汽车b级别座椅_汽车b级别座椅图片

汽车b级别座椅_汽车b级别座椅图片

下面，我将为大家展开关于汽车b级别座椅的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊汽车b级别座椅的问题。

文章目录列表:

1.A级车座椅与B级车座椅大小一样吗

2.奔驰C级对比宝马3系，谁才是豪华B级车中，值得入手的best

3.干货汽车A、B、C、D级到底怎么分?

4.20万预算！国内最值得买/舒适度最高的4款B级车，买了不亏？

5.自驾出游还是开B级车舒服看看这三款

6.奔驰b两箱座椅怎么调

A级车座椅与B级车座椅大小一样吗

一般A级家用车或B级车，后排座椅长度在1米5左右，宽度在50公分左右。

A级皮，我常说的黄牛皮，是所有汽车 座椅中最为常见的使用材料，因手感细腻柔软、毛孔少、质地结实韧性而著称。

B级皮，就是水牛皮了，同黄牛皮相比优势是结实耐磨，缺点是不够柔软、手感差、韧性差、表面粗糙、毛孔清晰等。

C级皮，也就是黄牛和水牛的二层皮，无论是质量、美观、价格以及使用年限，都要差很多。

A级皮和B级皮加工出来的座椅，一般都能使用到8年以上，C级皮座椅如果日常养护不当，使用寿命不到3至5年就坏了。

无论是好皮、次皮，关键在于养护，就如皮鞋要经常打鞋油保养一样， 座椅如果养护得当，即使汽车报废或更新了依然能保持完好。

首先是操控方面，理论上A级车驾驶起来会更加灵活，因为长轴距的车辆由于转弯半径增大，转向灵活性则会相应下降，导致汽车的机动性也越差，所以在操控性能方面A级车优于B级车。

其次是舒适性方面，汽车的舒适性一般受到车内空间、座椅设计、动力传输、悬架的结构和调校、隔音等方面的影响，所以在舒适性方面B级车一般是完胜A级车的。

奔驰C级对比宝马3系，谁才是豪华B级车中，值得入手的best

当一个汽车细分市场中，有多款车月销过万台的时候，那么品牌之间的竞争会显得很激烈，当豪华B级轿车市场上，只有宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L能够月销过万台时，那么竞争的激烈程度，还会再上一层楼。但是从目前的实际情况出发，奥迪A4L和奔驰C级采用了大幅优惠的售卖方式，而宝马3系竟然不知不觉中，降低了自己的优惠幅度，成为三个车型中成交价格最高的一款车。

但是价格高，似乎并没有直接影响到它的销量，以今年前7个月的累计销量来看，排名 的是奔驰C级，累计销量为84690台，而宝马3系为81568台，奥迪A4L为64710台。昨天我们已经对比了宝马3系和奥迪A4L，那么今天我们再对比一下奔驰C级和宝马3系，还是老样子，为了更加明朗综合产品力的差异，我们就用顶配车型进行对比，看看在豪华B级车中，谁才是值得入手的best。

宝马330Li曜夜四驱版的售价为40.99万元，奔驰C300L的售价为47.48万元，6.49万元的价格差已经有了足够说服力，来评比一下两款车之间的性价比，所以我们就从配置开始说起。奔驰C300L自然要丰富不少，在同类化配置之外，奔驰C300L多出了起膝部气囊、并线辅助、可变转向比、电动感应后备箱、全车无钥匙进入、远程启动、 座椅、前排座椅加热、几何多光束LED大灯、后排遮阳帘和 玻璃、负离子发生器和香氛系统。

虽然比宝马3系多出了不少配置，不过在配置基础上，宝马3系还有自己的优势，如自适应巡航、HUD抬显、通风盘式刹车、全景天窗、主动闭合式格栅、内置行车记录仪，这些也弥补了一定的差价差距，而最明显的一点是，奔驰C300L采用了5喇叭的普通音响，想要柏林之声需要7800元的选装费用，而宝马330Li原厂就是16喇叭的哈曼卡顿。

综合配置方面来说的话，奔驰C300L虽然更加丰富，但是除了远程启动和几何多光束LED大灯之外，其余多出来的配置并没有能够吸引人的亮点，而宝马3系的HUD抬显、自适应巡航以及哈曼卡顿音响，倒是可以很好的提升驾乘感受。

接着我们看看性能参数上区别：

宝马330Li搭载的是2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为400牛米，匹配的是8速手自一体变速箱，实测百公里加速为5.5秒，实测百公里油耗为8.4L；奔驰C300L搭载的同为2.0T发动机，最大马力为258匹，峰值扭矩为370牛米，匹配9速手自一体变速箱，实测百公里加速为6.82秒，实测油耗为8.9L，就加速能力和节能性对比，宝马330Li的表现要更加出色一些。

我们再说一下两款车的实际驾乘感受：

这一代宝马3系提升了舒适性，所以操控性相比老款有所下降，但是和奔驰C级相比，还是有一定的优势， 个感受是油门响应更加迅速，在运动模式下动力来得很快，因为有适时四驱系统，所以在地板油起步的时候，车身的稳定性要更好；奔驰C级的油门踏板偏硬，长时间在城区驾驶比较吃力，而且取消了四驱系统，所以在地板油地步的时候，车身会出现甩尾的现象，强大的动力需要更好的驾驶技能才能 驾驭。

在空间表现上，宝马330Li的轴距达到了2961mm，比奔驰C300L长了41mm，大约就是三指左右的长度，两款车因为都是后轮驱动为基础，所以实际的空间表现来说宝马3系更宽敞一些，但是座椅的设计不如奔驰C级舒适，所以一个胜在了空间的宽敞性上，另外一个胜在了乘坐舒适性上。

底盘方面，两款车的调教都比较扎实稳定，宝马3系采用了双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬挂，所以在加速和转向的时候，要表现的更加灵活和运动，所以有着更好的驾驶感受；奔驰C300L采用了前后多连杆独立悬挂，所以表现得更加厚重舒适，所以在舒适性上还是超过了宝马3系。两者相对比之下，并不能完全分出一个高下，主要在于车主本身的选择，是要更运动还是更舒适，这里我个人不做任何推荐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

干货汽车A、B、C、D级到底怎么分?

轿车级别一半划分为：紧凑型车、中型车、中大型车、豪华车。与此对应的字母划分则是紧凑型车（A）、中型车（B）、中大型车（C）、豪华车（D）。

A级

官方认证为：车其轴距在2500mm至2700mm之间，车身长度在4200mm至4600mm之间，发动机排量在1.6L至2.0L之间的汽车定义为A级轿车。

也就是我们常说的紧凑级车泛指的就是A级车，A级车一般在十几W价位，作为销量的中流砥柱，车型也涵盖了两厢，三厢甚至跨界车型。

B级

官方认证为：属于该级别的车其轴距在2700mm至2900mm之间，车身长度在4500mm至4900mm之间，发动机排量在1.8L至2.4L之间的汽车定义为B级车。

B级车更加宽敞舒适，功能更为全面。我们常常看到B级车的内饰加入天然的木质装饰材质，增加全景摄像座椅通风等舒适性配置，车身更大，发动机功率更强，行驶的稳定性更佳。

C级

官方认证为：属于该级别的车其轴距约在2800mm至3000mm之间，车身长度在4800mm至5000mm之间，发动机排量超过2.4L的汽车定义为C级车。

C级车主打40W左右及以上价位，C和B级车的差距只在一些细节追求品质或者操控感，而C级车就是在各个地方全面展现高级感、身份象征与追求更舒适的乘车感受，所以越来越多的C级车很多都被加长了轴距。

D级

官方认定为：属于该级别的车其轴距超过3000mm，车身长度超过5000mm，发动机排量超过3.0L的汽车定义为D级车。

D级车就是彰显的车主的 、身份与地位。价格百万为单位，作为豪华汽车的级别，车身的大尺寸不仅带来了很强的气势，舒适度与性能对比其它车型更胜一筹，做工精美细腻，用料稀有珍贵。

20万预算！国内最值得买/舒适度最高的4款B级车，买了不亏？

一条后台问题：“我有20万预算，因为经常坐满家人，想选一台舒适度高，让他们满意的轿车，给点建议吧？”

蜗牛车志每周那么多提问，今天专门选择这一条，其实是有原因的。大多数汽车的导购评测，包括我们的节目，评价一台车，言必聊动力，操控。车强不强，好不好，我们先看看功率多少匹，加速有多快。其实车商们也惯例是凭这个来为汽车定价，比如奔驰C200和C300，同一台车，排量大了0.5升，功率大了几十千瓦，价格就一下贵了近15万。

然而，其实对绝大多数普通家庭用车来说，动力过剩问题非常普遍，你看看红灯路口车流的起步速度就知道，管你是300匹的宝马，还是400匹的保时捷。事实上，大多数中 用车，开到报废都没踩过几脚地板油；另外，虽然我们总喜欢聊驾驶快感啊，操控表现啊，其实以中国的用车环境，绝大多数家庭就一台车，乘客为尊，对他们更现实更重要的，其实还是这台车的舒适性，一个开车的，3个甚至4个乘车人，这很普遍，你说谁满意才更重要？

所以，借这个问题，今天的我们不谈动力、操控，就说说舒适性。一台舒服的车需要哪些品质呢？

，车体要够宽敞，包括头部、脚部，甚至横向空间都不能憋屈，大家挤成一团，还谈什么舒服；

第二，车的静谧性要好，用专业术语说，就是NVH表现好。不然，你车速一提上去，风噪、路躁、机躁、胎躁，声声入耳，肯定不爽；

第三个关键点，什么车舒服？平顺不顿挫的车舒服！而大多数时间，汽车加减速时的顿挫和毛糙真不是司机技术不行，而是变速器；若只从舒适性角度说，CVT无级变速箱肯定是最舒服，它根本就没有挡位，何来顿挫？其次是挡位多的AT变速器，其实到8AT的车，就不会有太明显的换挡不适，如果上到9AT甚至10AT，一般人你根本感受不到它什么时候换挡了；而双离合变速器，虽然我一直特别喜欢它换档的爽快和加速的凌厉，但在今天的话题里，只能被无情地划掉了；除了上面三点呢，汽车内饰的做工和豪华感，天窗、音响、空气净化这些配置，也都会对舒适性有影响，没办法，乘客们往往都很主观和感性，你懂的。

OK，直接解决今天的问题，按照上面的尺度，推荐四台20万差不多能入手的轿车。既然说了空间充裕是前提，今天的四台车都是B级轿车。

台车，新天籁。20预算你只能买到2.0升自然吸气的版本，新天籁最牛逼最黑科技的2.0T C-Turbo可变压缩比发动机，你享受不到，不过有没有它对舒适性影响不大。“行走的大沙发”，论乘坐舒适性，同级里，没谁去和日产叫板。X-tronic无级变速器，虽然常年被车迷拍板砖，但日产就是顽固地不换，绵确实是绵，但舒服也实在是舒服，真的是零顿挫零不适，丝一般顺滑。

第二台车，别克君威。美国车一直以来都以舒服著称，传统的美国车，空间大，悬挂软，座椅软，隔音好；虽然新派美系车内饰学日系，悬挂搬德系，但老传统并没丢。别克就是一个很好的代表。同级里，它往往内饰最舍得用料，车内最安静，座椅也特别舒服；而这一代的君威有两处很重要变化， 是车体加长，特别是长度，所以后排乘客不再委屈；第二，采用9AT的变速箱，而且通用自家的9AT相比采埃孚，齿比非常绵密，均速行驶时很容易跳上9挡，因此对舒适性有非常大的加成；最后，由于君威正好是换代前的清盘大甩卖期，终端优惠不小，20万的预算可以拿下最顶配版本，一大堆丰富的配置让你觉得比同价位新车都爽。

第三台车，丰田凯美瑞。过去一年里，我似乎聊它的姐妹车亚洲龙更多，但今天选择了它。当然首先，20万预算落地，你肯定拿不下亚洲龙，而凯美瑞的入门版应该差不多；

此外，对比这两台车的入门版，凯美瑞多了可以开启的全景天窗，多了有腰部支撑调节的6向座位，还多了车载空气净化器、负离子发生器等等。这些对于舒适性都挺有用。而且两台车我试驾过多次，亚洲龙的座椅虽然看起来更豪华，但论包裹性和乘坐的舒适感，我个人总觉得似乎还是凯美瑞略胜一筹，你不妨自己去4S店对比坐一坐。

最后一台车，非常冷门，估计你想不到！你不信？好吧，起亚的K5 PHEV插混版；没错，在那么多B级轿车里，最后选了它，就因为它是一台插混轿车，而且几乎是你20万左右能到手的 合资品牌B级轿车；插入式混合动力对舒适性的加成其实是非常大的。我自己开了半年PHEV，深有体会；车子怠速和大多数时间，发动机不启动，车内真是如深海般安静，没任何动力系统噪音，也没任何机械震动；这里要多说一句的是，汽车怠速和低速时，扰人的震动和杂音其实很多时间并不是发动机，而是空调的传动机构，而PHEV车型是用和电动车一样的电驱空调，所以就彻底杜绝了这个源头。

除此以外呢，如果是一台混动技术成熟靠谱的PHEV，两种动力配合默契，车子的变速过程也会非常的平顺，电动机会磨去绝大多数的换挡顿挫，包括燃油车自动启停时的不爽。也因为前提必须是“技术成熟靠谱”，所以sorry，今天我没有选国产品牌的混动产品。当然K5这车基础本来就不错，燃油版K5也是中国人的老朋友了，销量和评价一直都挺好。而PHEV版本呢，我觉得有一点特别厚道就是电池比较大，纯电里程有75公里，这在一堆50公里级的PHEV里，还是比较出彩和实用。

OK，今天话题聊完，如果你意犹未尽，如果你想讨论、补充，或者拍砖，在下面留言给我，我都能看到。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

自驾出游还是开B级车舒服看看这三款

自驾出游还是开B级车舒服看看这三款

款，丰田亚洲龙

经销商报价：14.49-22.09万

能源类型：汽油，油电混合

作为丰田汽车品牌的B+级车型，在汽车市场有着很高的 度。外观设计比较成熟稳重，符合它中高端路线的风格。

前脸采用了多边形大嘴进气格栅，前包围两侧有着进气槽的造型，在两侧内部均由三个透镜组成的三眼式LED大灯和DRL流线日行灯的映衬下尽显沉稳大气。

车身侧面，采用了分段式腰线设计，车顶到了后方有了下溜趋势，而且倾斜角度流畅自然，搭配18英寸钛灰色轮毂，低重心的造型，看上去还是比较优雅的。

尺寸方面长宽高分别为4975mm×1850mm×1450mm，轴距为2870mm，从空间来说已经属于中大型轿车范畴。

车尾整体造型与车头相呼应，采用了贯穿式尾灯组，尾箱盖上面设计了小型的扰流板，尾灯中间位置还设有LOGO标识，很有辨识度。

内饰方面，日系车的内饰设计一贯都比较实用，车内通过大量柔软的 包裹、以及细节处配色和纹理的搭配，营造出了这个级别 车型该有的豪华氛围。此外10.1英寸多媒体中控屏和12.3英寸全液晶仪表，与10英寸的HUD抬头显示组成的三屏联动，也将车内的科技氛围营造得很到位。

配置方面，全系标配的 TSS(Toyota Safety Sense)智行安全系统，全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、外后视镜加热和自动折叠、自动空调、温度分区控制等，不过值得一提的是，亚洲龙很多版本的车型都是没有倒车雷达的，这点确实有点不厚道！

动力方面，搭配2.0L、2.5L、2.5L混动三种动力规格发动机，传动系统匹配的是可模拟10挡的CVT变速箱/8挡手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱。这些是经历了数十年验证的最佳动力组合，开起来丝滑平顺有力，而且不容易坏，WLTC 综合油耗分别只有 6.16L、 6.28、4.71L。

第二款，本田英仕派

经销商报价：14.49-22.09万

能源类型：汽油，油电混合

东风本田英仕派虽被誉为“雅阁王”，不过雅阁是全球车型，在全 生产销售，英仕派是只在中国销售。而英仕派外观设计比较时尚运动。

外观采用Honda最新家族设计语言，前脸配备 的横贯左右的镀铬，两侧的羽翼式熏黑全LED大灯内部构造非常别致，转向灯还采用了流动设计，配合造型极富时尚感的侧进气口，看起来非常有高级感。

车身侧面，银色涂装后视镜搭配亮黑色五幅轮毂，整体营造出时尚优雅的运动姿态，而尾部略带溜背的设计恰到好处，配合同级少有的免接触式感应尾门设计和L型尾灯，显得优雅又不失跃动感。

尺寸方面，长宽高分别为4924/1862/1449mm，轴距为2830mm。车内空间非常宽阔，前排正常坐人，后排腿部还能拥有3拳的空间，在同级别的车型里，还是很有竞争力的。

内饰方面，红黑撞色的座椅搭配异色缝线和氛围灯，富有活力，中控台等细节部位还有细纹饰板作为点缀，体现出高级感。而最新的honda connect 3.0车机系统，能轻松实现智能语音对话、智能导航、手机远程控制、车家互联、OTA 升级等功能。

配置方面，拥有Honda SENSING安全超感系统，搭载全速自适应巡航、可开启全景天窗、自动泊车、倒车车侧预警系统、车载空气净化器、前后头部安全气帘、车道偏离、车道保持、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、自适应远近光、转向辅助灯等配置。

提供了燃油版和混动版两套动力系统，其中燃油版搭载的是1.5T发动机，其最大功率可达143kW，峰值扭矩为260Nm，传动方面匹配的是CVT变速箱；混动版的搭载的是2.0L油电混动系统，发动机最大功率107kW，峰值扭矩扭矩175Nm；电机最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，传动匹配的则是E-CVT无极变速箱。

第三款，大众帕萨特

经销商报价：16.19-25.29万

能源类型：汽油

外观方面，前格栅内部提供横幅式和点阵式两种不同风格的中网可选，搭配风格较为凌厉的前LED灯组，满足不同人群的审美需求。

尺寸方面，新款车型长宽高分别为4948×1836×1469 mm，轴距2871mm。车身侧面设计较为时尚，平直的腰线贯穿于前后，其花瓣式造型的轮圈加上车尾全新的贯穿式尾灯造型，整车的质感看上去非常上档次。

内饰用料扎实，做工精细，整体给人一种豪华感，配有哈曼卡顿高级音响、后排包裹式航空睡眠头枕、后排侧手动遮阳帘、10色环境氛围灯，10.2英寸中控大屏等，搭配包裹和支撑俱佳的高级 座椅，在释放豪华感的同时，舒适感直接拉满，非常适合家庭使用。

配置有车道偏离预警、车道保持辅助、车道保持辅助、碰撞警告系统、ACC自适应巡航功能、自动泊车入位、360全景影像和L2级驾驶辅助系统等。

动力方面，提供1.4T和2.0T高低功率发动机，传动匀匹配DSG7速湿式双离合变速箱，动力输出异常平顺，起步迅速且毫无迟滞，中后段动力依旧充沛。至于底盘，帕萨特依旧采用的是比较主流的前麦弗逊+后多连杆悬挂，调校偏舒适性，整体表现非常不错。

奔驰b两箱座椅怎么调

按下腰部支撑按钮,调整腰部支撑角度;

②前后移动座椅位置开关,前后移动座椅,将其抬起或按下,座椅将被抬起或放下;

③向前推:靠背前倾;向后移动:靠背向后倾斜;

④搁腿按钮可以控制搁腿的伸展长度,可以通过前后推来调节;

好了，今天关于汽车b级别座椅就到这里了。希望大家对汽车b级别座椅有更深入的了解，同时也希望这个话题汽车b级别座椅的解答可以帮助到大家。