揽胜运动版SVR和大G相比，哪个更香呢？_2

大家好，今天我想和大家谈谈我对“揽胜运动版SVR和大G相比，哪个更香呢？”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

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揽胜运动版SVR和大G相比，哪个更香呢？

豪华SUV一直在国内市场备受欢迎，其中以“硬汉”代表格外受宠，毕竟作为男人的梦想座驾，附加一种能够“翻山越岭”的本领，满足高端格调的同时，又具备了大玩具的属性，所以像路虎揽胜、奔驰G级这类产品，自然而然稳居“食物链顶端”。

SVO部门

想必各位能够猜到，这三个字母是更加高端的代名词，不错，“将豪华、性能和全地形能力提升至更高水平，打造出 的路虎车辆”，路虎官方用一句话介绍了SVO部门（Special ehicle Operati ）。

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目前，路虎家族国内在售的最贵车型，就是揽胜SVA 创世加长版，指导售价高达321.3万，贵到让人惊掉下巴，但这并不是今日主角，因为SVO部门还擅于打造性能利器，揽胜运动版SVR售价比前者少了近一半，可性能数据却更加强悍。

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在发动机舱盖下方塞进一台V8机械增压发动机，最大功率可达575马力，峰值扭矩700牛·米，匹配8速手自一体变速箱。动力经过全时四驱系统输送至四个车轮，并可在4.5秒完成0-100km/h加速，最高车速可达280km/h。

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或许当下许多性能“钢炮”也能做到这样的成绩，但别忘了这是一台车重2480公斤的中大型SUV。此次发布的是2021款揽胜运动版SVR 竞速绿定制版，采用特别定制的外观车漆，使它和普通揽胜运动版形成明显差异。

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前保险杠的大面积进气格栅，与后保险杠的方形双边共四出排气，为SVR烘托出性能气势，采用22英寸的黑色多辐轮圈，搭配尺寸庞大的刹车系统，为性能提供保障。

好了，今天关于“揽胜运动版SVR和大G相比，哪个更香呢？”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“揽胜运动版SVR和大G相比，哪个更香呢？”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。