大连汽车电动座椅厂_大连汽车电动座椅厂家

大连汽车电动座椅厂_大连汽车电动座椅厂家

大连汽车电动座椅厂一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于大连汽车电动座椅厂的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

文章目录列表:

1.10月5、6、7、8日大连车展：三款大空间七座SUV推荐

2.到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

3.林肯加长车的简介和？

4.20万大空间SUV，零百不到7秒、透明A柱、生命监测！试驾体验哪吒U

5.亮丽的人文线——提新国潮荣威RX5 PLUS打卡大连金石蜡像馆

10月5、6、7、8日大连车展：三款大空间七座SUV推荐

大连2021秋季汽博会，即将于10月5、6、7、8日在大连星海会展中心（一期馆）盛大开幕！超大规模，超强阵容；专业大展，刷新底价；品牌齐全，车型丰富；订车尽享百万豪礼！

广汽丰田汉兰达

厂商指导价：23.98-34.88万元

车身尺寸（长宽高）：4965x1930x1750mm，轴距：2850mm

参考车型：2022款 双擎 2.5L 两驱尊贵版 7座

说到7座车，我脑海中最先浮现的只有两款车，五菱宏光和汉兰达，在汽车界都是神一般的存在。很多7座SUV车型，都会在推销时有意无意会将汉兰达作为对比，因为它的 度实在太高了，最适合作为参考。

凭借出色的综合实力，多年不换代还能加价卖车，除了汉兰达，难有其他车型可以做到。而千呼万唤的换代车型上市，或将引领一波新的购买热潮。你的钱包是否准备好了？

新款汉兰达外观内饰都有比较大的改动，外观是丰田SUV车系最新家族式设计，前脸十分凶悍，不像老款那样低调沉稳，也可以算是年轻化设计的一种表现。内饰主要在中控屏幕和智能化配置方面进行提升，但是整体的设计风格还是略显保守，相比同级车型豪华感略占下风。

汉兰达其实也有不少槽点，比如动力不够出色，第三排空间不够大等，2022款汉兰达全系采用2.5L自吸加电机的混合动力总成，两驱车型综合最大马力达到了374匹，这动力还用质疑吗？有了电机加成，油耗还能有更好的表现。第三排空间是所有7座车型都面临的问题，但车长接近五米的汉兰达表现在这个尺寸表现真不算差。

别克昂科旗

厂商指导价：27.99-37.99万元

车身尺寸（长宽高）：4981x1953x1732mm，轴距：2863mm

参考车型：2022款 28T 两驱尊贵型

美系车是最钟爱大空间、大排量的车系，由于环保政策的推行，大排量逐渐消失，但是对于大空间的喜爱仍在持续。别克昂科旗就是其中实力出色的车型之一，在昂科威Plus推出之后，新款昂科旗也将以全新的姿态上市。

新款车型在外观上并无大的改动，一切都是熟悉的感觉。在内饰上细节上进行了不少优化，中控台全部采用皮质包裹，手感出色，车辆网功能使得车辆具有不错的智能性，嵌入式的中控屏幕要是再大一点就更好了。高配车型还搭载了360度全景影像功能，对于体型大的车辆来说很实用。

同样采用2+3+2的座椅布局，不同的是，后排座椅支持电动放倒，对于乘客出入提供了便利，第三排座椅为独立式，且分区空调在一定程度上能够提高乘坐舒适性。新款昂科旗全面采用2.0T+48V轻混系统，能够提高车辆起步的平稳性和燃油经济性。

上汽大众途昂

厂商指导价：29.20-40.20万元

车身尺寸（长宽高）：5052x1989x1773mm，轴距：2980mm

参考车型：2021款 330TSI 两驱尊崇豪华版

大众途昂在相当长的一段时间里，是大众旗下最大的SUV车型，直到今年六月一汽大众推出揽境与之分庭抗礼。但两者在风格上还是存在较大差异，并且途昂占据着先入为主的优势。

新款途昂延续着方正硬朗的外观造型，但是换上了扁平化设计的新LOGO，搭配全新的灯组造型，前脸给人感觉 了不少。丰富的线条将宽大车身分割成若干个曲面，不再像老款那样单调，车尾采用巨大的贯穿式尾灯，在夜晚不知道会不会被误认为是林肯。

外观变得年轻，内饰自然也要跟上，强烈推荐马鞍棕/白色的配色，你完全不敢相信大众的内饰居然也能够如此Fashion，加上氛围灯的点缀，年轻人也不会拒绝。高配车型还搭载10.2英寸全液晶仪表盘和12英寸中控大屏，娱乐功能和实用性也不是问题。游艇式的电子档杆 是一个亮点，换挡更显优雅从容。

如果单纯从参数上来看，途昂 是三款车中的头牌，甚至放眼所有同级车型，途昂也鲜有对手。五米出头的车长以及接近两米的车宽，车内空间十分阔绰，第三排都不会显得拘谨。最大的问题可能就是停车要花点功夫，要么技术过硬，要么车位够大，可惜360度全景影像功能仅在380T及以上车型才具备。

总结：三款大七座SUV可谓是各有千秋，汉兰达实力均衡，动力出色，昂科旗配置丰富性价比 ，途昂则是空间致胜，性能稳定，还有 配置2.5T的V6版本，可以成为“扮猪吃 ”的角色。你更中意哪一款？

本文来自易车号作者车市网车展，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

到店体验奔驰S350L，价格跌幅大，后排空间是开玩笑的吗？

以前?奔驰S级对于绝大多数的消费者而言，是可望而不可求的一辆车，不仅仅是这款车型价格高高在上，而且一车难求。但随着中国消费者的腰包越来越鼓，现在也有不少中产阶级选择购买一辆奔驰S级。而且奔驰S级的价格也压根没有你们想象得那么高，今天我们到店实际体验了这款奔驰S?350L车型，并且进行了实际拍摄，来和大家分享一下。

首先我们来看一下奔驰S级的厂家指导价，85.28万元-121.88万元。

我们从常州奔驰中心了解到，这款车型是没有价格让利的，而且需要少量加装，入门级的价格想必大家也看到了，85万出点头。不过现在的金融方案也非常多，首付几十万对于很多朋友而言，并不是什么特别难的事情，所以要我说奔驰S级也开始走进一些经济条件相对比较好的家庭，这并非妄言。

外观设计部分，这款奔驰S级的外观设计看起来非常的低调，和它的内饰相比，气场明显不足。当然，这也是奔驰S级刻意将自己的豪华收拢在车内，外观表现并没有过分的张扬，远远地看，你会觉得这款S级和奔驰E级实在太像了。

它的前脸采用了奔驰家族最常用的前脸设计，进气中网像一个盾牌，衔接两侧的犀利灯组，看起来还是比较商务睿智的。值得一提的是，这款奔驰S级采用的是led的光源，可能很多朋友会说，宝马7系还有激光大灯呢，你奔驰是不是也特别不厚道啊？

其实并不是这样的，奔驰S级的灯光采用的是几何多光束。什么意思？很简单，奔驰S级大灯里面有84颗led的光源，这些光源你就将它们想成单独的个体，实现智能化的控制，并且这些单个的个体也可以通过组合来形成更加强劲的效果。总地来说，它的大灯灯光更加的智能，和宝马7系的激光大灯相比各有千秋。

车型侧面看起来修长低趴，想必很多朋友从它修长的身形也早已判断出来，这根本就不是E级了吧。

车型的尾侧，这款奔驰S级的尾侧设计得其实是比较简单的，并没有采用过多装饰性的修饰。但是从它的尾灯以及它的车标S350L来看，你就能明显地感觉出来这是一款百万级别的豪车。

相较于外观的内敛，这款奔驰S级的内饰真正做到了豪华。整个内饰用料基本上都采用的 的材质，整个中控设计得非常豪华，大连屏的设计，银色的音响，复古的石英钟，钢琴按键式的空调控制钮，再配备上奔驰特有的64种车内氛围灯， 豪华溢于言表。在中控台部分，这款奔驰S级采用的是波浪形的线条设计，可以极大地扩展车内的空间。

其实奔驰S级真正的经典是在于它的后排，它的后排空间宽敞程度超出了我们的想象。我们先来看一下具体的车身数据，长宽高分别为5259/1899/1497mm，轴距是3165mm。拥有如此宽阔的车内轴距，所以奔驰S级自然也是行政级别的 重量级选手。这款奔驰S级的后排座椅功能也非常的多，除了比较常见的电动调节，还配备了座椅加热和通风的功能。但遗憾的是，20款的奔驰S级全系都没有配备座椅 配置，我认为未来新一代的奔驰S级应该会加上这样的配置。

动力部分，这款奔驰S级采用的是3.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率分别为299马力和367马力，峰值扭矩分别为400N?m和500N?m。当然，我们此次拍摄的S?350L这款车型，也就是我们说的低功版车型。

变速箱部分，奔驰S级全系采用的九挡手机体的变速箱，性能非常的可靠。

至于底盘结构部分，采用的是前后双叉臂式的独立悬架，我们此次拍摄的这款车型采用的是前置后驱的设计，当然它也有前置四驱的版本，价格相对也更高。

总的来说，现在奔驰S级的价格是有所降低的，原先奔驰S级都需要加价10-20万才能提车，现在尽管没有优惠，但是至少几乎是不需要加价了，所以对于真正想购买这款奔驰S级的小伙伴而言，确实可以说是便宜了20万元。

如果你也喜欢这款车型，欢迎咨询常州各奔驰经销商。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

林肯加长车的简介和？

林肯加长车‘ 120’基本参数

发动机

8 4.6L

长x宽x高（MM） 8519x1994x1499

最大马力 239@4900RPM

轴距（MM） 6050

最大扭矩 287@4100RPM

变速器 4档自动变速

油箱 72 L

轮胎 P225/60R17

林肯加长车‘ 120’标准配置

玻璃 3个7英寸液晶电视屏

手动控制开关 AM/FM/CD/DVD

环绕音响 一体化不锈钢镜面车顶带发光纤维（满天星）

灯光纤维玻璃酒吧 玫瑰木辉煌吧台

J型沙发 电动升降隔断

8个香槟玻璃杯 11个高脚杯

2个水晶玻璃瓶 2个香槟桶/冰槽

2个冰桶/冰槽 驾驶舱乘客舱双空调系统

后乘客用纸盒/杂物箱 （ 驾驶员操控）总控制台

电源总开关 灯光调节控制器

驾驶座后区空调控制器 后车厢高品质地毯

储物抽屉 2个化妆镜

辅助皮带 双蓄电池

双交流发电机 皮车顶

全防锈涂层 全刚结构铝质侧板

超耐结实框架 防辐射隔离层

遥控钥匙 高输出功率辅助冷凝器

高输出功率辅助电扇 升级ABS刹车系统

20万大空间SUV，零百不到7秒、透明A柱、生命监测！试驾体验哪吒U

说来惭愧，在真正了解和接触哪吒U之前，我对它的印象还停留在“造车新势力中的造车新势力”。品牌名称过于 ，产品就哪吒N01一款，样子长的还一言难尽，让我一度想到了网络上流行的那四个字。

当然，打脸总是来的很快。在2019年哪吒N01的销量竟然悄然突破了一万辆，交付量排名造车新势力前五。如果这些还不能改变你对它的看法，哪吒U可以。

首先需要先介绍一下，哪吒汽车是产品品牌，其背后的企业品牌是浙江合众新能源汽车有限公司。合众是新创车企中 一家拥有双资质、双工厂的企业。在推出N01和U之后，哪吒也成为第三家拥有双车型产品的新创车企。

一辆车凭什么能够吸引你？对于大多数普通人来说，颜值自然是能让你多关注几眼的 因素。哪吒U可能谈不上有多好看，但很个性，几乎每一处都经过了精心设计。

比如“极地之光”全LED头灯组，不仅包含了常规贯穿式日间行车灯和大灯，还有现在市面上极罕见的IME互动呼吸灯。

这个设计很有意思，哪吒将矩阵式LED灯组采用IME工艺封装于前格栅内，镶嵌在前保险杠与前屏灯之间，通过LIN网络技术与车身域控制器无缝集成，实现整车安全提醒可视化及人车互动。当车主解锁车辆，IME互动呼吸灯自动点亮，并以流水、闪烁、笑脸等动画形式和车主打招呼；当车主临时停车时，TA将以“呼吸闪烁”的形式模拟睡眠的姿态；当车辆出现胎压异常时，TA会基于胎压监测系统进入红色闪烁模式，可实现远距离可视化提醒，并 定位异常轮胎位置；当车辆充电时，TA会通过闪烁的不同 次体现充电速度，通过颜色及光带的变化体现电量高低。

只不过呢，现在的哪吒U还是个“非完全体”，IME呼吸灯还没有装备在交付车辆上。噱头？真的不是。因为哪吒U的整车大量采用了 进口供应商的零部件，受到疫情的影响，有些零部件还处于缺货的状态。IME呼吸灯一旦到货，会通知车主回店进行免费安装。

除此之外，另外一个更吸引人的就是哪吒U将是全球 搭载“透明A柱”的量产汽车。其将OLED柔性屏安装在A柱内侧，配合智能算法和外部高清摄像头，实现A柱透明可视化。也就是说，大家经常提及的“A柱盲区”将被极大减弱。更厉害的是“眉心追踪算法”，通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示 角度确认，并进行实时显示。厂商也透露，这样的技术不仅只应用在A柱上，未来还可实现车辆全舱透明。只不过还是受限于非常时期进口零部件供应的问题，“透明A柱”尚未被装载到量产车上。

再回到整车外形，哪吒U定位是紧凑级SUV，车身长宽高分别是4530mm、1860mm和1628mm，这个尺寸也就是比丰田RAV4荣放和本田皓影小了一圈，但是轴距达到了惊人的2770mm，比它们都要长不少。内部空间实际体验也是如此，完全不用担心。这种四轮四角，短前悬+短后悬的设计，再搭配19寸大轮圈，视觉效果上很讨喜。

这个19寸轮圈还内藏玄机，从远处看很像是双五幅样式的灰色铝合金材质，但实际上旁边还有黑色的装饰件。有什么用？可以随时拆下来换另外一种颜色和样式啊！

车身提供了7种颜色，另外还可以选择黑色车顶的双色涂装。可以说从整体的外观设计上，厂商确实非常下功夫。

拉开车门，内饰的设计也走在了这个时代同级别价位电动车的浪尖上。中控台上是两块12.3英寸液晶触控大连屏，目光下移之后还能看到空调控制区域也是一块8英寸的液晶触控屏。

我从来不认为多几块液晶大屏和科技感有什么必然联系，但不可否认的是从视觉效果上来说，在平民价格的普通家用车上多放几块液晶屏确实视觉效果更加出色。悬浮式中控台，旋钮换挡，一体化座椅，可选双色内饰、氛围灯这是都是哪吒U的加分项。

如果这个设计放在20-30万的车上，我会觉得“还好吧，没什么特别的”。但是放在哪吒U上，我会觉得“不错不错”。因为哪吒U的价格并不算高，售价从13.98万元—19.98万元，主销车型售价在15-17万元左右。如果你用这个价位去对比其他品牌电动车的内饰，我相信能够一眼看出它们和哪吒U的差距。

当然哪吒U的内饰也有需要提升的地方，比如一些地方的做工和材质。像换挡旋钮的材质就是比较廉价的塑料，上面的油漆涂层也很容易被划伤露出底色，同时把玩和旋转的时候比较松散。虽然内饰总体整体设计还算出彩，但实车的内饰材质从视觉效果上来说，并没有超出它的价位。

厂商将这辆哪吒U定义为“情感科技纯电SUV”，什么意思？中控台上表情丰富的小You智能机器人能给你部分答案，它拥有主动交互、表情互动、声源定位、云端学习、全车AI语音控制，通过“米家生态链”实现智能家居控制和在家语音查询车辆状态等功能。这些功能对于科技数码控来说可能习以为常，但是能一次性出现在汽车上还是比较少见的，N95级空气净化系统也有配备。

还有更少见的——车内生命体征监测。在关闭车辆之后，传感器便开始工作，发现生命体之后会在 时间通过手机 、短信或电话向车主发出报警信号。而且不仅能够识别人类，对于宠物也可以进行识别。目前阶段还停留在发出警报信息，未来经过OTA升级还可实现车辆自动应急模式。

汽车毕竟是用来开的，那行驶的部分，哪吒U怎么样呢？对于电动车来说，电池、电机、电控这“三电”是核心技术，哪吒U的电池分别来自宁德时代和天津捷威，对应的是NEDC续航500公里的520版本，和NEDC续航400公里的400版本。520版本的宁德时代NCM811电池（电池正极材料中镍钴锰的比例为8:1:1），能量密度为180Wh/kg，已经比国产特斯拉Model?3上的要高了。

电池组配备了哪吒汽车自主研发的Hozon?EPT?2.0恒温电池管理系统，厂家承诺车辆行驶15万公里，电池衰减损耗小于5%，电池安全符合美国UL2580 标准。

电机部分哪吒U搭载了一款最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机，目前在售的两驱车型零百加速小于7秒，未来上市的四驱版车型可缩短至4.9秒。

在智能辅助驾驶方面，哪吒U达到了L2+级别，厂商也对此信心满满的表示实际表现要比很多竞品车型更好。在场地演示中，哪吒U着重演示了主动刹车和自动泊车功能。

在时速30km/h、40km/h和50km/h的测试中，哪吒U的主动刹车功能表现优异，每一次都能稳稳的刹停。在自动泊车功能上，有着22个传感器，12个超声波雷达的哪吒U可以完全依靠电脑自主操作停进5.3米的车位，对于新手来说非常友好。厂商也多次强调，只要电脑能够识别出车位，就一定能够停进去，真的是非常有信心啊！

既然能做到L2+级别自动驾驶，“常规”的全速域ACC自适应巡航，前防撞预警、车道保持、盲区检测，交通拥堵辅助等功能自然没有缺席。

话不多说，开车上路。初次接触哪吒U过后，它的各方面表现其实都很接近燃油车，行驶部分的调校和日常使用逻辑上并没有标新立异。

哪吒U提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，实际体验来说区别还是很明显的。动力方面无需担心，法定120km/h限速下高速再加速依然轻松。底盘调校偏舒适，前麦弗逊后多连杆悬架对于路面的大小振动都能比较好的化解。“电门”踏板阻尼适中，能很轻松的掌控行车节奏，但是刹车踏板在调校上略显生硬，和加速踏板的脚感有些脱节，前段制动力施放有一些虚位。

转向手感是有惊喜的地方， 印象当然是轻盈，满足更多消费者日常代步的需求，但并不属于特别轻的类型。当把哪吒U开到多弯的山路上之后，它的阻尼回馈感竟然有了一些运动型车的味道。随着过弯速度和打方向角度的增加，哪吒U的方向盘阻尼回馈越来越明显，回正力也在增加。万万没想到在这样一辆电动SUV上找到了这样的手感。总体来说，虽然电子味比较浓，但这是在山路上和驾驶员有沟通，有主观乐趣的调校，在电动车上非常罕见。遗憾的是，日常在城市中开比较难体会到，本质上这不是一辆运动型车，上下班代步没人会拿它去劈弯。

能量回收强度一共有3挡可调，最弱的1挡几乎没有感觉，基本就是燃油车滑行的感受。即使放在最高的3挡，减速强度也属于比较弱的，主观感觉和特斯拉的抵挡能量回收强度差不多。

当然哪吒U也有做的不好的地方。隔音方面总体尚可，但是踩下加速踏板后滋滋的电流声实在明显，比较影响整车质感。另外就是松掉加速踏板，再次踩下请求动力的时候衔接不够顺滑，车辆会出现一个轻微的顿挫。并且随着动能回收强度的提高，顿挫会更明显一些。不过总体还算是非常轻微的，乘客根本感受不到，只有比较敏感的驾驶员有些感觉。

由于本次试驾安排的原因，我们无法严谨实测哪吒U的续航表现。最后总结的话，哪吒U确实可以彻底改变部分人对于哪吒品牌的印象，这是一款设计感出众，电子科技功能非常全面的电动车，在使用便利性上能带给消费者很好的体验，从这些方面能看出厂家是在用心和行动打造一辆汽车。但是对于一辆汽车来说，它在一些机械素质方面尚需提高。内饰虽然设计感和功能性出色，但是在材质选用和做工上，与同价位一些传统厂商出品的电动车相比也有差距，鱼与熊掌不可兼得嘛！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亮丽的人文线——提新国潮荣威RX5 PLUS打卡大连金石蜡像馆

这几天真的特别的高兴，我前段时间定下的荣威RX5PLUS终于到手了，这几天正打算看看去哪玩呢，结果妹妹要让我带她去金石蜡像馆，这个愿望可以满足你！?还是先跟大家说说我多荣威RX5PLUS的感觉把，刚拿到手肯定感觉哪个车都好开，不过荣威RX5PLUS的表现真的是不错，我千挑万选把它选出来的怎么会差呢？这几天不是成都车展也已经开始了嘛，其实还是蛮想去看一下，实在不行我们来一个说走就走的旅行？可是不现实哎，我这个新手司机，在周边转转还行，去成都我敢开你敢去嘛？其实前两天在手机上看荣威还有**姐 感觉还是蛮不错的，可以在手机上就能看到荣威RX5PLUS在车展上的风采，其实前几天我看到报道说有车友去荣威的展台拉横幅，祝荣威大卖，还是感觉挺激动的，如果我是其中一员该多好！

感觉成都车展真的不是一般的火爆，荣威也是相当的火爆，看到荣威的展台人山人海的，真的是挺为荣威感到高兴的！

黑色的也挺帅的，但是我的是灰色的，荣威RX5PLUS的颜值到位了，穿什么颜色的衣服不好看呢，就好比一个美人，穿白色的和粉色的衣服只是感觉不同罢了，它都是那么的美！

颜值确实是高吧，当时朋友带我去看它的时候， 眼就看上它了，它给我的感觉和别的车不一样！

在简单和大气中还带有那种时尚和科技的感觉，特别的适合年轻人来开，国潮风格的设计是永恒的经典，国潮将是我们永恒的时尚，荣威匠心造国潮这句话说的真的对！

尾部的设计风格我还是蛮喜欢的，简单当时有档次

这个标准是不是让它更加显得潮，整车的柠檬黄装饰真的就是点睛之笔！

内饰的设计还是很不错的，十分的简洁，物理按键都没有几个，但是这不代表它的功能少，因为荣威RX5PLUS是一台智联网汽车，它车内的各项功能都能用嘴来控制，我妹看到这个功能直接来了一句，黑科技呀，对荣威RX5PLUS就是黑科技，能给你带来想象不到的惊喜！

车内的空间特别的大，电动座椅调节还是不错的，对了有没有座椅记忆我倒没有注意！

电动尾门相当的不错，这样关后备箱也不会把手弄脏了，对于小个子女生来说更加是福利！而且后排的座椅还能放平，晚上躺在里面把天窗打开看看星星也是不错的选择！

好了既然答应妹妹去蜡像馆，就一定要带她去，不过金石滩的蜡像馆还真的挺有名的，但是很多人都会相当杜莎夫人蜡像馆，金石蜡像馆其实也是 展陈规模最大，国际展品最丰，场景设置最为逼真的场馆！

孙悟空大闹天宫，真的很像！

林志玲的个人演唱会！

巨人姚明，你就有点不像

甄子丹，超级像，我真以为见到真人了

好了，今天关于“大连汽车电动座椅厂”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“大连汽车电动座椅厂”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。