样，正通也是头部经销商集团之一，常年位居经销商百强榜前十位，即便今年日子如此艰难，依然位于2020年经销商百强榜的第13位，可见其规模之大。

2011年正通汽车曾以55亿收购了中汽南方，是当时汽车流通领域_并购案，风光无限。但是只关注规模的扩张，结果也和庞大一样，饼越摊越大，却越来越难吃得饱。

润东汽车的情况也差不多。8月24日，曾经的华东地区_豪华汽车经销商润东汽车遭债权人申请破产重组。2018年润东汽车开始出现亏损，当年亏损额15亿元，2019年扩大到53亿元，今年上半年净亏损2.76亿元。

2018之所以出现转折，正是因为那一年润东汽车收购了多家新实体，扩张太快加重了经营负担，导致资金吃紧。

02

大环境不好，只是“借口”

由于疫情的打击，上半年多家头部经销商集团出现了利润暴跌。

广汇汽车公布的财报显示，上半年归属上市公司股东净利润5.01亿元，同比下滑66.82%；永达集团上半年归母净利润5.3亿元，同比下滑27.8%；国机汽车上半年归母净利润2.24亿元，同比下滑45.03%。

这三家分别位于2020年经销商百行榜的_位、第四位和第七位。

但是疫情的影响并不是决定因素，面对同样的市场环境，依然有经销商能够实现利润的大幅增长。

中升集团2020年上半年归母净利润达到了22.9亿元，同比增幅超过10%；美东汽车上半年归母净利润3.01亿元，同比增长了27.6%。

仔细分析这两家经销商集团的业务类型会发现，他们运营的品牌主要以宝马、雷克萨斯这些主流豪华品牌以及丰田等主流日系品牌为主，这些都是今年_钱的品牌。

而且两家公司的扩张步伐都有所收紧，没有盲目扩大规模，目前中升旗下共有365家门店，美东汽车有60家门店。

所以问题的根本还是在运营管理上，优化旗下的品牌组合，将重点放在提升单店盈利水平而非扩大店面规模上，才能够在车市低迷的时候依然保持不错的盈利能力。

03

未来的路该怎么走？

当然，汽车经销商面临的问题不只是他们自身的问题，整个行业的现状同样令人深思。

中国汽车流通协会发布_新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查结果显示，8月汽车经销商库存预警指数达到了52.8%，连续第32个月位于荣枯线之上，库存压力巨大。

8月初流通协会发布的2020年经销商生存现状调查报告揭示了更深层的问题，上半年只有28.8%的经销商实现了盈利，新车毛利率平均值是负3.5%。

上半年1019家4S店退网，新增的824家网点主要来自新能源车品牌，传统燃油车4S店份额不断萎缩。

经销商未来的路该如何走？中国汽车流通协会会长沈进军在蓝皮书论坛上的一段发言值得思考。

首先就是从汽车制造商层面，应该转变观念，不再盲目压库。如今汽车市场已经从卖方市场变为了买方市场，而主机厂还在延续过去以产定销的老办法，“按计划生产、按生产销售”，_终体现在终端就是低价甩货。

当主机厂学会了按照市场需求去制定生产计划和销售计划，才能有效改善高库存现状，这一点日系品牌就做得很到位。

其次，经销商自身也要转变观念，多去拥抱新技术，注重线上业务的开拓，关注二手车和新能源汽车业务的发展，跟上汽车产业变革的步伐。

与汽车企业一样，经销商集团也在经历洗牌，经营不善者就会被淘汰，行情再差，也依然有人能够赚到钱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

那些年记忆中的车型，年代感十足的车型你们都认识吗

一下说我对于车的认知，然而这些车也见证了中国汽车工业的变化。从我有记忆里开始回忆曾经的车都会是什么样的，车从生产力工具到如今的代步工具也发生了本质的区别。

_台车：解放版

80年代中期，爷爷那个年代家里有一台这样的车，当时全县城的车不超过两位数的时候，这台车算是重要的生产力工具，我偶尔能座上去一下。但是这车的毛病也特别多，记忆中我叔是汽车兵，所以经常给车要做维修的工作。到了冬天发不动，因为是化油器结冰，早上发动需要用火烤，也经常找一群材民推车。后期听说，当时这车开起来也不省油，离合器都是要踩两脚才会生效。

第二台车?丰田皮卡

当时对车都不懂，接触到这台皮卡是因为舅舅单位有一台这个车，当时算是特别好的车型，印象_深是说这个车那里都可以去，不好的路况、泥泞都可以走不打滑。是4驱分时驱动。特别豪华，在路上经常人有人招手拦下来要求搭个顺风车。

第三台车：仪征汽车

对于仪征汽车，也是一台皮卡，这是老爸单位购入的_台车，为此还配了一个司机，虽然现在找不到原车一样的了，但我还是记忆深刻，同年姑父还给新华书店开过车，当时也是一台仪征皮卡。车况不好，经常坏，记得有一次方向机转向螺丝固定不了，_后还是用铁丝绑住开回来的。

仪征汽车黎明汽车好像是一个厂，后期与现在的上汽和江苏仪征有过多次重组，之后这个品牌也就消失了。同时这个车是分时四驱系统。当时_速度好像只能到80码。

第四台车：广州标致2.0

这台车算是我当时_喜欢的，老爸的上级单位的公车，每次他们开会就用这台车，我特别羡慕他们可以座这么_的车。当时我不知道是旅行版，现在想想90年代初他们的审美确实很好。这个车给我的印象_深刻地方是梯形方灯，LOGO在中网上的狮子还是镂空设计（我认为这样的设计比现在的东风标致漂亮多了），两侧有广州标致2.0字样。

第五台车：桑塔纳

到了上海大众桑塔纳的年代大家都应该对汽车开始有一定的了解了，同时代的还是有上海轿，伏尔加等品牌车型了。但是对于桑塔纳来说是个传奇。当时我应该不认识这车的长什么样。身边还有很多人都不知道。_后家里一个亲戚说带我们在城市去看，路上有些桑塔纳。

当时没有想去记VW标志，告诉我们说后面两边有很多的尾灯的车就是桑塔纲，现在想想也对，那段时间还是计划经济年代，亲戚还说有指标可以批到车，是不是可以考虑在当地我们来销售。现在想想当年如果真干成这件事，估计汽车百强经销商也有我们的名字了。

第六台车：奥拓城市王子

这台车当时在北京这车很多，因为价格老百姓能接受，奥拓很快成了富人家的私家车。看看名字就知道都叫城市王子，我当年对于这车认识是一个填上的婚礼，我老师不知道从哪里开来了一台奥拓作为婚车。当时算是大户人家的婚礼了。我默默的告诉自己有钱了我也要整一台回来。

直到现在我依然没有自己的奥拓，但是几年前朋友收了一台作为收藏，知道我有这个情节让我去试驾了一下。

第七台车：天津夏利

天津夏利两厢车型，一度成为北京的出租车车，也算是当时特别火的车辆，后面很多城市都采购，同期还有老三样（桑塔纳、捷达、富康）当时的车依旧是个生产力工具，大家一半作为家庭的私家车，空于的时间还要出门去拉点客赚点零花钱。

可惜的是，天津夏利这个品牌也被淘汰了，而老三样目前在街上还是能看到了车型在跑，更可怕的配置是富康那个年代就配置了后轮转向。是不是现在很多车型都不具备呀。

第八台车：吉利金刚

这台车为什么拿出来说，是因为名字，吉利要开始造车，金刚当时的外观很有棱角，符合名字的气质，作为私家车出行还是不错的选择。后来有人拿出来跑黑车，我就打过几次，所以印像比较深。当年吉利说实话车型都不怎么样，李老板还有跑车梦就造了美人豹，为此我也去感受了一下。

第九台车：别克新世纪

别克新世纪99年上汽通用开始引进合资生产，那个年代算是豪华车的主力，作为B级豪华车来说我也只能简单的去了解一下。随后几年开始有些互联网的接触。当然还有些媒体上的报道，拨号上网的时候太慢只能看些文字类的网页，当时对于别克新世纪是这样介绍的。

在沿海城市，他们跨越城际上班，老板们都选择了别克新世纪，当天可以往返深圳-广州，出差接等都显得很有面子。现在想想当时的编辑就开始写软文来种草了。

第十台车：上海华普

这台车也非常有意义，这是朋友公司买的车，几个人出差方便，这也意味着车作为工具和代步时间的进化。慢慢地也开始普及起来了家庭用户购车的_。到了2006年的时候，也是汽车工业在国内开始高速发展准备时期。一年左右，觉台一辆车不够用，投资人就每人自己开始买车，从此汽车消费就开始爆发。只是可惜，上海华普这个品牌也退出了市场。

写在_后：汽车的发展速度越来越，消费升级开始迭代，后来的车型开始多无化的满足不同用户的需求与审美了。所以写到了第十台车的时候就结束了此文。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年10月份中国汽车经销商库存预警指数为54.1%

来源：中国汽车流通协会

2020年10月31日，中国汽车流通协会发布的_新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（Vehicle?Inventory?Alert?Index）显示：

2020年10月汽车经销商库存预警指数为54.1%，较上月上升了0.1个百分点，较去年同期下降了8.3个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

10月我国宏观经济回暖复苏，“银十”旺季凸显。受益于厂家支持政策加大，同时各地方利好政策红利延续，汽车市场持续向好。

北方部分地区进入秋收时节，影响农村消费者购车。月末，新疆地区疫情反复，短期市场承压。

临近年底，厂家任务指标过高压库严重，经销商库存压力增大，资金回笼速度较慢。年底促销冲量汽车价格将进一步下探，经销商盈利下降。

从分指数情况看：

10月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数、从业人员指数环比下降，经营状况指数环比上升。

从区域指数情况看：

10月份全国总指数为54.1%，北区指数为55.4%，东区指数为53.3%，西区指数为55.9%,南区指数为49.0%。

南区延续涨势，库存压力缓和，西区新疆疫情反复,客流和销量回落。

从分品牌类型指数看：

10月份进口&豪华品牌指数环比上升，主流合资品牌，自主品牌指数环比下降。

各品牌进入年末补库阶段，豪华品牌销量小幅下滑，库存压力有所增加。

进入11月，厂家和经销商进入销量目标冲刺阶段，市场需求延续。

双十一电商活动释放一部分汽车增量，另外广州车展及其他地方车展活动也对销量有一定拉动，预测11月销量持续高位约190万台。

中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平。

提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。

同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准

1、汽车经销商库存预警指数调查说明

中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。

2012年，为了更具前瞻性地反应行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。

汽车经销商库存预警指数调查的目的：

_，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；

第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供_的信息；

第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣枯线。50%以下均处于合理范围。

库存预警指数越高，反应出市场的需求越低，库存压力越大，经营压力和风险越大。

为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数。

相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。

本月经销商库存调查对象主要为2016年度中国汽车流通行业百强经销商集团。

覆盖全国大部分省份的1000多家4S店，并具有广泛的品牌覆盖面，涵盖国内市场上主要量产销售的进口、合资、自主汽车品牌55个。

2、区域划分标准

北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西

南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西

东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江

西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

澳康达二手车为什么这么贵？

因为车子成色比较好。

澳康达，创立于1999年，员工约1300名，是中国二手车_企业，中国二手车经销商百强企业第1名。澳康达总部位于中国深圳，2013年自建深圳澳康达名车广场，创吉尼斯_纪录：全球_的二手车交易展厅。

深圳澳康达名车广场，占地面积1万㎡，建筑面积12万㎡，展厅内名车3000多台，集二手车销售、二手车收购、汽车_商城、维修保养中心、汽车文化生活、车管所、金融机构等于一体。形成了“自有品牌+自建展厅+自主经营”的经营模式，从售前、售中到售后为客户提供服务。

_服务，买车/卖车/置换都省心

车管所已入驻澳康达名车广场，_快30分钟办理过户手续。可办理业务：车辆过户、转入、迁出，补牌补证，补换领驾驶证，违章自助处理，车辆年检等。

每层客服中心设有金融、保险办事处，汽车贷款按揭、车险办理_办理。?

1小时上门评估

澳康达专门成立上门评估团队，全国收车，珠三角全覆盖，深圳全区域驻点，车主可通过官网、_、微信公众号或官网电话预约，评估师1小时抵达_位置，现场专业评估，合理定价，好车即刻成交。

长安集团是国企吗

长安集团是国企。

长安集团一般指中国长安汽车集团有限公司。中国长安汽车集团有限公司成立于2005年12月，是隶属于中国兵器装备集团有限公司的特大型汽车企业。控股、参股27家企业，拥有4家上市公司，全级次企业98户。

中国长安形成了汽车零部件、汽车销售与服务、汽车物流三大产业布局，拥有强大的整车制造和零部件供应能力，业务覆盖汽车全产业链。构建了集团级+事业部级+企业级的三层级创新_，拥有5个_、8个省级研发中心，43个制造工厂。以质量VDA6.3、精益六大KUP、安全环保HSE等体系为标准，建立了精益体系，精益管理、实物质量及质量体系处于自主品牌_地位。

零部件业务包含动力传动与电驱动、底盘、热管理、智能座舱四大系统业务和和活塞、增压器等专项业务，客户覆盖国内外40余家_整车企业，2021年全球汽车零部件企业排名96位，中国14位。汽车销售服务业务涵盖汽车销售与延伸、后市场和新业务，经销长安、福特、林肯、沃尔沃、奥迪等主流品牌，全国拥有网点357个，2022年中国汽车经销商集团百强销量排名第33位。汽车物流业务涵盖整车物流、零部件物流、备件物流、国际物流、非汽车物流、新生态等业务，提供运、包、仓、配、数一体化服务，物流覆盖全国800+城市，2022年国内汽车物流业排名第6位，中国供应链物流排名第26位。

广汇南昌卓爵欧拉店正式对外营业

近日，欧拉汽车品牌体验中心（广汇南昌卓爵店）在南昌正式对外试营业，这也是广汇江西_新能源体验中心。_欧拉体验中心的开业意味着此前以“销售”为主的传统销售模式将转变为以“体验”为主的多业态模式。广汇南昌卓爵欧拉体验中心囊括了欧拉黑猫、白猫、小野猫、好猫、好猫GT等车型，未来将作为广汇汽车新零售体系的战略支撑点，成为未来传统4S模式向“N”S模式转变的一个标杆。

欧拉汽车品牌体验中心（广汇南昌卓爵店）成立于2021年10月25日，位于南昌市经开区玉屏东大街780号，隶属于广汇汽车，广汇汽车服务股份公司（以下简称：广汇汽车）是中国排名_的乘用车销售商、中国_的乘用车融资租赁提供商及中国汽车经销商中_的二手车交易_商，拥有行业_的业务规模、_的创新能力，是中国乘用车经销及服务行业中的_企业。在2011-2021年中国汽车流通协会十年间颁布的“中国汽车经销商集团百强排行榜”中广汇汽车10次登顶，在_近的7年间榜首的地位更是无人撼动。在2016年广汇汽车成为了中国_资产规模和营收规模都突破千亿的汽车经销商集团。广汇汽车连续多年被评为中国百强企业，在2020年《财富》中国500强排行榜中，广汇汽车位列第65位。

欧拉品牌是长城汽车旗下全新的新能源品牌，以专属新能源_为基础开发不同级别车型，于2018年8月20日正式发布，全力出击新能源汽车!

长城汽车将品牌命名为“欧拉”，是为纪念__科学家莱昂纳德.欧拉，其寓意欧拉用_的新能源技术 ，严苛的品质标准，智能化的产品，与时俱进的模式，为新一代都市青年带来更潮流、更智能、更安全、更快乐的出行方式和生活体验。

欧拉品牌的标识由感叹号衍生而来，希望给大家带来惊喜，同时代表着长城汽车打造令人惊喜的产品的决心。欧拉ORA代表：Open（开放）、Reliable（可靠）和Alternative（非传统）。

欧拉的愿景是成为“全球用户喜爱的_电动车”，自品牌创立以来，欧拉就坚持做 100%原生纯电动车，以市场和用户为导向，拒绝“油改电”，不做“政策套利车”，争做全球市场上的主流电动汽车品牌。

广汇南昌卓爵店，目前欧拉在售车型：好猫GT、好猫、白猫、黑猫、IQ。

欧拉情定专属季暨广汇南昌卓爵欧拉开业宠粉计划：?

预交520元浪漫情定金可享六项公主礼：

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地址：南昌市经开区玉屏东大街780号

好了，今天关于“汽车经销商百强”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“汽车经销商百强”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。